Обзор вариатора на nissan qashqai: особенности, ремонт и отзывы

Бесступенчатые КПП Ниссан (Jatco)

Автомобильный концерн Ниссан разработал коробки Jatco, которые стали ставится не только на модели бренда, но и на авто других производителей. На российском автомобильном рынке (вторичном) довольно много машин с вариатором фирмы Jatco, поэтому получить информацию о надежности КПП и их ресурсе несложно.

Статистика официальных и независимых сервисных центров позволяет оценить надежность и ресурс вариаторов, стоимость и целесообразность ремонтных работ, доступность запасных частей.

При рассмотрении коробок упор будет сделан на CVT Ниссан Кашкай, другие модели также попадут в поле зрения. Это позволит ответить на вопрос о том, надежен ли вариатор Ниссан.

CVT Nissan Qashqai j10, X-trail T31 (T32), Murano (Z50 и Z51), Teana

Модели Jatco JF010E и JF011E представляют собой второе поколение бесступенчатых коробок. Вторая сочетается с бензиновыми ДВС на 2 и 2,5 литра, первая идет с мотором на 3,5 л. По конструкции отличий нет, на первом вариаторе лишь усилены элементы в расчете на более высокий крутящий момент.

Вариатор JF011E ставился на кроссоверы Кашкай и Икс-Трейл предпоследнего поколения, а также на автомобиль Mitsubishi Outlander (две последние генерации). JF010E шел на кроссовер Мурано (Z50 и Z51) и седан Теана.

Надежность вариатора Кашкай не вызывает сомнений, поскольку рассматриваемое семейство КПП не отличается наличием характерных болячек. Ресурс составляет порядка 150-200 тыс. км. Как только срок службы CVT Nissan подходит к концу, его элементы уже имеют критический износ.

Плюс CVT заключается в их ремонтопригодности. Стоимость последнего составляет 150-180 тыс. рублей. Концерн выдает на рынок запчастей гидроблок или вариатор в сборе. Найти некоторые запчасти можно на рынке, другие поддаются ремонту. Новая бесступенчатая КПП стоит 200-230 тысяч. Если ресурс позволяет, нужно выбирать этот вариант.

При сравнении с коробками первого поколения оказывается, что новая генерация уступает по ресурсу почти в два раза. Экономия на производстве и упрощение играют свою роль, что сказывается на надежности последних версий трансмиссий.

Вариатор Ниссан (Рено) для моторов малого объема

Атмосферные ДВС с малым объемом получили силовую передачу JF015E. Указанный CVT ставился на кроссоверы Кашкай, Каптюр, а также на Рено Флюенс с мотором на 1,6 литра. Конструктивная особенность вариаторов для ДВС малого объема – двухступенчатая планетарная передача. Уменьшенные в размере конусы были хороши в теоретическом смысле, на деле получилась конструкция, которая снижает собственный ресурс и сказывается на надежности.

Отвечая на вопрос о том, сколько ходит вариатор Ниссан этого семейства, стоит отметить, что естественный износ элементов в силу непродуманности технических решений наступает раньше запланированного. Ресурс вариатора – до 120000 км пробега.

Ремонт коробки сводится к шлифовке ведущего и ведомого валов. Требования к оборудованию для шлифования и к опыту мастера высоки, поэтому жизнь отремонтированной детали может оказаться не долгой.

Масляного насоса здесь такой же, как и на версиях JF010E и JF011E. В целом, можно сказать, что бесступенчатая коробка для малолитражных авто не блещет надежностью, имеет невысокий ресурс и склонна к поломкам.

CVT8 для Qashqai j11, Х-Trail T32

Серия CVT8 сменила десятое семейство вариаторов Jatco. Модели JF016E и JF017E имеют в качестве конструктивной базы технические решения своих предшественников. Унаследованными оказались и сочетания с моторами: коробка вариатор Х-Трейл и Кашкай – JF016E. На Мурано и Патфайндер пошла модель JF017E.

По конструкции представители серии приобрели отличия. Коробкам под объемные двигатели понадобился штифтовый ремень, для авто с меньшим объемом было решено оставить прежний вариант – пластинчатый.

Неисправности вариатора Ниссан связаны с усложнением управляющей системы в тандеме с «железом» старой базы. Ресурс агрегатов снизился, надежность их встала под большой вопрос. Плюс конструкции – в ее ремонтопригодности. Восстановление работоспособности стоит 150000 рублей, что дешевле, чем это было раньше. Суть ремонтных работ аналогична той, что была характерна для вариаторов десятого семейства. Схожесть используемых насосов позволяет заменить вышедший из строя редукционный клапан.

Источники

• https://avtomir.ru/new-cars/nissan/qashqai/
• https://krossovers.ru/krossovery/osobennosti-variatora-nissan-kashkaj-vse-o-kpp-nissan-qashaqai.html
• https://zapchasti.expert/kpp/kpp-nissan-qashqai.html
• https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/nissan-qashqai-korobka-avtomat-ili-variator.html
• https://autonissancar.ru/dvigateli/variator-nissan-jatco

Трансмиссии Nissan Qashqai

Производитель автомобиля решил отказаться от «роботов», надежность которых для многих потенциальных покупателей на сегодняшний день остается под вопросом. Автомобиль доступен только с механикой или вариатором.

6-ступенчатая МКПП доступна с двигателями на 1,2 и 2 литра, но купить полноприводную версию с механикой невозможно. 4WD комплектуется только вариатором. В Nissan Qashqai  1 поколения была версия с МКПП, двигателем 2,0 литра и полным приводом, но производитель от ее выпуска со временем отказался. Также в 1-м поколении до рестайлинга была предусмотрена и 5-ступенчатая МКПП, но в обновленных автомобилях она не встречается.

МКПП полностью удовлетворит водителей, которые любят сами контролировать выбор скоростей. Эта коробка надежна, передачи переключаются плавно и четко. Трансмиссия используется много лет, и особых нареканий на нее нет. Для желающих обзавестись автомобилем с неприхотливой коробкой это отличный вариант.

Поговорим подробнее о вариаторе. Это X-Tronic CVT от Jatco. Во втором поколении трансмиссия претерпела ряд обновлений. Благодаря этому ее габариты уменьшились на 10%, а масса снизилась на 13%. Еще один существенный нюанс — дополнительная планетарная передача. Это позволило производителю снизить расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу.

На бензиновых моторах устанавливаются клиноременные вариаторы, а на дизельных — клиноцепные.

Насколько надежен X-Tronic CVT? Согласно официальной информации от производителя, срок службы трансмиссии составляет не менее 200 тыс. км пробега. Естественно, это утверждение справедливо при соблюдении рекомендаций по эксплуатации:

• замена масла каждые 60 тыс. км пробега;
• отсутствие перегрева;
• прогрев автомобиля перед разгоном в холодную погоду;
• отсутствие пробуксовок в снегу и грязи.

Следует знать, что вариатор не предназначен для буксировки тяжелых транспортных средств и прицепов. Это приводит к перегреву и преждевременным поломкам.

При соблюдении перечисленных рекомендаций коробка действительно ломается редко. Это подтверждено на практике. А вот нарушение правил эксплуатации — это верный путь к дорогостоящему ремонту.

Несмотря на хорошие отзывы о вариаторах, отношение многих потенциальных покупателей к ним недоверчивое, поэтому компания Ниссан предлагает своим клиентам программу «Добрая воля». В чем ее суть? Компания бесплатно меняет вариаторы или предоставляет скидку от 25%, если коробке не более 5 лет. Если компания признает, что выход трансмиссии из строя связан с ее техническим несовершенством, то ремонт не ляжет на плечи владельца. Работает ли это? Судя по отзывам, многим автовладельцам удалось получить существенную скидку, или же бесплатный новый вариатор, оплатив только работу по его замене. Стоимость нового вариатора — порядка 300 тыс. рублей, поэтому в случае чего, лучше воспользоваться выгодным предложением производителя. Естественно, для этого нужно обслуживаться в авторизированном сервисном центре и вовремя обращаться туда. Это дороже, конечно, но в итоге оправдывает себя.

Типичные проблемы с X-Tronic CVT:

• сторонние звуки при работе трансмиссии;
• снижение тяги;
• вибрации;
• переход коробки в аварийный режим;
• рывки при движении;
• машина глохнет на низкой скорости или при остановке.

Столкнувшись с такими «симптомами», нужно как можно скорее обращаться в сервисный центр.

Обзор

Автомобиль впервые был представлен на женевском автосалоне в 2004 году. В 2007 Европу буквально заполонили модели Кашкай первой версии. Этот пятидверный внедорожник шел с бензиновым двигателем в двух вариантах: 1,6 и 2,0 л со 114 и 141 л. с. соответственно. Коробка передач у первого поколения была либо механическая, либо вариаторная. Вариатор на Ниссан Кашкай J10, как и на остальные версии кашкая, ставился фирмы Jatco, первое поколение было оборудовано двумя разными моделями: JF011e (RE0F10A) и JF015e (RE0F11A). Обе коробки устанавливались с бензиновыми двигателями, первая – с объемом 2.0 л, вторая – 1.6 л. В таком виде ниссан Кашкай выпускался по 2013 год с учетом рестайлинга в 2010. Среди первого поколения затесался и один Nissan Qashqai автомат, на который были установлены коробка Jatco JF613E и дизельный двигатель с объемом 2 литра.

На удлиненную версию кроссовера – Nissan Qashqai +2 – также устанавливался вариатор JF011e (RE0F10A), но другой модификации

Это важно учитывать, покупая бу запчасти к ниссану или не зная точно до буквы, какой вариатор стоит. Даже если коробки передач у Ниссан Кашкай и Ниссан Кашкай+2 имеют одинаковое название, гидроблоки у них совершенно разные, поэтому данные детали не взаимозаменяемые

Второе поколение Nissan Qashqai J11 производится с 2013 года, у Nissan Qashqai J11 рестайлинг был произведен в 2016-2017 году. Во втором поколении кроме двигателей с объемом 1.6 и 2 литра появляется 1.2 турбо мотор, благодаря которому модель становится одним из наиболее экономичных кроссоверов. Купить новый Nissan Qashqai второго поколения можно все с тем же вариатором Jatco, но для разных моторов подходят разные модели:

• 2 литра, бензин (HRA2DDT и H5FT) – Jatco JF015e;
• 2,0 литра бензин (MR20DD) – Jatco JF016e;
• 1,6 литра дизель (R9M) – Jatco JF017e.

Каждая модель трансмиссии предполагает одну или несколько модификаций. Двухлитровый бензиновый двигатель на автомобиле с передним приводом оборудуется модификацией коробки 31020-3VX2A, а для полноприводного кроссовера с таким же мотором предусмотрен вариатор 31020-3VX2С. Первый указанный вариант двигателя с объемом 1,2 турбо комплектуется трансмиссией 31020-X426A, а второй – 31020- X426B. При этом не стоит забывать, что модификации моделей не являются взаимозаменяемыми, и, если ремонт вариатора невозможен или нецелесообразен, выбирать новый нужно очень внимательно.

Проще всего в этом отношении владельцам Nissan Qashqai автомат второго поколения с дизельным силовым агрегатом на 1.6 литра. Вариатор к этой модели идет только один, модификация 31020-3WX1B.

Среди моделей Nissan Qashqai J10, представленных на российском рынке подержанных автомобилей, наибольшей популярностью пользуется Nissan Qashqai с двухлитровым двигателем. И дело даже не в большем объеме – все-таки такой объем больше подходит для любителей нажать на газ и притопить по трассе, а Ниссан чаще покупают для передвижения по городу с его пробками и светофорами. Зато ресурс, равно как и надежность вариатора JF011e больше, чем у JF015e, который устанавливался на автомобиль с объемом 1.6 литра с 2011 года. Второй вариатор оказался слишком маленьким для довольно тяжелого кроссовера, поэтому его долговечность раза в полтора-два меньше.

Видео

Источники

• https://portalmashin.ru/qashqai/nisqash-repair/remont-variatora-nissan-kashkaj.html
• https://autodvig.com/kpp/variator-nissan-kashkaj-26692/
• https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/kak-pravilno-ezdit-na-variatore
• https://avtozam.com/nissan/qashqai/vse-o-variatore/
• http://akpp-car.ru/remont_variatora_cvt/nissan/qashqai/
• https://proautomasla.ru/nissan/remont-variatora-nissan-kashkaj.html
• https://www.autoservice-nissan.ru/inf/qashqai/remont-akpp-i-variatora-cvt/diagnostika-variatora/
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/zamena-variatora-v-nissane-kashkaj/