Toyota land cruiser 70

Технические характеристики, комплектации

За 34 года выпуска автомобиля сменилось несколько модификаций. Рассмотрим обзор технических характеристик каждой в таблице.

	Год выпуска	Объем двигателя	Мощность	Размер	Вес	Объем бака	Трансмиссия	Подвеска	Тормозная система
Toyota Ленд Крузер 70 Wagon GXL	1984	4461 см³	205/ 151	4910/ 1870/ 1940	2645	95	Механика, автомат. Привод постоянный	Передняя, задняя, неразрезная балка моста	Тормоза вентилируемые, дисковые.
4.2 ZX diesel 4WD	1991 – 1992	4163	135 (99) / 4000	4805 x 1790 x 1935	2645		АКПП 4	Зависимая, рессорная	Дисковые вентилируемые
4.2 ZX diesel 4WD	1992 – 1993	4163	135 (99) / 4000	4805 x 1790 x 1935	2655	90	АКПП 4	Зависимая, рессорная	Дисковые вентилируемые
4.2 ZX diesel 4WD	1993	4163	135 (99) / 4000	4805 x 1790 x 1935	2655	90	АКПП 4	Зависимая рессорная	Дисковые вентилируемые
4.2 LX diesel 4WD	1994	4163	135 (99) / 4000	4805 x 1690 x 1900	2645	90	АКПП 4	Зависимая — барабанная рессорная	Передние дисковые вентилируемые, задние — барабанные
4.2 ZX diesel 4WD	1991 – 1992	4163	135 (99) / 4000	4805 x 1790 x 1935	2605	90	МКПП 5	Зависимая рессорная	Дисковые вентилируемые
4.2 ZX diesel 4WD	1992 – 1993	4163	135 (99) / 4000	4805 x 1790 x 1935	2615	90	МКПП 5	Зависимая рессорная	Дисковые вентилируемые
4.2 LX diesel 4WD	1994	4163	135 (99) / 4000	4805 x 1690 x 1900	2615	90	МКПП 5	Зависимая, рессорная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные
3.5 STD diesel 4WD	1991 – 1992	3469	115 (85) / 4000	4685 x 1690 x 1900	2455	90	МКПП 5	Зависимая, рессорная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные
3.5 STD diesel 4WD	1991 – 1992	3469	115 (85) / 4000	4805 x 1690 x 1900	2535	90	МКПП 5	Зависимая, рессорная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные
3.5 LX diesel 4WD	1991 – 1992	3469	115 (85) / 4000	4685 x 1690 x 1900	2465	90	МКПП 5	Зависимая, рессорная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные
3.5 STD diesel 4WD	1992 – 1993	3469	115 (85) / 4000	4685 x 1690 x 1900	2465	90	МКПП 5	Зависимая, рессорная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные
4.0 МТ	2007 – н.в.	3956	228 / 168/ 5200	5220/ 1690/ 1955	3500	130	МКПП 5	Зависимая пружинная	Дисковые вентилируемые
LX 4 door	2004	4163	130/ 96/ 3800	4685/ 1690/ 1910	2615	130	МКПП 5	Передняя зависимая пружинная, задняя — полуэллиптическая листовая рессора	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные
4.5d MT 4WD	2007 – 2019	4164	131/ 96/ 2200	5520/ 1690/ 1955	2545	130	МКПП 5	Задняя — зависимая, рессорная, передняя — зависимая, пружинная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые
79 4.5d MT 4WD	2007 – н.в.	4461	130/ 96/ 3400	5230/ 1690/ 1955	3500	130	МКПП 5	Задняя — зависимая, рессорная, передняя — зависимая, пружинная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные
4.0 4WD	2014 – 2015	3956	231 (170) / 5200	5270 x 1770 x 1950	3095	130	МКПП 5	Передняя — зависимая пружинная, задняя — зависимая рессорная	Дисковые вентилируемые
4.2D 70 LX winch	2001 – 2004	4163	130 (96) / 3800	4835 x 1690 x 1910	2150	90	МКПП 5	Передняя — зависимая пружинная, задняя — зависимая рессорная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные
4.2D 70 ZX FRP top	1999 – 2001	4163	130 (96) / 3800	4485 x 1790 x 1950	2040	90	МКПП 5	Передняя — зависимая пружинная, задняя — зависимая рессорная	Передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные

Воскрешенный Land Cruiser 70 модельного ряда 2017 года производится в 2 вариантах кузова:

1. Универсал с габаритами 4810/1870/1920;
2. Пикап — 5270/1770/1950.

Ленд крузер увеличился в размерах по сравнению со своим предшественником.

Салон также обновляется с каждым рестайлом, хотя имеет много общего с классической моделью. Заменена шумоизоляция — она стала более качественной; используются современные материалы отделки. Установлен современный руль и новая, выполненная в классическом стиле передняя панель, оснащенная дисплеем и мультимедийной системой.

Экстерьер и интерьер

Глядя на внешний дизайн этого автомобиля, напрашиваются мысли о «классике, которая не устаревает», к тому же стильный экстерьер – это не совсем то, что требуется от настоящего внедорожника, который эксплуатируется в самых сложных условиях.

В свое время угловатость кузова «Крузака» стала отличительной чертой 70-ки, ведь вслед за ней стали появляться версии с более плавными кузовными линиями. Внутри же Land Cruiser 70 исключительно практичен: здесь нет сверхмягких пластиков или дорогой кожи, зато есть все, что могло бы пригодиться в длительной и неутомительной поездке по бездорожью. А еще этот «японец» по-своему высокотехнологичен, пусть и без сенсорных дисплеев на передней панели, но со всеми свойственными относительно комфортному автомобилю бортовыми системами.

Кузов

Тойота ленд крузер 70 — высокий автомобиль с комфортным салоном и лучшими показателями проходимости среди внедорожников. Есть две модификации: с трех- и пятидверным кузовом. Багажник объемом до 800 л весьма вместительный. На протяжении всех лет выпуска ленд крузера дизайн автомобиля практически не изменился. Среди внесенных изменений:

• модернизированный капот;
• новый вариант бампера;
• обновленная решетка радиатора;
• юбилейные шильдики.

Несмотря на все достоинства автомобиля, имеются и недочеты:

• плохая шумо- и теплоизоляция;
• небольшая толщина кузовных деталей;
• отсутствие грунта и краски на днище машины.

А также плохое качество покраски.

Перспективы

Из-за несоответствия современным нормативам экологичности и безопасности ТЛК 70 запрещен к реализации в странах Европы, США и Китае. В Японии продажи внедорожника в результате оснащения автомобиля моторами класса Евро-4 также давно завершены. К 2015 году единственным заводом по серийному выпуску этой модели стало предприятие в Португалии (Оваре).

В Канаде для ветерана сделано небольшое исключение: приобрести модель можно лишь в виде спецтранспорта для использования в горнодобывающей отрасли без права вождения на трассах общего пользования.

Много нареканий вызывает безопасность легендарного авто. Долгие годы она оставалась на уровне 80-х гг. В 2009 г. после рестайлинга джип оснастили системой ABS и подушками безопасности. Однако при проведении краш-теста на лобовой удар машина получила всего 3 звезды из 5 возможных.

Несмотря на свою аутентичность и универсальность, 70-я модель ТЛК сильно устарела, и цены на нее держатся на уровне современных внедорожников с богатой комплектацией. Точная дата завершения выпуска 70-й модели ТЛК пока неизвестна, но из-за разработки и ввода новых экологических требований в странах всего мира этого осталось ждать недолго.

Двигатели и виды кузова Land Cruiser 70

Land Cruiser BJ70V 1984-1990 (приставка V означает жесткий верх)

Моторы четырехцилиндровый 3B (слева) и шестицилиндровый 2H (справа) Моторы с высоким ресурсом и прекрасной тягой на низких оборотах запомнились водителям надолго. Это и четырехцилиндровый 3B и шестицилиндровый 2H с объемом 3,4 л и 4,0 л. Через год после старта серии «четверка» оснастилась турбиной, что повысило отдачу до 122 лошадей, и сделало автомобиль приятным не только на бездорожье (маркировка мотора 3B-T). На Тойота Ленд Крузер также ставили бензиновый ДВС с отдачей в 155 л.с., четырьмя цилиндрами с карбюратором (маркировка 3F).

Двигатель Toyota 3F

Помимо моторного разнообразия, концерн Toyota предлагал богатый выбор по кузовам и колесным базам Land Cruiser. J70 и J71 – это короткие внедорожники с базой 2300 мм и тремя дверями.

Короткие внедорожники J70 (слева) и J71 (справа)

J73 и J74 могли похвастаться базой, увеличенной до 2600 мм. Машина стала популярна благодаря вместительному салону и неплохой геометрии, сказывающейся на проходимости.

J73 (слева) и J74 (справа) могли похвастаться базой, увеличенной до 2600 мм.

Удлиненный вариант Ленд Крузер 70 с базой в 2930 мм, получивший маркировку J75. Решения по кузову здесь – либо три двери, либо пикап.

Удлиненный вариант с маркировкой J75: либо три двери, либо пикап.

Обновления TLC 70

Модернизация Тойота Ленд Крузер 70 произошла в 1990 году, когда привычные силовые установки были заменены атмосферными агрегатами на дизельном топливе – пятицилиндровый 1PZ (объем 3.5, отдача 115 л.с.) и шестицилиндровый 1HZ (4.2, 135 л.с.).

Пятицилиндровый двигатель 1PZ (слева) и шестицилиндровый 1HZ (справа)

Пятидверный Toyota Land Cruiser J77 Впоследствии Крузак 70 был лишен бензинового ДВС 3F, его сменил мотор с маркировкой 1FZ-F (мощность 190 лошадей, объем 4.5). До очередного рестайлинга сдали позиции дизели 3B и 1PZ. Внешность внедорожника была подкорректирована, сменились и обозначения.

Пикап (маркировка J79) и трехдверный вариант– J78.

Двигатель Toyota 1FZ-FE (ссылка на источник изображения)В подвеске Land Cruiser 70 вместо рессор стали использоваться пружины, добавился движок 1FZ-FE на 212 л.с.

Транспортер военного типа (troop carrier)

Последнее обновление Land Cruiser 70 пришлось на 2007 год, когда компанию дизельной «шестерке» составили сажевый фильтр и система рециркуляции. Добравшись до Евро-4, Тойота стала поставлять на рынок и пикап (с одинарной или двойной кабиной), и так называемый транспортер военного типа (troop carrier). Появился и универсал с пятью дверьми (J76).

Пятидверный универсал Toyota Land Cruiser J76

Легкий Крузер 70

Легкий Land Cruiser он же Прадо До этого речь шла о тяжелых модификациях Ленд Крузер 70.

«Облегчение» было достигнуто за счет установки мостов с главной парой меньшего диаметра, пружин и ДВС с меньшим объемом. Чисто внешне отличие заметно по оформлению передней части. В техническом плане легкий Land Cruiser 70 (он же Прадо) отличался от предшественников.

Двигатель Toyota 2L-T (ссылка на источник изображения)

Колесная база сохранилась, но версия с пятью дверьми получила маркировку J78. Силовые агрегаты на легком Тойота Ленд Крузере – дизель 2L-T, бензиновый 22R и 1KZ-TE.

Двигатель 1KZ-TE

Первый Toyota Land Cruiser

После завершения войны, Японии запрещалось производить собственные военные автомобили. Но конфликт в Корее, ослабил ограничения и японским компаниям было разрешено выпускать военные грузовики и внедорожники.

Toyota Jeep BJ

В 1951 году Национальный полицейский резерв Японии (будущие Силы самообороны) объявил конкурс на создание внедорожника, аналогичного по своим характеристикам американскому Willys. В результате Тойота создает Jeep BJ — компактный внедорожник с приводом на 4 колеса.

Несмотря на то, что в тендере побеждает Mitsubishi Jeep, тойотовцы высоко оценили потенциал BJ и адаптировали его для гражданского рынка, начав серийный выпуск в 1953 году. Но поскольку, торговая марка Jeep принадлежала фирме Willys-Overland Motors, через год японцам пришлось придумывать новое название. С легкой руки, технического директора Хэндзи Умэхара, автомобиль получил название Land Cruiser — «сухопутный крейсер».

Коробки передач и полный привод

КПП на автомобилях Тойота Ленд Крузер 70 можно сравнивать с силовыми установками в плане ресурса. Причем принципиального значения не имеет, идет ли речь о механических коробках, или автоматических трансмиссиях. Привести КПП в негодность можно при нещадной эксплуатации на бездорожье. Нарекания вызывают две механики – это G40 с четырьмя ступенями и пятиступенчатая G52. Коробки больше ориентированы на легковые автомобили, а не на внедорожники, поэтому при тяжелых испытаниях первой о себе может заявить пропавшая задняя передача.

Различие между внедорожниками Тойота ЛК 70 можно обнаружить, если поискать ступичные обгонные муфты. Ряд авто снабжен заглушками. Рассоединение реализуется в раздаточной коробке, передний кардан и редуктор крутятся постоянно. При таком подходе возрастает расход и износ деталей трансмиссии. При освоении местности вброд (например, в дальних внедорожных экспедициях) такая конструкция обеспечивает хоть какую-то смазку узлов. Вода, попавшая в картер редуктора, смешивается со смазкой и дает определенный эффект.

Модификации Toyota Land Cruiser 70

Toyota Land Cruiser 70 2.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	145
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2366
Мощность, л.с. / оборотах	112/3600
Момент, Н·м / оборотах	192/3400
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 2.5 D AT

Максимальная скорость, км/ч	135
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2446
Мощность, л.с. / оборотах	96/4000
Момент, Н·м / оборотах	188/2200
Расход комби, л на 100 км	10.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 2.5 D MT

Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2446
Мощность, л.с. / оборотах	96/4000
Момент, Н·м / оборотах	188/2200
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 3.0 D AT

Максимальная скорость, км/ч	145
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2982
Мощность, л.с. / оборотах	125/3600
Момент, Н·м / оборотах	287/2000
Расход комби, л на 100 км	11.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 3.0 D MT

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2982
Мощность, л.с. / оборотах	125/3600
Момент, Н·м / оборотах	287/2000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 3.4 D AT

Максимальная скорость, км/ч	135
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3431
Мощность, л.с. / оборотах	120/3400
Момент, Н·м / оборотах	217/2200
Расход комби, л на 100 км	11.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 3.4 D MT

Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3431
Мощность, л.с. / оборотах	120/3400
Момент, Н·м / оборотах	217/2200
Расход комби, л на 100 км	11.2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 4.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3955
Мощность, л.с. / оборотах	156/4000
Момент, Н·м / оборотах	303/3000
Расход комби, л на 100 км	14.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 4.0 D AT

Максимальная скорость, км/ч	145
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3980
Мощность, л.с. / оборотах	135/3500
Момент, Н·м / оборотах	312/2000
Расход комби, л на 100 км	11.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 4.0 D MT

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3980
Мощность, л.с. / оборотах	135/3500
Момент, Н·м / оборотах	312/2000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 4.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3955
Мощность, л.с. / оборотах	156/4000
Момент, Н·м / оборотах	303/3000
Расход комби, л на 100 км	14.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 4.2 D AT

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	4164
Мощность, л.с. / оборотах	129/3800
Момент, Н·м / оборотах	285/2200
Расход комби, л на 100 км	12.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 4.2 D AT 164 hp

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	4164
Мощность, л.с. / оборотах	164/3400
Момент, Н·м / оборотах	380/1400
Расход комби, л на 100 км	12.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Land Cruiser 70 4.2 D MT

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	4164
Мощность, л.с. / оборотах	129/3800
Момент, Н·м / оборотах	285/2200
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Двигатели и виды кузова Land Cruiser 70

Моторы с высоким ресурсом и прекрасной тягой на низких оборотах запомнились водителям надолго. Это и четырехцилиндровый 3B и шестицилиндровый 2H с объемом 3,4 л и 4,0 л. Через год после старта серии «четверка» оснастилась турбиной, что повысило отдачу до 122 лошадей, и сделало автомобиль приятным не только на бездорожье (маркировка мотора 3B-T). На Тойота Ленд Крузер также ставили бензиновый ДВС с отдачей в 155 л.с., четырьмя цилиндрами с карбюратором (маркировка 3F).

Помимо моторного разнообразия, концерн Toyota предлагал богатый выбор по кузовам и колесным базам Land Cruiser. J70 и J71 – это короткие внедорожники с базой 2300 мм и тремя дверями.

J73 и J74 могли похвастаться базой, увеличенной до 2600 мм. Машина стала популярна благодаря вместительному салону и неплохой геометрии, сказывающейся на проходимости.

Удлиненный вариант Ленд Крузер 70 с базой в 2930 мм, получивший маркировку J75. Решения по кузову здесь – либо три двери, либо пикап.

Обновления TLC 70

Модернизация Тойота Ленд Крузер 70 произошла в 1990 году, когда привычные силовые установки были заменены атмосферными агрегатами на дизельном топливе – пятицилиндровый 1PZ (объем 3.5, отдача 115 л.с.) и шестицилиндровый 1HZ (4.2, 135 л.с.).

Впоследствии Крузак 70 был лишен бензинового ДВС 3F, его сменил мотор с маркировкой 1FZ-F (мощность 190 лошадей, объем 4.5). До очередного рестайлинга сдали позиции дизели 3B и 1PZ. Внешность внедорожника была подкорректирована, сменились и обозначения.

В подвеске Land Cruiser 70 вместо рессор стали использоваться пружины, добавился движок 1FZ-FE на 212 л.с.

Последнее обновление Land Cruiser 70 пришлось на 2007 год, когда компанию дизельной «шестерке» составили сажевый фильтр и система рециркуляции. Добравшись до Евро-4, Тойота стала поставлять на рынок и пикап (с одинарной или двойной кабиной), и так называемый транспортер военного типа (troop carrier). Появился и универсал с пятью дверьми (J76).

Легкий Крузер 70

До этого речь шла о тяжелых модификациях Ленд Крузер 70.

«Облегчение» было достигнуто за счет установки мостов с главной парой меньшего диаметра, пружин и ДВС с меньшим объемом. Чисто внешне отличие заметно по оформлению передней части. В техническом плане легкий Land Cruiser 70 (он же Прадо) отличался от предшественников.

Колесная база сохранилась, но версия с пятью дверьми получила маркировку J78. Силовые агрегаты на легком Тойота Ленд Крузере – дизель 2L-T, бензиновый 22R и 1KZ-TE.

История

Toyota land cruiser j70 выпущен в 1984 г. на смену своему предшественнику FJ40.

В начале выпуска производители удивили покупателей большим количеством кузовов и комплектаций автомобиля. Выпускались:

• коротко-, средне- и длиннообразные модели;
• пикапы и универсалы;
• софттопы и хардтопы;
• авто открытого и закрытого вида.

Первые модели имели стандартную комплектацию: спереди и сзади неразрезные мосты на рессорах, полностью зависимая подвеска.

В 1985 г. на автомобилях появилась пружинная подвеска.

Нововведения:

• вместо подвесок появились винтовые пружины;
• стала длиннее колесная база;
• изменилась разболтовка на колесах (вместо 6 болтов стало 5).
• освежили интерьер.

Следующее обновление пришлось на 2007 г. География продаж автомобиля расширилась и охватила Африку, Азию, Австралию и Латинскую Америку. На этот раз тойота ленд крузер 70 сильно изменился внешне. Новый кузов, салон и богатый набор базовой электроники приятно удивили покупателей. В ходовой расширили межколесные балки. Установлен 8-цилиндровый двигатель.

До 2009 г. заводы Toyota Motor Corporation функционировали в 3 городах:

1. Тойота — Япония;
2. Овар — Португалия;
3. Куман — Венесуэла.

В 2009 г. власти Венесуэлы заявили, что корпорация Тойота должна делиться своими разработками с другими компаниями страны, иначе завод перейдет в собственность государства. Японцы от предложения отказались и прекратили производство нескольких моделей, в том числе и ленд крузер 70, на территории Венесуэлы.

В 2012 г. была выпущена новая модель — 4-х дверный пикап с вместимостью топливного бака 130 литров.

В 2014 г. была выпущена последняя партия авто этой модели в Японии. Произошло это из-за введения новых требований: обязательным условием стало оборудование всех машин системой курсовой устойчивости.

Toyota Land Cruiser 40

Автомобили третьего поколения сохранили стилистику предшественников

Прочная рама, рессорная подвеска и низкофорсированный двигатель, вот рецепт надежности Land Cruiser 40

Toyota Land Cruiser третьего поколения увидел свет в августе 1960 года. За свою высокую проходимость и надежность, Land Cruiser J40 обрел широкую известность и легендарный статус.

Рецепт успеха был довольно прост. Сохранив простую конструкцию, покупатели могли выбрать из множества модификаций, четырех вариантов колесной базы и трех вариантов двигателя. В результате такого подхода, популярность внедорожника значительно выросла. За пять лет производства, Тойота выпустила 50 тысяч автомобилей. Через три года 100 тысяч, а в 1980-м с конвейера сошел миллионный Land Cruiser J40!

Но даже несмотря на то, что в 1986 году производство 40-й серии в Японии было прекращено, в Бразилии она выпускалась до 2001 года, более 40 лет!

Toyota Land Cruiser 20

Toyota Land Cruiser 20, версия для полиции

В ноябре 1955 года, внедорожник претерпел небольшую модернизацию. Его внешний вид был слегка осовременен, а в линейке появилась длиннобазная версия (2650 мм). Более того, в пару к 3,4-литровому мотору Type B, можно было установить более мощный 3,9-литровый Type F. Этот двигатель получился настолько удачным, что выпускался более 40 лет!

Между тем, Toyota Land Cruiser второго поколения, стал первым автомобилем компании, выпущенный за пределами Японии. В 1958 году, в Бразилии стартовало производство внедорожника под названием Toyota Bandeirante. Кроме того, Ленд Крузер 20-й серии в больших объемах поставляется в США, Австралию и другие зарубежные рынки. Только представьте, из всех машин экспортированных из Японии в 1957 году, 38% это Ленд Крузеры.

Тойота Ленд Крузер 70 (новый) пикап и внедорожник. Цены на Toyota Land Cruiser 70 с техническими характеристиками.

В 2014 году руководство японского концерна Toyota решило возобновить выпуск легендарной модели Land Cruiser 70. Решение приурочено к 30-летнему юбилею автомобиля, а само производство планируется вести в течение одного года, выпуская приблизительно по 200 автомобилей в месяц. К сожалению, продаваться юбилейная серия Ленд Крузера 70 будет только на территории Японии, но это не снижает мирового интереса к, по сути, коллекционному изданию.

Для кого-то будет открытием – но мелкосерийными партиями «70-я серия» производится и по сей день, успешно продаваясь на рынках Австралии, Венесуэлы и других стран. А между тем, дебют этого автомобиля состоялся в далёком 1984 году, положив начало современной истории линеек «Land Cruiser» и «Land Cruiser Prado». Возрождая серийное производство этой модели, японцы не стали производить глобальных перемен во внешнем облике «классики», лишь слегка усовершенствовав его за счет модернизированного капота, иного бампера, обновленной решетки радиатора, новой оптики с интегрированными указателями поворотов и специальных юбилейных шильдиков.

При этом классическая стилистика была максимально сохранена в каждой новой детали автомобиля, что придает экстерьеру особую изюминку и историческую ценность.

Как и много лет назад, «воскрешенный» Land Cruiser 70 (2015 модельного года), будет производиться в кузовах «универсал-внедорожник» и «пикап». Внедорожник получил габариты 4810х1870х1920 мм, а пикап – 5270х1770х1950 мм. Колесная база соответственно равна 2700 и 3180 мм. Таким образом, «коллекционная новинка» немного крупнее своего «исторического предшественника».

Салон «нового Лэнд Крузера 70-серии» разработчики также постарались сохранить максимально близким к оригиналу, но при этом используются современные материалы отделки, атермальные стекла и более качественная шумоизоляция. Кроме того, автомобиль получил новые сидения с боковой поддержкой спереди и трехточечными ремнями безопасности сзади, современный руль, а также новую переднюю панель, выполненную в классической угловато-прямоугольной форме, но оснащенную мультимедийной системой с сенсорным дисплеем и другой панелью приборов.

Внедорожник и пикап 30-летней давности имели линейку турбодизельных двигателей, рабочий объем которых варьировался от 3,4 до 4,2 литра, а мощность в пределах от 98 до 164 л.с.

Версия «70-го» из 2015 года оснащается безальтернативным агрегатом 1GR-FE, имеющим 6 цилиндров V-образного расположения с совокупным рабочим объемом 4,0 литра, алюминиевый блок цилиндров и систему изменения фаз газораспределения VVT-i. Максимальная мощность данного мотора составляет 231 л.с. при 5200 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 360 Нм при 3800 об/минуту. Агрегируется двигатель только с 5-ступенчатой «механикой», имеющей тройные синхронизаторы второй и третьей передач. В смешанном цикле эксплуатации Toyota Land Cruiser 70 2015 года будет съедать порядка 15,1 литра топлива.

«Классическая платформа» этого автомобиля во многом была сохранена, но часть элементов японцы модернизировали или заменили на современные аналоги. Как и ранее, Ленд Крузер 70 построен на лонжеронной раме с передней зависимой подвеской с разнесенными пружинами и амортизаторами, а также задней зависимой подвеской с неразрезным мостом, подвешенным на листовых рессорах. Внедорожник и пикап получили жестко подключаемый полный привод, который можно дополнить опциональными блокируемыми межколесными дифференциалами с электроактуаторами.

В отличие от «классической модели», возрожденная версия Toyota Land Cruiser 70 получит систему ABS, две фронтальные подушки безопасности и подарочную коробку для ключей зажигания, обшитую кожей. В качестве опции автомобиль можно оснастить лебедкой с электрическим приводом.

Сборка Ленд Крузера 70-серии 2015 модельного года будет осуществляться на заводе Toyota Auto Body, а первые экземпляры должны поступить к японским дилерам уже осенью 2014 года. Стоимость «коллекционного издания» начинается с отметки 34 650 долларов США за внедорожник или 33 700 долларов за пикап.