Тюнинг ниссан навара своими руками: салона, двигателя, кузова

Цены и комплектации Nissan Navara

С 2016 года Nissan Navara не продается в России, по крайней мере, так сообщило представительство компании. Скорее всего, альянс Рено/Ниссан готовит почву для нового пикапа Рено, который вот-вот появится в металле и мы о нем обязательно расскажем, как только его можно будет пощупать. В конце октября 2015 года во Франкфурте Nissan представил обновленную версию Navara. Автомобиль поставлялся на наш рынок в шести комплектациях, с каждой из которых начинается душевный тюнинг Ниссан Навара.

Автомобиль поставлялся на наш рынок только с дизельными моторами от 2,5 до 3 литров, и им до американских Навар, как до Луны пешком. Одна из американских комплектаций Nissan Navara урчит пятилитровым дизельным Cummins V-8 с 402 силами, так что наши версии воспринимаются в Штатах, как бюджетные развозные грузовички. Тем не менее, не такие уж они и бюджетные. 190-сильный пикап с дизельным мотором 2,5-литровым мотором комплектации ХЕ стоит 1 433 000 рублей.

Автомобиль оборудован механической шестиступенчатой трансмиссией, а в базовую комплектацию входят:

• 2 подушки безопасности;
• кондиционер;
• складное заднее сиденье;
• гидроусилитель руля;
• блокировка заднего дифференциала;
• демультипликатор;
• полный электропакет и АБС.

Самая дорогая Nissan Navara в комплектации LE с трехлитровым дизелем мощностью 231 л.с. и коробкой-автоматом будет стоить 2 013 000 рублей. Цены актуальны на весь 2015 год.

Чип тюнинг внедорожника Ниссан Навара

Каждый владелец автомобиля желает, чтобы его «любимчик» был неповторимым и единственным в своем роде. Тюнинг Ниссан Навара призван осуществить мечты всех владельцев этой марки внедорожника. Если внесенные изменения касаются внешнего вида авто (обвес, аэрография, перетяжка салона, световые решения, тюнинг автодисков), то их чаще называют стайлингом.

1 Что такое «прошивка мозгов»

Nissan Navara — пикап, предназначенный прежде всего для бездорожья, поэтому и тюнинг Навара соответствующий:

• специфический защитный обвес;
• КУНГ;
• защита картера двигателя и коробки;
• лифт подвески;
• передняя и задняя лебедки;
• дополнительные световые приборы и прочее.

Тюнинг Nissan NavaraОтдельного рассмотрения требует тюнинг двигателя Навара.

За оптимальную работу двигателя Nissan Navara отвечает устройство ECU (электронный блок управления двигателем). Часто это устройство называют контроллером или «мозгами» двигателя.

Современный мотор Ниссан оснащен множеством датчиков, информация от которых поступает в электронный блок управления. Он, в свою очередь, на основании поступившей информации производит корректировку работы систем двигателя.

Изменения, внесенные в работу этого блока на программном уровне, называются чип тюнингом или «прошивкой мозгов».

2 Что дает чип тюнинг Nissan Navara

На сегодняшний день в продаже можно встретить внедорожник Ниссан Навара, оснащенный двумя типами дизельных силовых агрегатов.

YD25 Kai3:

• четырехцилиндровый, рядный;
• 4 клапана на цилиндр;
• система газораспределения DOHC;
• турбонаддув с изменяемой геометрией и промежуточным охлаждением;
• система управления ECM;
• объем — 2488 см3;
• подача топлива — прямой впрыск + Common Rail;
• система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и каталитический нейтрализатор;
• максимальная мощность двигателя, кВт (лс)/об. мин — 140(190)/4000;
• максимальный крутящий момент, Нм/об. мин — 450/2000.

Дизельный силовой агрегат Ниссан

Дизельный агрегат V9X:

• шестицилиндровый V-образный (65°);
• 4 клапана на цилиндр;
• турбонаддув с промежуточным охлаждением;
• система управления ECM;
• объем — 2993 см3;
• подача топлива — Common Rail + многоточечный впрыск;
• система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и каталитический нейтрализатор;
• максимальная мощность двигателя, кВт (лс)/об. мин — 170(231)/3750;
• максимальный крутящий момент, Нм/об. мин — 550/1750.

Чип тюнинг Ниссан Навара позволяет снять ограничение максимальной скорости и оптимизировать работу турбины. Благодаря небольшой доработке можно избавиться от явления «турбо-яма».

Кроме того, тюнинг автомобиля дает возможность увеличить мощность и крутящий момент (соблюдая пределы, установленные изготовителем) и стабилизировать работу двигателя в режиме холостого хода.

В результате происходит уменьшение расхода топлива.

Чип тюнинг двигателяПри проведении чип тюнинга системы безопасности, установленные производителем, остаются активными. Лимит нагрузки на двигатель не превышается.

Система выхлопа Ниссан Навара оснащена сажевым фильтром. Физическое удаление этого элемента требует обязательного перепрограммирования блока управления двигателем.

3 Чип тюнинг бокс

На рынке доработки двигателей предлагают установку тюнинг бокса. Особенно привлекательно это предложение тем, что часто такую установку можно произвести самостоятельно. Тюнинг бокс подключается к датчику давления и занижает его показания. Перед установкой бокса владельцам Nissan Navara необходимо учитывать то, что такая доработка не способна:

• ограничить максимальный крутящий момент двигателя;
• снять ограничение максимальной скорости;
• отключить сажевый фильтр;
• управлять работой турбины;
• выключить систему EGR.

Для сохранения заводской гарантии на Ниссан Навара необходимо проводить лицензионный чип тюнинг.

Программное обеспечение работы блока управления в этих случаях разработано инженерами завода-изготовителя. Такие услуги оказывают на сервисе официальных дилеров Ниссан.

Читайте наши новости первыми — добавьте «365NEWS» в любимые источники

Технические характеристики

Характеристика автомобиля начинается с описания его технических возможностей. Это понятно, ведь от функционала зависит работоспособность авто и соответствие ожиданиям водителя, предназначению непосредственно машины.

Nissan Navara Frontier имеет не слишком расхожие технические характеристики. Речь идет о том, что Ниссан Навара доступна только в одном варианте функционала. Версии комплектации отличаются по перечню опций и аксессуаров. Параметры же у всех авто модельного ряда будут одинаковы:

• объем двигателя 2.5 литров;
• мощность мотора 160 л.с.;
• средний расход топлива 7 литров на 100 км;
• 7-ступенчатая АКПП или 6-ступенчатая механическая КПП (здесь есть свобода выбора). Также можно будет выбрать полный привод или задний;
• клиренс 22,3 см;
• объем топливного бака 80 литров;
• за 10,6 секунда Ниссан Навара разгоняется до скорости 100 км/час;
• тип потребляемого топлива – дизель.

Кстати, если почитать отзывы о Ниссан Навара, можно узнать, что дизель – намного более экономичное топливо не только в плане расхода, но и обслуживания подобных версий. Хотя двигатель у этих версий более мощный, при этом износ комплектующих наступает позже, чем в бензиновых версиях.

Неброский тюнинг

Перед вами – очередной пример аккуратной доработки своего внедорожника «без фанатизма». Наш заказчик подошел к вопросу весьма грамотно: если хочется чувствовать уверенность в том, что машина на каждый день, используемая в основном в городе, не подведет вас в лесу или на проселке, надо в первую очередь не обвешиваться железом и фарами, а обзавестись средствами самоспасения – лебедками.

Очевидный, казалось бы, выход – установка силовых бамперов с площадками под лебедки. Но вот заковывать в стальные „доспехи“ передок как раз не хотелось, ведь получится слишком брутально и броско.

Да и подвеску менять придется. Нет проблем: мастера техцентра 4х4 спроектировали и изготовили площадку, которая с помощью специальных кронштейнов крепится к раме и прячется в штатном бампере. Таким образом, незначительно изменив облик передней части новенького Nissan Navara, в бампер удалось вживить Come Up 9000.Сзади лебедка точно такая же, и под нее тоже пришлось делать нестандартную площадку. На „корму“ силовой бампер Автовентури-РИФ все-таки поставили. Тут он смотрится органично, в глаза особо не бросается и в то же время очень полезен. Кто водил пикап, знает, что габариты „болтающегося“ далеко сзади грузового отсека контролировать сложно, регулярно упираешься то в столбик, то в деревце, то в соседнюю машинку.

Вот силовик и помогает избежать серьезных повреждений. И все бы хорошо, но места под лебедку в этом бампере нет, пришлось нашим мастерам и тут упражняться в изготовлении эксклюзивных железяк. Получилось симпатично. Номер переехал повыше, на борт, а его место как раз и заняли „губы“ с крюком.Передний номер, к слову, тоже пришлось переносить немного выше, а его посадочное место аккуратно подрезать для установки тех же „губ“. Не менее аккуратно пришлось поработать и со сложной формой крыла, куда специалисты техцентра 4х4 установили шноркель.

Теперь можно не переживать, что, случайно влетев в лужу где-то за городом, напоишь двигатель водой. Осталось только сменить штатные покрышки на резину с чуть более развитой внедорожной направленностью (АТ-шки, наверное, будет достаточно), и универсальная машина для езды на работу в будни и на природу по выходным готова!

3 Чип тюнинг бокс

На рынке доработки двигателей предлагают установку тюнинг бокса. Особенно привлекательно это предложение тем, что часто такую установку можно произвести самостоятельно. Тюнинг бокс подключается к датчику давления и занижает его показания. Перед установкой бокса владельцам Nissan Navara необходимо учитывать то, что такая доработка не способна:

• ограничить максимальный крутящий момент двигателя;
• снять ограничение максимальной скорости;
• отключить сажевый фильтр;
• управлять работой турбины;
• выключить систему EGR.

Программное обеспечение работы блока управления в этих случаях разработано инженерами завода-изготовителя. Такие услуги оказывают на сервисе официальных дилеров Ниссан.

Redline Engineering Тюнинг-ателье | Тюнинг Nissan Navara D40

Услуги

• 1MERCEDES V-CLASS
• 2VW MULTIVAN T6
• 3CADILLAC ESCALADE 4

Навар по-японски

Япония, со своей склонностью к прагматизму, вообще не должна была обращать внимание на большие пикапы. Утилитарные рабочие автомобили — безусловно

Мицубиси Л200, Форд Ф150, Мазда ВТ50, такие пикапы, которые имеют четко определенные функции, вписываются в рамки безусловно полезных автомобилей.

Тойота Тундра и Nissan Navara — это явный реверанс в сторону американской патологической тяги ко всему, куда что-то можно загрузить, чем больше, тем лучше, и чтобы при этом можно было и в кресле удобно растянуться, и кондиционер включить.

Японская Навара создана по всем правилам штатовского пикапостроения. Большая, мощная, комфортная машина. До Доджа РАМ ей далековато, как по уровню комфорта, так и по мощи, но свою публику этот автомобиль имеет. Для американца самое главное в пикапе — комфорт. Все остальное прикрутит производитель. А не при крутит, и так хорошо. Главное, чтобы в салоне было не менее удобно, чем в полноценном полноразмерном седане. По этому принципу и создавали полноприводный пикап Ниссан Навара.

Тюнингатор

Главная
→ Nissan тюнинг
→ Nissan джипы
→ Navara

Все бренды

Режим:

Несмотря на постепенно растущую популярность автомобилей в исполнении пикап, спрос на японскую модель Nissan Navara на отечественном рынке не велик.

Базовый автомобиль располагает фронтальными подушками безопасности, полным электропакетом, системами ABS и EBD, кондиционером и штатной аудиосистемой.

Также, здесь нашлось место системам динамической стабилизации и помощи водителю при трогании на спуске и в подъеме. Автомобиль может оснащаться камерой заднего вида, современной светодиодной оптикой и навигацией.

ВНЕШНИЙ ВИД NISSAN NAVARA

Автомобиль обладает свежей внешностью, в которой доминирует большое количество динамичных элементов. Очертания кузова машины стали более плавными, рубленные грани практически исчезли. Новый рельефный капот гармонично дополняет видоизмененный передний бампер с глубоко утопленными «глазками» противотуманок.

Решетка радиатора выполнена в традиционном стиле «ниссановских» внедорожников и имеет V-образную форму перевернутой трапеции с большой эмблемой компании по центру. Массивные передние крылья с выраженными выштамповками и хищный «оскал» переднего бампера придают автомобилю довольно грозный вид.

Новые наружные зеркала получили интегрированные повторители указателей поворота.

Неплохо смотрится автомобиль и сзади. Новые фонари, в совокупности с хромированными элементами заднего бампера, придают утилитарному транспортному средству необходимое количество стиля и делают машину нарядной.

ИНТЕРЬЕР САЛОНА NISSAN NAVARA

Передняя панель весьма эргономична и функциональна. Ее украшает большой сенсорный экран современного мультимедийного центра, под которым расположились кнопки управления бортовыми системами автомобиля, а также блок управления климатической системой.

Центральная консоль пикапа выполнена в стиле популярного кроссовера X-Trail. Преобразился и приборный щиток – между циферблатами спидометра и тахометра разместился цветной дисплей бортового компьютера.

Очень неплохо смотрится новое рулевое колесо, оснащенное клавишами управления медиацентром.

Что касается второго ряда сидений, то четырехдверная версия пикапа обеспечивает должный уровень удобства и здесь.

Правда спинки сидений второго ряда установлены более вертикально, чем, например, на традиционных внедорожниках, что может доставить некоторые неудобства при длительном путешествии.

ТЮНИНГ NISSAN NAVARA

У нас предоставлен большой выбор дефлекторов, спойлеров, аэродинамических обвесов, защит, подножек, багажников и ковриков, которые помогут преобразить внешний вид авто.

Тюнинг комплекты и аксессуры, предоставленные нами, позволят в разы увеличить качественные показатели автомобиля, а с помощью уникального внешнего вида — выделить автомобиль среди других.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА NISSAN NAVARA

Кузов — ПикапСтрана производитель — ЯпонияКоличество посадочных мест — 5Тип двигателя — бензиновый

Объем — 2.5 л. 163 л.с; 2.5л. турбо 190 л.с

Новый Ниссан Навара 2015 года

Американская версия Nissan Navara была представлена на полгода раньше и нам говорить о ней вообще нет никакого смысла. К нам она не попадет ни под каким соусом. А вот та, которую представили осенью 2015 года, будет появляться в автосалонах дилеров. Внешность нового пикапа стала свежее и современнее. К радости джиперов, все, что касается борьбы с бездорожьем на новом автомобиле было оставлено, поэтому Nissan Navara не собирается покидать класс внедорожных пикапов. Машина буде продаваться с двумя версиями кузовов — с двухдверным и четырехдверным. При этом с большой кабиной длина грузовой платформы будет 1,6 м, а с полуторной — 1,9 м.

Для Европейских покупателей компания добавила механическую КПП и в виде опции можно заказать семиступенчатый автомат вместо шестиступенчатого штатного. Словом, новый пикап больше подготовлен к войне с бездорожьем, чем прошлая версия автомобиля — изменились даже углы въезда и съезда (30 и 24 градуса), а грузоподъемность при этом составила почти 800 кг. Использовать Nissan Navara, как утилитарный грузовик? Пожалуйста. При такой грузоподъемности и массе буксируемого прицепа в две с лишним тонны автомобиль, правда без нагрузки, по трассе попросит всего 7,5 литров солярки на сотню, а в городе расход не должен быть больше десяти литров.

Проверенная временем конструкция рамного пикапа продолжает завоевывать неравнодушные к приключениям сердца. Их не остановит даже сравнительно высокая цена на автомобиль. О какой цене можно говорить, если за такие деньги мы получаем и полноценный внедорожник с комфортным салоном, и отличный экономичный грузовик. Главное, не злоупотреблять ни тем, ни другим, и тогда Nissan Navara не подведет.

Тюнинг Ниссан Навара обвес для бездорожья своими руками

Автомобиль Nissan Navarra представляет собой эталон практичности, монументальности и качества. Автомобиль выполнен в кузове пикап, и эта особенность во многом отличат его от конкурентов по бездорожью. Однако особой популярности на отечественном автомобильном рынке данная модель не снискала (не популярны у нас машины в таком кузове). За все время пребывания на нашем рынке было реализовано меньше 10 000 единиц.

Чаще всего в плане изменения внешности владельцы прибегают к следующему тюнингу:

1. Установка на место грузового отсека дополнительной крыши или багажного отделения. Такие аксессуары пользуются большой популярностью, так как позволяют увеличить грузоподъемность и защитить перевозимы груз. Стоимость такого тюнинга может составить до 20 000 рублей;
2. Оклейка тонировочной пленкой стекол автомобиля. Так как в данной модели всего несколько стекол стоимость составит порядка 3000 – 5000 рублей, включая материалы и работу; Возможно вам также будет интересно узнать о том, как быстро снять тонировку со стекла.
3. Установка колесных дисков повышенного диаметра. Ширина колесных арок позволяет установить диски диаметром до 21 дюйма, что в значительной степени скажется на проходимости.Также будет полезно узнать о том, какой производитель тормозных дисков лучше.

Производителями таких больших дисков являются:

1. Iwheels;
2. LS wheels;
3. Alutec.

Стоимость одного диска может составить до 15 000 рублей.

Внедорожные доработки

Популярными производителями такой резины выступают:

1. Continental;
2. Michelin;
3. Pirelli.

Стоимость резины может достигать 17000 рублей за единицу в зависимости от размера, производителя и качества продукции.

• Установка лебедки. Лебедка представляет собой устройство, позволяющее автомобилю самостоятельно выбирать из сложных дорожных условий (грязь, болото, лесная местность). Устройство представляет собой трос, намотанный на бухту и электромотор, подключаемый к бортовой сети питания. При обездвиживании автомобиля — трос прицепляется к дереву, а электромотор начинает подтягивать автомобиль к дереву, таким образом, кузов высвобождается. Стоимость лебедки может достигать 50 000 рублей; Возможно вам также будет полезно узнать о том, как выглядит и устанавливается лебедка на шевроле ниву.
• Установка шноркеля. Шноркель представляет собой отвод системы глушителя, для избежание попадания воды или грязи внутрь систем двигателя. Производством и оснащением шноркелей занимается компания производитель модели. Примерная стоимость работ и детали составляет порядка 40 000 рублей;

Установка внедорожных обвесов

Внедорожные обвесы для модели пользуются повышенной популярностью среди владельцев, так как кроме придания автомобилю внушительности служат защитой кузова от дефектов бездорожья. А вот как выглядит обвес на тойота лэнд крузер 200, и как его можно установить, можно увидеть в данной статье.

Внедорожные обвесы для данной модели производятся компанией Texromek и по своей стоимости (полный комплект – обвесы порогов, задний и передний бампер) обойдутся примерно в 50 000 рублей.

Самыми дешевыми деталями является продукция неизвестных китайских производителей. Зачастую при монтаже посадочные места таких изделий не будут совпадать со штатными, цвет будет отличаться от цвета кузова, а качество исполнения находится на низком уровне.

Дизайн

Новый Ниссан Навара – обновленная версия внедорожника 2019 модельного года. В автомобиле есть все необходимое, но при этом отсутствуют непринципиальные излишества. Для комфортной поездки здесь создано все. Но на излишества надеяться не стоит.

Производитель стремился создать сравнительно дешевую версию, в которой все будет лаконично. Таким образом удалось добиться снижения цены. Многие считают дизайн чрезмерно простым. Но от внедорожников ничего другого ждать не следует.

Экстерьер

В сравнении с предыдущей Nissan NP300 Navara, обновленная версия получила современный агрессивный новый кузов, при этом сохранив строгость и сдержанность внешнего вида. На базе предыдущей версии в 2019 году выйдет новый Nissan Navara Frontier, который будет иметь множество отличительных черт.

Радиаторная решетка имеет форму прямоугольника. Передняя часть Ниссан Навара плавно перетекает в замысловатую оптику. Не убираемая ступенька, слишком раздутые колесные арки – все это создает впечатление, что Ниссан слишком массивный.

Интерьер

Посмотреть дизайн Nissan Navara на фото можно, чтобы оценить основную тематику оформления модельного ряда. Во многом оформление внутри салона Ниссан Навара имеет сходство с Тойотой.

Для отделки салона Навара было использовано много кожи, качественного пластика, дерева, алюминия. Все это делает комфортным пребывание внутри Ниссан Навара. При этом многим все же может показаться, что дизайнерские решения просты и салон Ниссан Навара не отличается оригинальностью.

Приборная панель Nissan Navara Frontier имеет все необходимое. Обилие кнопок, рычагов, сенсорный дисплей – все это расположено так, чтобы обеспечить удобный доступ водителя.

Передний ряд сидений обладает всем необходимым для идеальной поездки: множество позиций наклона, подогрев и проветривание сидений, полочки для мелких вещей. А вот сзади в Ниссан Навара этого нет. Места там также немного, поэтому разместиться там смогут далеко не все.

Тюнинг Nissan Navara D40 Fabtech+ARB

Вот этот D 40 – уже продукт весьма глубокой переработки. На самом деле данный пикап используется в качестве каждодневного транспорта, но с нашей помощью он теперь может и с довольно тяжелым бездорожьем побороться.

Главное оружие борьбы – 35-й Mickey Thompson Baja MTZ обутый на диски Pro Comp с вылетом -5. Покрышки серьезные, чтобы их поставить на целых 6 дюймов отлифтовали подвеску хорошим комплектом от Fabtech с добавлением задних рессор Ironman. Подробности о точно таком же тюнинге можно прочесть здесь.

А тут, чтобы не занудствовать с повторами, укажем основные компоненты комплекта: длинноходные амортизаторы, набор увеличенных рычагов и мощный передний подрамник, обеспечивающий «уход» переднего моста вниз. Набор крепежа и удлиненные стремянки для задних рессор – это само собой. А как таковые рессоры в американском тюнинг-комплекте по определенным причинам отсутствуют, поэтому появился «айронмен».

Под этой защитой скрывается еще кое-что интересненькое: сделанный руками наших же мастеров дополнительный бак из нержавеющий стали на 110 (!) литров. Отдельно подчеркнем, что  «кустарить» с еще одной топливной горловиной не стали: на раму закрепили перекачной насос и заправка обеих емкостей осуществляется в штатное отверстие в крыле.Дополнительный топливный бак мы установили вместо запасного колеса под грузовым отсеком пикапа, а увеличившаяся запаска теперь «живет» на калитке заднего силового бампера РИФ. В нем, вместо переехавшего на откидной борт номерного знака, красуются «губы» лебедки Come Up 9000. Под нее мы делали специальную площадку.

В переднем бампере ARB лебедка такая же, ну и дополнительный свет IPF вы, наверное, тоже заметили. На этом доработки пока завершились, в таком «боевом обвесе» уже можно ехать очень далеко.

Поднявшись на 15 сантиметров (что 6 дюймов и есть) можно смело гонять по буеракам и колеям, всякие бугорки да бревнышки теперь не страшны. Но для пущей уверенности в сохранности всех «нижних» компонентов, днище закрыли сплошной алюминиевой «лыжей» собственного изготовления техцентра 4х4.

Осталось упомянуть разве что появившееся в салоне головное устройство Prology, на большой дисплей которого передается изображение с камеры заднего вида.