Четвёртое поколение тойота рав 4 2013

Ходовая

На передней оси RAV4 работают стойки Макферсон, а на задней – многорычажная схема. Ходовая достаточно выносливая. В периодическом обновлении нуждаются лишь втулки (каждые 40-50 тыс. км) и стойки (после 60-90 тыс. км) переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Сайлентблоки задней подвески могут износиться после 100-150 тыс. км. При больших пробегах порой возникают сложности с регулировкой геометрии задних колес из-за закисания развальных болтов.

Амортизаторы ходят свыше 100-150 тыс. км.

Передние ступичные подшипники в отдельных случаях приходилось менять после 80-120 тыс. км. Подшипники идут в сборе со ступицей и обойдутся в 6-10 тыс. рублей.

Зачастую приходится менять шпильки ступиц (50-200 рублей), оборванные во время замены колес.

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо Тойота РАВ 4 пока не цветет. Порой замечания возникают к лакокрасочному покрытию. На капоте и на крыше (ближе к ветровому стеклу) образуются сколы. Оголенный металл на крыше может зацвести.

Изредка встречаются жалобы на растрескивание лакокрасочного покрытия на поверхности герметика, нанесенного с внутренней стороны дверей.

Некоторые владельцы сетуют на запотевание задних фонарей. Кроме того, фонари приходилось менять по гарантии из-за появления трещин.

По прошествии 50-100 тыс. км попадаются жалобы на изношенные фиксаторы ограничителей дверей. Ремкомплект на все 4 двери доступен за 1100 рублей, а один ограничитель в сборе – за 1200 рублей.

Потертости на руле могли обнаружиться после 20-60 тыс. км пробега. Рулевое колесо меняли по гарантии, причем некоторым по два раза. Со временем истирается покрытие на ручке АКПП и серебристых накладках дверей.

В некоторых экземплярах из-за образования конденсата намокала обивка потолка. Тойота предписывала устранять недуг путем установки войлочного материала большей площади.

Ряд RAV4 конца 2015-2017 года выпуска попал под отзывную кампанию из-за угрозы возгорания. Виновник — подогреваемые форсунки омывателя лобового стекла. Из-за дефекта вода попадала на нагревательный элемент, что грозило коротким замыканием и воспламенением. Неприятные инциденты имели место быть.

Стоит ли покупать?

Все нарекания, как правило, встречаются нечасто и еще не приобрели характер массовых. К тому же, многие изъяны несущественные. Toyota RAV4 четвертого поколения вполне можно рекомендовать в качестве надежного и непритязательного семейного автомобиля.

Внешность

Одним из преимуществ кроссовера – это его преображенная внешность, RAV4 2013 модельного года кардинально отличается от своих старших братьев. Передняя часть автомобиля выполнена в новом стиле, яркими элементами являются узкие фары и двухкомпонентный бампер сложного рельефа. Задняя дверь не только внешне преобразилась, но и получила новый механизм открывания, теперь она поднимается вверх.

Бесспорно, новинка понравится всем вне зависимости от пола, возраста и социального положения. Кузов сотворен из нескольких легких видов стали, благодаря чему удалось снизить вес автомобиля, что помогает улучшить аэродинамические характеристики.

Комплектации и цены

На момент появления на российском авторынке, японский паркетник был доступен в четырех вариантах исполнения, а позднее к ним прибавилась еще одна – Style. Данную комплектацию можно назвать «середнячком», поскольку она предлагает неплохой уровень оснащения и возможностей и, при этом, не самую высокую стоимость.

Стандарт

Покупка базовой комплектации обойдется автолюбителям в 1 929 000 рублей. В состав стандартного оснащения кроссовера производитель включил:

• 17-дюймовые литые колесные диски;
• светодиодный пакет всей оптики;
• омыватели головных фар;
• датчик света;
• боковые электрозеркала с подогревом;
• тонировку с завода;
• регулируемый в разных плоскостях мультируль в кожаной оплетке;
• старт двигателя с помощью кнопки;
• тканевую отделку салона;
• подогрев передних кресел, ветрового стекла и рулевого колеса;
• пакет электростеклоподъемников;
• комплект подушек безопасности;
• ряд водительских ассистентов и помощников;
• кондиционер;
• дисплей управления функционалом системы мультимедиа на 7 дюймов;
• бортовой компьютер и автосигнализацию.

Комфорт

Для более дорогой модификации производитель предлагает выбор технических возможностей автомобиля. Так, за версию с 2-литровым мотором, вариатором и переднеприводной системой покупатель должен будет отдать 2 173 000 рублей. Аналогичная вариация с полным приводом оценивается в 2,279 миллиона, а за модификацию с 2,5-литровым двигателем и автоматической КПП придется выложить 2 491 000 рублей.

Здесь производитель дополнительно предусмотрел установку:

• алюминиевых дисков на 18 дюймов;
• датчика дождя;
• электродвери багажника;
• рейлингов;
• бесключевого доступа в салон;
• заднего помощника парковки;
• двухзонного климат-контроля;
• камеры заднего вида и 8-дюймового дисплея мультимедиа.

Style

Средняя по стоимости и возможностям комплектация Toyota RAV4 оценивается в 2 391 000 либо 2 603 000 рублей в зависимости от типа двигателя, установленного под капотом кроссовера. Данная версия получила комбинированную отделку салона, зеркало заднего вида с эффектом самозатемнения, черный глянец отдельных элементов экстерьера и крыши кроссовера.

Престиж

Данная вариация доступна исключительно в полноприводном исполнении за 2 474 000 рублей с 2-литровым агрегатом и вариатором либо за 2 686 000 рублей при комплектации 2,5-литровым двигателем и АКПП. В сравнении с версией Комфорт, данная комплектация дополнена:

• дисками на 19 дюймов;
• системой бесконтактного открытия двери багажника;
• 7-дюймовым дисплеем на панели приборов;
• кожаным салоном;
• электрорегулировками водительского кресла с системой запоминания настроек;
• подогревом задних сидений;
• беспроводной подзарядкой для гаджетов;
• передним датчиком парковки;
• системой помощи при движении под уклон.

Престиж Safety

Покупка улучшенного вариант версии Престиж обойдется в 2,625-2,837 миллиона рублей. Основные технические возможности двух моделей совпадают. А отличия между ними заключаются в максимально возможном оснащении наиболее дорогой версии различными ассистентами, а также наличии системы кругового обзора кузова.

Привод
Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач)
6
Передняя подвеска
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска
Независимая, пружинная
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые 
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Кузов и салон

Тойота Рав 4 — это типичный представитель сегмента кроссоверов. Японская модель обладает теми же достоинствами и недостатками, что и большинство современных паркетников. Для Рав 4 характерны:

• облезание краски на кузове;
• коррозия в местах, где располагаются хромированные детали;
• следы ржавчины в зоне крепления пластиковых элементов;
• появление конденсата около солнцезащитных козырьков;
• скрип со стороны руля;
• жесткий пластик в салоне, который со временем начинает скрипеть.

Салон японской модели отличается продуманным исполнением с удачно расположенными элементами управления бортовым оборудованием. Нареканий по качеству исполнения интерьера со стороны автовладельцев не поступало. Естественно, после многолетней эксплуатации начинает облезать искусственная кожа с руля и рычага КПП. Но эти недостатки свойственны всем подержанным автомобилям, а не только Тойота Рав 4 с пробегом.

Технические характеристики

У внедорожника Тойота Рав 4 образца 2013 года технические характеристики значительно отличаются от предыдущих поколений.

Японский автомобиль оснащается двумя видами бензиновых двигателей или мощным дизельным мотором:

1. Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 145 л.с., с крутящим моментом 187 Нм. Способен за 10.2 секунды разогнаться до 100 км. Максимальная скорость – 180 км/ч. Двухлитровый мотор агрегируется с 5-ступенчатой механической коробкой и вариатором. Выпускаются авто как с передним, так и с полным приводом. Расход топлива в смешанном режиме составляет 8 литров на 100 км.
2. Бензиновый 16-клапанный мотор объемом 2.5 л, мощностью 179 л.с., с крутящим моментом 233 Нм. Способен разогнаться до 100 км за 9.4 секунды. Агрегируется с АКПП. Машина, оснащенная этим силовым агрегатом, имеет только полный привод. При смешанном режиме расход горючего составляет 8.5 л на 100 км.
3. Дизельный мотор имеет объем – 2.2 л, мощность – 150 л.с., крутящий момент – 340 Нм, оснащен 16-клапанной системой DOHC, имеет 2 распредвала VVT-i. Работает с 6-ступенчатой АКПП. Расход дизельного топлива при смешанном режиме составляет 6.5 литров на 100 км. Мотор не доставляет проблем до 300000 км пробега.

В обычном режиме крутящий момент распределяется между колесами автоматически, что дает лучшее сцепление с дорогой. На внедорожнике 4 поколения улучшилась система полного привода, в результате чего повысилась проходимость по бездорожью.

Передняя подвеска типа Макферсон независимая, имеет треугольные поперечные рычаги и амортизационные стойки, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска комфортная многорычажная. Каждый элемент контролирует аспект поведения колеса. Имеет стабилизатор поперечной устойчивости. С 2013 года подвеска была откорректирована, стала мягкой, более подходящей для эксплуатации по российским дорогам.

Передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – дисковые.

Комплектации

Приобрести внедорожник Рав 4 можно в нескольких комплектациях.

«Стандарт» – это базовый комплект, имеет минимальные опции:

• ЭП и обогрев зеркал заднего вида;
• шины размером 225/65/ R17;
• акустическая система AM/FM/CD с 4 динамическими головками;
• Bluetooth;
• интегрированная система динамического управления IDDS;
• система контроля тяги TRC;
• контроль распределения тормозных сил EBD;
• система тормозов ABS;
• центральный замок;
• система помощи при подъеме и спуске;
• подогрев всех сидений;
• система автоматического отключения фар Follow me home;
• электрические стеклоподъемники.

«Стандарт Плюс» – комплектация была обновлена колесными дисками из легкоплавкого металла, многофункциональным рулевым колесом, полноразмерной запаской и парковочным радаром.

«Комфорт» – в эту комплектацию производитель добавил:

• автоматическое управление стеклоочистителями;
• статическую разметку задней камеры;
• зеркало с антиослепляющим эффектом;
• многофункциональное климатическое оборудование;
• аудиосистема с 6 динамиками;
• отделанную кожей переднюю панель;
• систему активного управления IDDS.

«Комфорт Плюс» – добавилась система спуска с горы DAC и фары ближнего света с омывателями.

«Элеганс» – в комплектацию входят:

• наружные зеркала с электрическим приводом, подогревом, функцией складывания;
• кожаные передние и задние сидения;
• электрический привод задней двери регулируется по высоте и запоминает положение;
• авто с дизельным двигателем имеет подогрев силового агрегата и дополнительный обогрев салона;
• пусковая система двигателя с кнопки;
• водительское сидение имеет 8 положений.

«Элеганс Плюс» – добавлены рейлинги на крыше внедорожника.

«Престиж» – эта топовая комплектация имеет такие опции:

• голосовое управление функциями;
• автоматическая система управления светом;
• русскоязычная навигационная система;
• система предупреждения выезда из полосы движения;
• датчик контроля слепых зон.

Внешний вид и габариты

Внешность кузова кроссовера Тойота Рав 4 2013 года представлена в новом стиле. Передняя часть автомобиля оборудована узкими фарами и светодиодными ходовыми огнями. Между ними расположена фальшивая радиаторная решетка с прорезью. Имеет большой бампер с огромной защитой из пластика, расположенными по краям противотуманными огнями.

Если посмотреть на внедорожник со стороны, в глаза бросается линия на крыше и капоте авто, объемные колесные арки. Нижняя часть кузова защищена непокрашенным пластиком. Задний бампер изготовлен из толстого пластика. Запасное колесо расположено теперь не на задней двери, а в багажнике под полом. Он отрывается не в сторону, а поднимается вверх.

Внешние габариты Рав 4 2013 года увеличились, но визуально и на фото изменения не видны. Просторный салон остался прежним.

Тойота Рав 4 2013: салон

Наиболее кардинальные изменения претерпел салон нового RAV4. И речь идет не о простом применении новых, более современных и роскошных материалов для отделки. Изменилось практически все, начиная с приборной панели и заканчивая рулевым колесом. Новая приборная панель с почти плоской верхней частью стала более информационной и воспринимаемой. Во многом этому способствует и удачно подобранная мягкая и приятная подсветка приборов.

Массивной и довольно симпатичной выглядит центральная консоль с размещенным дисплеем мультимедийной системы и органами управления климатом. Многофункциональное рулевое колесо на три спицы стало более ухватистым и удобным. Не выпадают из общего интерьера и вентиляционные отверстия круглой формы с металлическим ободком и отделанная под карбон коробка передач. Приятно смотрится комбинированный (черно-коричневый) цвет обивки. Словом, интерьер нового кроссовера стал свежее, современнее и удобнее.

Следует также отметить, что пока известно о вариантах отделки только для Тойота Рав 4 2013, выходящей на автомобильный рынок США, куда новый кроссовер придет раньше. В дешевом исполнении предполагается велюровая отделка сидений и панель из пластика. Вариант подороже предполагает отделку сидений и панели натуральной кожей. Какой вариант будет предложен российским покупателям пока не известно. Так же отсутствует и информация о «начинке» новинки. Для рынка США все кроссоверы независимо от комплектации будут оснащаться мультимедийной системой, круиз-контролем и восемью подушками безопасности.

Относительно технических подробностей нового RAV4 2013, следует заметить, что Toyota решила поэкспериментировать с разной комплектацией для разных континентов. Если автолюбителям США будут предложены три комплектации — LE, XLE и Limited, то европейцы смогут выбрать из Active, Icon и Invincible. Соответственно, для США Toyota RAV 4 2013 будет комплектоваться двумя бензиновыми двигателями на 2,5 литра (178 л.с.) и на 3,5 литра (268 л.с.). Силовые агрегаты будут оснащаться шестиступенчатой автоматической КПП и с возможностью ручного переключения передач.

Новый кроссовер в европейском исполнении будет предлагаться с бензиновым двигателем на 2,0 литра (150 л.с.), а также с дизельными двигателями D-4D мощностью 124 и 150 «лошадок». Двигатели будут комплектоваться как механической, так и автоматической, 6-ти ступенчатой КПП. По имеющейся информации для российских покупателей будут доступны два бензиновых (на 2,0 и 2,5 литра, мощностью 180 л.с.) и дизельный двигатель.

Среди ближайших конкурентов эксперты отмечают Ford Escape и Honda CR-V. В Европе новинка будет предлагаться от 26,7 тысяч евро, в Британии – от 22,6 тысяч фунтов стерлингов. О цене на новинку на российском рынке ничего пока не известно.

Салон и комфорт Toyota RAV4

Дизайн салона изменился значительно. Элементы управления были усовершенствованы:

• в управлении климатическим оборудованием кнопки были заменены на вращающиеся механизмы;
• большая часть отделки салона, включая ручки дверей, из жесткого пластика;
• улучшилась шумоизоляция салона.

Также в комплектацию салона входит:

• датчик света и дождя;
• цифровое электронное вычислительное устройство;
• аудиосистема, поддерживающая MP3;
• дистанционное управление рулем;
• зеркала с электрическим управлением и обогревом;
• электрические стеклоподъемники передних и задних окон;
• подогрев сидений;
• регулировка водительского сидения по высоте;
• корректировка рулевой колонки.

Из недостатков элементов салона, по сравнению с предшественником, можно отметить:

• Салон стал немного теснее.
• Нет трансформации сидений второго ряда.
• Сложно добраться до рычагов, чтобы сложить спинки сидений.
• Низко посажена рулевая колонка.

Эти минусы транспортного средства к падению популярности не привели.

Технические характеристики

Тойота Рав 4 2013 года представлен в России с достаточно узкой моторной гаммой. Однако, как свидетельствуют автовладельцы в своих отзывах, японский кроссовер оснащается действительно надежными двигателями, цена обслуживания которых сравнительно невелика. При эксплуатации этих моторов достаточно лишь своевременно купить масло и ряд расходных материалов.

Стандартным для Тойота Рав 4 4 поколения является 2-литровый «атмосферный» двигатель с отдачей в 146 л.с., который сочетается с механической КПП или вариатором. Такие же коробки поставлялись вместе с 2.2-литровым дизельным турбомотором, развивающим до 150 л.с. Также на российском рынке встречается Рав 4 с пробегом, оснащаемый 2,5-литровым «атмосферным» агрегатом.

Каждый из приведенных двигателей автовладельцы называют «одноразовым». Дело в том, что эти моторы дополняются цепью ГРМ, гидрокомпенсаторами зазоров клапанов и фазовращателями на обоих валах (исключение составляет турбодизель). Эти силовые установки крайне остро переносят некачественное масло. Но, с другой стороны, хорошо адаптированы под российские условия. В частности, водители редко отмечают проблемы с запуском двигателей в сильные морозы.

Несмотря на то, что срок эксплуатации каждого из приведенных моторов небольшой (особенно в сравнении с другими силовыми агрегатами Toyota), об их качестве уже можно сказать несколько слов. Так, все двигатели, включая турбодизель, заставляют водителей делать одну вещь: регулярно менять масло и чистить дроссельную заслонку. Если не проводить последнюю процедуру, то мотор начинает работать с перебоями. Ряд автовладельцев отмечает, что электроника, которая идет в комплекте с двигателями, начинает сбоить спустя несколько десятков тысяч километров. Но этот недостаток не является характерным для Тойота Рав 4 2013 и встречается не на всех экземплярах кроссовера.

Замена цепи ГРМ производится каждые 100 тысяч километров, что достаточно часто. На Corolla, например, эту процедуру проводят через 200-250 тысяч километров. Дизельный двигатель тоже адаптирован по Россию. Производитель убрал из него сажевый фильтр, который доставляет проблем европейским автовладельцам. Со временем дизельный двигатель требует замены помпы и сальников коленвала, которые начинают подтекать. Но если исключить низкокачественное топливо, то проблем с данным и остальными моторами возникнуть не должно.

Неплохими характеристиками обладают и все коробки передач. Автоматическая КПП на 6 скоростей, которая идет вместе с 2,5-литровым «атмосферником» (он достался Rav4 от Camry), на протяжении примерно семи лет не создавала проблем своим владельцам. Другое дело сходный «автомат», который шел в некоторых модификациях кроссовера с турбодизелем. Эта КПП совершенно не переносит агрессивный стиль вождения. Но даже в комфортных условиях «автомат» требует капитального ремонта по истечении 150 тысяч километров. В связи с этим, как только возникают выраженные неполадки в работе данной коробки, нужно сразу обращаться в автосервис. Задержки только увеличивают стоимость ремонта.

Механическая КПП у Rav4 надежна. Лишь некоторые водители отмечают, что переключение передач в этой коробке происходит с затруднениями при отрицательных температурах. Что касается вариатора, то для данной КПП противопоказаны повышенные нагрузки. То есть ездить на кроссовере с такой коробкой по бездорожью нельзя. Объясняется это тем, что вариатор достался Rav4 от легковых автомобилей, которые меньше нагружают КПП. Поэтому частая езда по бездорожью приведет к подтеканию трансмиссии и ранней поломке.

Многодисковая муфта, которая устанавливается на полноприводные версии кроссовера, отличается высокой надежностью. Но ее нужно беречь. Для увеличения срока службы муфту необходимо блокировать до начала бездорожья. Иначе возможен ее перегрев. Хотя жалоб на муфту со стороны владельцев Рав 4 2013 года не поступало.

Подвеска у японского кроссовера более ориентирована на движение по асфальту. Но и она была адаптирована под российские условия. Инженеры чуть удлинили пружины и уменьшили диаметр прутка стабилизаторов. Эти изменения не сказались на управляемости автомобиля, который проходит повороты без заметных кренов. Единственный важный нюанс, который нужно учесть при покупке Рав 4: при проезде трамвайных путей возникает ощущение удара, приходящегося на заднюю подвеску. «Виновником» этого признаны сайлентблоки. Некоторым владельцам бесплатно заменяли задние рычаги, благодаря чему описанный эффект исчез.

Технические характеристики

Воспользуйтесь возможностью дополнительно сэкономить до 70 000 ₽ на покупке, сдав Ваш старый автомобиль по программе обмена.

Достоинства и недостатки по оценке владельцев

В основном владельцы остаются довольны Тойота РАВ 4. Среди недостатков отмечают сравнительно небольшой пробег тормозных колодок. Также в зимнее время ощущается неравномерный прогрев салона, когда водителю и пассажиру на переднем сидении уже тепло, а на задних еще прохладно.

Среди достоинств намного больше пунктов

Очень важно оптимальное соотношение качества автомобиля и его стоимости. Автовладельцы ценят РАВ 4 за прекрасную управляемость, отличную проходимость

Ему по силам даже поездка по зимнему лесу, занесенному снегом. Не подводит Тойота на морозе: заводится без проблем. Поездка всегда комфорта, так как в салоне хорошая шумоизоляция, водителю и пассажирам удобно и просторно.