Сравнение автомобилей внедорожник infiniti qx80 i рестайлинг и внедорожник nissan patrol y62 рестайлинг

Nissan Patrol

Nissan Patrol – полноразмерный внедорожник с довольно длинной историей. Впервые эта модель вышла в 1951 году и завоевала большую популярность. Собственно, сам факт, что постоянно выходят новые модификации такой старой модели говорит о том, что спрос колоссальный.

Эта модель конкурирует с Infiniti на североамериканском рынке внедорожников премиум класса и Toyota Land Cruiser на азиатском. Но на территории России эта модель не пользовалась большим спросом, поэтому с 2017 года она уже не продается, хотя в начале перестройки эта модель была предметом мечтаний для многих. Все потому, что появились другие внедорожники, которые быстро вытеснили Patrol с рынка.

Модель имеет большой объем багажника, что позволяет перевозить с собой множество вещей. Машина 8-местная. Привод задний или полный.

Первая машина была примитивной, но имела высокую прочность, а ее кузов был открытым. Со временем она совершенствовалась, и в 1984 году машина начала участвовать в ралли и многократно побеждала. В девяностых годах производитель решил сделать акцент на комфорте, поэтому полностью обновил кузов, который стал иметь округлые обтекаемые формы, которые выглядели очень современно по тем временам.

Многие модификации предлагали возможность выбора привода. Машина могла быть заднеприводной, если двигалась по нормальным дорогам, а во внедорожных условиях переходила на полноприводный режим. Водитель мог самостоятельно выбирать, какой режим использовать и менять его во время езды. Водитель может переключаться на понижающую передачу в трудных для проезда местах. Благодаря возможности отключения стабилизатора обеспечивается максимальное сцепление колес с дорогой во время езды в условиях бездорожья.

Современные модели выглядят очень респектабельно и имеют большой функционал, хотя они меняются не сильно в течение последних нескольких лет. В последних моделях есть функция кругового обзора 180 градусов спереди. Если обнаруживаются движущиеся объекты вблизи от машины, система будет подавать соответствующие звуковые сигналы. Кроме этого, есть система избегания столкновения при движении задним ходом. Машина издает звуковые оповещения, а также автоматически задействует тормоза, если ситуация становится критичной.

История Инфинити Джип

Официально датой основания компании считается 8 ноября 1989 года. Первым представленным автомобилем был Infiniti Q45 – седан бизнес класса. В 1996 году появляется QX4 – изящный внедорожник, сделанный на основе Nissan Terrano. В 1999 году сходит с конвейера Infiniti I30. Который получил огромный успех в Америке и зарекомендовал себя как лучший автомобиль того времени.

В 2000 году наступает кризис, дела идут не очень хорошо из-за падения продаж. Но после слияния фирм Renault и Nissan ситуация улучшается. А уже в 2001 году производители выпускают автомобиль нового поколения: Инфинити Q45 с хромированным радиатором, трапецивидными большими рефлекторами, салон украшен кожей и дорогостоящим деревом.

Q45 — первый из Инфинити

Выпущенная с успехом в 2003 году модель – G35 становится популярна на американском рынке и продажи начинают «взлетать». В этом же году начинается производство спортивной модели SUV Infiniti FX с 6 и 8 литровым движком. Что делает его характеристики на старте непревзойденными, а футуристический дизайн – машиной из будущего.

В России марка появилась в продаже только в 2006 году в Москве. А всего через два года вышла на европейский рынок.

В 2010 году компания впервые выпустила гибридный автомобиль.

В 2012 году Infiniti меняет названия своих автомобилей и теперь Q обозначает седан и купе, а QX – кроссоверы и джипы. А в 2021 году появляются модели Q30 и QX30, воплощенные при партнерстве с Mercedes-Benz. С 2021 года можно купить автомобиль даже онлайн.

Интересный факт: до переиндексации в 2012 году, цифра в названии обозначала объем двигателя, а буква обозначала габаритность авто. Чем дальше по алфавиту буква, тем больше автомобиль в размере.

Двигатель и КПП

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	5.6 л	405 л.с.	560 H*m	7,5 сек.	210 км/ч	V8

Подробнее

Производитель не поддается современным тенденциям, которые диктуются американскими производителями в виде отказа от моторов с большими объемами, поэтому на Инфинити устанавливается большая V-образная «восьмерка» с 32 клапанами и непосредственным впрыском. Ее рабочий объем составляет 5.6 литра.

Мотор может порадовать 405 лошадиными силами и 560 Нм крутящего момента, пик которого доступен при 4000 об/минуту. Такой момент позволяет уверенно буксировать 4-тонные грузы в широком диапазоне оборотов.

КПП представлена обычным «автоматом» на 7 ступеней с возможностью переключений передач вручную. Модель оснащается системой полного привода с тремя режимами работы. Внедорожный потенциал имеет в своем арсенале понижающую передачу и электромагнитную муфту с жесткой блокировкой.

Максимальная скорость огромного внедорожника Infiniti QX80 2020-2021 составляет 210 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 7.5 секунды. И это на автомобиле со снаряженной массой более 2 800 кг.

Средний расход топлива в смешанном цикле – 14.5 литра.

Infiniti QX4

А началась история большого внедорожника в 1996 году, когда на автосалоне в Детройте было представлено первое поколение QX4. За основу был взят Ниссан Pathfinder, который подвергся как внешним, так и внутренним изменениям, добавляющим Ниссановскому внедорожнику солидности.

В салоне царит кожа и ореховый шпон, музыкальная система Bose, климат контроль и другие приятные мелочи. Но всё же это автомобиль для водителя и его переднего пассажира, так как комфорта на задних сиденьях намного меньше.

Мотор первого поколения нельзя назвать мощным — тяговитый трёхлитровый V6 обладает всего 168 «лошадьми», что для тяжёлого внедорожника не так много.

Особенности внешнего дизайна

Автомобиль обзавелся более жестким, чем у его предшественника, кузовом. Инженеры Infiniti переработали все точки крепления, усилив и главные элементы конструкции. Кроме того, при создании кузова автомобиля, использованы более прочные, чем раньше, материалы.

Небольшой рестайлинг, в ходе которого модель QX56 трансформировалась в QX80, позволил ощутимо улучшить аэродинамические характеристики кроссовера. Коэффициент аэродинамического сопротивления довольно массивного автомобиля составляет 0.37 Сх. Выпуклые края капота и огромная хромированная радиаторная решетка, в совокупности с широко разнесенными фарами, придают облику автомобиля некоторую схожесть с носорогом.

Внешняя мощь машины умело разбавлена элегантностью хромированных вставок – помимо решетки радиатора, хромом отделаны ручки дверей и рейлинги на крыше, диффузоры в верхней части передних крыльев, окантовки крыши и противотуманок. Кормовая часть машины выглядит откровенно грузной. Отчасти, виной тому дизайн выпуклых задних фонарей, сужающихся к бортам машины.

Одним из главных преимуществ автомобиля являются его гаргантюанские размеры. Говоря про габариты QX80, необходимо отметить, что длина кузова внедорожника составляет 5 290 мм при длине колесной базы в 3 075 мм, ширина автомобиля равняется 2 030 мм, а его высота укладывается в 1925 мм. Ширина передней колеи машины равна 1 715 мм, задней — 1 725 мм.

Впечатляет дорожный просвет машины. Клиренс QX80 в 257 мм позволяет не замечать большинство препятствий на городских дорогах. Снаряженная масса Инфинити не дотягивает до показателя в три тонны всего 200 кг.

Салон Infiniti QX80

Салон японского кроссовера воплощает в себе идею элегантности и роскоши, как и положено для автомобиля премиум-класса. Он может быть как семи, так и так и восьмиместной конфигурации. Весь секрет в конструкции второго ряда сидений. Он может быть традиционным трехместным диваном, а может иметь два раздельных пользовательских кресла.При этом, еще остается довольно много свободного пространства позади. По уровню комфорта Infiniti QX80 можно составить с седанами из премиум-сегмента. К сожалению, о третьем рядя кресел положительно отозваться сложно, на галерке будет комфортно разве что только детям. Багажное отделение предлагает 470 литров полезного пространства, и это при установленном третьем ряде сидений. Если его сложить, получается ровная поверхность порядка 1404 литра. А если сложить и второй ряд сидений, грузовой отсек Инфинити предложит вам 2693 литра. Вообще нужно сказать, что показатели комфорта салона и эргономики водительского места в данной линейке автомобилей находится на высоте. Японский кроссовер оснащается самыми современными и актуальными электронными системами. В России QX80 представлен в двух комплектациях, базовой и с пакетом Нigh-tech, который предназначен для поклонников «полного фарша». Хотя и в базовом оснащении автомобиль не плохо заряжен. Потенциальному покупателю предлагается полный электропакет, электропривод задней двери, адаптивная система управления головным светом с биксеноновыми фарами, противотуманные фары, передний и задний парктроники, датчики дождя и света, камера заднего вида и система кругового обзора, установка климат контроля с регулированием на 4 зоны. Далее идет гидроусилитель руля и мультимедийный комплекс, включающий в себя аудиосистему Bose 2,0 Hi-Fi с функцией объемного звучания, система спутниковой навигации и управление телефоном владельца. Кроме этого кроссовер оборудован целым комплексом электронных систем безопасности: антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, система обнаружения приближающихся объектов, система интуитивного освещения и ряд других. Завершают комплектацию внушительного размера колеса на легкосплавных дисках размером 22 дюйма.

Обзор

Внедорожник, которому была поручена роль «роскошного Nissan Patrol», впервые вышел на рынок в 2010 году, а в 2017-ом в Дубае японцы показали его обновленную версию.

Изменилась лишь внешность нового Infiniti QX80 2020: безальтернативный двигатель, такая же трансмиссия, огромные габариты и шикарная отделка салона – все осталось на своих местах, хотя более дотошное изучение оснащения новинки позволяет сделать вывод о том, что производитель уверенно идет в ногу со временем.

Огромный салон предлагает вместительный багажный отсек объемом 470 литров, которые могут увеличиться до 1400 при демонтаже третьего ряда сидений.

Уже в базе 2,8-тонный внедорожник оснащается 22-дюймовыми колесными дисками, специально настроенными амортизаторами и гидросистемой контроля колебаний кузова.

Экстерьер

Infiniti QX80 2020 года получил новый облик, причем «подтяжка лица» не лишила японский внедорожник присущего ему шарма. Разработчики переместили выше головную оптику, увеличили ширину и длину капота, размеры радиаторной решетки, добавили передним крыльям стильные воздуховоды.

В экстерьере QX80 по-прежнему много хрома, а наибольшее его сосредоточение отмечается в районе колес, «обутых» в шикарные многоспицевые диски.

Корма Инфинити QX80 2020 тоже изменилась: там обнаруживаются новые фонари, видоизмененный бампер и новый контур выштамповки на пятой двери.

Заметным новшеством можно считать расширение цветовой гаммы, поскольку после рестайлинга вариантов окраски кузова стало на три больше. Среди новых оттенков – роскошный Champagne Quartz.

Салон

Интерьер Infiniti QX80 2020 предлагает настоящую VIP-обстановку, которая приобрела дополнительный шик за счет нового ромбовидного рисунка прострочки мягких кресел.

Также в результате рестайлинга салон получил увеличенные в размерах дисплеи мультимедиа, расположенные в подголовниках передних сидений.

Прочие новшества по сравнению с первоначальной версией внедорожника 2010 года – новая накладка на руле, пересмотренный дизайн селектора коробки передач, расширенный объем бокса центрального подлокотника, новая отделка вокруг часов на передней панели, иное салонное зеркало.

При этом производитель сохранил все те решения, которые отвечали за комфорт, включая максимум свободного пространства у ног пассажиров, высокий потолок, широкие кресла развитой анатомической формы, новые декоративные вставки в отделке панели и дверных карт, более вместительный бокс в центральном подлокотнике.

Данная обстановка в Infiniti QX80 2020 создавалась с расчетом на то, чтобы нахождение в автомобиле было комфортным, независимо от условий эксплуатации авто, будь то поездки по городу или преодоление больших расстояний с наличием объемного багажа или ручной клади.

Техническая начинка

Под капотом у Infiniti QX80 2020 находится бензиновая V-образная «восьмерка» объемом 5.6 литра, из которой мотористы компании смогли выжать 405 лошадиных сил (560 Нм крутящего момента).

Такой агрегат демонстрирует вполне достойную динамику (7,5 секунды до 100 км/ч), но отличается хорошим «аппетитом»: 20,6 литра в городском режиме и 14,5 – в смешанном.

На авто устанавливается семиступенчатая автоматическая «коробка», тогда как привод может быть либо задним, либо полным (на российский рынок поставляются автомобили только в версии 4х4).

В оснащении Infiniti QX80 2020 – все самые передовые системы безопасности, объединенные в комплекс электронных ассистентов Nissan Safety Sense. Здесь же и самые востребованные у VIP-клиентов опции, наподобие мультимедиа с мониторами для пассажиров второго ряда и аудиосистемы с 15 динамиками.

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

обзор от

https://youtube.com/watch?v=Cucz0Y9TU84

Тест-драйв нового автомобиля

Подписывайся на свежие тест-драйвы

обзор от

Тест-драйв Нового Патрола

В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые

Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки

Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.

История автомобиля

Полноразмерная версия японского SUV, имеющая название «QX56» появилась у Инфинити с начала 2004-го (как только дебютировала на Детройтском автомобильном шоу»). В 2007 году модель в официальном порядке добралась до российского рынка. С 2010-го пятидверный внедорожник пережил первую смену поколения, а в 2013 году (во время «ребрендинга» всей модельной линейки компании) машине предоставили другое название – QX80. Уже в 2014-м японцы показали рестайлинговый Инфинити QX80, который лишь немного изменил автомобиль.

А вот во время автомобильного шоу в Дубае 2017-го состоялось второе обновление Infiniti QX80, которое в большей степени изменило внешний вид, немного салон и модернизированную мультимедийную систему. С 2019-го года модель пережила еще один рестайлинг (уже 3-й по счету), который внес изменения лишь внутри внедорожника. Сегодня машина достаточно востребована во многих странах. Так, к примеру, лишь на американском рынке удается продавать около 15 000 подобных экземпляров. Но чем объясняется такой успех? Давайте разбираться.

Infiniti Qx80 2018 Тест Драйв

В линейке люксового японского бренда происходит полная смена имиджа или концепции моделей, если вам угодно. Изменениям подвергаются все модели без исключения. В действиях руководства компании прослеживается явное стремление к унификации своей продукции.

Новое поколение QX80 не поразит почитателей кардинальным изменением. Модель останется узнаваемой и сохранит свои характерные черты. Всем известна необычайная трудоспособность японцев, особенно когда цели поставлены, а результат достижим даже теоретически.

Разработчикам из Японии вполне по силам прыгнуть выше собственной головы, они уже неоднократно это делали. Результат будет, и он будет впечатляющим.

Во-первых, Infiniti QX80 должен избавиться от неоднозначных дизайнерских решений. Сейчас не то время когда можно рисковать. Конкуренция как никогда высока и права на ошибку в результате сомнительного или легкомысленного эксперимента нет

Во-вторых, особое внимание будет уделено «внутреннему миру» автомобиля – дизайну салона и комфорту пассажиров

Если вы помните, становление модели не было гладким. Ассоциация с Nissan Armada долгое время отрицательным образом сказывалась на принятии автомобиля потребителями как элитного авто. Переломный момент произошёл с выходом модели QX65.

Смотрите:

Именно в этот период со всяческими аналогиями с Armada было покончено раз и навсегда. В 2013 году полноразмерный внедорожник QX изменил цифры в своём названии с 65 на 80. С того момента и по сей день QX80 является флагманом внедорожной линейки Infiniti.

Новый Гелик задал жару! Тест-драйв и обзор Mercedes-Benz G-Class 2018

Автоподбор и консультации ДЭКС: https://paulrsx.ru/deks Каталка-электрокар Мерседес: https://paulrsx.ru/kinderdeti Подписывайтесь на мой канал: https://paulrsx.ru/subscribe Тест-драйв нового поколения легендарного Гелендвагена! Несмотря на очень схожую (мягко говоря) внешность, это полностью новый автомобиль, который на целый порядок (без преувеличений) стал интереснее и лучше старого. Все подробности в видео. Приятного просмотра! Тест-драйв G-Class 4X4²: https://www.youtube.com/watch?v=XePhvnw9AP8 Мой инстаграм: http://www.instagram.com/paulrsx Мой телеграм канал: https://t.me/pavelrsx

Технические характеристики

Размеры, мм

Длина	5340
Ширина	2030
Высота	1925
Колёсная база	3075
Клиренс	234
Ширина передней колеи	1715
Ширина задней колеи	1725
Размер колёс	275/60/R20 275/50/R22

Двигатель

Тип двигателя	бензин
Объем двигателя, см³	5552
Тип наддува	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт	при об/мин 405 / 298 при 5800
Максимальный крутящий момент, Н*м	при об/мин 560 при 4000
Расположение цилиндров	V-образное
Количество цилиндров	8

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	210
Разгон до 100 км/ч, с	7.5
Расход топлива, л город/трасса/смешанный	20.6/11/14.5
Марка топлива	АИ-95
Экологический класс	Euro 5

Экстерьер внедорожника

Прорабатывается каждая мелочь, каждая деталь. Может показаться, что отдельные детали кузова выглядят немного необычно или странно, но рассматривать этот автомобиль подетально нельзя. У каждой детали есть свои строго определённые черты, и они созданы, дабы идеально вписаться в общий ансамбль.

Большая фальшрешётка радиатора хромированная и выглядит крайне солидно, необычно и привлекательно. Интересную интерпретацию получили фары. Кроме изменений формы головное освещение получило функцию изменения интенсивности светового потока в зависимости от конкретных условий.

https://youtube.com/watch?v=e7iNws4hVXI

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS		+
Подушка безопасности водителя		+
ESP		+
Подушка безопасности пассажира		+
Подушки безопасности оконные (шторки)		+
Подушки безопасности боковые		+

Комфорт

Бортовой компьютер		+
Климат-контроль		+
Запуск двигателя с кнопки		+
Система доступа без ключа		+
Круиз-контроль		+
Активный усилитель руля		+
Тонированные стекла		+
Камера 360°		+
Датчик давления в шинах		+
Регулировка руля по высоте		+

Салон

Электростеклоподъемники передние		+
Третий задний подголовник		+
Мультифункциональное рулевое колесо		+
Электростеклоподъемники задние		+
Передний центральный подлокотник		+
Отделка кожей рулевого колеса		+
Электрорегулировка сидений		+
Кожаный салон		+
Третий ряд сидений		+
Память передних сидений		+
Подогрев передних сидений		+
Подогрев задних сидений		+
Вентиляция передних сидений		+

Чем они отличаются?

Отличий у машин предостаточно. Самое главное – это цена. Ниссан Патрол почти на миллион рублей дешевле Инфинити. Также есть такие отличия:

1. Тип двигателя. У Nissan он дизельный, у Infiniti – бензиновый.
2. Продажа на территории России. Из этих моделей на данный момент можно купить новую машину только от Infiniti.
3. Скорость разгона до 100 километров в час. Машина от Nissan разгоняется на десятую часть секунды медленнее.
4. Масса. Почти одинаковая, но Nissan чуточку легче.
5. Длина кузова. Машина от Infiniti – самый длинный из когда-либо выпущенных внедорожников.
6. Число мест. В Nissan помещается 8 человек, в то время как в его конкуренте может разместиться лишь 7.

Также машины отличаются отзывами. Обе машины были оценены пользователями по достоинству, но автомобиль от Инфинити набрал на 0,2 балла больше (8,9 против 8,7).

Экстерьер

В мире существует немного автомобилей, обладающих столь приметным кузовом.

Новая модель выглядит очень футуристично и даже угрожающе. Громадная решетка радиатора в хромовой окантовке прекрасно дополняет истинно восточный стиль прищуренных светодиодных глаз машины. Очень выразительно смотрится бампер со сложной системой щелей для забора воздуха. Довольно узкий вырез в середине бампера переходит в глубокие расщелины ближе к бокам автомобиля, стильность и элегантность линий подчеркивается пересекающим весь передок хромированным выступом, прекрасно сочетающимся с узкими горизонтально ориентированными противотуманками.

Сзади достоинства нового кузова проявляются особенно отчетливо. Помимо узкой горизонтально ориентированной светодиодной оптики, можно обнаружить стильный довольно широкий козырек над дверкой с повторителем стоп-сигнала, а также расположенные справа и слева хромированные узкие элементы выхлопной системы, сопоставимые по размерам даже с задними фонарями.

Огромный внедорожник Infiniti QX80

Этот автомобиль обладает очень внушительными размерами — даже обойти его весьма затруднительно и долго. Он просто огромен и даже на фотографии влезает с большим трудом. Тяжело назвать его красивым, ведь он такой большой, что тяжело охватить его взглядом и оценить, но вот на дороге его все замечают и уступают проезд. Из уважения. Из страха. Из осознания его величия.Последнее обновление, перенесенное кроссовером, было чисто косметическое: обновленный бампер, другой формы противотуманки, светодиодные лампы спереди и сзади, а также добавились новые цвета окраски кузова.

Так уж получилось, что большинство покупателей QX80 предпочитают черный цвет, но новые цвета, например, глубокий синий, даже больше идут этому кроссоверу. Немалые габариты Infiniti, а именно 5 290 ? 2 030 ? 1 925 мм, да еще установленного на 22-дюймовые диски с клиренсом в 26 сантиметров производит впечатление огромного монстра, который с трудом маневрирует по городским улицам в тщетной попытке найти себе парковочное место, хотя даже два места, исходя из его габаритов. Клиренс — это дорожный просвет, определяющий зазор между плоскостью днища автомобиля в его нижней части и опорной поерхностью. Иначе дверь не получится открыть и придется выходить через багажник. И людям вокруг неудобно протискиваться между кузовами машин из не полностью открытых дверей.

Заключение

С Infiniti QX80 я проехал больше 1000 километров по разным дорогам, на разной скорости и в разных метеорологических условиях, и везде Infiniti показал себя хорошо. Несмотря на наличие некоторых минусов, плюсы в этой машине преобладают.

Мне действительно сложно описывать этот автомобиль, так как этим текстом я вряд ли передам хотя бы часть эмоций, которые я испытал. Несмотря на то, что он укрощен обилием датчиков и помощников, которые делают управление простым и легким, нажатие на педаль газа до упора моментально заставляет землю уходить из-под 22-дюймовых копыт этого 3-тонного монстра.

Да, это тот автомобиль, который я хочу, а время, проведенное с ним, я буду вспомнить лишь приятными словами!

21.12.2020

01.09.2020

28.06.2021

26.09.2019

28.07.2017

08.07.2021

09.10.2019

09.11.2020

06.02.2020

20.02.2019

24.03.2021

08.01.2019

24.05.2019

21.10.2020

20.03.2019

18.01.2018

13.06.2019

21.07.2021

Карьера