Новый кузов renault duster 2018: комплектации, цена и фото

Обзор

Рестайлинговый Дастер для Европы.

До 2018 года она ставилась на некоторые модификации с дизельными двигателями, теперь же стала доступной для бензинового турбоагрегата 1.3 TCe. К слову, при желании купить в Европе полноприводный Дастер придется не только доплатить, но и смириться с тем, что он будет дизельным.

Кузов

ЛоганСандеро

В задних же фарах «X» поменяли на «Y», хотя сами корпуса фонарей остались неизменными. Также нового из серии оптики: штатные светодиодные указатели поворота спереди и такая же подсветка номерного знака. Все это призвано снизить потребление электроэнергии, т. е. потенциально делает бюджетный внедорожник более эффективным.

Слегка преобразившаяся радиаторная решетка обзавелась новыми хромированными вставками, которые лучше сочетаются с фарами. Также произошла замена колесных дисков, которые, по заверениям инженеров, специально тестировались в аэродинамической трубе. Вместе с новым задним спойлером он призваны улучшить обтекаемость кузова воздухом, но первостепенная цель этого не улучшение динамики авто, а уменьшение количества вредных выбросов. Скрупулезные европейцы посчитали, что новый Дастер будет производить на 5,8 г/км CO2 меньше, чем прежде.

Салон

Главной «обновкой» салона стал 8-дюймовый сенсорный экран новой информационно-развлекательной системы вместо 6-дюймового. При этом мультимедийке положен стандартный набор в виде интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay плюс штатная навигация. На такой экран также удастся вывести информацию, которая окажется полезной для любителей поездить по бездорожью: в полноприводных модификациях на дисплее будут отображаться показатели высотомера и уровня крена автомобиля.

Кроме этого на Dacia Duster 2021 модельного года появились новые подголовники передних кресел, которые были взяты от Logan и Sandero. Сменилась и обивка сидений, тогда как новая высокая центральная консоль получила более широкий подлокотник, отодвигающийся на 70 мм. Под ним – 1,1-литровый бокс, а в дорогих комплектациях – еще и USB-порты.

Техническая начинка

Гамма двигателей у рестайлингового Дастера осталась неизменной. Наиболее доступный вариант – это бензиновый четырехцилиндровый турбомотор 1.3 TCe мощностью 130 л. с. Любителям дизелей предлагается турбоустановка 1.5 Blue dCi на 115 л. с., а наиболее экономичной и дальнобойной альтернативой остается битопливная «тройка» 1.0 TCe Eco-G мощностью 100 л. с. При заправке одновременно бензином и пропаном такая модификация Дастера сможет проехать порядка 1250 км. При этом такая машина может быть только переднеприводной.

Технические характеристики

Покупателям на территории Европы доступен обновленный Дачия Дастер 2022 в новом кузове в стандартных комплектациях с приемлемыми ценами. Данная модель выделяется прекрасными техническими характеристиками и доработанным дизайном, что можно оценить по фото, представленными в статье. Стоит отметить, что речь здесь идет про современный «бюджетник» с хорошей проходимостью и неплохими ходовыми качествами, что, в целом, и подчеркивает интерес к транспортному средству.

Сейчас в странах Старого Света можно приобрести эту модель с множеством разных силовых агрегатов на выбор в зависимости от предпочтений покупателя. Кроссовер оснащается такими установками, как:

• 115-сильный «турбодизель» с тяго в 260 Нм;
• 100-сильный бензиновый «турбомотор» на 170 Нм крутящего момента;
• 130-сильный турбированный бензиновый мотор на 240 Нм;
• 150-сильный бензиновый «турбодвигатель» на 250 Нм крутящего момента;
• 90-сильный бензиновый «турбомотор» с тягой в 160 Нм.

Объем двигателей в зависимости от выбранной модификации варьируется от 1,0 до 1,5 литров. На автомобиль ставится исключительно 6-ступенчатая механическая КПП. Тип привода – передний или полный. С завода этот автомобиль предусматривает переход на использование газа вместо бензина в некоторых модификациях.

«Рамник» получил стандартные для своего класса габариты. В длину автомобиль достигает 4 341 мм, в ширину — 1 804 мм, в высоту — 1 692 мм. Колесная база кроссовера составляет 2 674 мм. Клиренс «рамника» – 210 мм. Пятиместный автомобиль получил просторный багажный отсек на 475 литров, который можно увеличить почти втрое, если убрать задний ряд сидений. Объем топливного бака 50 л, что обеспечивает неплохой запас хода.

В среднем, на каждые 100 км пути этот «рамник» будет тратить порядка 4,3 – 7,0 л горючего. Нужно сказать, что автомобиль не впечатляет своей динамкой как в бензиновых, так и в дизельных вариациях. Еще хуже разгон у версий, заправляемых газом. Максимальная скорость кроссовера в зависимости от выбранной генерации ограничивается 168-198 км/ч. Эта модель соответствует требованиям экологического стандарта Евро-6.

Автоспорт

Гоночный автомобиль Duster во время Андоррского этапа Andros Trophy

Версия соревнованием Duster, оснащенный 350 л.с. (261 кВт) с V6 бензиновым двигателем и приводом от Алена Проста , принимал участие в 2009-2010 издание французского льда гоночного чемпионата Andros Trophy , заняв второе место в конце сезон.

В 2010 году Дастер участвовал в Rallye Aicha des Gazelles , заняв первое место в классе кроссоверов. Две команды Dacia успешно финишировали в ралли на борту Duster: Дуня и Изабель (команда 315 — Dacia) заняли первое место в общем зачете, а Натали и Дороти (команда 316 — Dacia) заняли 5-е место (из 8 команд, участвовавших в гонке). класс).

В 2011 году Dacia объявила, что они будут участвовать в гонках на Duster в «безлимитном классе» международного восхождения на холм Пайкс-Пик . Dacia Duster ‘No Limit’ оснащался двигателем VR38DETT мощностью 850 л.с. , используемым в Nissan GT-R , в паре с шестиступенчатой ​​секвентальной трансмиссией. Тюнингом автомобиля занимались компании Tork Engineering, Sodemo и Renault Sport. Управлял трехкратным победителем конкурса Trophée Andros Жан-Филиппом Дайро.

В 2013 году два прототипа Renault Duster приняли участие в ралли Дакар , которое проходило в Перу, Аргентине и Чили. Они были оснащены 3,5-литровыми двигателями V6, развивающими более 300 л.с. (224 кВт), и управлялись Эмилиано Спатаро и Хосе Гарсия, а штурманами были Бенджамин Лозада и Хавьер Маурисио.

Для ралли Дакар 2015 и 2016 годов Renault Dusters были значительно изменены и теперь оснащены двигателем V8 (Nissan VK-50), коробкой передач SADEV, амортизаторами Reiger и 6-поршневыми суппортами Powerbrake.

Результаты Дакара

Год	Учебный класс	Водитель	Штурман	Результат	Этапы
	Машина	Эмилиано Спатаро	Бенхамин Лозада	DNF
Хосе Франсиско Гарсия	Маурисио Хавьер Малано	29-е
2014 г.	Машина	Эмилиано Спатаро	Бенхамин Лозада	14-е
Хосе Франсиско Гарсия	Маурисио Хавьер Малано	DNF
2015 г.	Машина	Эмилиано Спатаро	Бенхамин Лозада	21-е
Хосе Франсиско Гарсия	Маурисио Хавьер Малано	DNF
Фернандо Луис Брадах	Роберто Самуэль Корвалан	DNF
2016 г.	Машина	Кристиан Лавьей	Жан Мишель Полато	TBD	TBD
Эмилиано Спатаро	Бенхамин Лозада	TBD	TBD
Фернандо Луис Брадах	Роберто Самуэль Корвалан	TBD	TBD

Технические характеристики

Обновленная версия Dacia Duster построена на базе доработанной платформы B0, которая лежит в основе и «российского» Дастера. Спереди у кроссовера присутствуют стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами. Румынской модели доступна система полного привода, реализованная за счет многодисковой муфты, которая передает до 50% крутящего момента на задние колеса. В переднеприводных версиях помимо стоек МакФерсон присутствует полузависимая торсионная балка, которая в полноприводных модификациях заменяется на многорычажную конструкцию.

Стандартно Dacia Duster оснащается 1,6-литровым «атмосферным» мотором, максимальная отдача которого достигает 115 л.с., а крутящий момент — 156 Н*м. За доплату его можно заменить на турбированный двигатель объемом 1,2 литра. Развивает этот агрегат до 125 л.с. полезной мощности и 205 Н*м тяги. В топовых версиях появляются турбированные дизельные двигатели на 1,5 литра. В зависимости от модификации их максимальная отдача не превышает 90-110 л.с., крутящий момент — 200-240 Н*м.

Каждый из приведенных моторов сочетается на выбор с 6-ступенчатыми механической либо автоматической КПП. Кроме того, румынской модели доступны вентилируемые тормозные диски, размещенные спереди, и задние барабанные.

Расход топлива (город)
8,0 л / 100 км
Расход топлива (трасса)
5,8 л / 100 км
Расход топлива (комбинированный)
6,6 л / 100 км
Тип топлива
Бензин
Ускорение 0 — 100 км / ч
11,9 сек
Максимальная скорость
172 км / ч
Выбросы CO 
149 г / км

Мощность
114 л.с. при 5500 об / мин.
Крутящий момент
156 Нм при 4000 об / мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Объем двигателя
1598 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
4
Система впрыска
Многоточечный непрямой впрыск

Что поменялось?

Стойка лобового стекла, то есть передняя стойка, по заявлениям инженеров сместилась на 100 мм вперёд. Также у Dacia Duster 2018 поднята поясничная линия, теперь она проходит чуть выше, но при этом дизайн очень похожий. В профиль новинка очень и очень похожа на прежнюю модель.

Задние фонари оказались слишком уж похожи на оптику Jeep Renegade. Кстати, тут они светодиодные. Дачия Дастер 2018 в топовой комплектации имеет даже систему кругового мониторинга для облегчения парковки.

На передних крыльях появился новый элемент — пластиковая вставка. Если на ней виден шильдик 4WD, значит у машины полный привод. Под капотом полуторалитровый дизель, как и на прежнем Дастере, мощностью 110 лошадок. В целом экстерьер новый, но очень узнаваемый и связь поколений видна невооружённым глазом. Схожесть со старым налицо, хотя оптика новая, со светодиодными сегментами дневного света, что тоже придает стиля и дороговизны облику автомобиля.

Что осталось от старого Дастера? Дверные ручки практически те же самые. Смотрятся они не очень эффектно, но видимо из бюджетных соображений из решили оставить. Также дорожный просвет остался прежним и составляет 210 мм. Прежнем остался и угол въезда — это 30 градусов, а угол съезда чуть уменьшился с 36 до 33 градусов. По остальным габаритам новый Duster 2018 не отличается от предшественника.

Комплектации и цены

Кардинальное обновление, которое произошло с бюджетной моделью, явно пошло ей на пользу. Дачия Логан 2021 года получил новый кузов, современные комплектации, а также наиболее оптимальные технические характеристики. Несмотря на значительное улучшение функционала, цена на седан по-прежнему является доступной и сопоставима с большей частью автомобилей-конкурентов. Все актуальные фото нового Dacia Logan доступны в обзоре.

Access

Базовая комплектация Access, цена на которую составляет 752,4 тысячи рублей, предполагает наличие таких возможностей:

• электростеклоподъемники спереди;
• комплект боковых и передних подушек безопасности;
• система антиблокировки колес;
• активация экстренного торможения при опасном сближении с препятствиями;
• контроль за уровнем давления в шинах;
• встроенный ограничитель скорости;
• бортовой компьютер;
• подогрев заднего стекла;
• автоматическое включение фар;
• центральный замок;
• рулевое колесо с регулировкой по высоте;
• стальные диски колес на 15 дюймов;
• система eco-LED (ближний свет – LED, дальний – галогенный);
• оба бампера из неокрашенного пластика черного цвета.

Essential

Вариация Essential, стоимостью от 877,8 тысяч до 1,01 миллиона рублей, предполагает дополнительно такие возможности:

• ж/к дисплей бортового компьютера;
• штатное радио;
• два динамика;
• bluetooth;
• круиз-контроль;
• противотуманки;
• кондиционер;
• окрашенные в цвет кузова бампера.

Comfort

В наиболее дорогой модификации Comfort, цена которой находится в пределах от 958,3 тысячи до 1,16 миллиона рублей, предусмотрено наличие:

• сенсорного дисплея управления функционалом системы мультимедиа на 8 дюймов;
• регулировки кресла водителя по высоте;
• подлокотника;
• датчика дождя;
• боковых зеркал, выполненных в цвет кузова;
• датчиков помощи при парковке.

Цены и конкуренты

Начальная версия – это мотор 1,0 л 73 л.с. и комплектация LIFE: система стабилизации, помощник при старте в гору (HSA), передние электрические стеклоподъемники, фронтальные подушки безопасности, усилитель руля, центральный замок с пультом ДУ, фирменная магнитола (но только две колонки), стальные колесные диски с колпаками. Цена автомобиля стартует с 315 тыс. грн. или чуть больше $11 тыс.

Следующий вариант дает выбор среди трех моторов: бензин 1,0 л (73 л.с.) или 0,9 л (90 л.с.), либо турбодизель 1,5 л (90 л.с.); и предлагает расширенную комплектацию LIFE+. Относительно базовой версии здесь добавлены бортовой компьютер, кондиционер и складная спинка заднего сиденья 1/3-2/3. Цена автомобиля в комплектации LIFE+, в зависимости от выбранного мотора, составляет 328-376 тыс. грн. или $11,7-13,4 тыс.

На вершине модельной гаммы находится комплектация ZEN, которая доступна только с 90-сильными турбо-моторами (бензин 0,9 л или дизель 1,5 л) и дополнительно предлагает передние противотуманные фары, регулировку ремней безопасности по высоте, круиз-контроль, ограничитель скорости, климат-контроль, задние электрические стеклоподъемники, регулировку и подогрев зеркал заднего вида, регулировку сиденья водителя по высоте и прочее. Цена – 360-392 тыс. грн. в зависимости от мотора, или около $12,9-14 тыс.

Рассмотрим соперников. Во-первых, французские седаны Citroen C-Elysee и Peugeot 301: они, пожалуй, даже просторнее внутри, предлагают лучшую внешность и салон, есть версии с АКПП, стоят «в базе» чуть меньше Logan’а. Но если добавить вторую подушку безопасности, кондиционер, ESP – словом, если выбрать сравнимую версию – то Citroen и Peugeot окажутся пусть немного, но дороже: примерно 350 тыс. грн. против 330 тыс. грн за Renault Logan. Во-вторых, примерно аналогичную сумму денег (от 350-360 тыс. грн.) стоит FIAT Tipo: к его поведению на дороге есть ряд вопросов, однако внешне и внутри он выглядит и ощущается автомобилем на полкласса выше. Третье – напротив, если вы ориентируетесь на низкую цену, то на горизонте маячит Ravon R4: просторный салон, большой багажник, 4-цилиндровый мотор, АКПП. Против R4 – странный дизайн, малоизвестная марка, отсутствие боковых подушек безопасности.

Самые главные конкуренты – «французы» Citroen и Peugeot (собранные в Испании), «итальянец» FIAT Tipo (собран в Турции) да узбекский Ravon R4. Беда в том, что каждый из них может предложить какое-то ключевое преимущество на фоне Renault Logan. Если ранее покупатель Renault Logan смотрел на Peugeot 301 и говорил: «у меня на цилиндр больше и кондиционер в базовой версии», то теперь так не выйдет. Если ранее таксист безоговорочно брал недорогой Logan за большой багажник и энергоемкую подвеску, то теперь есть Ravon, причем с 4-цилиндровым мотором и АКПП. Если нужен автомобиль «для себя любимого», то есть FIAT Tipo, который предлагает отличный салон.

Технические характеристики

Новый автомобиль построен, по сути, на той же платформе, что и раньше, только на её немного измененной версии, ранее она называлась Nissan B0, но сейчас она называется Dacia M0.  Габариты автомобиля Д-Ш-В составляют 4341-2052 (1804 без зеркал) — 1693 мм, клиренс 210 мм. Объем багажника равен 445 литров, а объем бака 50 литров.

В гамме силовых агрегатов один не турбированный бензиновый мотор объемом 1,6 литра, заводской код H4M – это атмосферная рядная четверка мощностью 115 лошадиных сил, достигаются они при 5500 оборотов в минуту и крутящий момент, который составляет 156 ньютон-метров доступных при 4000 оборотов в минуту. Расход топлива этого двигателя в городских условиях примерно 9,5 литров, на трассе 7 литров, а в смешанном режиме ему нужно 8,1 литра на сто километров пути. Двигатель соответствует по нормам выбросов уровню Евро-6.

Также есть два турбированных мощностью 130 и 150 лошадиных сил и крутящим моментом 240 и 250 ньютон-метров при 1700 оборотов в минуту.

Два других мотора – это дизели. Первый объемом 1,5. Это атмосферная рядная четверка заводской код двигателя K9K 896. Мощность данного мотора составляет 110 лошадиных сил, которые развиваются при 4000 оборотов в минуту и крутящим моментом в 260 ньютон-метров доступным в полном объеме от 1750 и до 2500 оборотов в минуту. Расход топлива у этого мотора в городе составит 4,6 литра, на трассе 4,6 литра и в смешанных условияхон составит 4,5 литра, но это в моноприводном варианте. В случае с полным приводом расход несущественно возрастает: до 4,9 литра в городе и 4,8 литра в загородных условиях.

Второй мотор такого же объема только немного сильнее. Мощность составляет 115 лошадиных сил, а крутящий момент около 260 ньютон-метров при 2000 оборотов в минуту.

Ходовая часть Дачия Дастер различается в зависимости от типа привода. Переднеприводная версия спереди имеет независимую подвеску типа McPherson с нижними рычагами и пружинными элементами. Сзади стоит такая же, как и на соплатформенниках, полузависимая пружинная балка. У полноприводной версии спереди подвеска ни чем не отличается, а вот сзади установлена многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем. Тормоза спереди дисковые, а сзади барабанные.

Комплектации и цены Рено Дастер 2018 в новом кузове

Поставляется новый Рено Дастер 2018 года, (тест-драйв видео в статье), в 4-х основных комплектациях. При этом французский автопроизводитель предоставляет выбор среди достаточно большого количества силовых агрегатов. Автомобиль можно приобрести в следующих комплектациях:

1. Authentique

Несмотря на то, что сегодня многие даже не рассматривают возможность приобретения кроссовера только с передним приводом, французский автопроизводитель решил поставлять базовую комплектацию без системы полного привода. Цена самого доступного предложения составляет 639 000 рублей. За полный привод придется доплатить более 100 000 рублей. На обоих автомобилях устанавливают 1,6 бензин с 114 л.с. Вращение передается исключительно через МКПП. Уже в начальной комплектации передние фары имеют двойную оптику. За работу тормозной системы отвечает ABS с электрическим распределением тормозных усилий.

Автопроизводитель предусмотрел применение данного автомобиля на территории России, поэтому устанавливаемые моторы имеют подготовку к запуску в холодное время. Кузов имеет антикоррозионное покрытие, которое имеет гарантию 6 лет. Колесные диски стальные, имеют R16. При отделке сидений используется ткань, на автомобиле устанавливается дополнительная звукоизоляция.

Уже в начальной комплектации Renault Duster 2018имеет задние фонари, которые стилизованы под светодиодные ленты. Передача вращения проводится через гидроусилитель. Боковые зеркала заднего вида имеют систему обогрева, подушки безопасности устанавливаются только для водителя. В автомобиле устанавливается полноразмерное запасное колесо, а также система безключевого доступа к баку.

2. Expression

Передние стекло имеют электрический привод, наружные боковые зеркала заднего вида имеют функцию автоматического складывания и электрического обогрева. Аудиосистема современная, можно проводить регулировку руля по высоте расположения. Также и конструкция ремней безопасности имеет функцию регулировки. При желании можно провести складывание задних сидений для существенного увеличения объема багажного отделения.

3. Privilege

Кроме этого на автомобиле устанавливается бортовой компьютер. Для того чтобы водитель и пассажиры приходили в зимнее время в нагретый салон автомобиля устанавливается система дистанционного запуска. Покрышки идут с легкосплавными дисками R16, ветровое стекло имеет функцию обогрева. Передние сидения имеют функцию обогрева, отделка проводится при использовании необычной ткани. Руль имеет кожаную отделку, заднее сидение обзавелось тремя подголовниками. Снаружи на кузове есть хромированные накладки, автомобиль имеет датчик наружной температуры.

4. Luxe Privilege

Рено Дастер 2018 (новый кузов), комплектации и цены, фотокоторого указаны в данной статье, может поставляться в бюджетном варианте исполнения или вполне в приемлемом оснащении.

Технические характеристики Dacia Duster 2 c двигателем SCe 115

Это бензиновый двигатель начального уровня мощности, объемом 1,6 атмосфер и развивает мощность 115 л.с. при максимальном крутящем моменте 156 Нм (на 4000 об / мин). Duster SCe 115 доступен как в переднеприводной версии, так и с полным приводом. Версия оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой для полного привода 4×4.

Двигатель:
Тип двигателя:	4-цилиндровый рядный, бензиновый, 16 клапанов, инжектор
Объем:	1598 куб.см
Мощность:	115 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент:	156 Нм на 4000 об/мин
Привод:	4х2 или 4х4
Коробка передач:	5МКПП или 6АКПП
Динамические показатели:
От 0 до 100 км/час:	11,9 с для переднего привода и 12,9 с для 4х4
Макс.скорость:	172 км/час для переднего привода и 170 км/час для 4х4
Объем бака:	50 литров

Каким будет салон

В новой модели производитель решил «не выдумывать» колесо. Во многих решениях он схож с салоном пикапа Duster Orosh. Главной трансформацией будет измененная торпеда. В ней будут установлены два экрана, один из которых приспособлен полностью под мультимедиа и удобства салона, а второй под технические показатели. Для интересующихся отметим, что матрицы экранов будут на базе TFT с антибликовым покрытие. Салон обтянут перфорируемым материалом (как и в Субару), для более комфортного путешествия. В предыдущих моделях, многие владельцы жаловались на изнашиваемость пластика и его хрупкость. И если цена и технические характеристики Рено Дастер 2018 в новом кузове с фото презентации не подкачали, то салон, превзошел всякие ожидания.

В новой модели эти недочеты учтены. По уровню салона будут выпускать 4 версии: Authentique, Privilege, Expression и Luxe Privilege. Новый салон члена семейства Renault будет давать такие преимущества:

• дополненная функция кругового обзора;
• система автоматического переключения дальнего света, при помощи функции анализа действий водителя.

Значительное внимание уделили безопасности передвижения. Второе поколение известного кроссовера получило такие новшества как:

• боковые шторы безопасности и подушки;
• трехточечные ремни;
• анализ и предостережение от опасности в слепых зонах;
• управление центральным замком на расстоянии;
• ходовые огни выполнены с применением светодиодов и т.д.

Позаботились и о дальних путешествиях. В частности в новой модели, за счет трансформации задних кресел объем багажного отделения увеличивается до 1120 литров, в штатном режиме он составляет всего 475.

Подводя итог можно сказать, что особым шиком и «бешеным» комфортом как у будущего GSL этот автомобиль похвастаться не может. Однако, его преимуществом являются компактность, куда большее пространство для всех пассажиров и простота салона.

Watch this video on YouTube

Дата продаж в РФ

Новый Дастер был анонсирован еще осенью 17-го года во Франкфурте. Как сообщают представители компании новику не стоит ждать раньше июня 2018 го. Такая задержка в выпуске новой модели (в Европе она начнётся уже в 2017-ом) вызвана переоснащение и адаптацией малых конвейеров (в России они тоже есть), получения разрешительной документации, сертификатов, и адаптации системы ЭРА-ГЛОНАСС. На начало продаж в России новый Рено Дастер 2018-го будет колебаться в пределах 1 – 1,5 млн. рублей за базовую комплектацию. При чем каждая последущая модель будет дороже предыдущей в среднем на 150 – 200 тыс. рублей. Но, судя о том, в какой комплектации планируется выпускать базовую версию (практически весь пакет комфорта отсутствует), покупать её явно не стоит, а потому цена за более рациональный выбор будет стартовать с 1200 тыс. рублей. Для отечественного рынка новый Рено Дастер 2018 – комплектация и цены с фото для России которого уже можно найти в Интернет, будет выпускать уже с «подгонкой» под будущие требования безопасности  Минтранс РФ. В этот пакет будут входить такие «няшки» как:

• удаленное управление центральным замком;
• кондиционер и круиз-контроль;
• пакет стеклоподъемников;
• штатные аудиосистема и парктроник;
• подогрев зеркал.

Версии Privilege и Luxe Privilege, будут оснащены куда более продуманно и «интереснее». Планируется что их стоимость будет варьироваться в диапазоне от 1,35 – 1,5 млн. рублей. Но это при условии заводского выпуска, не индивидуального.

Динамика и расход

Показатели динамики и уровня потребления топлива румынской модели зависят от того, каким силовым агрегатом укомплектован автомобиль. Ожидаемо, что дизельные двигатели позволят значительно сократить расходы на заправку, но в то же время, не сделают автомобиль настолько динамичным как в случае, с его оснащением бензомоторами.

Так, предельная скорость, с которой сможет передвигаться кросс, под капотом которого установлен один из доступных бензиновых двигателей, составляет 174-183 км/ч, а заявленный производителем средний расход равен 4,3-4,6 литра. Для бензиновых силовых агрегатов средний расход равен 5-7 литров топлива, а развиваемая скорость – 188-202 км/ч. Dacia Duster 2021 года, оснащенный битопливным мотором, потребляет порядка 7,3 литров на «сотню», а скорость движения может достигать 168 км/ч.

Технические характеристики

В качестве доступной моторной гаммы, устанавливаемой под капотом обновленного Dacia Logan 2021 года, производитель предусмотрел три варианта бензиновых двигателей:

• 1,0-литровый «атмосферник»;
• 0,9-литровый турбомотор, производительностью 90 лошадиных сил;
• турбированный агрегат объемом 0,9 литра, мощностью 100 л.с.

Первый тип двигателя на 3 цилиндра имеет производительность в 65 «лошадей» и крутящий момент в 95 Н*м. Работает он совместно с механической КПП на 5 передач и переднеприводной системой. По данным производителя, средний расход топлива для данного варианта составляет 4,9 литра. Максимум, до которого Логан в таком исполнении способен разогнаться — 160 км/ч.

Следующий мотор на 90 лошадиных сил выдает крутящий момент на уровне 142-160 Н*м. Он может работать в паре с вариатором либо МКПП на 6 скоростей. Расход для смешанного цикла заявлен производителем на уровне 4,8-5 литров. Предельная скорость с вариаторной коробкой 172 км/ч, а на «механике» — 180 км/ч.

Наиболее мощным является турбомотор на 100 лошадиных сил с заявленным крутящим моментом в 170 Н*м. Он взаимодействует в паре с механической коробкой на 6 передач и способен выдавать максимальную скорость авто в 186 км/ч. Средний уровень потребления топлива для данной вариации составляет 6,5 литра. К тому же, данный силовой агрегат является битопливным и предусматривает возможность потребления, как бензина, так и сжиженного газа.

В качестве основных габаритов «бюджетника» можно отметить:

• размеры кузова – 4396 х 2007 х 1501 мм;
• расстояние между осями – 2649 мм;
• клиренс – 161 мм;
• количество мест – 5;
• объем багажного отдела – 528 литров.

Управляемость и внедорожные характеристики

Многие автолюбители предпочитают кроссовер Dacia Duster 2022 не вопреки его внушительным ходовым качествам, а благодаря великолепной проходимости. Этот автомобиль крайне уверенно чувствует себя на бездорожье, пересеченной местности и при движении по грунтовым дорогам. Безусловно, для бездорожья годятся только полноприводные автомобили. Модель уверенно справляется с серьезными препятствиями на пути как в грязи, так и оказавшись на заснеженных участках. Что касается использования автомобиля в городе, то здесь проявляются больше негативные моменты, а именно — довольно жесткая подвеска, а также посредственная динамика. Однако, если учитывать соотношение цены и возможностей, то эту модель вполне можно назвать оптимальным выбором на сегодняшний день.

Технические характеристики Dacia Duster 2021

Кроме того, есть множество вариантов силовых установок под капотом, а также гибридный двигатель (по слухам). Новая модель Dacia Duster 2021 года будет удостоена нескольких двигателей под капотом. Первым в списке стоит 1,6-литровый двигатель, который способен создать 113 лошадиных сил. Однако следующий даст более мощную мощность с 1,2-литровым турбированным силовым агрегатом, который сможет производить 123 лошадиных сил. Третий двигатель в списке установлен для дополнительного известного 1,5-литрового двигателя DCI, который также используется на модели Clio. Этот двигатель способен производить от 90 лошадиных сил. С последнего обновления этот двигатель под модель Duster составил 108 лошадиных сил. С этим двигателем, новый Дастер способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 9 секунд.

Интерьер

Стоит сказать, что интерьер во втором поколении Renault Duster изменился в лучшую сторону. Все нововведения описаны чуть ниже.

Приборная панель

Множество световых индикатор теперь заменено дисплеем бортового компьютера увеличенных размеров, что положительно сказалось на уровне удобства использования приборной панели и виде салона: лаконичный внешний вид цифрового экрана подчёркивается минималистичным дизайном аналоговых указателей

Важно заметить, что интенсивность и цвет подсветки новой приборной доски в Рено Дастер имеют оптимальные для зрительного восприятия настройки — приглушенное LED-свечение не отвлекает водителя от дороги и не раздражает глаза в темное время суток. Управление бортовым компьютером, расположенным между спидометром и тахометром, осуществляется благодаря специальным рулевым клавишам

Центральная консоль

Главное изменение в дизайне центральней консоли — перенос переключателя режимов привода на подлокотный тоннель. Возможные положения данной «шайбы» остались прежними:

• 2WD, блокирующее автоматическое подключение заднего моста;
• AUTO, позволяющее ЭБУ в случае необходимости самостоятельно включать полный привод;
• 4WD LOCK, предназначенное для ручной активации полного привода.

Центральная консоль выполнена из темно-серого пластика и не контрастирует с остальными элементами салона. Интересно, что в любой комплектации обновлённого Рено Дастер рукоятка переключения передач расположена внутри солидного футляра из экокожи.

Мультимедиа

7-дюймовый мультимедийный дисплей расположен над переключателями режимов климат-контроля. Фирменная система Renault MediaNav получила новую прошивку и позволяет водителю:

• подключать различные гаджеты через USB-интерфейс или miniJack для воспроизведения аудио- и видео-контента;
• использовать технологию Bluetooth для стриминга аудио со смартфона и совершения HandsFree-звонков;
• слушать и сохранять в памяти бортового устройства радиостанции;
• осуществлять навигацию благодаря предустановленным картам и системе геопозиционирования;
• управлять внешними камерами с 360-градусным обзором, которые установлены в топовые комплектации нового Дастера «по умолчанию».

Более дешевые версии кроссовера оснащаются обычной магнитолой с поддержкой радио и USB-интерфейса.

Интеллектуальное управление и интеграция

Управляющие элементы расположены максимально логично — при необходимости водитель сможет найти любую кнопку или джойстик на ощупь, при этом ни на секунду не теряя контроля над дорогой. Также все механизмы имеют плавный ход и не требуют от человека каких-либо физических усилий.

Багажное отделение

Багажное отдаление нового Рено Дастер имеет чуть меньший в сравнении с предыдущими моделями объём: 376 литров против прежних 408. Хотя 32 литра — это размер небольшого дородного чемодана, данную разницу нельзя назвать существенной. Также стоит сказать, что максимальная ёмкость багажника осталась без изменений: те же 1600 литров достигаются благодаря задним сидениям-трансформаторам.

Цены и комплектации Рено Дастер 2018 года

В Европе цены на Дастер 2 поколения уже официально объявлены. Самый доступный вариант обойдется в 12 350 евро за передний привод, бензиновый мотор 1.6 литра развивающий 115 л.с. и 5-ступенчатую механику. В Румынии предлагают три основных комплектации Essential, Comfort и полную Prestige. У официальных дилеров вы можете оформить заказ по следующему прайсу.

• Duster 4х2 1.6 л. (115 л.с.)/5МКП Essential – 12 350 евро
• Duster 4х2 1.6 л. (115 л.с.)/5МКП Comfort – 13 400 евро
• Duster 4х4 1.6 л. (115 л.с.)/6МКП Essential – 14 100 евро
• Duster 4х4 1.6 л. (115 л.с.)/6МКП Comfort – 15 050 евро
• Duster 4х2 1.2 л. (турбо 125 л.с.)/6МКП Comfort – 14 550 евро
• Duster 4х4 1.2 л. (турбо 125 л.с.)/6МКП Comfort – 16 200 евро
• Duster 4х2 1.5 л. (дизель 90 л.с.)/6МКП Comfort – 14 900 евро
• Duster 4х2 1.5 л. (дизель 110 л.с.)/6МКП Essential – 14 500 евро
• Duster 4х2 1.5 л. (дизель 110 л.с.)/6МКП Comfort – 15 500 евро
• Duster 4х4 1.5 л. (дизель 110 л.с.)/6МКП Essential – 16 150 евро
• Duster 4х4 1.5 л. (дизель 110 л.с.)/6МКП Comfort – 17 100 евро
• Duster 4х4 1.5 л. (дизель 110 л.с.)/6МКП Prestige – 18 750 евро
• Duster 4х2 1.5 л. (дизель 110 л.с.)/6АКП(робот) Comfort – 16 800 евро
• Duster 4х2 1.5 л. (дизель 110 л.с.)/6АКП(робот) Prestige – 18 450 евро

Дизайн

Сложный, полностью переработанный дизайн – главное новшество в облике Dacia Logan. Передняя часть кузова приобрела новую решетку радиатора с ячеистым наполнением, а головная оптика получила стреловидные секции встроенных ДХО. Благодаря наличию крупного трапециевидного разреза воздухозаборника, а также крышке капота с «мускулистым» рельефом, автомобиль стал выглядеть более солидно и мощно. Сбоку новинка выделяется благодаря выштамповкам на крыльях, а также акцентированно выделенным аркам колес. Корма получила новый бампер с нишей под установку номерного знака, а также фонари с необычным огнями-повторителями поворотов.

Изменений в интерьере обновленного автомобиля оказалось еще больше. Салон благодаря переходу на новую «тележку» CMF стал более современным, дополненным значительным числом ранее недоступных возможностей. Здесь можно отметить центральную консоль, которая несколько повернута в сторону водителя. На ней расположен 8-дюймовый сенсорный экран управления функционалом мультимедиа, дефлекторы, шайбы кондиционера и несколько клавиш для активации встроенных сервисов. Мультифункциональное рулевое колесо теперь может быть отрегулировано по двум плоскостям, а положение кресла водителя корректируется еще и по высоте. Для удобства задних пассажиров в спинки передних сидений встроены подставки-столики, а доступное свободное пространство выросло сразу на 42 мм. Отделка салона выполнена из прочной, грязе- и водоотталкивающей ткани.

Комплектации и цены

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
596 000 рублей	бензин 1,6 л. (82 л.с)	MT	9,4/5,7/7,1	Передний	13,9 с
665 000 рублей	бензин 1,6 л. (82 л.с)	MT	9,4/5,7/7,1	Передний	13,9 с
725 000 рублей	бензин 1,6 л. (113 л.с)	MT	8,5/5,6/6,6	Передний	10,7 с
755 000 рублей	бензин 1,6 л. (102 л.с)	AT	10,9/6,7/8,4	Передний	11,7 с
740 000 рублей	бензин 1,6 л. (82 л.с)	MT	9,4/5,7/7,1	Передний	13,9 с
780 000 рублей	бензин 1,6 л. (113 л.с)	MT	8,5/5,6/6,6	Передний	10,7 с
810 000 рублей	бензин 1,6 л. (102 л.с)	AT	10,9/6,7/8,4	Передний	11,7 с
791 000 рублей	бензин 1,6 л. (82 л.с)	MT	9,4/5,7/7,1	Передний	13,9 с
831 000 рублей	бензин 1,6 л. (113 л.с)	MT	8,5/5,6/6,6	Передний	10,7 с
861 000 рублей	бензин 1,6 л. (102 л.с)	AT	10,9/6,7/8,4	Передний	11,7 с