Характеристики паджеро пинин

Модификации Mitsubishi Pajero Pinin

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 AT

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1834
Мощность, л.с. / оборотах	116/5500
Момент, Н·м / оборотах	160/4000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный постоянный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 MT

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1834
Мощность, л.с. / оборотах	116/5500
Момент, Н·м / оборотах	160/4000
Расход комби, л на 100 км	9.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный постоянный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	129/5000
Момент, Н·м / оборотах	190/3500
Расход комби, л на 100 км	10.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	170
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	129/5000
Момент, Н·м / оборотах	190/3500
Расход комби, л на 100 км	9.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero Pinin 2.5 D AT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	2477
Мощность, л.с. / оборотах	85/4200
Момент, Н·м / оборотах	200/2000
Расход комби, л на 100 км	8.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

Чем отличается ИО от Пинина

Любители знают, что внедорожник имеет два названия. IO – так называется модель, которая дебютировала в 1998-м году. Внедорожник Пинин – экспортный аналог, созданный годом позже, уже на новом заводе Пининфарина (отсюда и название).

Решение организовать выпуск внедорожника с полным приводом для Европы, было принято не сразу. Потенциальных покупателей собирали целый год, рекламируя сильные стороны коротыша вездехода, цена на который была значительно ниже стоимости полноценного Паджеро. Европейцам, уважающим практичность и экономию, такой пиар был по душе. За малые деньги они становились владельцами автомобиля, не пасующего перед дорогами, ведущими на ферму или виноградники.

Паджеро Пинин практически ничем не отличается от ИО

Внешняя разница между внедорожниками всё-таки замечалась, хотя и незначительно. Отличались они в некотором роде и в плане технических возможностей:

• расположение руля IO справа, Пинина — слева;
• ИО выносливее, что объясняется лучшим качеством кузовных материалов, Пинин быстрее гниёт;
• на Pinin моторы ставятся помощнее;
• на Пинин идёт защитный пластиковый обвес, у IO его нет;
• для водительского сидения «европейца» предусмотрено больше места;
• IO стоит всегда дешевле на 3-4 тыс. рублей.

Японский итальянец Pinin

Это к слову, хотя вездеходик называли по-разному. В Японии его звали Mitsubishi Pajero iO, в Бразилии Shogun Pinin, но его полезное предназначение от этого не меняется. Это настоящий внедорожник с интегрированной в кузов рамой, с прекрасной проходимостью и уникальным дизайном.

Его дизайном занималась итальянская компания Pininfarina, отталкиваясь от взрослой версии Паджеро Спорт. Именно с ней машинка делит многие узлы и агрегаты. Собирали автомобиль в Италии, на заводе Пинифарина крупноузловым методом. Двигатели и трансмиссии приходили из Японии, а кузова были чистокровные итальянцы. Первые партии Mitsubishi Pajero Pinin выходили с тремя дверьми длиной всего два с половиной метра. Юркий и симпатичный вездеход маркетологи адресовывали активной молодёжи, поэтому и с двигателями особенно не горячились.

Технические параметры модели

В комплекте к Mitsubishi Pajero Pinin предлагалось три варианта силовых агрегата:

• два 1,8-литровых двигателя, обычный, на 114 л. с. и модифицированный, с производительностью на 6 л. с. больше;
• один 2,0-литровый мотор мощностью 129 л. с.

Первые модели с самым производительным вариантом силового агрегата могли развивать скорость не больше 168 км/ч для комплектаций с АКПП и до 163 км/ч для автомобилей с «механикой». Подвеска у автомобиля усиленная, тормоза – дисковые, вентилируемые, а привод только полный, 4WD, с 4 режимами работы. Потребление топлива у автомобиля с любым из вариантов мотора не превышает 10 литров в совмещённом режиме.

История развития, поколения, комплектации

Несмотря на сравнительно короткий период производства, Pinin подвергался модернизациям. До уровня рестайлинга они не тянули, но лишними и бессмысленными тоже не были.

Мицубиси Пинин – 1999-2002 годов

Самый первый Пинин явился в виде очень компактного внедорожника с трёхдверным кузовом. Его габариты: длина – 3735 мм, ширина – 1680 мм, высота – 1695 мм, клиренс – 200 мм и колёсная база – 2280 мм.

Автомобили комплектовались двигателем 4G18 и 4G93. Эти бензиновые ДВС с непосредственным впрыском топлива развивали мощность в 114 и 120 лошадиных сил, имели объём в 1,8 литра. Коробка передач: 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат» (INVECS-II).

Паджеро Пинин бу 2002 года выпуска покорение бездорожья

Пинины этих годов развивали скорость в 168 км/ч и разгонялись до 100 км/ч за 11,9 секунды. Подвеска была усиленная. Каждое колесо автомобиля имело дисковой тормоз, передние вентилировались.

Спустя год, в серийный выпуск попала популярная 5-дверная версия Пинин. Двигатель в новом внедорожнике слегка модернизировали, оснастили инновационной на тот момент системой непосредственного впрыска – GDI. Трансмиссия и подвеска остались те же. Но главным отличием стали, конечно, габариты кузова:

• длина – 4035 мм;
• ширина – 1695 мм;
• высота – 1700 мм;
• клиренс – 200 мм;
• колёсная база – 2450 мм.

Новый кузов позволил слегка увеличить багажный отсек и нишевые отсеки, при этом не сделав машину чрезмерно большой.

Pinin 1999-2002 оснащался системой полного привода, заимствованной у Паджеро. Трансмиссия Super Select 4WD представляла собой систему с постоянно работающим задним мостом и подключаемым передним приводом. Водитель имел выбор между 4 режимами.

Мицубиси Пинин – 2002-2004 год

В 2002 году японцы решили сделать Пинин ещё более городским автомобилем, похожим на паркетник. Преобразования упростили систему полного привода. Теперь это всегда постоянный Full-Time 4WD, но оснащался им только 1,8-литровый двигатель. Этот привод не требовал настройки, всегда работал в режиме раздачи крутящего момента на обе оси в соотношении 50:50.

Модификация с 2-литровым двигателем, развивающая 129 л. с., осталась с системой Super Select 4WD. За счёт этого она стала более популярной, так как на бездорожье такой вид привода проявлял себя лучше.

Pinin 2004

Помимо этого, серьёзных изменений не произошло:

• КПП остались те же;
• подвеска незначительно модернизировалась;
• был проведён мелкий рестайлинг внешнего вида.

С 2003 года на IO появились боковые и фронтальные подушки, существенно улучшили ремни безопасности.

Мицубиси Пинин 2005 года

Последние наиболее кардинальные изменения произошли в 2005 году. Пинин продолжили выпускать с тремя моторами:

• 4G18 – 114 л. с.;
• 4G93 – 120 л. с.;
• 4G94 – 129 л. с.

Первые две версии оснащались полным приводом упрощённой системы Full Time 4WD, а 2-литровый агрегат – Super Select 4WD. Существенные изменения в трансмиссию не вносились, прочие технические характеристики Mitsubishi Pajero Pinin также не изменялись.

Зато на Пинине 2005 года серьёзно модернизировали внешность:

• захромировали логотипы производителя и дверные ручки;
• перекрасили под цвет кузова боковые зеркала;
• переделали рейлинги;
• установили хромированные диски из легкосплавных металлов.

Более продуманным и удобным получился также салон.

Pinin 2005 тюнинг

В целом, Митсубиси Моторс сумел создать хороший компактный кроссовер. Паджеро Пинин сочетал внедорожные качества и высокий уровень комфорта. Вероятно, если платформа Pinin была чуточку универсальнее, он выпускался бы по сей день.

Внедорожнику — внедорожную трансмиссию

Трансмиссия внедорожника — это отдельная история. Сейчас не встретить даже крупных экземпляров с таким набором для штурма бездорожья. В принципе, система привода была трёх типов:

1. Super Select 4, фирменная паджеровская полноприводная трансмиссия. Система работала в двух режимах — задний привод и полуавтоматический полный.

2. 4HLc — жёсткий полный привод с распределением крутящего момента поровну между осями.

3. 4LLc — похожая трансмиссия, но она имела понижающую передачу.

Некоторые варианты, по большей части японские, оснащались задним самоблокирующимся дифференциалом Торсен. Есть ещё один тип привода, но встречался он крайне редко — FT4. Это постоянный полный привод с вискомуфтой в межосевом дифференциале.

Продажа Mitsubishi Pajero Pinin в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Красногорск

Pajero Pinin 2001

170 000 ₽

Москва

Pajero Pinin 2000

287 000 ₽

Москва

Pajero Pinin 2004

370 000 ₽

Киров

Pajero Pinin 2002

449 000 ₽

Набережные Челны

Pajero Pinin 2003

380 000 ₽

Ростов-на-Дону

Pajero Pinin 2002

350 000 ₽

Краснодар

Pajero Pinin 2002

340 000 ₽

Красноуфимск

Pajero Pinin 2004

380 000 ₽

Анапа

Pajero Pinin 2004

218 000 ₽

Новороссийск

Pajero Pinin 2004

530 000 ₽

Керчь

Pajero Pinin 2003

420 000 ₽

Пятигорск

Pajero Pinin 2004

400 000 ₽

Нижний Тагил

Pajero Pinin 2004

350 000 ₽

Екатеринбург

Pajero Pinin 2005

550 000 ₽

Челябинск

Pajero Pinin 2004

499 000 ₽

Тюмень

Pajero Pinin 2004

450 000 ₽

Тобольск

Pajero Pinin 2002

320 000 ₽

Ханты-Мансийск

Pajero Pinin 2001

330 000 ₽

Любинский

Pajero Pinin 2004

350 000 ₽

Омск

Pajero Pinin 2004

395 000 ₽

Запчасти и шины на Mitsubishi Pajero Pinin

Дверь задняя правая Mitsubishi Pajero Pinin (H6, H7) 1999-2005

Цена 10 000 р.

Дверь передняя правая Mitsubishi Pajero Pinin (H6, H7) 1999-2005

Цена 10 000 р.

Бампер задний Mitsubishi Pajero Pinin (H6, H7) 1999-2005

Цена 10 000 р.

Переднее крыло Mitsubishi Pajero Pinin (H6, H7) 1999-2005

Цена 4 000 р.

Контрактный двигатель из Японии (Nissan, Mitsubishi, Honda)

Фара правая Mitsubishi Pajero Pinin (H6, H7) 1999-2005

Цена 4 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Mitsubishi Pajero Pinin Van

Отзыв о Mitsubishi Pajero Pinin, 2003
Приветствую всех кто читает мой отзыв! может еще и рано делать выводы так как владею 3 месяца но я еще ни разу так долго не испытывал чувство радости и восторга от автомобиля чем и хочу поделиться.До Пинина был Аутлендер 1 поколения владел я им 2 года это был первый мой «внедорожник»…

Отзыв о Mitsubishi Pajero Pinin, 2002
Доброго времени суток всем читающим, решил выложить отзыв на своего пингвина, с момента нашего знакомства прошел почти год и 20т км.
Итак начнем с плюсов и минусов:
+проходимость
+компактный, удобный для города
+дешевые з/ч в том числе оригинал
+полный привод зимой это кайф
GDI или жди, кому…

Отзыв о Mitsubishi Pajero Pinin, 2004
Купил Паджеро Пинин в декабре 2004 года, четырехдверный, с механикой, двигателем 1.8 новый, у дилера. Кузов гениально спроектирован итальянским кузовным ателье «Пинифарина» на базе второго Паджеро. Понравилась машина сразу, нашел в сероголубом цвете в Финляндии, поэтому ждал три месяца.

Брал…

Статьи о Mitsubishi Pajero Pinin

Статьи об автомобилях Mitsubishi Pajero Pinin — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Кения. Сафари на Mitsubishi Pajero Pinin;
Поездка в Кению состоялась в августе 2008. Это была заключительная часть путешествия по маршруту Танзания — Занзибар — Кения. Путешествовали вдвоем с женой, как всегда :).

Королек дороги (Mitsubishi Pajero Pinin, 2001 год);
«Это что за собачка?» — «Да это же мастиф. Просто в детстве болел». То же самое можно сказать и о Pajero Pinin. Автомобиль, по мнению маркетологов фирмы-производителя, рассчитан на молодых самостоятельных людей в возраст…

Новости о Mitsubishi Pajero Pinin

Самый пожилой водитель в России управляет Мицубиси Паджеро;
В селе Архипо-Осиповка Краснодарского края, недалеко от Геленджика, проживает 100-летний пенсионер и ветеран ВОВ Иван Иванович Курбаков, который в ноябре 2020 года попал в Книгу рекордов России как самый пожилой…

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Mitsubishi Pajero Pinin

• Pajero Pinin — искра на половине цилиндров
• выбираю себе пинин, необходимы советы
• ищу пинин автомат в питере
• Производится ли сейчас аналог Pajero Pinin/Io
• Кузовщина паджеро пинин сгнили стаканы

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Видео про Mitsubishi Pajero Pinin

Видеоролики про Mitsubishi Pajero Pinin.

Сводные данные по Mitsubishi Pajero Pinin SUV

Габариты

Размеры и вес Mitsubishi Pajero Pinin

Сколько мест в Mitsubishi Pajero Pinin

Объем багажника Mitsubishi Pajero Pinin

Топливо

Расход топлива Mitsubishi Pajero Pinin

Объём топливного бака Mitsubishi Pajero Pinin

Разгон до 100 у Mitsubishi Pajero Pinin

Объем двигателя Mitsubishi Pajero Pinin

Крутящий момент Mitsubishi Pajero Pinin

Габаритные размеры авто

Габариты Mitsubishi Pajero Pinin значительно меньше по сравнению с обычным Паджеро – совпадает только ширина этих кроссоверов. Длина трёхдверной модели составила 3,735 м, пятидверной – ровно на 300 мм больше. Дорожный просвет не слишком большой – но этот недостаток вполне компенсируют короткие свесы.

Ещё одним отличием версий с разным количеством дверей и мест является объём багажного отделения. У компактной модели он составляет всего 166 литров, у длинной модификации – вдвое больше. При разложении второго ряда кресел пространства в багажнике становится ещё больше, хотя в таком случае машина вмещает только водителя и одного пассажира.

Табл. 2. Габариты транспортного средства.

Размер	Значение размера
Количество дверей	3	5
Число мест	4	5
Дл.хШир.хВыс.	3,735х1,68х1,695 м	4,035х1,68х1,7 м
Размер базы	2,28 м	2,45 м
Высота дорожного просвета	20 см
Колеи (перед./зад.)	1,435/1,445 м
Вместимость багажного отсека (мин./макс.)	165/800 л	358/1158 л

Характеристики Mitsubishi Pajero Pinin

Ниже приведены технические характеристики Мицубиси Паджеро Пинин в развернутом виде.

Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4035
Ширина, мм	1695
Высота, мм	1735
Дорожный просвет, мм	200
Колея передняя, мм	1435
Колея задняя, мм	1445
Колесная база, мм	2450
Снаряженная масса, кг	1340
Полная масса, кг	1840
Объем багажника, л	358
Количество дверей	3-5
Количество мест	5
Привод	Полный постоянный
Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	116/5500
Рабочий объем двигателя, см³	1834
Крутящий момент, Н·м / оборотах	160/4000
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	53
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.8
Максимальная скорость, км/ч	150
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	12.6
Расход топлива на трассе, л на 100 км	8.7
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Усилитель руля	Гидроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Электронные системы управления	ABS, EBD
Управление климатом	Кондиционер
Размер шин	215/65 R16

Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4035
Ширина, мм	1695
Высота, мм	1735
Дорожный просвет, мм	200
Колея передняя, мм	1435
Колея задняя, мм	1445
Колесная база, мм	2450
Снаряженная масса, кг	1410
Полная масса, кг	1890
Объем багажника, л	166
Количество дверей	3-5
Количество мест	5
Привод	Полный подключаемый
Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	129/5000
Рабочий объем двигателя, см³	1999
Крутящий момент, Н·м / оборотах	190/3500
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	53
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.0
Максимальная скорость, км/ч	165
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	12.7
Расход топлива на трассе, л на 100 км	8.4
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	10.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Усилитель руля	Гидроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Электронные системы управления	ABS, EBD
Управление климатом	Кондиционер
Размер шин	215/65 R16

Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4035
Ширина, мм	1695
Высота, мм	1735
Дорожный просвет, мм	200
Колея передняя, мм	1435
Колея задняя, мм	1445
Колесная база, мм	2450
Снаряженная масса, кг	1400
Полная масса, кг	1900
Объем багажника, л	166
Количество дверей	3-5
Количество мест	5
Привод	Полный подключаемый
Тип двигателя	Дизельный
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	85/4200
Рабочий объем двигателя, см³	2477
Крутящий момент, Н·м / оборотах	200/2000
Вид топлива	ДТ
Объем топливного бака, л	53
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Максимальная скорость, км/ч	—
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	—
Расход топлива на трассе, л на 100 км	—
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	8.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Усилитель руля	Гидроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Электронные системы управления	ABS, EBD
Управление климатом	Кондиционер
Размер шин	215/65 R16

Mitsubishi Pajero Pinin, технические характеристики

Этот малыш выдержал сто тысяч тест-драйвов и ни один пилот не смог найти в его конструкции хоть какой-то изъян. По правде говоря, они есть, но столь незначительные, что говорить о них даже не хочется. Мицубиси Паджеро Пинин технические характеристики которого мы представили в виде таблицы, выпускался всего восемь лет, с 1998 по 2006 год.

В Бразилии выпуск автомобиля продолжался ещё год, но тем не менее, есть реальная возможность купить новый Mitsubishi Pajero Pinin, правда для этого придётся ехать в Китай и искать там лицензионную копию, которую китайцы штампуют для полиции и армии. Называется автомобиль Changfeng Feiteng CFA6400.

Технические параметры модели

В комплекте к Mitsubishi Pajero Pinin предлагалось три варианта силовых агрегата:

• два 1,8-литровых двигателя, обычный, на 114 л. с. и модифицированный, с производительностью на 6 л. с. больше;
• один 2,0-литровый мотор мощностью 129 л. с.

Первые модели с самым производительным вариантом силового агрегата могли развивать скорость не больше 168 км/ч для комплектаций с АКПП и до 163 км/ч для автомобилей с «механикой». Подвеска у автомобиля усиленная, тормоза – дисковые, вентилируемые, а привод только полный, 4WD, с 4 режимами работы. Потребление топлива у автомобиля с любым из вариантов мотора не превышает 10 литров в совмещённом режиме.

Рис. 4. Моторный отсек авто.

В 2002-м году производитель сделал кроссовер ближе к «паркетникам», чем к внедорожникам. Систему полного привода упростили, и режим остался только один – раздающий крутящий момент в равной пропорции на обе оси. Трансмиссия, коробки передач и варианты двигателей после рестайлинга остались без изменений.

Табл. 1. Характеристики автомобиля.

Параметр	Значение характеристики
Объём силового агрегата	1834 куб. см	1999 куб. см
Трансмиссия	полноприводн.
КПП	механ./автомат
Производительность агрегата	114 л. с.	120 л. с.	129 л. с.
Значение максимальной скорости	155 км/ч	168/163 км/ч	170 км/ч
Разгон до сотни	11,9/13,0 сек	10,2/11,3 сек
Потребление бензина, комбин. режим	9,3/9,5 л	9,4/9,5 л	9,3/9,7 л

Популярные двигатели

Лучше всего остановить выбор на 4G93 (1.8 л). Этот неприхотливый силовой агрегат не требует особого обслуживания. Проблемы могут возникнуть только при несвоевременной замене ремня ГРМ. Чтобы избежать поломки, продлить ресурс достаточно менять данный расходник каждые 60 тысяч километров.

Помимо прочего мотор 4G93 хорош еще и тем, что его можно перевести на газовое оборудование. При подобной модернизации необходимо каждые 15-20 тысяч километров регулировать зазоры клапанов

Также понадобиться уделить особое внимание газовой установке и системе зажигания. Со временем придется заменить головку блока, но, тем не менее, перевод на газовое оборудование более чем целесообразен

Моторы серии GDI доставляют больше хлопот. Достаточно быстро загрязняется впускная система, что является болезнью характерной двигателям с непосредственным впрыском топлива. Реальные отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что достаточно небольшого количества нагара, чтобы двс начал работать нестабильно. В таком случае мотор не только троит, но и требует дорогостоящего ремонта.

Недостатки

Mitsubishi Pajero IO имеет следующие минусы:

• маленький багажник;
• проблемы с ходовой;
• узкий задний ряд;
• очень требователен к заливаемому топливу;
• слабоват в плане мощности, по сравнению с другими версиями;
• проблемы с габаритными фарами.

Паджеро ИО можно порекомендовать тем, кто уважает настоящие внедорожники с хорошей геометрией, раздаткой и ходом подвески. Многим импонирует дорожный просвет этого вездехода, дающим возможность эксплуатировать джип на бездорожье. Одновременно с этим, мягкая подвеска, малый радиус поворота, компактные габариты порадуют и жителя большого мегаполиса. С другой стороны, слабое ЛКП и тесный непривлекательный салон внедорожника могут помешать выбору.

 Загрузка …

Видео в этой статье: Паджеро IO тест-драйв

ИО в сравнении с другими «коротышами»

Чем IO отличается от других малых внедорожников семейства Паджеро? Таких как Мини или Джуниор. Вместе эти три модели дали возможность концерну ММ значительно расширить продажи Pajero по всему миру и у себя в стране. Потенциальных покупателей привлекало внешнее сходство с флагманом и гордостью компании. Пусть внедорожники и были меньше, зато их можно было купить за куда более низкую стоимость.

Одно из отличий ИО в сравнении с приведёнными аналогами – это большее внешнее сходство с настоящим Паджеро. Форма и пропорции кузова, приближены к оригинальным максимально близко.

Второе отличие – более серьёзная начинка, подразумевающая не только сравнительно богатую линейку мощных двигателей, но и существенно высший пилотаж в плане интерьера и кузовных вариаций. Ни у внедорожника Mitsubishi Pajero Mini, ни у Джуниора такого уровня оснащения нет и подавно. К тому же, богатые комплектации внедорожника Паджеро ИО оснащались штатно полноценной навигационной системой, климатической установкой и приятной для глаз светлой обивкой сидений.

Одним словом, Паджеро ИО относится к более высокому классу, чем его аналоги. У него выше динамика, лучше уровень комфорта и в целом надёжнее ресурс внедорожных качеств. Разумеется, это не может не сказаться на цене. Он стоит дороже, а по совокупности характеристик занимает в семействе золотую середину.

Название комплектации	Период выпуска, гг.	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 Active Field edition 4WD	2006-2007	4G93	TA-H76W
1.8 Active Field edition NAVI 4 WD	2004-2005	4G93	TA-H76W
Pearl package 4WD	2004-2005	4G93	TA-H76W
Pearl package NAVI edtion 4 WD	2004-2005	4G93	TA-H76W
1.8 TR Sporty package 4 WD	2004-2005	4G93	TA-H76W
1.8 TR 4 WD	2002-2004	4G93	GH-H76W
2.0 Active Field edition 4 WD	2006-2007	4G94	TA-H77W
2.0 Active Field edition NAVI 4 WD	2006-2007	4G94	TA-H77W
2.0 ZR 4 WD	2004-2005	4G94	GH-H77W
2.0 Pearl package NAVI 4 WD	2002-2004	4G94	TA-H77W
2.0 Sorrento 4 WD	2002-2004	4G94	TA-H77W
2.0 Pearl package II 4 WD	2001-2002	4G94	GH-H77W
2.0 Pearl package II NAVI edition 4 WD	2001-2002	4G94	GH-H77W
2.0 Pearl package DVD NAVI edition 4 WD	2001-2002	4G94	GH-H77W
2.0 Pearl package MD-CD NAVI edition 4WD	2001-2002	4G94	GH-H77W

Дизайн и интерьер разных версий Pinin

Значительную часть технических решений Mitsubishi Pajero Pinin было взято у базового автомобиля

А среди изменений, разработанных дизайнерами из Италии, стоит обратить внимание на такие особенности:. В 2005-м году, перед самым завершением выпуска, появился последний рестайлинг (всего их было три), отличающийся от оригинального Panin хромированными дверными ручками и логотипами Мицубиси

Кроме того, у обновлённого автомобиля можно было увидеть переделанные рейлинги и легкосплавные колёсные диски. А цвета боковых зеркал совпадают с окраской кузова

В 2005-м году, перед самым завершением выпуска, появился последний рестайлинг (всего их было три), отличающийся от оригинального Panin хромированными дверными ручками и логотипами Мицубиси. Кроме того, у обновлённого автомобиля можно было увидеть переделанные рейлинги и легкосплавные колёсные диски. А цвета боковых зеркал совпадают с окраской кузова.

Рис. 2. Дизайн кузова автомобиля сзади.

Внутренняя отделка нового кроссовера Митсубиси полностью совпадает с обычной моделью Паджеро соответствующего модельного года. Со стороны водителя открывается вид на точно такие же синие шкалы приборов и CD-плеер на передней консоли, а, открыв заднюю дверцу, можно увидеть практически тот же компактный багажный отсек. Хотя у трёхдверной версии багажник значительно меньше по сравнению со стандартным Pajero, а места для пассажиров второго ряда не хватает ещё больше.

В пятидверных модификациях транспортного средства пространства побольше – и в багажном отделении, и на втором ряду кресел. Тем более что этот вариант можно назвать по-настоящему пятиместным. В то время как модель с 3 дверями предназначена только для четверых. Хотя высота сидений удобно регулируется с помощью специальной ручки в любых версиях авто, что обеспечивает больше пространства для высоких водителей и пассажиров именно в Pinin.

Рис. 3. Салон Паджеро Пинин.

Дизайн и интерьер разных версий Pinin

Значительную часть технических решений Mitsubishi Pajero Pinin было взято у базового автомобиля

А среди изменений, разработанных дизайнерами из Италии, стоит обратить внимание на такие особенности:

• улучшившиеся внедорожные качества и неплохую маневренность;
• обновлённые защитные элементы – от пластиковых накладок на поддоны до эффектных порогов;
• массивные крылья, придающие автомобилю серьёзный и внушительный вид.

В 2005-м году, перед самым завершением выпуска, появился последний рестайлинг (всего их было три), отличающийся от оригинального Panin хромированными дверными ручками и логотипами Мицубиси. Кроме того, у обновлённого автомобиля можно было увидеть переделанные рейлинги и легкосплавные колёсные диски. А цвета боковых зеркал совпадают с окраской кузова.

Рис. 2. Дизайн кузова автомобиля сзади.

Внутренняя отделка нового кроссовера Митсубиси полностью совпадает с обычной моделью Паджеро соответствующего модельного года. Со стороны водителя открывается вид на точно такие же синие шкалы приборов и CD-плеер на передней консоли, а, открыв заднюю дверцу, можно увидеть практически тот же компактный багажный отсек. Хотя у трёхдверной версии багажник значительно меньше по сравнению со стандартным Pajero, а места для пассажиров второго ряда не хватает ещё больше.

В пятидверных модификациях транспортного средства пространства побольше – и в багажном отделении, и на втором ряду кресел. Тем более что этот вариант можно назвать по-настоящему пятиместным. В то время как модель с 3 дверями предназначена только для четверых. Хотя высота сидений удобно регулируется с помощью специальной ручки в любых версиях авто, что обеспечивает больше пространства для высоких водителей и пассажиров именно в Pinin.

Рис. 3. Салон Паджеро Пинин.

Обобщённые технические характеристики

Годы производства	1998-2006 (Бразилия: 2002-2015)
Места сборки	Япония, Италия, Китай, Бразилия
Двигатели	4G18 – 114 л.с.,(GDI), МКПП-5 4G93 – 120 л.с., (GDI), МКПП-5 4G94 – 129 л.с., (GDI), АКПП-4
Клиренс, мм	200
Трансмиссия	Привод: — Full-Time 4WD — SuperSelect 4WD КПП: МКПП-5 и АКПП-4
Подвеска	передняя: стойка, рычаги, стабилизатор, амортизатор задняя: тяга, рычаг, пружина, амортизатор
Тормозная система	дисковая, передние вентилируемые
Скоростные характеристики	разгон до 100 км/ч – 10,8-12,6 секунд; максимальная скорость, км/ч – 168-190
Расход топлива на 100 км, л	город – 11,6-12,2, загородный цикл – 7,9-8,1, смешанный – 9,3-9,5
Размер шин	R16
Объём топливного бака, л	53

Двигатели Мицубиси Паджеро Пинин

Марка	Тип	Объем (л)	Макс мощность (л.с.)	Клапанов	Макс скорость
4G18	Атмосферный бензиновый	1,6	120	16	180
4G93	Атмосферный бензиновый	1,8	114	16	190
4G93	Бензиновый с турбонадувом	1,8	160	16	190
4G94	Атмосферный бензиновый	2,0	129	16	190

Коробка

Двигатель	Коробка	Привод	Расход, л	Разгон до 100, с
1.8 116 л.c. бензин	автомат механика	полный полный	12.4/8.6 11.8/8.7	13.8 12.6
2.0 129 л.c.	механика автомат	полный полный	12.2/8 12.6/8.4	10,8 12

Габариты

5-дверный кузов
Длина, мм	4035
Ширина, мм	1695
Высота, мм	1700
Колесная база, мм	2450
Объём багажника, литров	358 (1158)
Общий вес и снаряжённая масса, кг	1340 (1840)
3-дверный кузов
Длина, мм	3735
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1695
Колесная база, мм	2280
Объём багажника, литров	165 (800)
Общий вес и снаряжённая масса, кг	1255(1680)

Техническая начинка Pajero Pinin

Мотор с непосредственным впрыском (GDI) являлся новинкой концерна — очень малый расход топлива при довольно высокой мощности. Однако благодаря этому движку инженеров Мицубиси будут подвергать критике за ненадежность топливной системы.

Отдельно стоит отметить техническую реализацию полного привода. На многих версиях он был сродни классическому, паджеровскому. Подключение переднего моста, также как и у «старшего брата» выполнялось через подключение вискомуфты. По аналогии присутствовала понижающая передача и блокировка центрального дифференциала.

Потенциальным клиентам предлагались два вида коробок передач: пятиступенчатая механическая и четырехступенчатый автомат. С августа 1998 года в дилерские центры Мицубиси стали поступать пятидверные версии с удлинённой базой.

Японский итальянец Pinin

Это к слову, хотя вездеходик называли по-разному. В Японии его звали Mitsubishi Pajero iO, в Бразилии Shogun Pinin, но его полезное предназначение от этого не меняется. Это настоящий внедорожник с интегрированной в кузов рамой, с прекрасной проходимостью и уникальным дизайном.

Его дизайном занималась итальянская компания Pininfarina, отталкиваясь от взрослой версии Паджеро Спорт. Именно с ней машинка делит многие узлы и агрегаты. Собирали автомобиль в Италии, на заводе Пинифарина крупноузловым методом. Двигатели и трансмиссии приходили из Японии, а кузова были чистокровные итальянцы. Первые партии Mitsubishi Pajero Pinin выходили с тремя дверьми длиной всего два с половиной метра. Юркий и симпатичный вездеход маркетологи адресовывали активной молодёжи, поэтому и с двигателями особенно не горячились.