Новый mitsubishi pajero sport 2021: заряженный японский кроссовер с богатым техническим оснащением

Салон

На тест драйве был Паджеро 2008 года. Но даже у этой машины состояние — идеально. Есть и негативные моменты — неудобно садиться, подножка узкая. Когда садишься, то еще можно как-то присесть. Но когда хочешь выйти из автомобиля, ставишь на подножку пятку, нога иногда соскальзывает.

Очень удобно расположены крепежи для детских кресел, они все смещены немного в сторону. Довольно много места между передними и задними сидениями. Довольно большой багажник, по ощущениям — примерно 1,5 куба.

Установлена интересная стереосистема, состоящая из 12 динамиков со штатным встроенным сабвуфером. Шторка не очень: хлипенькая и болтается. Есть также возможность установки третьего ряда сидений. Есть ящик для инструментов, но инструменты с ним не поставляются.

Подушка сидения довольно короткая, ноги до вечера устают. Неудобная регулировка климат-контроля практически около магнитолы, поэтому часто водитель путает её и звук магнитолы. И тогда вместо уменьшения звука получается падение температуры в салоне.

Отсутствуют датчик дождя, громкая связь, нет aux-выхода. На скоростях до 80 км/час шумоизоляция у авто хорошая, посторонние звуки практически не слышны. После 80 км/час уже вмешиваются аэродинамические шумы.

Mitsubishi Pajero Sport 2021 – качественный рестайлинг Паджеро Спорт

Компания Мицубиси раскрыла информацию о рестайлинговом внедорожнике Mitsubishi Pajero Sport 2019-2020. Обновленная модель представлена в Таиланде 25 июля и со дня на день поступит в продажу на местном рынке.

По ходу первой с 2015 года модернизации автомобиль обзавелся иным дизайном кузова, улучшенным салоном и более современным оборудованием.

В технике же обошлось без изменений – прежние двигатели остались в строю, а шасси сохранило дореформенную схему.

На российском рынке новый Паджеро Спорт появится только в 2020 году, причем, скорее всего, во второй его половине. Причина такой задержки кроется в серьезных временных затратах, требуемых на локализацию производства внедорожника.

продаж). Всего же в мире за 2021 год было реализовано порядка 77 тыс. экземпляров Спорта.

Новое видение стилистики Dynamic Shield

Дизайнеры Мицубиси сохранили фирменную Х-образную концепцию оформления передка, но при этом пересмотрели конфигурацию большинства элементов фронтальной части кузова.

Так, модель обрела новую двухярусную оптику с крупными секциями светотехники под основными блоками фар, видоизмененную решетку радиатора, подправленные капот и крылья.

В итоге с переднего ракурса Паджеро Спорт теперь сильно походит на дебютировавший в конце прошлого года пикап Mitsubishi L200, как оказалось, выбранный для демонстрации нового корпоративного «лица» бренда.

Фото Митсубиси Паджеро Спорт 2020

Корма внедорожника также подверглась серьезной ревизии. Вызывавшие немало нареканий длинные вертикальные фонари стали заметно короче и обзавелись другой графикой, а на вершине пятой двери появился солидный козырек спойлера. Достались обновки и заднему бамперу, получившему иную архитектуру и две компактные секции противотуманок.

Дизайн кормовой части

Габариты автомобиля по итогам рестайлинга были подкорректированы. Теперь длина Спорта составляет 4825 мм (+40 мм), ширина – 1815 мм (равенство), высота – 1835 мм (+30 мм). Колесная база и дорожный просвет не изменились – 2800 и 218 мм соответственно.

Вид сбоку

Перестройка в салоне

Интерьер Mitsubishi Pajero Sport пережил масштабную реорганизацию. Одним из главных ее результатов стала замена классической аналоговой панели приборов на виртуальную комбинацию с диагональю 8 дюймов.

Также обновились мультимедийная система Smartphone-Link Display Audio с 8-дюймовым экраном (улучшился функционал для связи со смартфонами) и блок климат-контроля (появились удобные круглые ручки).

Центральный тоннель помимо того, что получил более приятную отделку с мягкими вставками, теперь оснащен еще и сквозной нишей, пользоваться которой могут и водитель, и передний пассажир. Ручки дверей отныне имеют кожаную обивку.

Интерьер нового Паджеро Спорт фото

Цифровая приборка

Среди прочих нововведений отмечаем переосмысленную расстановку кнопок на мультифункциональном руле и добавленную на заднем ряду розетку переменного тока.

Плюс к этому в список доступных опций был включен электропривод крышки багажника с системой бесконтактного открывания.

Причем управлять пятой дверью, равно как и некоторыми другими параметрами (например, блокировкой/разблокировкой замков), можно дистанционным способом, прямо со смартфона (функция Mitsubishi Remote Control).

Схема посадочных мест

Ну и, наконец, небольшие подвижки произошли в части безопасности. К уже имеющимся в наличии электронным ассистентам присоединились помощник при перестроении (Lane Change Assist) и система обнаружения помех при выезде задним ходом (Rear Cross Traffic Alert).

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 2019-2020

Моторная гамма Паджеро Спорт после рестайлинга осталась прежней. В линейку все так же входят турбодизель 2.4 литра (181 л.с., 430 Нм) и бензиновая а 3.0 литра (209 л.с., 279 Нм).

Первый мотор сочетается с 6МКПП или 8АКПП, второй – работает совместно с 8-ступенчатым «автоматом». Все модификации рамного внедорожника являются по умолчанию полноприводными, имея в арсенале трансмиссию Super Select II.

Об изменениях в логике работы привода 4WD не сообщается, но селектор выбора режима движения обрел иной дизайн.

Комплектации и цены

Внешне Митсубиси Паджеро Спорт 2021 года остался прежним. Новый кузов, который, судя по фото, приведет к достаточно масштабным изменениям, внедорожник получит позднее. Основные корректировки в последний раз пришлись на комплектации и цены. При этом технические характеристики японской модели также остались без изменений. В настоящий момент Pajero Sport предлагается на российском рынке в пяти модификациях и с тремя двигателями.

Invite

• однозонным климат-контролем с отдельными воздуходувами напротив второго ряда сидений;
• двухскоростной раздаточной коробкой;
• механически блокируемым задним дифференциалом;
• системой автоматического отпирания дверей в случае аварии;
• передними противотуманными фонарями;
• задними светодиодными фарами;
• 18-дюймовыми колесными дисками из алюминия;
• внешними зеркалами с электроподогревом и сервоприводом;
• рейлингами на крыше.

В салоне Митсубиси Паджеро Спорт 2021 года по умолчанию устанавливается регулируемое в двух плоскостях рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой и кожаной оплеткой. Рядом с ним размещена кнопка запуска мотора. В состав базового комплекса безопасности включены:

• 2 подушки;
• система электронного контроля устойчивости;
• система перераспределения тормозных усилий;
• системы предотвращения блокировки тормозов и пробуксовки;
• помощник при движении вверх по склону;
• система удержания постоянной скорости;
• индикаторы мониторинга давления в колесах.

За комфорт в японской модели отвечают электроподогрев для передних кресел, центральный замок с дистанционным управлением и аудиосистема с четырьмя колонками.

Intense

Вторая комплектация, оцененная в 3,2 миллиона рублей, предложена вместе с указанным турбодизелем и автоматической КПП. Эта модификация дополняет предыдущую за счет подрулевых переключателей передач, электронным стояночным тормозом, передней оптикой с датчиком света и стеклоочистителями — дождя. Электроподогрев в версии Intense доступен для рулевого колеса и второго ряда сидений. Также в состав данной комплектации вошли 4 боковые и одна коленная подушки безопасности, ассистент при движении вниз по склону, двухзонный климат-контроль и 6 колонок.

Terminator Dark Fate

Эта комплектация у Mitsubishi Pajero Sport появилась сравнительно недавно. В эту модификацию производитель включил самозатемняющееся салонное зеркало, парковочную камеру, электропривод кресел первого ряда и полностью светодиодную оптику, в том числе и LED ДХО. Все сидения в данной и последующих вариациях отделаны искусственной кожей.

Instyle

За 3,52 миллиона рублей доступна версия Instyle, в состав которой включен «атмосферник» на 3 литра. Данная комплектация примечательна тем, что существенных различий между версиями Instyle и Terminator Dark Fate найти практически невозможно.

Ultimate

Mitsubishi Pajero Sport 2021 года в топовом исполнении доступен за минимальные 3,82 миллиона рублей. При покупке внедорожника в максимальном исполнении можно рассчитывать на камеры кругового обзора, более дорогую акустику с сенсорным монитором и восемью динамиками, адаптивный круиз-контроль и несколько парктроников, размещенных спереди и сзади. Также в этой комплектации встречаются системы слежения за «мертвыми» зонами и предупреждения столкновений с функцией полной остановки автомобиля.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	2.4D MT Invite	2017 —	2 595 000	Полный (4WD)	MT-6	2442	11.4	180	7,4
2	2.4D MT Invite	2017 — 2017	2 196 000	Полный (4WD)	MT-6	2442	11.4	180	7,4
3	2.4D AT Terminator Dark Fate	2019 —	2 988 000	Полный (4WD)	AT-8	2442	12.3	180	8,0
4	2.4D AT Instyle	2017 —	3 059 000	Полный (4WD)	AT-8	2442	12.3	180	8,0
5	2.4D AT Intense	2017 —	2 856 000	Полный (4WD)	AT-8	2442	12.3	180	8,0
6	2.4D AT Ultimate	2017 —	3 264 000	Полный (4WD)	AT-8	2442	12.3	180	8,0
7	3.0 AT Instyle	2017 —	3 016 000	Полный (4WD)	AT-8	2998	11.7	182	10,9
8	3.0 AT Ultimate	2017 —	3 217 000	Полный (4WD)	AT-8	2998	11.7	182	10,9
9	3.0 AT Instyle	2016 — 2017	2 797 990	Полный (4WD)	AT-8	2998	11.7	182	10,9
10	3.0 AT Ultimate	2016 — 2017	2 997 990	Полный (4WD)	AT-8	2998	11.7	182	10,9

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Причина успеха

Продолжаем тест драйв Митсубиси Паджеро Спорт. Эта модель внезапно для производителя получила ажиотажный спрос. Но что тут неожиданного, это же практически Нива целая туда помещается в эту разницу в цене с бензиновым вариантом. Вы можете купить Mitsubishi Pajero и плюс ещё для дедушки Ниву, чтобы он на рыбалку ездил или для себя запасную, в багажник.

Самая простая комплектация с механической коробкой передач шестиступенчатой называется «Инвайт». Следующая комплектация «Интенс» самая востребованная. Люди идут в салон и покупают не механическую коробку передач, хотя и дешевле, а берут «Интейс» так как, там уже появляется восьмиступенчатая коробка, обогрев сидений второго ряда, шесть подушек безопасности, в предыдущей всё-таки только две. Получается уже изначально такой нормально упакованный Мицубиси Паджеро спорт 2021 за 2 650 000.

Наш Ultimate стоит 3 050 000, а бензиновый стоит 3 000 000. То есть, вы можете путем нехитрых математических расчётов понять, почём дизель. Он стоит 50 0000. Это недорого с учетом того, что он сэкономит вам денег, во-первых, на налогах, потому что, здесь 181 сила, а не 209 как у обычного мотора, и, во-вторых, у него довольно скромный расход.

Расход 8 л., это байки, в нашем случае получилось11 литров на сотню, и это хорошо, потому что бензиновый при такой же эксплуатации показывал около 20 литров. 11,4 секунд разгоняется до сотни по заявлению производителя, бензиновый Падж Спорт и с дизелем такой же показатель 11,4. Это по паспорту с механической коробкой передач, с автоматом он должен показать нам 12,3 секунды. Так ли это покажет Мицубиси Паджеро тест драйв.

Езда

Рассмотрим ездовые характеристики Pajero Sport.

• На прямой ведет себя, как подобает лучшим экземплярам японского автопрома, на виражах не подводит и держится четко;
• Показывает кулак, столкнувшись с ямами или кочками. Дает знать о себе рамная конструкция, с которой самые мощные амортизаторы справиться не способны;
• Водителю надо быть готовым к «длинному рулю», если он задумал произвести резкий поворот на 90 градусов.
• Подвеска внедорожника просто супер. Щелкает как семечки все неровности и в буквальном смысле слова «плюет» на то, что под колесами.

Примечание. Кстати, руль Паджеро Спорт действительно очень длинный. От упора до упора возможно совершить более 4-х оборотов.

Комплектации и цены на Митсубиси Паджеро Спорт

Цены на новую версию внедорожника наверняка еще подрастут. Но хочется верить, что благодаря российской сборке этот процесс не станет серьезным испытанием для поклонников данной модели. А пока предлагаю посмотреть на актуальный прайс для ориентира.

• Паджеро Спорт Invite 2.4 дизель (6МКПП) – 2 596 000 рублей
• Паджеро Спорт Intense 2.4 дизель (8АКПП) – 2 859 000 рублей
• Паджеро Спорт Instyle 2.4 дизель (8АКПП) – 3 062 000 рублей
• Паджеро Спорт Ultimate 2.4 дизель (8АКПП) – 3 265 000 рублей
• Паджеро Спорт Instyle 3.0 бензин (8АКПП) – 3 223 000 рублей
• Паджеро Спорт Ultimate 3.0 бензин (8АКПП) – 3 426 000 рублей

Появление Pajero 1

Впервые Паджеро попал в объектив камер в 1973 году, когда был представлен на выставке в Токио. Это был, всего лишь, концепт-кар, имеющий массу сходства с Jeep. Почти 8 с лишним лет ожидания и испытание двух прототипов, убедили компанию Митсубиси выпустить полный аналог внедорожника. Первое поколение было представлено в 1981 году, а существенно доработанная его версия стала общедоступной уже на следующий год. Поэтому во многих источниках официальным началом выхода культовой серии отмечен 1982 год.

Сначала внедорожники выпускались только с трёхдверным кузовом, укороченной колёсной базой и с двумя вариантами кройки крыши (литой металл и складная).

Линейка моторов включала:

• четырёхцилиндровые бензиновые двигатели на 2- и 2,6 литра;
• дизельный 2,3-литровый агрегат;
• турбодизельный 2,3-литровый движок.

Эти двигатели стали основой для Pajero, а 6G72 оказался настолько надежным, что используется до настоящего времени на модификациях, предназначенных для рынков Японии и ряда стран Ближнего Востока.

Январь 1983 года ознаменован дебютом Pajero в ралли «Париж-Дакар». Вначале бороться за лидирующие места внедорожник не мог, но после ряда модернизаций был взят первый трофей (1985 г). Паджеро стал настолько хорош, что отправился покорять рынок Европы и США.

В частности, были проведены следующие кардинальные изменения:

• появилась новая версия с пятью дверями и существенно удлиненной колёсной базой — в 1983 году;
• серьезной доработке подверглись двигатели — 1984 год;
• колеса внедорожника оснастили дисковыми тормозами вместо барабанных.

В 1987 году кузов покрыли более качественной краской, передние сидения получили обогрев, а литые диски увеличились до 15 дюймов.

Знаковые события:

• 1983 год — выпущена 9-местная версия с высокой крышей и бронированными частями кузова (любимый автомобиль ООН);
• 1988 год — выпущен турбодизельный агрегат 4D56T на 2,5 литра;
• 1990 год — создан легендарный бензиновый агрегат 6G72, объемом 3,0 литра;

В совокупности с инновационным конструкционными решениями (мощные моторы, независимость передней подвески, электроприводы) Pajero 1 стал хитом продаж. Он также тепло был принят и на внешнем рынке.

Технические характеристики
Годы производства	1982-1991
Двигатели	4G54 4D55 4G63 4G63T 4D55T 6G72 4D56 4D56T 4G64
Трансмиссия	механическая пятиступенчатая автоматическая, гидромеханическая — четырёхступенчатая
Массово-габаритные характеристики	длина: 4650 мм или 3995 мм ширина: 1680 мм высота: 1850-1890 мм колёсная база: 2698 мм или 2350 мм
Бак, литр	60 или 90

Mitsubishi Pajero Sport 2021 – фото и цены нового кузова для России

Любое очередное обновление Мицубиси Паджеро Спорт 2019 модельного года вызывает живой интерес со стороны автолюбителей всего мира, к тому же производитель продолжает поддерживать высокий уровень утилитарности авто, уверенно чувствующего себя и на пересеченной местности, и в условиях городских «джунглей».

На странице полная информация о новом кузове Мицубиси Паджеро Спорт 2021 года, фото, цены, комплектации, технические характеристики и видео тест-драйв.

Обзор

В январе 2021 года журналистам автомобильных изданий удалось запечатлеть первый тест-драйв обновленной модели Mitsubishi Pajero Sport, и пусть кузов внедорожника маскировался традиционным камуфляжем, разглядеть основные изменения не составило большого труда.

Мицубиси Паджеро Спорт 2021 модельного года получил новую переднюю и заднюю оптику, более массивные бампера и обновленный дизайн колесных арок и дисков. Размер последних не изменился (18”), но известно, что дорожный просвет в рестайлинговой версии увеличится на 6 мм. и составит более чем достойные 218 мм.

Новый Мицубиси Паджеро Спорт может похвастать огромным перечнем электронных «помощников» и вспомогательных систем. Разработчики оснастили новинку:

• адаптивным круиз-контролем,
• датчиками контроля дистанции до впереди идущего авто,
• реверсивной камерой,
• штатной спутниковой навигацией,
• бесключевым доступом,
• электронным стояночным тормозом,
• парктроником.

Настоящий прорыв совершен в области оснащения автомобиля вспомогательными разъемами и розетками: в салоне удастся обнаружить сразу четыре USB-порта, трехконтактную розетку на 220 В и отдельно – на 12 В, а также HDMI-разъем для подключения мультимедиа-устройств.

Техническое оснащение (двигатель, коробка, шасси)

Сохранился и выбор по части трансмиссий: альтернативой шестиступенчатой «механике» предложена АКПП, которая на этот раз получила сразу 8 ступеней вместо 6-ти. Ожидается, что это положительным образом скажется на расходе топлива.

• Новый 8-диапазонный «автомат» имеет подключаемый ручной режим, который позволяет более точно работать с полноприводной трансмиссией Super Select II на бездорожье.
• Для улучшения проходимости Мицубиси Паджеро Спорт 2021 коробка дополнительно оснащена механизмом принудительной блокировки, тогда как по умолчанию тяга распределяется по классической схеме: 40% на переднюю ось и 60% – на заднюю.
• Здесь же и управляемая шайбой противобуксовочная система с четырьмя режимами, облегчающая движение по различным типам дорожного покрытия (гравий, грязь, песок, камни).

Эпиграф

Современная эпоха возводит классические внедорожники в пантеон динозавров. Они уже никому не нужны, а глобальный спрос на них падает. «Блокировка», «понижайка» и прочие внедорожные термины остаются в головах фанатов и специалистов, а большинству нужна только автоматическая муфта, которая поможет форсировать сугроб, который оставили на выезде из двора нерадивые коммунальщики. Эра подобных автомобилей, безусловно, окончена. Однако помнить и знать о том, что такие автомобили были – и есть наша с вами задача. Пускай конкуренты, которые по-прежнему продаются на рынке, стоят много дороже, да и блокировки там уже с приставкой «электро», а разные красивые обвесы, вернее их стоимость, отбивает у владельца желание съезжать с дороги в «вон тот прикольный овраг», мы всегда будем помнить именно эти «дубовые» автомобили, которые похожи на классического любителя сочного стейка в век вегетарианцев.

или, если по-нашему: «Прощай самурай, спасибо за всё». На самом деле, такие автомобили будут жить на дорогах ещё долгие десятилетия, по причине того, что за ними гораздо проще следить, а механические узлы достаточно тяжело «убить».

Новый Mitsubishi Pajero Sport — тест-драйв

Недавно в России стартовали продажи нового Mitsubishi Pajero Sport 2016 года. Вчера нам удалось пройти тест-драйв на новинке.

Новое поколение Mitsubishi Pajero Sport получило Х-образный дизайн передней части, характерный для последних новинок компании.

Сбоку автомобиль стал выглядить более подтянуто и спортивно, благодаря сужающейся к корме оконной линии.

Но сильнее всего изменилась задняя часть автомобиля — спасибо огромным вытянутым фонарям, которые заняли половину кормы. Довольно-таки спорное решение, однако теперь модель в потоке точно ни с кем не перепутаешь.

Новинка получила модифицированный бензиновый шестицилиндровый трехлитровый мотор и новый восьмиступенчатый автомат. В новом Pajero Sport работает система полного привода Super Select с блокировкой заднего дифференциала.

Новая коробка передач сделала вождение более комфортным — переключения практические не заметны для водителя. К тому же, шестая передача здесь прямая, а седьмая и восьмая — повышающие, что обеспечивает снижение расхода топлива.

В целом, автомобиль стал комфортнее и более близок к легковому сегменту. Если в предыдущей версии было ощущение, что управляешь маленьким грузовиком, то здесь такого нет. Гораздо лучше стала шумоизоляция и виброизоляция, опять же если сравнивать со старой моделью.

При этом, это по-прежнему полноценный рамный внедорожник, которого избежала участь всех современных кроссоверов. По разбитой дороге автомобиль идет как корабль, плавно раскачиваясь на колдобинах.

Разумеется, он не отличается отточенной управляемостью, но это и не спортивный хэтчбек или седан. Его фишки — отличная проходимость, всеядная подвеска, а теперь еще и ставший высоким уровень комфорта в салоне.

Что касается салона, он тоже преобразился. Одно из самых заметных изменений — вместо рычагов управления трансмиссией теперь установлена эргономичная шайба.

Запуск двигателя осуществляется кнопкой слева от руля. Сама рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.

Сиденье водителя имеет электрорегулировки.

На центральном тоннеле есть два подстаканника. Ручник приводится в действие кнопкой.

Задний диван, разумеется, отличается простором для пассажиров. Между сиденьями расположен откидной подлокотник.

А уже в подлокотнике имеются раздвижные подстаканники.

Что примечательно — для задних пассажиров нет воздуховодов климатической системы. Странно, для данного класса автомобилей.

Автомобиль по-прежнему имеет огромный багажник. Правда, даже в максимальной комплектации электропривода у двери багажника нет.

В плафон освещения на потолке встроена система экстренного вызова «ЭРА-ГЛОНАСС».

В Россию поставляется новый Pajero Sport, произведенный в Тайланде. Россиянам доступны две комплектации.

• кожаная обивка сидений
• светодиодная оптика
• аудиосистема с камерой заднего вида
• раздельный климат-контроль
• обогрев руля
• подогрев сидений на двух рядах
• электрический стояночный тормоз
• система экстренного реагирования при авариях.

• камеры кругового обзора
• системы мониторинга «слепых» зон
• предотвращения попутных столкновений и аварий при парковке
• мудьтимедиа Mitsubishi Connect с фирменной аудиосистемой Power Sound System .

Комплектации и цены

Новый Митсубиси Паджеро Спорт 2022 года представлен на российском рынке с четырьмя комплектациями. Но механическая КПП предложена только с базовой версией.

Invite

Стандартно японская модель, оцененная в минимальные 2,93 миллиона рублей, комплектуется рулевым гидроусилителем и колесными дисками радиусом 18 дюймов. В стартовой версии можно найти только механический стояночный тормоз и галогенную головную оптику. Но сзади у внедорожника размещены светодиодные фонари. За комфорт в базовой версии Pajero Sport отвечают:

• стереосистема с шестью динамиками;
• климатическая установка;
• система удержания постоянной скорости;
• индикаторы контроля давления в колесах;
• электроподогрев передних кресел;
• бесключевой доступ;
• мультифункциональный руль с кожаной отделкой;
• кнопка включения двигателя;
• электропривод внешних зеркал с подогревом и багажной двери.

Стандартно Митсубиси Паджеро Спорт комплектуется только передними подушками безопасности. В начальной версии встречаются также полноразмерное запасное колесо, усилитель жесткости в боковых дверях, системы антиблокировки тормозов, электронного контроля стабилизации и предотвращения пробуксовки колес. Кроме того, по умолчанию внедорожник оснащается еще и помощником при движении вверх по склону.

Intense

Вторая по списку комплектация стоит 3,2 миллиона рублей. Она дополняет базовую за счет:

• полноценного мультимедийного комплекса с поддержкой мобильной техники;
• сенсорного экрана диагональю 8 дюймов;
• двухзонной климатической установки;
• помощника при движении вниз по склону;
• трансмиссии, поддерживающей несколько режимов передвижения;
• боковых шторок и подушек безопасности;
• коленной подушки безопасности, расположенной напротив водительского места.

В этой комплектации электроподогрев доступен рулевому колесу и сидениям второго ряда. Вместо механического стояночного тормоза появляется электрический, который дополняется функцией автоматического удержания автомобиля. Внешне Mitsubishi Pajero Sport 2022 года в таком исполнении выделяется за счет светодиодных передних фар, дополненных датчиком света. А стеклоочистители сочетаются с датчиком дождя.

Instyle

Предпоследняя комплектация стоит в России 3,52 миллиона рублей. Она дополняет предыдущие за счет 8-дюймового дисплея на месте панели приборов, сидений с кожаной отделкой и электропривода передних кресел. В этой комплектации также появляется несколько парковочных датчиков, установленных спереди и сзади.

Ultimate

Mitsubishi Pajero Sport 2022 года в топовом исполнении обойдется в 3,82 миллиона рублей. Доплата в 300 тысяч рублей в сравнении с предыдущей модификацией обусловлена появлением камер бокового и переднего обзора, адаптивной системы контроля скорости и оборудования, которое предупреждает лобовой удар и отслеживает «мертвые» зоны. Также в этой комплектации электропривод багажной двери сочетается с датчиком для бесконтактного открывания.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	2.4 DI-D MT Invite	2021 —	2929000	Полный (4WD)	МКПП 6	2442	11.4	180	181 (133) / 3500	7,4
2	2.4 DI-D AT Instyle	2021 —	3519000	Полный (4WD)	АКПП 8	2442	12.3	180	181 (133) / 3500	8
3	2.4 DI-D AT Intense	2021 —	3199000	Полный (4WD)	АКПП 8	2442	12.3	180	181 (133) / 3500	8
4	2.4 DI-D AT Ultimate	2021 —	3819000	Полный (4WD)	АКПП 8	2442	12.3	180	181 (133) / 3500	8
5	3.0 MIVEC AT Instyle	2021 —	3519000	Полный (4WD)	АКПП 8	2998	11.7	182	209 (154) / 6000	10,9
6	3.0 MIVEC AT Ultimate	2021 —	3819000	Полный (4WD)	АКПП 8	2998	11.7	182	209 (154) / 6000	10,9

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Модификации Mitsubishi Pajero I

Mitsubishi Pajero I 2.3 D MT

Максимальная скорость, км/ч	145
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2346
Мощность, л.с. / оборотах	85/4200
Момент, Н·м / оборотах	196/2000
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 2.5 D AT 103 hp

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2476
Мощность, л.с. / оборотах	103/4200
Момент, Н·м / оборотах	240/2000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 2.5 D AT 87 hp

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2476
Мощность, л.с. / оборотах	87/4200
Момент, Н·м / оборотах	205/2000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 2.5 D MT 103 hp

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2476
Мощность, л.с. / оборотах	103/4200
Момент, Н·м / оборотах	240/2000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 2.5 D MT 87 hp

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2476
Мощность, л.с. / оборотах	87/4200
Момент, Н·м / оборотах	205/2000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2972
Мощность, л.с. / оборотах	143/5000
Момент, Н·м / оборотах	198/2500
Расход комби, л на 100 км	14.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Китайские Pajero

Модераторы: M.I.B, Болтон

Ответить

Сообщений: 7 • Страница 1 из 1

Дека » 16 дек 2010, 15:01

Под брендом Changfeng скрывается несколько отечественных внедорожников с хорошей репутацией.Fun- Changfeng ИсторияChangfeng марка, ранее известная как Народно-освободительная армия Чжан Фэн, основана в 1950 году и модернизирована в 1996 как Changfeng (Group) Co, Ltd.Holdings в настоящее время имеет 11 акционерных обществ и дочерних и вспомогательных компаний, имеет общие активы более 6,8 млрд., более 6300 сотрудников.4 ноября 2002 Changfeng (Group) Co, Ltd и компания Mitsubishi Motors заключили договор о сотрудничестве и совместной разработке модели FT и Pajero IO 2.0L.В соответствии с соглашением, маркировка Changfeng Pajero Io в будущих моделях будет иметь исключительное право на использование в Китае.Changfeng Pajero Edition 2,4http://mmcpajero.ru/gallery/3353.jpgChangfeng Pajero V73 3.0GLX MTChangfeng Pajero FT 2,0 4WDChangfeng Cheetah CS6 2.4 AWDCheetah CS7 2,0 Sport Luxury AWDВ настоящее время на Changfeng Pajero V73 и Cheetah CS7 2,0 Sport Luxury AWD установлена самая передовая система полного привода Super Select II. На моделях Pajero FT и Pajero Edition 2,4 установлена система Super Select первого поколения. На модели CS6 установлена система полного привода с возможность выбора понижающей передачи, без блокировки центрального дифференциала.Changfeng Pajero V73 3.0GLXПервоначально компания Mitsubishi Motors импортировала комплектующие в Китай, но со временем было налажено производство внутри страны.Писать про Super Select второго поколения не буду.Changfeng Pajero FT 2,0 4WD имеет в своём арсенале систему Super Select первого поколения, а в качестве задней подвески – неразрезной мост, что ставит его в одну линейку серьёзных внедорожников.Двигатели Changfeng Pajero FT не отличаются от аналогичный японских, устанавливаемых на Pajero IO.Разница лишь в незначительных деталях.Cheetah CS.Эти модели собственной разработки компании Changfeng ориентированы на молодое поколение.Для простоты и удобства система Super Select первого поколения претерпела ряд изменений. В частности исчезла блокировка центрального дифференциала, появилось электронное управление.Changfeng Pajero V33Был введён в Китае в качестве полицейской машины в 80-90 годы. Так же в линейке двигатели 3.5L V6G, 2.8TD, 2.4G.Обновлённый Pajero не имеет центрального дифференциала.

Стоковый бегемот

Дека

Тысячник

Сообщений: 3882

Зарегистрирован: 09 янв 2010, 20:22

Откуда: Арсеньев

Карма: 3

Max PXT » 16 дек 2010, 18:28

ПОзновательно

Нас много и мы на Пыжиках

Max PXT

ПХТ

Сообщений: 3914

Зарегистрирован: 04 авг 2009, 11:47

Откуда: Владивосток

Карма: 29

Ramm » 16 дек 2010, 22:42

я тоже когда в последний раз был в Китае, то обратил внимание на наличие моделий П2 с разными надписями на бортах. там и иероглифы и и ещё какая-то хрень

П3 2003 3.0 бензин большиш Е 905 ВУ/125 rus по прозвищу «Фараон»П4 2012 3.5 бензин большиш М 718 КС/125 rus «Арабский скакун»а мы прорвёмся!?к сожалению уже в прошлом:П2 1997 2.4 бензин коротыш Т 289 РР/25 rus П2 1993 2.8 дизель М 515 ВК/125 rus (светлая память)П2 1992 2.4 дизель М 0289/25 rus (трудяга)

Ramm

Тысячник

Сообщений: 2168

Зарегистрирован: 14 фев 2010, 16:39

Откуда: г.Владивосток

Карма: 0

willson » 18 дек 2010, 00:23

интересно, а на зеленке уже такие есть?

П1 1989 г. L149 4D56 exceed — проданП2 1995 г. V47 4D56T — superselect — продансейчас volvo XC90 -2003г — 272 лс мой , ММС Pajero Jr 1997 — жены!

willson

Активный участник

Сообщений: 502

Зарегистрирован: 22 окт 2010, 15:49

Карма: 0

валера 13 » 25 дек 2010, 19:56

А может кто знает где продается китайская Паджеро 2. Там же всё как на старом добром Паджере? Или не так?И сколько он будет стоить?

Pajero-2,4м40,МКПП,part-time,мех.ТНВД,5 дв,1995г.

валера 13

Активный участник

Сообщений: 184

Зарегистрирован: 09 мар 2010, 01:22

Карма: 0

elf393 » 02 янв 2011, 22:55

elf393

Пришелец

Сообщений: 13

Зарегистрирован: 02 янв 2011, 04:52

Карма: 0

валера 13 » 03 янв 2011, 03:12

Сайт есть, а Паджеры нет.

Pajero-2,4м40,МКПП,part-time,мех.ТНВД,5 дв,1995г.

валера 13

Активный участник

Сообщений: 184

Зарегистрирован: 09 мар 2010, 01:22

Карма: 0

» 01 янв 0000, 00:00

Двигатель прогресса

Сообщений: 100500

Зарегистрирован: 01 янв 0001, 00:00

Авто: MMC

Город: Россия

Ответить

Сообщений: 7 • Страница 1 из 1

Вернуться в MMC Pajero Общие вопросы

Заключение

Как и внедорожник в целом, двигатели не заточены под спортивную езду на асфальте. Рамная конструкция, высокий клиренс и шины позволяют без особой сложности проезжать сугробы, но не располагают возможностями без проблем вваливаться в повороты и проводить светофорные гонки.

Сегодня Паджеро Спорт сменил прописку. Он настолько полюбился россиянам, что его стали теперь собирать на заводе в Калуге вместе с земляком побратимом Аутлендером. Это позволило значительно снизить цену на автомобиль. Так, цена на обновленный Pajero Sport (калужской сборки) примерно на 20-30 тыс. рублей дешевле аналогов.

У него в России практически не осталось конкурентов. Архаичный во многом рамник Ниссан Патфиндер готовится к рестайлингу, Ленд Крузер в плане вездеходства тягаться не в состоянии, а Шевролет Трайл Блайзер никто серьезно не рассматривает.

В заключении, хотелось бы напомнить, что Паджеро Спорт, это не простой внедорожник, какие пачками выходят из-под конвейера многих фабрик и заводов. Это настоящий танк, который способен преодолеть водное препятствие глубиной 600 мм, покорить снежные завалы на пути и выйти победителем на сложных дорогах.

Подводим итоги

От самого первого поколения и по сегодняшний день модель Mitsubishi Pajero Sport отличается очень сильно. Конечно, сразу в глаза бросается необычная внешность японского внедорожника, однако поменялось не только это. Работники компании повысили проходимость, качество сборки, качество применяемых элементов, эргономику.

Другими словами – первое и третье поколение – это небо и Земля. Буквально все было переработано и улучшено. Видно, что руководство компании стремится не терять своих поклонников. Наоборот, оно ищет способы завоевать уважение и любовь новых автолюбителей.

Вопрос о том, удачная ли получилась внешность у джипа, можно оставить на потом, ведь всегда найдутся свои ценители и свои критики. Как говорят: «на вкус и цвет товарищей нет». Но одно можно заметить точно, дизайнеры стремились выделить свое «детище» из потока автомобилей на дороге.

Стоит заметить, что у них это получилось сделать. Да, возможно, модель еще далека от идеала, но компания идет правильными и решительными шагами в верном направлении. А ведь любителей именно этой марки хватает, причем, пользуются машинами как 3-го, так и 2-го, и 1-го поколения.

Если посмотреть на Мицубиси Паджеро Спорт отзывы, то в большей степени модель называют надежной и проходимой, а про ее подвеску говорят: «почти неубиваемая». А ведь такую оценку было необходимо еще заслужить. Хочется надеяться, что компания не остановится на своем развитии и будет дальше выпускать и обновлять свои «настоящие» полноприводные автомобили.