Тест драйв джип гранд чероки

Наилучшие характеристики

Оснастив Grand Cherokee двигателем на 710 лошадей, Jeep достиг вершины абсурда, но порадовал немало поклонников мощности. Такого управления как у Hellcat, модель Trackhawk, конечно, не предлагает, но зато гарантирует уровень сцепления системы полного привода и невероятные возможности справляться с капризами бездорожья.

Если стальных рессоров недостаточно, доступная пневматическая подвеска «Quadra-Lift» порадует пятью различными настройками высоты, начиная высотой почти легкового автомобиля, заканчивая уровнем, к которому еще допрыгнуть надо. Модель Trailhawk получила специальную версию подвески для лучшей артикуляции колес.

Управление

Хочу развеять миф и клише десятилетней давности по поводу управления. Да, этот автомобиль не будет рулиться как Х5М, GLE63 или Cayenne Turbo. Это очевидно. К гадалке не ходи. Но он не ездит только в прямом направлении, как это делал SRT8 MK1. Он отлично влетает в повороты, крены не минимальны, но они не вызывают дискомфорт. На скорости под 200 км/ч можно смело входить в виражи и получать удовольствие от вождения с чуточкой страха в придачу. Как никак, вес автомобиля 2,4 тонны.

Тормоза BREMBO справляются со своей тяжелой участью на 4 балла из 5. Хотелось бы чуть более чувствительную педаль, и чтобы тормоза выдерживали минут 10 очень активной езды, а не 5. 


Активная езда для меня — это не два старта со светофора до 79 км/ч с последующим торможением. Это постоянная скорость около 200 км/ч с постоянными торможениями до 100 (как на треке).

Руль тяжеловат, особенно после немцев. Примерно на уровне BMW. Пустоты в нулевом положении нет. Остро реагирует на малейшее изменение курса. У этого автомобиля определенно есть характер. Он не искусственный, как у большинства представителей современного автопрома. Ты с ним и борешься, и боишься его одновременно, от этого влюбляясь еще сильнее.

Jeep Grand Cherokee на практике

После резкого подъёма внедорожнику предстоял резкий спуск вниз. Но новому Джипу Гранд Чероки данные преграды не страшны. Убрав ноги с тормоза и газа, я наслаждался лёгкостью спуска. Система Hill Ascent Control выполняла работу самостоятельно. Она контролировала скорость, самостоятельно следила за движением. Стало скучно ехать? Медленно? Переключаем продрулевой лепесток на большую скорость — машина начинает набирать скорость. Новый Джип быстро набрал скорость (Jeep Grand Cherokee тест драйв видео возможно посмотреть ниже)

Въехав на песчаную траекторию, я начал рассекать дорогу вдоль и поперёк. Вдруг показалось, что машина завязла. Но когда я нажал на педаль газа, Джип пулей полете вперёд

На дороге появляется новая преграда — необходимо проехать большую колею, которую просто не объедешь. На помощь приходит кнопка регулирования силы клиренса. Имеется возможность увеличить дорожный просвет с 200 до 275 миллиметров. Выдержать испытание на горизонтальное удерживание Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017 проще простого. С помощью механизма Quadra-Drive II всё проходит легко, быстро. Совершенно не ощущаю дискомфорта.

Тест драйв идёт гладко и непринужденно. Ощущение, что новый Джип Гранд Чероки пролетает возникающие преграды на пути словно ястреб. Возникает чувство, что во время езды джип плывет по волнам. Находясь за рулем, я чувствую легкость вождения

В конце теста нового Гранд Чероки меня ожидало самое жесткое испытание — необходимо проехать грунтовую дорогу вверх. Резкие повороты под острым углом накаляют обстановку. За поворотом встречаю большую яму. Понижая передачу, быстро проскакиваю углубление. Едем дальше 
За полчаса весь путь пройден. Всё идеально, не одной заминки, никакого дискомфорта. После поездки остался только адреналин и запал. Хочется попробовать ещё раз трассу, но уже с более высокой скоростью. Возможно, агрегат, покажет иные результаты?

День пролетел незаметно. Джип отмыли до блеска, едем в Берлин, где большое изобилие автобанов. После специфического тест драйва скорость 200 километров/час не вдохновляет. Кажется, будто плетёмся по дороге. Если заинтересовал джип, то купить Гранд Чероки возможно у официального дилера. Как идёт автомобиль по обычной дороге? Идеально. Но по грунту новый Jeep Grand Cherokee летит круче

Просмотров:
3 848

Дизайн

Внешность кроссовера преобразилась сильно. Спереди теперь установлена закругленная линзованная оптика, к которой сводятся выпуклые линии капота. Посередине морды фирменная хромированная решетка радиатора с 7 прямоугольными секциями. Бампер имеет омыватели оптики, ниже хромированный элемент и углубленные противотуманные фонари.

Профиль удивляет сильными раздутиями арок на агрессивных гранях. Дополняет образ декоративные хромированные элементы на пороге и середине дверей – молдинг. Сзади более простая форма – преимущественно прямая форма разделенной крышки багажника, обычная форма фонарей и простенький бампер с толстой хромированной накладкой, на которой расположились парктроники.

Американцы любят хромированные элементы, поэтому здесь так много никеля. Мы еще не все перечислили, их любовь поймете по фото.

Существует спортивная версия SRT-8, отличающаяся бамперами, дисками, решеткой радиатора и стильной установкой патрубков выхлопной системы. При желании можно с легкостью переделать гражданскую версию под визуально спортивную.

Размеры третьего поколения Джип Гранд Чероки:

• длина – 475 см;
• ширина – 187 см;
• высота – 174 см;
• колесная база – 278 см;
• дорожный просвет – 20,9 см.

Стойкость кузова

Автомобиль прекрасно защищен от внешних воздействий. Здесь толстое ЛКП, которое редко срывается. Ржавчина с возрастом появляется внизу кузова в виде небольших точек. В будущем очаг распространиться сильнее, если не устранить недуг.

Основные жалобы покупателей были на хромированные элементы, которые под действием зимних реагентов теряли товарный вид через пару лет. Раньше дилер менял все накладки по гарантии, сейчас придется либо искать южные автомобили, либо заранее быть готовым к установке новых накладок. Хотя, если вас не интересует внешний вид можно игнорировать.

Дизайн

Что касается экстерьера американского внедорожника, то он практически полностью идентичен модели предыдущей генерации. После того, как было объявлено о рестайлинге, Гранд Чероки преобразился скорее точечно. Спереди кузов получил новую головную оптику, видоизмененную решетку радиатора, а также обновленный бампер, в котором встроен мощный воздухозаборник. Сбоку никаких нестандартных решений разработчики не предложили. Привычно, в стиле внедорожников, Jeep Grand Cherokee получил очень мощные арки колес, а также рельефные линии на дверях. На корме также нельзя отметить никаких необычных и нестандартных решений. Все линии и формы выполнены достаточно аккуратно и стильно.

Салон имеет лаконичное и спокойное оформление, без каких-либо особых дизайнерских решений или сверхсовременного оснащения. На передней консоли разработчики разместили квадратный дисплей, по краям от которого установлены дефлекторы воздуховодов. Также здесь можно найти систему управления климат-контролем, а также клавиши управления доступным функционалом внедорожника. Несмотря на лаконичное исполнение салона, кресла Jeep Grand Cherokee имеют неплохой уровень комфорта, а также имеют немало доступных регулировок.

Основные конкуренты

С кем может соревноваться этот мощный и красивый автомобиль?

• Во-первых, старый добрый G-класс. Мерседес Гелендваген, конечно же, легенда, и всё такое, но если посмотреть на его конструкцию и работу в реально сложных условиях, на то, как машина заваливается на бок в сложных поворотах, становится понятно, что «Гелик» создан совершенно для других задач.
• Infinity FX и QX – творения Nissan часто оказываются в руках любителей быстрой езды. Обе серии сочетают роскошь, качественную сборку и весьма неплохие характеристики.
• Jaguar F-Pace – весьма неплохой полноприводный автомобиль с 3.0/380 л.с. бензиновым агрегатом и 8-ступенчатой автоматикой. Разгоняется машина до 250 км/ч. Скорость ограничена заводскими настройками. С 0 до 100 км/ч разгон происходит за 5.8 сек.;
• Lexus RX – двигатель 2,7 л./188 л.с. Макс. скорость – 200 км/ч., разгон до 100 км/ч за 11 секунд;
• Mazda СХ-7 – двигатель 2,3 л./238 л.с. Максимальная скорость – 181 км/ч, разгон до сотни за 8,3 сек.
• Mitsubishi Pajero Sport – дизель 2,5 л./178 л.с. Максимальная скорость –176 км/ч. Разгон 0 – 100 км/ч за 12,4 сек.

Ни одна из этих машин не может достичь показателей, которыми обладает Джип Гранд Чероки СРТ 8. Во-первых, 468 л.с. – недостижимые показатели даже для мощного Jaguar. Творение Крайслера на две головы выше. Во-вторых, 5 секунд, уходящие на разгон до 100 км/ч. Здесь Ягуар отстал всего на 0,8 сек, но спортивные характеристики у него уступают.

Попробуем поискать конкурентов дальше. Первым в голову приходит Мерседес ML 63 AMG. Движок у немецкого автомобиля мощный, а вот подвеска подкачала. Для любителей погонять, она слишком уж мягкая. Да и управление не слишком впечатляет.

За 4,5 млн. рублей можно купить Porsche Cayenne S. Это уже куда ближе. Во-первых, его битурбированный 420 л.с. движок может разогнать машину до сотни за 5,4 – 5,5 секунд (со спортпакетом и без). Во-вторых у машины хорошая аэродинамика, и она помогает там, где «кирпич» Джип встречает сопротивление воздуха.

А если хотите настоящую мощь, то берите Кайенн Турбо. Он стоит больше 7 миллионов рублей, но уже рвёт по характеристикам СРТ8. Двигатель 520 л.с. разгоняет машину до 100 км/ч за 4,5 сек. Если поставить спортпакет – за 4,5. Вот мы и нашли реального конкурента творению Jeep. Вопрос лишь в том, стоят ли полсекунды двух миллионов рублей? Если вы заядлый любитель стритрейсинга – ответ утвердительный. Если машина покупается, как показатель престижа, и нужна фактическая мощь, а не разница в цифрах, можно и не париться. Главное, чтобы вам нравилось ощущение от управления кроссовером. А оно, поверьте, будет великолепным в обоих случаях.

Силовая американская линейка

Подробнее

Модель имеет 4 двигателя приличной мощности в линейке вполне неплохой надежности. Традиционно американские моторы обладают большим объем и простой конструкцией.

1. Младший в линейке – 3-литровый Мерседесовский дизельный мотор OM642. Это V6, выдающий 218 лошадиных сил и 510 H*m крутящего момента. Мощности вполне хватает для эксплуатации, а по расходу получается порядка 13 литров солярки.
2. Младший бензиновый – 3,7-литровый PowerTech с 2 клапанами на цилиндр. Мотор выдает 210 лошадиных сил и 307 H*m крутящего момента.
3. Следующий в линейке – 4,7-литровый V8 Power Tech с чугунным блоком. Это V8, мощностью 238 или 305 лошадиных сил. Динамические показатели неплохие, правда нужно быть готовым практически к 20-литровому расходу топлива.
4. Топовый в линейке, если не брать в расчет SRT – 5,7-литровый Hemi. Этот агрегат отдает колесам 326 лошадей с 500 единицами крутящего момента. По паспорту расход топлива выше 20 литров, но по отзывам бывает достигает 40 литров.

Еще существует SRT версия, оснащенная Hemi V8 6,1-литрового объема. В нем 425 лошадиных сил и 569 единиц крутящего момента. Это позволило внедорожнику разгоняться до сотни за 5 секунд.

Надежность моторов Чероки 2004-2010

Надежность дизельного двигателя приемлемая, правда сильно уступает бензиновым моторам. Дизель OM642 часто лишается заслонок управления длиной клапанов впускного коллектора. Появляющийся нагар впуска выводит из строя заслонки и владелец попадает на покупку нового коллектора, которых два. Форсунки мотора живут 150-180 тысяч километров, что некоторыми считается плохим, хотя если вспомнить качество российской солярки – вполне нормальный срок.

Больше проблем с дизелем случается по вине турбокомпрессора, который нужно периодически диагностировать. Турбина может начать гнать масло, либо лишиться системы управления. Утечку масла устраняйте сразу, иначе это масло выведет из строя заслонки коллектора, описанные выше. Владельцы рекомендует периодически гонять, чтобы давлением все прочищалось. Новая турбина стоит под 100 тысяч рублей, можно ремонтировать старую, что обойдется в несколько раз дешевле.

В остальном здесь классические дизельные проблемы с DPF фильтром и клапаном EGR. Цепь движка Jeep Grand Cherokee WK ходит по 200 тысяч километров.

Бензиновые движки приблизительно идентичной конструкции, они ходят больше 350 тысяч километров. Цепной привод ходит больше 150 тысяч км, правда постоянные гонки сокращают срок жизни в два раза. Замена цепи обойдется в 300 000 рублей. Есть также проблемы с вентиляцией картера. Моторы склонны к перегреву, ведущему к повреждениям ГБЦ, поэтому периодически чистите радиаторы.

При осмотре прислушайтесь к работе двигателя, рев говорит об обломе шпилек впускного коллектора. Для исправления придется выпиливать крепления и устанавливать новые.

Infiniti QX60

Забудьте практически все, что вы знали о моделях FX и EX – Infiniti QX60 совсем другой. Он вместительный и большой, не очень спортивный и не слишком “внедорожный”. Это семиместный кроссовер, базирующийся на платформе Nissan D, которую он делит с Pathfinder, Murano и Maxima. Его стоимость стартует от 2 240 170 руб.: это значительно дороже базовой версии Volvo XC90 и существенно дешевле Audi Q7, которые числятся в списке основных конкурентов.

Модель оснащается только одним силовым агрегатом – бензиновым двигателем, объемом 3.5 л и мощностью 262 л.с., который работает в паре с бесступенчатым вариатором Xtronic. Такая связка позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 8.4 с. При этом заявленный производителем расход топлива укладывается в 10.7 л в смешанном цикле.

Дорожный просвет в 187 мм, достаточно простая конструкция трансмиссии и присутствие на американском рынке моноприводной версии намекают на отсутствие у Infiniti QX60 внедорожных амбиций

Но вряд ли это важно тем, для кого самым экстремальным off-road приключением будет поездка на ближайшую базу отдыха

А вот богатое оснащение — безусловное достоинство. Покупая QX60 в стандартной комплектации, можно рассчитывать на би-ксеноновые фары, электропривод крышки багажника, складывающиеся нажатием кнопки боковые зеркала и камеру заднего вида. Переходим к салону: по умолчанию покупателям предлагают кожаную отделку, передние кресла с широким диапазоном электрорегулировок и памятью, 3-зонный климат-контроль, круиз-контроль, люк, аудиосистему с 7-дюймовым дисплеем, жестким диском и Bluetooth.

Главная проблема в том, что описанная выше комплектация Elite всего лишь первая из четырех, а навигация, круговой обзор и акустическая система BOSE с 12 динамиками и сабвуфером есть уже во второй. Это делает дальнейшие затраты практически нецелесообразными. Впрочем, топовые комплектации стоит изучить хотя бы из праздного интереса.

Grand Cherokee SRT

Традиционные американские muscle cars – это не только купе или седаны. Всеми достоинствами таких автомобилей обладает и один особенный Jeep…

Американский вездеход в модификации SRT располагает двигателем V8 вызывающе огромного в наше время объема – 6,4 л. Под стать и его поведение. Напористое бульканье мотора, умеренно резкие переключения, беспощадная жесткость подвески, отличные тормоза – все это держит водителя в тонусе. На повороты руля Jeep отзывается точно и быстро. Однако он нервно реагирует даже на малейшую колею и не дает расслабиться на плохой дороге.

Зато на хорошей не стремится встать боком при неосторожном нажатии на газ – «держак» более чем приличный. И самое главное – кажется, что SRT воздействует сразу на все органы чувств того, кто им управляет

Легкое приседание на корму, рев атмосферной «восьмерки», мощное ускорение… Красота! Словом, тем, кто летом ездит на спорткаре, Jeep Grand Cherokee SRT вполне подойдет в качестве зимней машины

Располагаете желанием и средствами? Обратите внимание

Оказывается, что квинтэссенцией мощного автомобиля может быть внедорожник! Очень нравится динамика и булькающий звук двигателя

Чрезмерно резкая реакция руля на колею и другие дефекты дорожного покрытия, которых на наших дорогах встречается немало

1 з 5

Комплектации и цены

Laredo

Уже базовая модификация американского внедорожника, стоимость которой составляет 3,875 миллиона рублей, имеет весьма приличный уровень возможностей, который включает:

• электроусилитель руля;
• литые колесные диски диагональю 18 дюймов;
• головная оптика с биксеноновыми лампами;
• противотуманные фонари;
• ходовые огни и задние фонари со светодиодным наполнением;
• датчики света/дождя;
• боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой положений;
• дверные ручки, окрашенные в цвет кузова;
• обогрев и очиститель заднего стекла;
• рейлинги на крыше;
• спойлер;
• мультируль в оплетке из кожи, получивший возможность регулировки в различных положениях;
• бортовой компьютер со встроенным дисплеем на 5 дюймов;
• старт двигателя с помощью кнопки;
• высокопрочная ткань, задействованная в обивке салона;
• спинки передних кресел со встроенной поясничной опорой;
• два подлокотника;
• коврики;
• передние кресла с электрорегулировками положений;
• центральный замок;
• доступ в салон без ключей;
• электростеклоподъемники;
• комплект подушек безопасности;
• антиблокировка колес при торможении;
• помощник, распределяющий тормозные усилия;
• антибукс;
• электронный контроль устойчивости;
• ассистент, защищающий авто от скатывания при начале движения на спуске либо подъеме;
• возможность выбора одного из доступных режимов движения;
• кнопка активации режима Sport;
• круиз-контроль;
• автоактивация головных фар в сумерках;
• контроль за уровнем давления в колесах;
• передний и задний парковочные датчики;
• двухзонный климат-контроль;
• фильтр в салоне;
• аудиосистема и 6 динамиков;
• дисплей бортового компьютера на 5 дюймов;
• шторка для багажного отсека;
• иммобилайзер;
• hands-free;
• запасное колесо.

Limited

Версия Limited, цена на которую составляет 4,335 миллиона рублей, в качестве дополнительных возможностей получила:

• электропривод для двери багажного отдела;
• бортовой компьютер с дисплеем на 7 дюймов;
• кожаная обивка кресел салона;
• подогрев первого ряда кресел в салоне;
• запоминание выполненных настроек положений;
• штатный обогрев рулевого колеса;
• дополнительных 3 динамика в салоне;
• камера заднего вида.

S Limited

Более «заряженное» исполнение комплектации Limited, стоимость которой находится в пределах от 4,565 до 5,605 миллиона рублей, дополнено следующими возможностями:

• алюминиевые диски колес на 20 дюймов;
• заводская тонировка стекол;
• система мультимедиа с сенсорным дисплеем диагональю 8,4 дюйма;
• штатный GPS-навигатор;
• адаптивный круиз-контроль, установка которого возможна опционально за дополнительную оплату.

Overland

В комплектации Overland, цена на которую находится в пределах от 4,725 до 5,335 миллиона рублей, предлагаются:

• пневматическая подвеска;
• электролюк в крыше;
• задние кресла с подогревом;
• первый ряд сидений со встроенной вентиляцией.

Trailhawk

Цена данной версии составляет 5,065 миллиона, а список возможностей дополнен комбинированным вариантом отделки интерьера и еще одним ассистентом, работа которого активируется при торможении.

SRT

Одна из наиболее дорогих вариаций Jeep Grand Cherokee, стоимостью 7,075 миллиона рублей, дополнена:

• карбоновым декором в салоне;
• адаптивной головной оптикой;
• контроль за обстановкой в «слепых» зонах;
• премиум аудиосистема Harman Kardon, а также 19 динамиков в салоне;
• автоторможение при опасном сближении с препятствиями.

Trackhawk

Наиболее дорогое исполнение американского внедорожника, стоимостью 10,935 миллиона рублей. Для него производитель предусмотрел двигатель с турбиной, систему Brembo, для улучшения торможения, а также спортивное исполнение кресел.

Особенности дизайна модели

Кузов обновлённого авто получился огромным, но одновременно и более обтекаемым. По мнению экспертов, модель является одной из лучших в своём классе. А среди отличий дизайна внедорожника от предыдущих версий стоит отметить:

• оригинальную и стильную решётку радиатора, разбитую на 7 секторов, каждый из которых получил хромированную окантовку;
• крупный передний бампер с расположенными в нём светодиодными «противотуманками» и воздухозаборниками;
• плоские передние четырёхугольные фары с биксеноновыми дальними и ближними огнями;
• полностью светодиодное наружное освещение для топовых комплектаций внедорожника. Кроме того, вся оптика получила возможность адаптироваться к внешним условиям с помощью датчика освещённости;
• изменённую форму капота и крыльев, которые не только стали выглядеть более «агрессивными», но и придают внушительности всему экстерьеру внедорожника;
• задний бампер с парой встроенных в него выхлопных труб, внешний вид которых был существенно переработан;
• немного утопающую внутрь кузова рельефную дверцу багажника, завершающуюся увеличенным спойлером, который добавляет обтекаемости автомобилю;
• оригинальную особенность дизайна передней части – каждая версия отличается на вид от остальных. В этом легко убедиться, рассмотрев новый кузов Джип Гранд Чероки 2018, фото, комплектации и цены которого можно найти на тематических автомобильных ресурсах.

Отличия в экстерьере разных комплектаций заключаются в расположении и форме «противотуманок» и воздухозаборных отверстий. Такая особенность практически не встречается у других автомобилей. Обычно отличия имеют только топовые модификации или специальные, выпущенные ограниченным тиражом, версии.

I поколение (1992-1998)

Дебютная версия американской модели Jeep Grand Cherokee I с внутризаводским индексом ZJ появилось в начале 1992-го во время Детройсткой автомобильной выставки. Через 4 года машину обновили и так производили до 1998-го года. За 6 лет компания смогла распродать почти 1 500 000 автомобилей.

Внешний вид (ZJ)

Сегодня данная модель смотрится достаточно просто, однако некоторые водители ценят внедорожник именно за это. Своей «простотой» машина выглядит достаточно брутально. Передняя часть Джип Гранд Чероки 1 обладает прямоугольными формами головной оптики, которая соединяется с хромированной решеткой радиатора, прямоугольной формы.

Что касается самой радиаторной решетки, она имеет фирменную форму и 7 вертикальных прорезей. Бампера получили довольно простую выпуклую форму. Боковая часть оснащена также простыми формами с небольшим раздутием арок. Чтобы защитить кузов Jeep Grand Cherokee 1 поколения, инженеры закрыли его большую часть при помощи пластика.

Корма американского внедорожника обладает простыми фонарями по бокам от плоской крышки багажного отделения. Бампер тоже не выделяется, имеет простую выпирающую форму и легкие светоотражатели. Высота дорожного просвета составила достаточно неплохие 200 миллиметров.

Салон (ZJ)

Внутренняя часть машины получилась интересной. Отдельного внимания стоят версии, имеющие хорошую комплектацию с кожей и вставками из дерева. Американские машины никогда не выделялись дорогими отделочными материалами и качеством сборки, но у них всегда все было хорошо в плане надежности.

У 5-местного внедорожника Jeep Grand Cherokee ZJ впереди были толстые кресла, имеющие легкую боковую поддержку. На втором же ряду стоял большой диван. Места внутри автомобиля много. В основном, многие комплектации могли похвастаться тканевой обшивкой кресел, а иногда можно встретить даже толстую американскую кожу.

Непосредственно перед водителем устанавливали 2- или 3-спицевое рулевое колесо. Для хороших версий предусматривали даже мультифункциональный руль. Далее поставили массивную аналоговую «приборку». Центральную консоль решили соединить с приборной панелью. Если говорить за оснащение, то оно довольно скромное – базовая магнитола, а также блок печки, имеющий стандартные «крутилки».

На переднем ряду между креслами нашлось место для большого селектора КПП, а слева от него установили ручку регулировки полноприводной системы. Не обошлось без подстаканников и механического «ручника». Хотя сегодня покупатели не так часто интересуются багажником, по причине приобретения данной модели в качестве не основного средства передвижения, о нем стоит сказать. Тут есть целых 1 135 л. Если же убрать задний ряд цифра вырастит до 2 255 литров полезного пространства, что очень много.

Технические характеристики (ZJ)

Подкапотное пространство имело широкий список атмосферных моторов, работающих на бензине. Сюда можно отнести 4.0-литровые рядные 6-цилиндровые двигателя, генерирующие 177-190 «лошадей (285-305 Нм), а также 8-цилиндровые моторы V-образного типа, объемом 5.1-5.9 л. Такие версии могли вырабатывать от 211 до 245 конских силы (375-454 Нм).

Вместе с такими производительными двигателями работала 4-диапазонная автоматическая коробка передач, однако некоторые машины получали 6-скоростную механическую коробку. Данная модель имела 4 варианта привода:

• Задний (редкие модели, которые производили лишь в самом начале и до обновления);
• Полный типа part-time с подключаемыми передними колесами;
• Многорежимный полный, имеющий раздаточную коробку;
• Постоянный полный привод, имеющий вискомуфту в редукторе передней оси.

В качестве основания американцы решили применить платформу ZJ, имеющую рамную конструкцию кузова. Опирается внедорожник на зависимую пружинную подвеску впереди и заднюю, имеющую классические, неразрезные мосты. Облегчается управление внедорожником при помощи гидравлического усилителя руля.

Тормозная система оснащена дисковыми передними и задними механизмами (передние вентилируемые). Приобрести поддержанную модель можно на вторичном рынке. Купить Jeep Grand Cherokee 1 (ZJ) в России можно в среднем от 150 000 рублей.

707ЛС Джип Гранд Чероки TrackHawk видео. Тест драйв 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk 707HP.

Show player controls

• Published on Mar 9, 2018
• 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Video Review. Видео Джип Гранд Чероки TrackHawk 2018 на Русском. Test Drive Новый Jeep Grand Cherokee Trackhawk 707ЛС.Новый Джип Гранд Чероки 2018 фото и видео. Видео тест драйв Джип Гранд Чероки. 2018 Джип Гранд Чероки купить в москве. Как купить новый Джип Гранд Чероки в США и Канаде. Новый Джип Гранд Чероки после рестайлинга цена и технические характеристики. Авто из Америки Джип Гранд Чероки отзывы. 2018 Jeep Grand Cherokee технические характеристики и отзывы. jeep grand cherokee получил новую спецверсию . Jeep Grand Cherokee 2018 год рестайлинг. Дилер Jeep Grand Cherokee Trackhawk в США. Новые авто из США и Канады. Купить автомобили под заказ из Америки. Jeep Grand Cheroke Hellcat 2018. новый Джип Гранд Чероки Hellcat 2018 купить в москве. 2018 Джип Гранд Чероки цена в москве. Джип Гранд Чероки 2018 года новая модель. Как купить Jeep Grand Cherokee Trackhawk в москве. Jeep Grand Cherokee HellCat цена. Jeep Grand Cherokee Trailhawk. джип гранд чероки дизель.

#JeepTrackHawk #TrackHawk#707HPHellcat#Hellcat#JeepGrandCherokeeTrackHawk#GrandCherokeeTrackHawk#Trackhawk707HPLicensed under Creative Commons Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0)creativecommons.org/licenses/by/2.0/

Autos & Vehicles
джип гранд черокикупить джип гранд черокиjeep grand cherokeejeep grand cherokee отзывыjeep grand cherokee trackhawktrackhawk 707hpджип гранд чероки ценановый джип гранд черокиджип гранд чероки фотоjeep grand cherokee 2018джип гранд чероки отзывыHellcatTrackHawkjeep grand cherokee trailhawkHellCat Engineтест драйвтест драйв видеовидео обзоробзормашины из америкиtest driveавто сшаusa car exportавто из сша

Подведение итогов

Делая общий вывод о возможностях и достоинствах автомобиля, стоит принять во внимание отзывы его владельцев. Среди положительных моментов пользователи внедорожника уже отметили:

• качество салонной отделки;
• неплохую проходимость;
• просторный салон и багажник;
• неплохую оснащённость современной электроникой – от развлекательных устройств до систем безопасности.

Недостатками модели владельцы считают не слишком доступную цену (особенно, в максимальных комплектациях) и высокое потребление топлива. Определённые неудобства создаёт и мощность двигателей, повышающая налоговую ставку на автомобили. А некоторые автолюбители отмечают отсутствие 360-градусного обзора у такой недешёвой модели.