Обзор тест-драйва: toyota tundra 2021

Экстерьер

Смену поколений Toyota Tundra нельзя назвать революционной, но после семи лет на конвейере это должно было произойти. Что поменялось во внешности? Автомобиль стал более рубленым и более брутальным – в Америке это ценят. Решетка радиатора – настоящая хромированная скала, под стать бамперу. Фары и фонари предсказуемо получились более квадратными и консервативными. Стиль при этом остался 100%-но узнаваемый, Тундру не спутаешь ни с одним другим пикапом. В США модель предлагают в трех вариантах кузова и в пяти комплектациях. Для перевозки грузов можно купить двухместный Regular Cab, компромиссный вариант – это Double Cab, а те, которым важнее пространство на втором ряду, возьмут CrewMax.

В компании Тундравоз готовы привезти под заказ любой вариант, а в шоу-руме нас ждали самые богатые версии: более утонченно выглядящий Platinum и топовый 1794. Название комплектации – это год основания ранчо в Техасе, на месте которого теперь новый завод по производству Tundra. Тойотовцы стараются продемонстрировать родство с американской культурой, но некоторые журналисты язвительно вопрошают: что этим хотели сказать японцы? Неужто извиниться за то, что ранчо больше нет? Так или иначе, но у нас это никого не интересует. Нас интересует, может ли рамный пикап быть столь же комфортным, как и внедорожник. Может, при условии что это новая Тойота Тундра.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Обзор тест-драйва: bmw x6 2021

Японская компания подготовила следующие технические характеристики Тойота Тундра. Под капотом размещаются 3 бензиновые силовые установки, которые работают с двумя вариантами коробки передач. Начальные варианты получат V-образные 6-цилиндровый атмосферный 4.0-литровы двигатель, который имеет систему распределённого впрыска. Он развивает 270 «лошадей» (376 Нм). Расход топлива Тойота Тундра с таким мотором составляет от 13.4 до 13.8 л бензина на каждые 100 километров пути в смешанном режиме.

Для промежуточной версии японцы предусмотрели 4.6-литровую 8-цилиндровую V-образную силовую установку, имеющую систему распределённого питания, которая вырабатывает 310 конских силы (460 Нм). Для тех кому интересно какой расход у Тойоты Тундра с этим «движком» — 14. 7 л бензина в комбинированном цикле.

Для самой «навороченной» версии подготовили V-образную 8-цилиндровую 5.7-литровую силовую установку, которая получила систему многоточечной подачи топлива. Она позволяет генерировать 381 конскую силу (401 Нм). Расход топлива Toyota Tundra 2020 составил 15.7 л на каждую «сотню» в смешанном режиме по информации от производителя.

Трансмиссия

Для начального «движка» предусмотрена только 5-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач, которая передаёт все усилия лишь на задние колёса. Промежуточная же 4.6-литровая и самая мощная 5.7-литровая версия работает вместе с 6-диапазонной автоматической коробкой передач и приводом на задние колёса или 4х4.

Полноприводную трансмиссию на 2-м поколении Toyota Tundra 2020 построили по традиционной структуре Part-time, где передняя часть подключается после поворота шайбы, которая размещена на центральной панели. Более того, технические характеристики Тойота Тундра позволили установить на машину понижающую передачу, а в заднем мосту есть дифференциал повышенного трения с функцией Active Trac, управляемой электронной системой.

Ходовая часть

В качестве основания для японского пикапа решили использовать мощную раму лонжеронного типа, на которую продольным образом помещается двигатель, а также устанавливаются кабина и кузов. Передняя часть может похвастаться независимой подвеской, имеющей двойные поперечные рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины, а задняя – зависимой конструкцией, имеющей малолистовые рессоры с подрессорником.

Управляется машина при помощи реечного рулевого механизма, которые дополняются встроенным гидравлическим усилителем. Тормозная система имеет мощные четырехпоршневые дисковые суппорта «по кругу», которые дополняются уже в базовой комплектации ABS, EBD, а также Brake Assist.

Безопасность

Исполинская машина обладает большим количеством актуальных ассистентов и систем, благодаря которым обеспечивает пассивная и активная безопасность пассажиров. Сюда можно отнести:

Антиблокировочную систему;
Передние, боковые, а также шторки безопасности;
Заднюю камеру;
Противобуксовочную систему A-TRAC;
Систему стабилизации;
Парктроники;
Технологию, которая следит за полосой движения;
Датчиками слежения за слепыми зонами;
Traction-control;
Технологией, которая умеет распределять усилия во время торможения;
Датчиками слежения за давлением в покрышках;
Иммобилайзером;
Центральным замком с дистанционным управлением;
«Круизом»;
Передними и задними фарами, имеющими светодиодное наполнение;
Противотуманными фарами, а также LED-ходовыми огнями;
Креплениями детских сидений LACTH;
Ремнями безопасности и прочим.

Также инженеры поработали над кузовом, сделав его более жёстким. При его производстве применяются сорта стали сверхвысокой прочности. Не забыли оснастить новый Toyota Tundra 2 поколения зоной запрограммированного смятия.

Расход

Обзор тест-драйва: bmw x4 2021

Понятное дело, что с таким объемом движка наивно рассчитывать на 5 литров за 100 км. Однако все не так плохо: с полной загрузкой грузовой платформы (перевозился квадроцикл) по трассе с неэкономной скоростью 130 км/ч понадобилось 17 литров. Понятно, в городе «полетит» больше, но это вполне предсказуемо: Tundra по габаритам вполне сравнима с микроавтобусом.

Зато лить в нее можно даже 92 бензин, что значительно утешает потенциальных и состоявшихся владельцев. Кстати, они могут пойти по стопам американцев: оценив надежность механизмов, они смело раз на 40.000 пробега льют в «Тундру» минеральное масло, неплохо сберегая финансы. Знакомясь с техническими характеристиками модели, озирая ее огромный салон и оценив комфортабельность, начинаешь грустить по поводу того, что авто пока не слишком популярно у наших соотечественников. Тест драйв Toyota Tundra убедительно доказал, что она вполне достойна пристального внимания. Единственным существенным недостатком может считаться только ее стоимость. Даже к габаритам со временем несложно привыкнуть и моментально вычислять подобающее место, чтобы успешно припарковаться.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Обзор тест-драйва: bmw x7 2021

Для промежуточной версии японцы предусмотрели 4.6-литровую 8-цилиндровую V-образную силовую установку, имеющую систему распределённого питания, которая вырабатывает 310 конских силы (460 Нм). Для тех кому интересно какой расход у Тойоты Тундра с этим «движком» – 14. 7 л бензина в комбинированном цикле.

Трансмиссия

Ходовая часть

Безопасность

Антиблокировочную систему;
Передние, боковые, а также шторки безопасности;
Заднюю камеру;
Противобуксовочную систему A-TRAC;
Систему стабилизации;
Парктроники;
Технологию, которая следит за полосой движения;
Датчиками слежения за слепыми зонами;
Traction-control;
Технологией, которая умеет распределять усилия во время торможения;
Датчиками слежения за давлением в покрышках;
Иммобилайзером;
Центральным замком с дистанционным управлением;
«Круизом»;
Передними и задними фарами, имеющими светодиодное наполнение;
Противотуманными фарами, а также LED-ходовыми огнями;
Креплениями детских сидений LACTH;
Ремнями безопасности и прочим.

Цены и варианты комплектации Тойота Тундра 2020 года

Всего для полноразмерной Toyota Tundra предложено 6 вариантов исполнения: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro. Цена самого базового варианта SR на североамериканском рынке стартует с отметки в 31,42 тыс. долларов (2,13 млн. руб. по текущему курсу), при этом в комплектации авто будут значиться

Мультимедиа-центр с 6,1” монитором;
Интегрированная камера взгляда назад;
Фронтальные и боковые aibags в количестве 4 шт;
Pre-Collision System;
Круиз-контроль;
Крепёжные механизмы LATCH;
Системы ТРМS и ТSС;
Антиблокировочная система;
Электронный иммобилайзер;
Галогеновая оптика и LED огни дневного света;
Кондиционер;
Электростеклоподъемники всех дверей;
Электрорегулируемые внешние зеркала;
Стальные диски R18;
Ремни безопасности;
Мульти-руль;
Центральный замок;
Интегрированный Trailer Brake Controlle и прочее.

Продвинутая комплектация Platinum обойдётся покупателю минимум в 47,38 тыс. долларов и дополнительно предложит:

Легкосплавные диски R20;
Светодиодную оптику «по кругу»;
Продвинутую акустику от JBL;
Мультимедиа-;
Кожаную отделку салона;
Систему Rеаr Сrоss-Traffic Alert;
Двузонный климат;
Автозатемняющееся салонное зеркало;
Декоративные вставки на передней торпедо;
Адаптивную систему круиз-контроля;
Сенсоры слежения за «мёртвыми» зонами;
8 эирбегов и многое другое.

Отдельного внимания заслуживает версия TRD Pro (цена — от 49,65 тыс. долларов), получившая затонированную оптику, светодиодные противотуманки, видоизменённую решётку радиатора и капот, а также специальную резину от Michelin. Кроме того, существенным доработкам подверглась подвеска пикапа, в арсенале которой появились эксклюзивные амортизаторы от компании FOX, что позволило увеличить дорожный просвет на 51 мм.

К сожалению, на текущую дату Тойота Тундра официально не представлена на рынке РФ, а значит, чтобы стать владельцем автомобиля, необходимо прибегать к услугам серых дилеров.

Салон

Салон Toyota Tundra вмещает до шести человек. Переднее сиденье рассчитано на троих человек, но заказав капитанские кресла сзади, вы уменьшаете количество посадочных мест до пяти. Именно такие кресла гарантируют достаточно высокий уровень комфорта, чего нельзя сказать о сплошном переднем сиденье, особенно в длительных путешествиях. Пространства внутри достаточно, между тем, отсутствие режимов регулировки передних сидений означает, что высоким пассажирам найти удобную позицию будет не так просто. Если выбрать конфигурацию с отдельными передними сиденьями, решить проблему можно заказав 10 или 12 режимов настройки водительского сиденья и 6 режимов настройки сиденья переднего пассажира. Дополнительно предлагаются подогрев и вентиляция. Позади предусмотрено два полных набора креплений детского кресла LATCH. В общем, салон пикапа это место, где функциональность превосходит стиль и форму. Интерьеру явно не хватает современности, последние обновление произошли в 2014 году, а поколение вообще было представлено в 2007. Большинство материалов отделки оставляют желать лучшего. Между тем, с топовой моделью 1794 Edition можно рассчитывать на кожаную обшивку и изысканные детали, но это исключение для линейки, а не правило. В основу всех Tundra вошли информационно-развлекательная система Entune с 7.0-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay. Интерфейс системы достаточно прост в использовании с быстрой реакцией и понятными меню.

Салон

Автомобиль Тойота Тундра представлен с двумя версиями кабин: обычной и увеличенной. Обе имеют два ряда сидений и вмещают до шести человек. Вы получаете достаточно пространства и спереди, и сзади. Место для ног сзади особенно впечатляет в кабине CrewMax. Однако сиденья не такие удобные, как у конкурентов по классу.

Пикап от Toyota имеет неплохо собранный салон с функциональным дизайном. Но каждая его деталь напоминает о том, как долго Tundra не модернизировалась. Есть много материалов, которые выглядят дешевыми, а интерьер не такой стильный, современный или высококлассный, как у большинства конкурентов.

Вы ожидаете, что пикап будет отличным грузовым автомобилем, и Tundra отвечает всем требованиям. Модель доступна с грузовыми платформами размером 1.7м, 2.0м, и 2.45 м, в зависимости от стиля кабины.

В удлиненной кабине Double Cab есть отделение для хранения вещей под задним сиденьем, которого нет в других версиях.

Стандартная информационно-развлекательная система Entune работает нормально, сенсорный экран не страдает проблемами с реакцией. Однако интерфейс не так удобен, как у некоторых конкурентов. Виртуальные кнопки маленькие, поэтому по некоторым меню и функциям сложно перемещаться.

Комплектации и цены

Выбирая базовую версию авто, можно получить такие опции как камера заднего обзора, электропривод для замков и окон, мультимедийная система с экраном 6,1» и тканевой обивкой сидений. Эта же версия комплектуется активными системами безопасности, USB-портом и беспроводным модулем Bluetooth для подключения телефона. Владельцам более дорогих комплектаций доступны такие опции:

для SR5 – увеличенный экран (7») развлекательной системы, отсек для хранения груза под задними креслами;
для версии Лимитед – улучшенная аудиосистема и навигатор, кожаная отделка кресел, хромированные зеркала и ручки;
для Платинум и 1794 Эдишн – мониторинг «слепой зоны», подогрев и вентиляция передних кресел, люк и премиальная аудиосистема.

Табл. 1. Характеристики популярных комплектаций Tundra 2021.

Комплектация	Характеристики мотора	КПП	Привод	Ориентировочная цена, тыс. долларов
SR	5,7 л, 381 л.с., бензин	«автомат»	полный	31-33
SR5	33-35
Limited	40-42
Platinum	47-50
1794 Edition	47-50

Интерьер автомобиля — фото салона

Вид Toyota Tundra 2021 года изнутри (фото ниже) впечатляет роскошью отделки и объёмом свободного пространства в салоне: независимо от выбранной покупателем модификации, одно- или двухрядной, места в автомобиле хватит на всех пассажиров. А благодаря удобнейшим креслам анатомической формы с регулируемыми подголовниками и массивной боковой поддержкой дискомфорта не почувствуют пассажиры любого роста и комплекции. И, разумеется, все кресла имеют функции подогрева, вентиляции и массажа, а их положение в пространстве регулируется при помощи раздельных электроприводов.

Приборная панель новой Тойота Тундра (фото ниже) оснащена в общей сложности шестью аналоговыми циферблатами, между которыми расположился экран бортовой системы. Аналоговые приборы, находящиеся на общей панели, — тахометр, спидометр с двумя шкалами, датчики температуры, заряда аккумулятора, масла и количества топлива.

Рулевое колесо на 4 спицы оснащено дополнительными клавишами управления бортовым компьютером, в том числе мультимедийным комплексом и системой приёма звонков.

На центральной панели пикапа (фото ниже) расположен сенсорный дисплей, в зависимости от комплектации, диагональю 6,1–7 дюймов. Вокруг дисплея и под ним — дополнительные кнопки и шайбы тонкой настройки климат-контроля и мультимедиа, а по бокам — два круглых дефлектора вентиляционной системы (ещё два расположено по краям панели).

Центральный тоннель новой Toyota Tundra (фото ниже) доходит до линии передних кресел; это позволяет в условиях ограниченного пространства в салоне пикапа обеспечить задним пассажирам максимум свободного места. Со стороны водителя на тоннеле — рычаг переключения передач; со стороны пассажира — два идущих друг за другом подстаканника и (спереди) ниша для мелких предметов. Между креслами переднего ряда расположен общий подлокотник с дополнительной выемкой под мобильный телефон.

В общей сложности задний диван может вместить до трёх взрослых человек. Объёмные предметы, которые нельзя перевозить на грузовой платформе, могут быть размещены в нише под откидывающимися сидениями кресел (фото 21).

За дополнительную плату крыша пикапа может быть оборудована люком с электроприводом и защитой от прямых солнечных лучей.

Автомобили различных комплектаций могут быть оснащены:

одно- или двухзонным климат-контролем;
комплексом мультимедиа на 6–9 колонок с функцией приёма радио, проигрывания CD и MP3, Bluetooth, интеграцией с iPhone, iPad, популярными навигационными системами, а также голосовым помощником Siri;
системой регулировки положения кресел (от 4 до 10 вариантов);
электроприводами боковых стёкол и боковых зеркал;
тремя разъёмами на 12 В (два спереди, один сзади);
внутренней подсветкой;
восемью подушками безопасности.

Материалы отделки салона — экологичный пластик, ткань, металл (в более дорогих модификациях добавляются натуральная кожа и деревянные вставки, в частности вокруг рычага переключения передач).

Управление новым Toyota Tundra 2020

Управлять новым пикапом Тундра вроде бы и легко, но, в следствие, огромных его габаритов требуется время, чтобы привыкнуть к нему. Если выбран пикап с базовым мотором, то даже он будет придавать автомобилю достаточное ускорение. Ну, а два других более мощных двигателя, заставляют его стартовать ещё более быстро, вдавливая сидящих в комфортабельные кресла. Когда пикап входит в повороты, то из-за его массы, габаритов и высокого центра тяжести, приходится максимально сбрасывать скорость, иначе могут возникнуть серьезные крены. Хотя рулевое колесо очень отзывчивое, и управлять Тундрой 2020 очень легко, но не стоит использовать чересчур активный стиль вождения. По городу ездить на этом пикапе весьма затруднительно в следствие его габаритов, и требует привыкания. Toyota Tundra с полным приводом обеспечивает надёжное прохождение разбитых грунтовочных дорог или даже бездорожья, а также снижает ощущения от езды по дорогам с некачественным дорожным покрытием до минимального. В салоне довольно тихо, а богатое убранство интерьера как бы намекает на соответствие кроссовера более дорогому уровню. Благодаря огромному багажнику, в который можно загрузить до 1 тонны груза, этот пикап действительно может служить маленьким грузовичком.

Достаточно отпугивающим фактором от покупки новой Тундры для потенциальных клиентов может стать цена на этот пикап. В России его она приближается к 55 000 долларов, да и отсутствуют официальные поставки, в то время как в США она гораздо ниже — около 30 000$.

Обзор

Японско-американский пикап Тойота Тундра 2019 модельного года после представления зрителям неоднократно подвергался улучшениям и модернизациям, но максимальное количество обновлений произошло в 2013 году.

Именно тогда новый кузов после рестайлинга был показан на Чикагском автосалоне. Разработчики провели масштабную работу над пикапом – наполнили салон современными элементами, добавили несколько деталей экстерьера, модернизировали мотор и расширили техническое оснащение базовой комплектации.

Экстерьер

Тойота Тундра 2019 года выпуска имеет агрессивные черты, оригинальный дизайн и достойные пикапа габариты. Максимально выделяются в экстерьере трапециевидная решетка радиатора, крупный капот, мощный передний бампер. Передние и задние фары отличаются компактностью, они оснащены мощной светодиодной подсветкой.

При рассмотрении сзади и со стороны автомобиль имеет типичные американские черты: агрессивные рельефные бока, арки колес с квадратными формами, вертикальные фары и крупный бампер сзади.

Усовершенствованная Тойота Тундра 2019 предлагается покупателям в нескольких комплектациях:

Regular Cab – предусмотрено две двери в кабине;
Double Cab – в кабине четыре двери;
Crew Max – имеет максимально просторную кабину.

Первые две версии производятся на обычной и удлиненной базе. Длина пикапа 5239-6289 мм, высота – 1920-1941 мм, межосная дистанция – 3220-4180 мм. Ширина и клиренс для всех моделей аналогичны – 2029 мм и 260 мм.

Интерьер

Салон Тойоты Тундра 2019 выполнен в лучших традициях комфортабельных внедорожников. В базовой комплектации установлен массивный руль с четырьмя спицами, информативная панель, экран мультимедиа с диагональю 8 дюймов, отдельный блок климат-системы.

Интерьер оформлен из высококачественного пластика, натуральной кожи, элементов из дерева и металла. Это делает салон схожим с презентабельными внедорожниками.

Для водителя и пассажира спереди предусмотрены широкие мягкие кресла без боковых деталей, что предполагает спокойную езду. В четырехдверной версии Тойоты Тундра 2019 для пассажиров установлен диван с большим пространством для ног.

Несомненное преимущество модернизированной версии Тойота Тундра 2019 – обширная платформа длиной 1680 – 2470 мм, ее ширина и глубина – 1690 мм и 500 мм. Зависимо от версии грузоподъемность пикапа достигает 725 – 950 кг.

Техническая начинка

Toyota Tundra 2019 комплектуется одним из трех бензиновых моторов, устанавливается один из двух вариантов трансмиссии и двух вариантов привода:

базовая версия оснащается V-образным мотором 4.0 с шестью цилиндрами с распределенным впрыском и мощностью 270 л.с. при 5600 об/минуту;
В комплекте устанавливается 5-ступенчатый «автомат» с задним приводом. Пикап расходует горючее в пределах 13.4-13.8 л на 100 км при комбинированных условиях;
средние версии оснащаются 4.6-литровым мотором V8 с комплексом распределенного питания, мощностью 310 л.с. при 6400 об/минуту;
Можно выбирать полный или задний привод, устанавливается 6-ступенчатая трансмиссия «автомат». Пикап потребляет 14.7 л топлива при комбинированной езде;
максимальный вариант – V-образный мотор с 8 цилиндрами на 5.7 л с многоточечной системой впрыска горючего, предельная можность 381 л.с. при 5600 об/минуту. Пикап оснащается трансмиссией «автомат» с 6 ступенями, задним или полным приводом, потребляет 15,7 л на 100 км при комбинированной езде.

Комплектация обновленной Тойоты Тундры 2019 с полным приводом оснащена по стандартной системе «Part-time».

Пикап имеет понижающую передачу, сзади установлен дифференциал увеличенного трения с опцией Active Trac с электронным блоком управления.

Шасси стандартное: впереди независимая система с удвоенными рычагами, пружинами и стабилизаторами устойчивости автомобиля, сзади зависимая система с мало листовыми рессорами.

Рулевая система работает по реечному принципу с гидроусилителем. На колесах установлены четырехпоршневые элементы системы торможения, в стандартной версии оснащенные ABS с EBD и Brake Assist.