Тест-драйв nissannavara double cab 2.5 dci

Nissan Navara 2019-2020: цена, фото

Технические характеристики

Комплектация	Цена
VISIA KING CAB	33 195 €
VISIA DOUBLE CAB	33 955 €
ACENTA KING CAB	35 295 €
ACENTA DOUBLE CAB	35 955 €
N-CONNECTA KING CAB	40 195 €
N-CONNECTA DOUBLE CAB	40 855 €
TEKNA DOUBLE CAB	45 400 €
N-GUARD DOUBLE CAB	47 710 €

Автомобиль класса пикап Nissan Navara 2019-2020, производство которого началось в 1997 году разработчиками японской компании Nissan.

Первое поколение модели выпускалось вплоть до 2004 года. Свою большую популярность автомобиль заслужил благодаря широкому ассортименту кузовов и великолепными ходовыми качествами.

Второе поколение, которое начало выходить с конвейера в 2004 году, стало более совершенным. Теперь автолюбители могли наслаждаться ездой с 2,5 л силовым агрегатом, способным продуцировать мощность в 174 лошадиных силы. Автомобиль стал достаточно технически оснащенным, чтобы выдерживать рыночную борьбу с сильными конкурентами. Модель второй модификации выпускалась до 2014 года, пока не передала эстафету автомобилям третьего поколения, в которых появились новые гениальные инженерные решения и более современные технологии.

Стоит отметить, что модель всегда выделялась благодаря высокому уровню безопасности. Тесты 2008 года, поставили пикап, в один ряд с наиболее безопасными моделями для водителя, пассажиров и пешеходов.

Теперь остановимся и подробнее обсудим новый Ниссан Навара 2021. Как уже говорилось ранее, обновленная модель была представлена всеобщему обозрению в 2014 году. Через год продажи стартовали на рынке Азии и модель очень быстро стала автомобильным «бестселлером». Новый модуль кузова, усовершенствованная «начинка» и революционный дизайн салона – это далеко не все, чем решили нас удивить разработчики.

Можно с уверенностью утверждать, что новая модель стала верхом эволюции целого автомобильного ряда. Каждый любитель езды по бездорожью достойно оценит это авто. Труды инженеров компании принесли огромные плоды – автомобиль обладает фантастической проходимостью, и в этом аспекте не оставляет никаких шансов критикам. По словам экспертов, модель работает как швейцарские часы, при любых условиях.

Расход топлива и масла

Расход топлива и масла – немаловажный показатель в вопросе приобретения Nissan Navara. В зависимости от комплектации и двигателя, на 100 км хода автомобиль потребляет 10,7…12,3 литра топлива в городской черте, 7,2…7,6 – на трассе, и 8,5…9,3 литра в смешанном цикле.

Расход масла – отдельная категория. Если нет проблем с двигателем, то смазочная жидкость практически не теряется. Допустимым считается расход масла порядка полулитра на 10 000 км пробега.

КОМПЛЕКТАЦИИ
Комплектации	XE	SE
Количество мест	человек	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	YD25 Kai3
Кол-во цилиндров, конфигурация	4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр	4, DOHC
Объем двигателя	см 3	2488
Диаметр цилиндра / ход поршня	мм	89 x 100
Максимальная мощность 1	кВт (л.с.) / об/мин	140 (190)/4000
Максимальный крутящий момент 1	Нм / об/мин	450/2000
Степень сжатия	15:01
Тип топлива	Дизель
Объем топливного бака	л	80
Подача топлива	Прямой впрыск + Common Rail
Комплектации	XE	SE	LE
Тип трансмиссии	Фрикци онное, диско вое, сухое	Фрикци онное, диско вое, сухое	Гидро-транс фор матор	Гидро-транс фор матор
Тип сцепления	6MT	6MT	5АТ	5АТ
Переда точные числа	1-я передача	4,692	4,692	3,827	3,827
2-я передача	2,705	2,705	2,368	2,368
3-я передача	1,747	1,747	1,520	1,520
4-я передача	1,291	1,291	1,000	1,000
5-я передача	1,000	1,000	0,834	0,834
6-я передача	0,827	0,827	—	—
7-я передача	—	—	—	—
задний ход	4,260	4,260	2,613	2,613
Главная передача	3,538	3,692	3,538	3,538
Задний ход	2,625	2,625	2,625	2,625
Привод	полный подключаемый
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость	км/ч	180	180	178	178
Разгон 0–100 км/ч	сек	11,1	11,1	10,7	10,7
Коэффициент аэродинамического сопротивления	Cd	0,43
Рулевое управление	Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков	17×7,0J, 18×7,0J
Размер шин	дюймы	225/65 R17, 225/60 R18
РАСХОД ТОПЛИВА
Расход топлива	городской цикл	л / 100км	10,7	10,7	11,7	11,7
загород ный цикл	л / 100км	7,2	7,2	7,5	7,5
смешан ный цикл	л / 100км	8,5	8,5	9,0	9,0
ГАБАРИТЫ
Габаритная длина	мм	5296
Габаритная ширина (без боковых зеркал)	мм	1848
Максимальная габаритная высота	мм	1797
Габаритная ширина (без боковых зеркал)	мм	1848
Колесная база	мм	3200
Свес передний	мм	866
Свес задний	мм	1230
Колея передних/задних колес	кг	1570
ГАБАРИТЫ ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ
Длина по полу	мм	1511
Длина по борту	мм	1487
Ширина по полу	мм	1560
Ширина по борту	мм	1496
Ширина (между колесными арками)	мм	11 3 0
Высота	мм	457
ПОКАЗАТЕЛИ МАССЫ
Снаряженная масса мин./макс. 2	кг	1960/ 2085	1960/ 2085	2000/ 2100	2000/ 2100
Допустимая полная масса	кг	2805	2805	2805	2805
Макс. грузоподъемность(мин/макс)	кг	720/ 845	720/ 845	705/ 805	705/ 805
Макс. буксируемая масса	с тормо зами	кг	3000
без тормо зов	кг	750
Максимальная масса груза на верхнем багажнике	кг	56
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота от бордюра до бордюра	м	13,3
Диаметр разворота от стены до стены	м	13,8
КОЛЕСА И ШИНЫ
Тип колесных дисков	сталь ные	легко сплав ные	легко сплав ные	легко сплав ные
Размер дисков	дюймы	16 x 7J	16 x 7J	16 x 7J	16 x 7J
Размер шин	235/70 R16	255/65 R17	255/65 R17	255/65 R17

Ниссан Навара — видео по бездорожью

Все самые интересные у Ниссан Навара технические характеристики скрываются под капотом. На российском рынке покупателю предлагается два силовых агрегата, оба дизельных:

• 2.5 л., четырехцилиндровый, мощность – 190 л. с.
• 3 л., шестицилиндровый, мощность – 231 л. с.

С предустановленным более мощным силовым агрегатом купить Ниссан Навара можно с 7-ми ступенчатой АКП, в то время как более слабый дизель предлагается c 6-ти ступенчатой механикой или 5-ти ступенчатой АКП.

Задняя подвеска выполнена в виде неразрезанного моста, благодаря чему достигается максимальная надежность и грузоподъемность автомобиля. Она подвешена на полуэллиптических листовых рессорах. Кузов базируется на раме F-Alpha из стали высокой прочности. Спереди имеются спиральные пружины и вильчатые рычаги.

Благодаря такому сочетанию можно без предосторожностей купить Ниссан Навара с пробегом. Автомобиль надежен и не доставляет массы хлопот своему владельцу

Полно приводная трансмиссия All Mode 4×4 и столь высокий описанный потенциал позволяют пикап чувствовать себя превосходно на любом дорожном покрытии. Постоянно активен лишь задний привод, передний подключается принудительно. Но в городе он не очень поворотлив, дает знать о себе длинная база.

Автомобиль прекрасно передвигается на скорости 150-160 км/ч и ровно держит свою траекторию. Небольшим недостатком может стать у Ниссан Навара расход топлива более 11 литров (в городе – 13 л, на трассе – чуть более 11 л).

Внешний вид и интерьер

Во внешнем дизайне прослеживаются все черты другой модели производителя — Nissan Pathfinder. Спереди броские противотуманные круглые фары на мощном бампере, который перетекает в расширители на арки колес. Небольшие по размеру фары рубленой формы заходят на крылья. Задняя часть выполнена в классическом стиле для пикапов.

Изнутри пикап Ниссан Навара 2014 года претерпел массу изменений в сравнении с четвертым поколением, выпущенным 3-мя годами ранее. В лучшую сторону отличаются эргономика, качество материалов. В целом, здесь все напоминает архитектуру классического джипа с выверенной функциональностью.

Основные поломки или чего ждать от эксплуатации

Подумать о том, чтобы Nissan Navara купить для дальних путешествий или поездок на охоту, рыбалку стоит каждому, кто предпочитает пикапы. Серьезных поломок данный автомобиль не имеет даже минув первую сотню тысяч километров.

Двигатель работает более чем надежно. Если во время проходить ТО и следить за состоянием систем, он не доставляет проблем.

Ходовая часть более чем надежная. Слабым местом можно назвать передние амортизаторы, которые быстро разбиваются на бездорожье. Причиной тому – 2-х тонная масса пикапа. После 50 тыс. км может потребоваться замена заднего моста. Однако это не станет проблемой, так как запчасти Ниссан Навара весьма доступны на рынке.

Электрика спроектирована должным образом и не доставляет проблем. Тоже можно сказать о качестве сборки и материалах.

Однако осуществить у Ниссан Навара ремонт своими силами практически невозможно. Сложность систем заставит неопытного автовладельца обратиться к мастеру.

Технические характеристики Ниссан Навара

Описание технических характеристик Navara начнем с силовых агрегатов. В настоящий момент покупателям предлагают два дизельных мотора, это 4-цилиндровый двигатель 2.5 литра мощностью 190 л.c., при крутящем моменте 403 Нм. Более мощный дизель V6 объемом 3 литра выдает 231 лошадиную силу. Топовый мотор сочетается с новейшей 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. 4-цилиндровый агрегат сочетается с 5-ступенчатой АКПП, или 6-ступенчатой механикой.

Расход топлива и динамические характеристики пикапа от Ниссан следующие –

Разгон до 100 км/ч с двигателем 2.5 дизель – 11.1 секунд с 6 ст. механикой (максимальная скорость 180 км/ч)
С двигателем 2.5 дизель разгон до 100 км/ч   – 10.7 секунд с 5 ст. автоматом (максимальная скорость 178 км/ч)
Разгон до 100 км/ч с двигателем 3.0 дизель – 9.3 секунд с 7 ст. автоматом (максимальная скорость 195 км/ч)

Расход топлива в городе – 10.7 литров (2.5 6МКПП), 11.7 (2.5 5АКПП), 12.3 (3.0 7АКПП)
По трассе расход – 7.2 литров (2.5 6МКПП), 7.5 (2.5 5АКПП), 7.6 (3.0 7АКПП)
Расход топлива в смешанном режиме – 8.5 литров (2.5 6МКПП), 9.0 (2.5 5АКПП), 9.3 (3.0 7АКПП)

Полный привод Nissan Navara работает по следующей схеме. В обычном режиме работы автомобиль является заднеприводным, передний привод подключаемый. В случае необходимости имеется возможность включения понижающих передач. Кроме того, пикап имеет блокировку межколесного дифференциала заднего моста.

Внедорожная трансмиссия дополняется большим дорожным просветом, который составляет почти 24 сантиметра. Задняя подвеска рессорная, спереди пружинная. Далее более подробные габариты Navara.

Размеры, масса, объемы, клиренс

• Длина – 5296 мм
• Ширина – 1850 мм
• Высота – 1797 – 1913 мм
• Длина кузова – 1511 мм
• Ширина кузова – 1560 мм (между арками колес – 1130 мм)
• Глубина кузова – 457 мм
• Снаряженная масса – 2050 кг
• Полная масса – 2805-3010 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 3200 мм
• Колея передних и задних колес – 1570/1570 мм соответственно
• Размер колесных дисков – 16 x 7J или 17 x 7JJ
• Размер шин – 235/70 R16 или 255/65 R17
• Объем топливного бака – 80 литров
• Дорожный просвет или клиренс Ниссан Навара – 239 мм

Расход топлива и масла

Расход топлива и масла – немаловажный показатель в вопросе приобретения Nissan Navara. В зависимости от комплектации и двигателя, на 100 км хода автомобиль потребляет 10,7…12,3 литра топлива в городской черте, 7,2…7,6 – на трассе, и 8,5…9,3 литра в смешанном цикле.

Расход масла – отдельная категория. Если нет проблем с двигателем, то смазочная жидкость практически не теряется. Допустимым считается расход масла порядка полулитра на 10 000 км пробега.

КОМПЛЕКТАЦИИ
Комплектации	XE	SE
Количество мест	человек	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя		YD25 Kai3
Кол-во цилиндров, конфигурация		4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр		4, DOHC
Объем двигателя	см3	2488
Диаметр цилиндра / ход поршня	мм	89 x 100
Максимальная мощность1	кВт (л.с.) / об/мин	140 (190)/4000
Максимальный крутящий момент1	Нм / об/мин	450/2000
Степень сжатия		15:01
Тип топлива		Дизель
Объем топливного бака	л	80
Подача топлива		Прямой впрыск + Common Rail
Комплектации	XE	SE	LE
Тип трансмиссии	Фрикци онное, диско вое, сухое	Фрикци онное, диско вое, сухое	Гидро-транс фор матор	Гидро-транс фор матор
Тип сцепления	6MT	6MT	5АТ	5АТ
Переда точные числа	1-я передача		4,692	4,692	3,827	3,827
2-я передача		2,705	2,705	2,368	2,368
3-я передача		1,747	1,747	1,520	1,520
4-я передача		1,291	1,291	1,000	1,000
5-я передача		1,000	1,000	0,834	0,834
6-я передача		0,827	0,827	—	—
7-я передача		—	—	—	—
задний ход		4,260	4,260	2,613	2,613
Главная передача		3,538	3,692	3,538	3,538
Задний ход		2,625	2,625	2,625	2,625
Привод		полный подключаемый
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость	км/ч	180	180	178	178
Разгон 0–100 км/ч	сек	11,1	11,1	10,7	10,7
Коэффициент аэродинамического сопротивления	Cd	0,43
Рулевое управление		Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система		Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков		17×7,0J, 18×7,0J
Размер шин	дюймы	225/65 R17, 225/60 R18
РАСХОД ТОПЛИВА
Расход топлива	городской цикл	л / 100км	10,7	10,7	11,7	11,7
загород ный цикл	л / 100км	7,2	7,2	7,5	7,5
смешан ный цикл	л / 100км	8,5	8,5	9,0	9,0
ГАБАРИТЫ
Габаритная длина	мм	5296
Габаритная ширина (без боковых зеркал)	мм	1848
Максимальная габаритная высота	мм	1797
Габаритная ширина (без боковых зеркал)	мм	1848
Колесная база	мм	3200
Свес передний	мм	866
Свес задний	мм	1230
Колея передних/задних колес	кг	1570
ГАБАРИТЫ ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ
Длина по полу	мм	1511
Длина по борту	мм	1487
Ширина по полу	мм	1560
Ширина по борту	мм	1496
Ширина (между колесными арками)	мм	11 3 0
Высота	мм	457
ПОКАЗАТЕЛИ МАССЫ
Снаряженная масса мин./макс.2	кг	1960/ 2085	1960/ 2085	2000/ 2100	2000/ 2100
Допустимая полная масса	кг	2805	2805	2805	2805
Макс. грузоподъемность(мин/макс)	кг	720/ 845	720/ 845	705/ 805	705/ 805
Макс. буксируемая масса	с тормо зами	кг	3000
без тормо зов	кг	750
Максимальная масса груза на верхнем багажнике	кг	56
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота от бордюра до бордюра	м	13,3
Диаметр разворота от стены до стены	м	13,8
КОЛЕСА И ШИНЫ
Тип колесных дисков		сталь ные	легко сплав ные	легко сплав ные	легко сплав ные
Размер дисков	дюймы	16 x 7J	16 x 7J	16 x 7J	16 x 7J
Размер шин		235/70 R16	255/65 R17	255/65 R17	255/65 R17

1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.

2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.

3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.

Технические характеристики

Состав силовой палитры пикапа не изменился. Как и прежде, Nissan Navara оснащается двумя 2,3-литровыми турбодизельными рядными моторами с четырьмя цилиндрами. После рестайлинга, они отвечают самым жестким европейским экологическим стандартам 6d-Temp. Младший агрегат с одним турбокомпрессором был модернизирован, в результате чего он стал развивать на 22 Нм больше (425 против 403 у предшественника), а максимальная мощность так и осталась на отметке в 160 лошадей. Старшая версия с двумя турбокомпрессорами выдает 190 лошадей и 450 Нм. Производитель также поработал над шестиступенчатой механической коробкой передач. Она получила другие передаточные числа, а также более короткие и четкие ходы ручки переключения. Как и прежде, за дополнительную плату, можно заказать автомобиль с семиступенчатым гидромеханическим автоматом.

Дизайн

Спереди автомобиль выглядит достаточно агрессивно. Новая оптика, оборудованная современными высокотехнологичными светодиодными фарами, каждая из которых делится на пару секций (новинка инженеров японского концерна). Все эти новшества дарят автомобилю серьезный «взгляд». Стоит также отметить фальшивую радиаторную решетку, которая благодаря своему дизайну подчеркивает мощь и характер Nissan Navara 2019-2020. Уже традиционно, в самом центре решетки, установлен логотип Ниссан, который, к слову, был признан одним из наиболее успешных во многих аспектах дизайна и контекста.

Довольно большой передний бампер, вмещает на себе воздухозаборник и опоясанные хромом две противотуманных фары. Капот и лобовое стекло произведены с учетом высокого уровня обтекаемости и аэродинамических свойств.

С бокового ракурса в глаза сразу бросаются акцентированные выштамповки, которые, в сумме с модными ныне раздутыми арками для колес, просто завораживают автомобильных эстетов. Отсутствие острых углов делает дизайн более современным. За счет их сглаживания, инженеры добились еще большей обтекаемости. Да и для внешнего вида это большой плюс.

Сзади в автомобиле можно наблюдать концепцию мощного агрессивного вездехода. Массивный бампер оборудован большой задней оптикой с высокотехнологичными фарами, расположенными на углу перехода с задней на боковую часть машины. Фирменный задний бортик и багажник, напоминают автомобиль Уокера Техасского рейнджера. Также на бортике красуется логотип Ниссан.

Также радует количество доступных оттенков автомобиля. На данный момент выбор можно сделать из шести цветов, однако, в ближайшем будущем производители обещают увеличить их количество.

Как небо и земля

С технической точки зрения нынешняя модернизация Pathfinder и Navara коснулась прежде всего гаммы двигателей. Из нее изъят бензиновый 4-литровый агрегат, который своей прожорливостью пугал даже россиян. В результате вся линейка стала дизельной, а в ее начале разместился 4-цилиндровый турбированный мотор 2.5 dCi. Он стоял в этих моделях и прежде, но к 2010 г. был серьезно доработан. В частности, ниссановцы внедрили новую систему непосредственного впрыска топлива, а для управления соплами турбонагнетателя вместо гидравлики теперь используется электропривод. В результате мощность двигателя возросла на 16 “лошадок” (до 190 л.с.), а крутящий момент “прыгнул” еще выше – на 47 Нм, и теперь составляет 450 Нм. При этом заявленный расход топлива удалось снизить на 0,5 л и довести до 8,5 л/100 км.

Увы, все это красиво звучало на презентации обновленных машин. На дороге же двигатель разочаровал: более чем 2-тонный Pathfinder он тащит с натугой, на “низах” тяги практически нет, и, как это ни стыдно признать, мотор даже два-три раза глох. Думаю, тому виной была еще и неидеальная 6-ступенчатая механическая КП. Передачи на ней “втыкаются” нечетко, и порой даже не знаешь, что в данный момент включено – задняя или шестая. Думаю, в нашей стране такая версия (2,5-литровый турбодизель с “ручкой”) вряд ли станет популярной. К тому же у мотора в ходе теста проявился и еще один недостаток: он шумный, его слишком хорошо слышно в салоне.

Поколение

I

Тест-драйвов

Поколение

II

Тест-драйвов

4

Fiat Fullback (пикап 4-дв.)

Поколение

I

Тест-драйвов

1

А вот совершенно новый 3-литровый V6 мощностью 231 л.с., да к тому же в сочетании с 7-диапазонным “автоматом”, произвел очень хорошее впечатление. Его мы опробовали на Navara, но наверняка этот силовой агрегат будет столь же хорош и на внедорожнике. (Утверждать это берусь потому, что пикап хотя и легче на 200 кг, но во время теста в его кузове лежал контейнер с грузом, весящий ровно столько же.) В деле двигатель почти безупречен: он тих, вибраций практически нет, а тяга великолепна (не зря крутящий момент доводили до 550 Нм).

В пару к мотору подобрана и трансмиссия: “автомат” переключает диапазоны плавно и незаметно, на городских улицах он грамотно подбирает нужную скорость, а при обгоне на шоссе быстро и без рывков понижает передачи. Впрочем, подрулевые рычажки позволяют переходить и в ручной режим, хотя и без него SUV может разгоняться до 100 км/ч за 8,9 с и развивать максимальную скорость 200 км/ч (динамика 2,5-литрового агрегата с механической коробкой ниже – 11 с до “сотни” и “максималка” на уровне 186 км/ч).

Очень приличными мне показались и ездовые характеристики машин. И внедорожник, и пикап демонстрируют вполне “легковые” повадки: отличная управляемость как на шоссе, так и на горных дорогах, хорошая устойчивость, уверенный разгон и надежное торможение, отменная плавность хода. В сравнении с большинством одноклассников Pathfinder и Navara по этим показателям явно выигрывают. Впрочем, у них есть и другой конкурентоспособный показатель – цена. Среднеразмерный внедорожник Pathfinder в зависимости от комплектации предлагается в диапазоне от 1 493 500 до 1 809 500 рублей, пикап Navara стоит от 1 279 450 до 1 602 700 рублей. Правда, речь идет лишь о 2,5-литровом моторе с “механикой”. Цены на модификации с 3-литровым двигателем и 7-диапазонным “автоматом” будут определены ближе к середине лета.

Полный привод

Испанский тест не позволил сполна проверить внедорожные качества моделей Pathfinder и Navara, хотя на грунтовках, ухабах, некритичных уклонах и бродах оба автомобиля выглядели неплохо. Примечательно, что SUV и пикап, в основном идентичные по конструкции (мощная стальная рама лестничного типа, независимая передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и витыми пружинами), имеют различия в полном приводе. На Pathfinder установлена последняя версия системы All Mode 4×4, где электроника сама контролирует сцепление колес с поверхностью и в случае необходимости мгновенно перераспределяет крутящий момент. Navara проще: в нем задний мост жесткий, а на бездорожье используется подключаемый полный привод. При этом на пикапе есть даже “раздатка” с понижающей передачей, позволяющая преодолевать серьезные препятствия. Максимальный клиренс у автомобилей составляет 233 мм, они могут преодолевать броды глубиной до 450 мм.

СРАВНИТЕ САМИ
		Toyota Land Cruiser Prado
Макс. мощность, л.с.	231	173	190
Макс. момент, Нм	550	410	441
Макс. скорость, км/ч	200	175	185
Время разгона 0–100 км/ч, с	8,9	11,7	11,1
Экономичность, л/100 км	9,3	8,1	9,3
Безопасность EuroNCAP	нет данных	нет данных	нет данных
Цена, руб.	1 493 500	от 1 805 000	1 849 000

Характеристики Nissan Navara / Ниссан Навара

Технические характеристики Nissan Navara / Ниссан Навара. Узнайте габариты, расход топлива Nissan Navara / Ниссан Навара, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Nissan Navara.

История Nissan Navara / Ниссан Навара

Nissan Navara вступил в конкурентную борьбу на развивающемся европейском рынке пикапов в 2005 году. Премьера состоялась на автосалоне в Женеве. Производится Navara на заводе компании Nissan в городе Барселона параллельно с Pathfinder.

Модель унифицирована с американской версией Frontier образца 2005 модельного года, а передняя часть и интерьер в свою очередь аналогичны Pathfinder. Обе модели спроектированы на платформе F-Alpha — замкнутая лонжеронная рама, передняя подвеска пружинная на двойных поперечных рычагах, задняя — рессорная.

Nissan выпустил на мировой рынок сразу две модификации Navara – King Cab и Double Cab с двойной кабиной (на российский рынок будет поставляться только Double Cab). Double Cab — это четыре двери и полноценный задний диван на троих. Причем подушки задних сидений можно сложить в пропорции 60/40, освободив дополнительное место для поклажи. Версия King Cab оснащена двумя дополнительными сиденьями в задней части кабины. В обоих случаях Navara обладает самым просторным грузовым отделением для данного рыночного сегмента. Это достигается благодаря конструкции кузова, при которой выступание задних колесных арок внутрь кузова сведено к минимуму.

Внешний вид Navara внушителен и солиден. За счет выпуклых колесных арок, рейлингов на крыше и фасок вокруг боковых окон автомобиль смотрится довольно воинственно. Внутри царит непревзойденный комфорт, характерный для автомобилей SUV: регулируемое по наклону рулевое колесо, система центральной блокировки замков; в верхних уровнях комплектации – регулировка поясничной поддержки сиденья водителя, круиз-контроль и двухзонный климат-контроль.

С удобствами в Navara полный порядок. Водительское кресло имеет восемь электрических регулировок. Пассажир тоже не обижен, хотя у его сиденья вдвое меньше настроек — всего четыре. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Подрулевые переключатели и особенно кнопки на руле выполнены грамотно с точки зрения эргономики. Салон Navara может служить образцом для многих автомобилей. В интерьере хорошо сочетаются эстетика и качество материалов.

Navara прекрасно подойдет, как и для грузовых перевозок, так и для любителей активного отдыха, благодаря широкому многофункциональному багажному отделению. В кузове этого автомобиля можно увезти тонну груза, а в салоне комфортно разместить пять человек (версия Double Cab). Масса буксируемого прицепа Nissan Navara три тонны. В кузове имеется продвинутая система крепления грузов C-Channel. Она облегчает процесс крепления груза при помощи строп. В качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого на заводе-изготовителе, предлагаются пять продольных брусьев (по одному с каждой стороны пола грузового отделения, плюс по одному на каждом из трех неоткидных бортов кузова). В этих брусьях можно установить самоблокирующиеся фиксаторы, которые служат для крепления строп.

Шасси с рамой F-Alpha из высокопрочной стали является уникальной разработкой компании Nissan, и обеспечивает беспрецедентную надежность без увеличения массы автомобиля. Крайне жесткая рама позволяет модели Navara справляться с любыми нагрузками. Кроме того, автомобиль имеет усовершенствованную переднюю подвеску с двойными вильчатыми рычагами и спиральными пружинами. Она комбинируется с неразрезным задним мостом и листовыми задними рессорами. Такая подвеска обеспечит комфортное передвижение независимо от того, движетесь вы по бездорожью или по асфальтированной трассе.

На бездорожье пикапу помогает эффективная система полного привода Nissan All Mode 4×4 второго поколения. Эта система обеспечивает привод задних колес при обычных условиях движения и привод всех четырех колес (с распределением крутящего момента между мостами в соотношении 50/50), когда включен режим 4WD. Кроме этого, есть понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.

Как и у Pathfinder, «движущей силой» Navara служит четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом серии YD, созданный Nissan. Этот двигатель с рабочим объемом 2,5 л, пользующийся заслуженным признанием, был значительно усовершенствован для использования на новых моделях.

Продажа Nissan Navara в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Navara 2014

1 377 000 ₽

Санкт-Петербург

Navara 2010

1 089 897 ₽

Псков

Navara 2010

1 150 000 ₽

Москва

Navara 2011

947 000 ₽

Москва

Navara 2011

1 295 000 ₽

Москва

Navara 2010

1 309 000 ₽

Москва

Navara 2010

1 297 000 ₽

Москва

Navara 2010

1 050 000 ₽

Москва

Navara 2011

876 000 ₽

Жуковский

Navara 2008

715 000 ₽

Ярославль

Navara 2012

1 200 000 ₽

Ярославль

Navara 2013

1 349 000 ₽

Брянск

Navara 2006

650 000 ₽

Нижний Новгород

Navara 2008

978 000 ₽

Котлас

Navara 2008

700 000 ₽

Чебоксары

Navara 2014

1 080 000 ₽

Сыктывкар

Navara 2013

1 890 000 ₽

Тольятти

Navara 2014

1 650 000 ₽

Шахты

Navara 2006

570 000 ₽

Ростов-на-Дону

Navara 2011

920 000 ₽

Запчасти и шины на Nissan Navara

Контрактный двигатель из Японии (Nissan, Mitsubishi, Honda)

Двигатель SR20DE на Nissan Primera P11

Цена 25 000 р.

Б/У двигатель Nissan Navara 3.2 TD QD32

Цена 185 000 р.

Контрактный Двигатель Nissan, прошла проверку

Крыло переднее правое Nissan Pathfinder 2004>

Цена 3 500 р.

Статьи о Nissan Navara

Статьи об автомобилях Nissan Navara — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Ocean2Ocean: ТрансАльпы на Nissan Navara, или Как можно отлично отдыхать на природе в урбанизированной Европе;
На майские праздники 2011 г. мы решились на полноценное путешествие на своей машине для полного осмотра Альп. В Альпах мы были в 2008 году в рамках короткой поездки в Швейцарию. Альпийские пейзажи нас очень впечатлили…

Проект Ocean2Ocean: Москва — Монголия — Восточная Сибирь — Селигер — Москва на Nissan Navara (18 200 км);
Концепция путешествий «от океана до океана» проста — проехать от одного океана до другого различными видами транспорта. До 2009 года мы таким образом пересекли несколько раз Америку (от Гавайских островов до Флориды…

Парный тест: Nissan Navara против Ford Ranger;
Вся Америка давно и прочно помешана на пикапах. В них возят канистры с молоком, что дает «корова из штата Айова», кирпичи, доски, лыжи, снегоходы, велосипеды, палатки — да все что угодно. Это машины на все случаи жизни.

Новости о Nissan Navara

Nissan представил экстремальный внедорожный пикап Navara Pro-4X Warrior;

Nissan откажется от Navara в Европе и закроет завод, где его делают;
Nissan из-за слабого спроса на пикап Navara уже в текущем году закроет свой завод в испанской Барселоне. В связи с этим продажи модели в Европе будут прекращены.

Nissan Frontier в новом поколении стал полностью самостоятельной моделью;
Одновременно с Pathfinder R53 Nissan Motor показал новый пикап Frontier для Северной Америки. Эта модель пришла на смену ветерану — Frontier D40, который в США выпускался с 2004 года, то есть 17 лет.

• Выбор пикапа: Toyota Hilux 7 VS Nissan Navara б/у Акпп
• Посоветуйте сервис по Ниссан Навара в Москве
• Покупка Nissan Navara D40
• Эксплуатация и ремонт Ниссан Навара
• Панель приборов на Ниссан Навара 2008

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Nissan Navara» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Навара

Неправильное русское написание: Наварра

Сводные данные по Nissan Navara

Объем двигателя Nissan Navara

Крутящий момент Nissan Navara