Land rover range rover sport тест-драйв, отзывы реальных владельцев

Сравнение Land Rover Range Rover с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Land Rover Range Rover

Полный список сравнения с Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover и Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover и Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover и Porsche Cayenne

Land Rover Range Rover и Toyota Land Cruiser

Land Rover Range Rover и BMW X5

Land Rover Range Rover и Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover и Jeep Grand Cherokee

Land Rover Range Rover и Land Rover Discovery

Land Rover Range Rover и Cadillac Escalade

Land Rover Range Rover и Lexus LX570

Land Rover Range Rover и Volkswagen Touareg

Land Rover Range Rover и Audi Q7

Land Rover Range Rover и Mitsubishi Pajero Sport

Land Rover Range Rover и Ford Explorer

Land Rover Range Rover и Land Rover Discovery Sport

Land Rover Range Rover и BMW X7

Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz GLC

Land Rover Range Rover и BMW X6

Land Rover Range Rover и Bentley Bentayga

Land Rover Range Rover и Mitsubishi Pajero

Салон

В стандартной комплектации Range Rover Sport пять сидений. Доступна пара кресел третьего ряда, что увеличивает количество мест до семи. Однако этот последний ряд неудобен для посадки и достаточно просторен только для маленьких детей. Кстати, он недоступен в моделях с подключаемым гибридом. 

Передние сиденья комфортные даже для высоких пассажиров. Посадка водителя обеспечивает хорошую обзорность дороги впереди. 

Кожаная обивка и передние сиденья с электрорегулировкой в ​​14 направлениях входят в стандартную комплектацию.

Range Rover Sport может похвастаться салоном с первоклассным интерьером. Большинство поверхностей отделаны высококачественными материалами: кожей, алюминием и мягким пластиком. Дизайн приборной панели четкий и лаконичный, а в салоне очень тихо. Качество сборки превосходное, мягкие поверхности и элементы управления выглядят дорого. 

За третьим рядом сидений Range Rover Sport находится грузовое пространство объемом 305 литров, за вторым — 790 литров. Если сложить все пассажирские кресла, пространство увеличивается до 1670 литров, что примерно в среднем для класса роскошных внедорожников среднего размера. Модели PHEV предлагают 85 литров меньше грузового пространства. 

Одним из самых больших недостатков Range Rover Sport является его информационно-развлекательная система Touch Pro Duo, которая состоит из двух 10-дюймовых сенсорных экранов. Верхний дисплей управляет функциями звука, навигации и режима движения, а также приложениями Apple CarPlay и Android Auto. Нижний экран и два регулятора отвечают за настройки кондиционера и сиденья. 

Эта система выглядит простой, современной и привлекательной. Но может усложнять некоторые простые действия водителя, а дисплеи часто медленно реагируют на ввод.

Range Rover Sport или Range Rover Velar

Велар имеет много общего со Спорт. Оба роскошных внедорожника среднего размера отличаются отличными характеристиками двигателя, похожим стилем и первоклассными материалами салона. Оба они также оснащены схожими функциями безопасности и техническими средствами.

Однако есть несколько больших различий. Range Rover Sport может буксировать больше и лучше подходит для бездорожья. Он также может вместить до семи пассажиров в крайнем случае, тогда как Velar — только пять. С другой стороны, стартовая цена Velar намного ниже, чем у Sport начального уровня. Если вы можете обойтись без дополнительного места для сидения или без внедорожных способностей, Velar станет лучшим вариантом.

Плюсы

Во всём остальном машина очень положительная. Самый такой весомый плюс — это ощущения за рулём. Ощущение посадки. Вы чувствуйте полный контроль за рулем, контроль над этим автомобилем, потому что у вас высокая посадка. Я еду и просто кайфую, здесь много места, здесь уютно. Я только нажимаю на педаль газа и сразу же чувствуется равномерная тяга дизеля. Дизель неприхотлив, с малым расходом. В городском цикле потребляет в районе 12 литров.

Всё в зоне досягаемости. Сенсорный экран, настройки — всё рядом. Да, есть некая тормознутость у этого дисплея, но ему прощаешь ошибки за отделку и за внешний вид.

Опять же климат-контроль, очень удачное расположение. И главное — это приятно на ощупь, приятно прорезиненные кнопочки, приятная регулировка стереосистемы. Хорошо читаемый дисплей, информацию на нём видно хорошо.

Кожа везде — тоже дань моде. Когда у первого Range появились подлокотники, их используют по сей день. Для меня, и для моей комплекции, — это комфортно. Единственное что, вот эта часть управления стеклоподъемниками. Хотелось бы, чтобы это управление было ниже. Но это придирки.

На руле есть управление стереосистемой, круизом. И рулевое колесо небольшое, это тоже непривычно, потому что в духе компании Land Rover обычно широкое рулевое колесо, а здесь оно узкое. Но опять же таки, тут производители говорят о том, что это спортивность.

Тормоза отлично оттормаживаются, сильно не кренится. Это, кстати, видно в нашем тест драйв видео. И стоит вам вот так взять, съехать на такую щебенку, ребята, в том же BMW у вас просто зубы выпадут. Здесь же никаких проблем. Двадцать первые диски с пневматической подвеской, такой сбитенький и не жёсткий ход и нет болтанки.

Слабые места Рендж Ровер Эвок с пробегом.

Рендж Ровер Эвок комплектуется такими силовыми агрегатами – бензиновый 2.0 (240 л.с.); дизельные 2.0 (150, 180 л.с.) и 2.2 (160, 190 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, все силовые агрегаты достаточно надежны, но, незначительные недостатки в них, все же, были выявлены. Так, в частности, владельцы машин с дизельными двигателями нарекают на течь масляного поддона. Для того, чтобы устранить недостаток, необходимо демонтировать поддон и заменить герметическую прокладку. Также, даже на небольшом пробеге может потребоваться замена заднего сальника коленвала. На многих экземплярах заглянув под капот можно обнаружить масляные потеки на интеркуллере, данная особенность чревата тем, что, со временем, на месте подтека появятся трещины и интеркуллер придется заменить.

Нередко, собственники жалуются на затрудненный запуск двигателя с наступлением холодов. Виновники данной особенности – свечи накаливания и их блок управления. Все дизельные моторы оснащены ременным приводом ГРМ, с интервалом замены раз в 130000 км пробега. Владельцы Эвок с бензиновым мотором после запуска холодного двигателя могут услышать неприятный грохот в районе правого переднего колеса, который проходит через 10-20 секунд. Дело в том, что на впускном и выпускном распредвалах установлены газорегуляторы, так вот этот газорегулятор отваливается вместе с частью масляного канала и из-за чего и происходит этот неприятный звук. Если, в Вашем автомобиле появился такой звук, готовьтесь к замене газорегуляторов, цепи, натяжителя и успокоителя цепи (за все придется отдать около 2000 у.е.).

Трансмиссия

Рендж Ровер Эвок может комплектоваться механической либо автоматической коробкой передач. Автомобили с механикой, на вторичном рынке, встречаются крайне редко, возможно именно поэтому претензий к ее надежности нет. АКПП также достаточно надежна, но, недостатки в ней, все же, были выявлены. Так, многие собственники нарекают на то, что после длительного движения в пробке коробка начинает толкаться. Устранить проблему помогает перепрошивка главного блока управления трансмиссией. Для того, чтобы данная неприятность случалась как можно реже, необходимо менять масло в коробке не реже, чем раз в 50000 км.

Система полного привода реализована с помощью электромагнитной муфты «Haldex», особенность данной системы заключается в том, что муфта, задний редуктор и угловая передача идут в одном корпусе. Данная система при правильной эксплуатации и обслуживании (замена смазывающих материалов и фильтров, раз в 60-80 тыс. км) прослужит без ремонта 300000 км и более.

Надежность ходовой Рендж Ровер Эвок

Рендж Ровер Эвок оснащен независимой подвеской – спереди МакФерсон, сзади — многорычажка, также, в дорогих комплектациях может быть установлена адаптивная подвеска. Ходовая здесь получилась невероятно живучей, и, если Вы выберете автомобиль с обычной подвеской и будете использовать его только для передвижения в городе, то заезжать на сервис для ремонта ходовой Вам придется крайне редко. Если говорить про ресурс расходных деталей то, к примеру, стойки и втулки стабилизатора живут до 80000 км, при нормальных среднестатистических нагрузках. В адаптивной подвеске после 50000 км начинают стучать амортизаторы, их замена — удовольствие не из дешевых, около 800 у.е., шт. В обычной подвеске амортизаторы служат достаточно долго 100-120 тыс. км, примерно столько же прослужат ступичные подшипники и шаровые опоры. А вот тормозные колодки здесь изнашиваются очень быстро, в среднем, их хватает на 20000 км, дисков на 40-60 тыс. км. Также, не славятся своей надежностью контакты и провода датчиков ABS.

Салон

Качество отделочных материалов и шумоизоляция, традиционно для британского бренда, на высоком уровне. А вот к электронике Рендж Ровер Эвок есть пару замечаний, и, в основном, они связаны с плохим качеством проводки. Чаще всего, владельцы сталкиваются с зависанием электронного стояночного тормоза и неисправностью диода внутри звукового сигнала.

Итог:

Рендж Ровер Эвок – это тот редкий случай, когда покупая подержанного британца, можно не бояться того, что придется ездить от сервиса к сервису, так как автомобиль получился очень надежным. Выбирая подержанный Эвок не стоит гнаться за дешевыми машинами первых годов выпуска, так как они, скорей всего, уже требуют некоторых капиталовложений.

Достоинства	Недостатки
Привлекательный дизайн	Высокая стоимость обслуживания
Хорошая проходимость	Плохая реакция на резкое нажатие педали газа
Качественные материалы отделки	Плохое качество контактов электропроводки
Умеренный расход топлива	Небольшой ресурс амортизаторов адаптивной подвески

Багажник и задний ряд

Потолок за счет своего дизайна закруглен, но в целом багажник вменяемый. Если сюда надо сложить какие-то коляски, вещи, поехать на море — это без проблем можно сделать. Не стоит забывать, что это полноценный внедорожник для своего класса. Под полом в багажнике литой диск, двадцать первое колесо, домкрат, балонник — это стандартно для таких машин. Двенадцативольтная розетка, сиденья складываются практически в ровный пол, но небольшой наклон есть.

Этот автомобиль оснащается двумя дополнительными креслами. Но кресла такие, что сюда поместится разве что совсем супермаленький ребёнок. Багажник закрывается нажатием кнопки.

Салон

Большим изменениям подвергся интерьер машины по сравнению с другими автомобилями. Общее расположение сохранилось, но теперь дизайнеры использовали минимализм. Здесь все обшито качественной кожей, есть хромированные вставки.

Спереди установлены удобные кожаные кресла с электрорегулировками, вентиляцией, подогревом. Задний ряд представляет собой кожаный диван с подлокотником и подогревом. За дополнительные деньги он тоже может быть оснащен вентиляцией. Для задних пассажиров присутствует отдельный климат-контроль. О пространстве говорить смысла нет, его здесь вполне достаточно.

Водителю достанется 3-х спицевый кожаный руль, немного отличающийся от других авто этого бренда. Мульти рулевое колесо имеет интересно оформленные кнопки, созданные для управления системой мультимедиа. Колонка регулируется электрически.

Приборная панель Velar является дисплеем, отображающим все, что захочет водитель, по умолчанию показывается тахометр и спидометр

Конечно же здесь есть проекционный дисплей с самой важной информацией

Центральная консоль оформлена в минимализме, она представляет собой два 10-дюймовых дисплея системы Touch Pro Duo. Более уникально выглядит нижний дисплей, сложно его описать, посмотрите на фото. Также тут установлены две стильные шайбы и сенсорные кнопки для управления раздельным климат-контролем. Там же расположена кнопка отключения стабилизации, включения системы спуска.

Разделяющая тоннель между водителем и пассажиром имеет шайбу коробки передач, которую вы можете видеть на машинах компании Ягуар. Рядом находится небольшой бокс для мелочей. Есть подстаканники, подлокотник, USB порты и многое другое.

Багажник Range Rover Velar 2020 оснащен электроприводом, его объем равен 673-м литрам, если вы сложите сиденья, то пространство увеличится до 1731-го литров. Этого более чем достаточно для повседневного использования. Под полом присутствует докатка, почему не полноразмерная запаска, непонятно.

Характеристики Range Rover Vogue 2016

характеристики Range

В первую очередь хочется сказать, что проходимость и надежность Land Rover Range Rover известна по всему миру, так Rover Vogue способен преодолеть водный барьер глубиной в 900 мм. Для внедорожника в заводской комплектации и без специальных доделок это очень хороший показатель.

Рассмотрим каждую комплектацию по отдельности, её двигатель, мощность, расход топлива и стоимость. Все Range Rover Vogue комплектуются автоматической восьмиступенчатой кпп с полным приводом.

Покупателям будут доступны такие комплектации:

TDV6 Vogue
– модель комплектуется дизельным двигателем V6 объемом 3 л., мощность 248 л.с., максимальная скорость 209 км/час, а разгон от 0 до 100 км/час за 7,9 с. Расход топлива на 100 км 6,4 л. за городом, 7,8 л. по городу и 6,9 л. смешанный цикл. Выброс CO2 – 182 г/км.

Range Rover 3,0 S/C Vogue
– в комплектацию входит бензиновый двигатель объемом 3 л., мощностью 340 л.с., по расходу и разгону производитель пока не уточняет данных. Такая же комплектация Range Rover 3,0 S/C Vogue SE, но с адаптивными фарами, панорамной крышей и другими приятными мелочами в стандартном наборе.

TDV6 Vogue SE
– такие же характеристики, как и в TDV6 Vogue, но в стандартную комплектацию добавлены адаптивные фары, панорамная крыша и другие приятные мелочи.

К максимальным комплектациям в удлиненном варианте инженеры отнеслись серьезно и кроме того, что их максимально напичкали технологиями им добавили мощные двигателя.

SDV8 Vogue SE Long

Последняя комплектация V8 Supercharged Vogue SE
, инженеры установили в нее бензиновый двигатель V8, объемом 5 л., мощность 510 л.с., разгон от 0 до 100 км/час составляет 5,4 с., а максимальная скорость 225 км/час. По топливу будут расходы не малые, так на 100 км по городу потребляет 18,3 л., за городом – 9,8 л., а смешанный цикл съест 12,8 л. Выброс CO2 – 299 г/км.

Комплектации и цены

2.0 AT

Минимальная комплектация, обозначенная производителем как 2.0 AT, продается за 2 928 000 рублей. В нее входит исключительно стандартное оборудование без подключения дополнительных пакетов и опций. Единственная сборка, где доступны 17-дюймовые алюминиевые диски. Оптика – преимущественно светодиодная, омыватели, датчики и противотуманные фары доступны в качестве опций. Уже в базе присутствует кожаный руль и точные настройки колонки. Водителю доступен многофункциональный 5-дюймовый экран. Салон – тканевый, сиденья не получили дополнительного оснащения за исключением обогрева первого ряда. Подогрев также подразумевается для рулевого колеса. Круиз-контроль предназначен для всех комплектаций. Помимо этого, есть парктроники «вкруг», двухзонный «климат», 10-дюймовый экран в центре и камера заднего обзора.

S

Немного дороже обойдется комплектация S стоимостью от 3 505 000 рублей. К основным отличиям можно отнести:

• 18-дюймовые диски;
• Hands free;
• кожаную обивку;
• самозатемняющееся зеркало заднего вида;
• систему навигации;
• систему распознавания дорожных знаков;
• электропривод для передних сидений и пр.

R-Dynamic S

Комплектация R-Dynamic S с минимальными характеристиками обойдется владельцу в 3 470 000 рублей. В эту стоимость включена система контроля давления в шинах, но исчезает обогрев рулевого колеса.

• адаптивный круиз-контроль;
• ассистент управления дальним светом;
• бесключевой доступ;
• бесконтактное открытие багажника;
• отслеживание слепых зон;
• улучшенная акустическая система на 10 динамиков.

First Edition

Естественно, это далеко не все функции, которыми обладает новинка. К особенностям можно отнести несколько оригинальных систем, в том числе:

• Ground View необходима для ориентации на местности, за которую отвечает современная система кругового обзора с программным обеспечением высокого класса, которое позволяет максимально быстро передавать данные;
• Smart Settings изучает привычки и повадки водителя и синхронизируется со смартфоном. Как только телефон приближается к машине, авто самостоятельно включает любимую музыку, устанавливает температуру, подгоняет положение сидений и руля.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
	2	бенз.	200	AT	8.5	340	4х4	216	—	2 930 000
R-Dynamic S	2	бенз.	200	AT	8.5	340	4х4	216	—	3 472 000
S	2	бенз.	249	AT	7.5	365	4х4	230	—	3 507 000
SE	2	бенз.	249	AT	7.5	365	4х4	230	—	3 917 000
MHEV R-Dynamic HSE	2	бенз.	300	AT	6.6	400	4х4	242	—	N/A
MHEV R-Dynamic S	2	бенз.	300	AT	6.6	400	4х4	242	—	3 884 000
MHEV R-Dynamic SE	2	бенз.	300	AT	6.6	400	4х4	242	—	4 294 000
TD	2	диз.	150	AT	11.2	380	4х4	196	—	2 942 000
TD R-Dynamic S	2	диз.	150	AT	11.2	380	4х4	196	—	3 485 000
TD R-Dynamic SE	2	диз.	150	AT	11.2	380	4х4	196	—	3 895 000
TD S	2	диз.	150	AT	11.2	380	4х4	196	—	3 351 000
TD SE	2	диз.	150	AT	11.2	380	4х4	196	—	3 761 000
R-Dynamic SE	2	бенз.	200	AT	8.5	340	4х4	216	—	3 882 000
TD	2	диз.	180	AT	9.3	430	4х4	205	—	3 043 000
TD First Edition	2	диз.	180	AT	9.3	430	4х4	205	—	4 638 000
TD R-Dynamic HSE	2	диз.	180	AT	9.3	430	4х4	205	—	4 319 000
TD R-Dynamic S	2	диз.	180	AT	9.3	430	4х4	205	—	3 586 000
TD R-Dynamic SE	2	диз.	180	AT	9.3	430	4х4	205	—	3 995 000
TD S	2	диз.	180	AT	9.3	430	4х4	205	—	3 451 000
TD SE	2	диз.	180	AT	9.3	430	4х4	205	—	3 861 000
S	2	бенз.	200	AT	8.5	340	4х4	216	—	3 338 000
SE	2	бенз.	200	AT	8.5	340	4х4	216	—	3 747 000
	2	бенз.	249	AT	7.5	365	4х4	230	—	3 131 000
First Edition	2	бенз.	249	AT	7.5	365	4х4	230	—	4 695 000
R-Dynamic HSE	2	бенз.	249	AT	7.5	365	4х4	230	—	4 376 000
R-Dynamic S	2	бенз.	249	AT	7.5	365	4х4	230	—	3 642 000
R-Dynamic SE	2	бенз.	249	AT	7.5	365	4х4	230	—	4 051 000

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Комплектации и цены

Комплектации	Мотор	КПП	Цены	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
Base	бензин 2,0 л (250 л,с)	AT	3 959 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	бензин 2,0 л (249 л,с)	AT	4 000 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	дизель 2,0 л (180 л,с)	AT	4 000 000 рублей	6,2/4,9/5,4	полный	8,9 с
	бензин 2,0 л (300 л,с)	AT	4 130 000 рублей	9,5/6,9/7,8	полный	6 с
	дизель 2,0 л (240 л,с)	AT	4 240 000 рублей	7,2/5,1/5,8	полный	7,3 c
	дизель 3,0 л (300 л,с)	AT	4 590 000 рублей	7,4/5,8/6,4	полный	6,5 c
	бензин 3,0 л (380 л,с)	AT	4 660 000 рублей	12,7/7,5/9,4	полный	5,7 c
R-Dynamic Base	бензин 2,0 л (250 л,с)	AT	4 172 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	бензин 2,0 л (249 л,с)	AT	4 213 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	дизель 2,0 л (180 л,с)	AT	4 213 000 рублей	6,2/4,9/5,4	полный	8,9 с
	бензин 2,0 л (300 л,с)	AT	4 343 000 рублей	9,5/6,9/7,8	полный	6 с
	дизель 2,0 л (240 л,с)	AT	4 453 000 рублей	7,2/5,1/5,8	полный	7,3 c
	дизель 3,0 л (300 л,с)	AT	4 803 000 рублей	7,4/5,8/6,4	полный	6,5 c
	бензин 3,0 л (380 л,с)	AT	4 873 000 рублей	12,7/7,5/9,4	полный	5,7 c
S	бензин 2,0 л (250 л,с)	AT	4 465 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	бензин 2,0 л (249 л,с)	AT	4 506 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	дизель 2,0 л (180 л,с)	AT	4 506 000 рублей	6,2/4,9/5,4	полный	8,9 с
	бензин 2,0 л (300 л,с)	AT	4 636 000 рублей	9,5/6,9/7,8	полный	6 с
	дизель 2,0 л (240 л,с)	AT	4 746 000 рублей	7,2/5,1/5,8	полный	7,3 c
	дизель 3,0 л (300 л,с)	AT	5 096 000 рублей	7,4/5,8/6,4	полный	6,5 c
	бензин 3,0 л (380 л,с)	AT	5 166 000 рублей	12,7/7,5/9,4	полный	5,7 c
SE	бензин 2,0 л (250 л,с)	AT	4 677 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	бензин 2,0 л (249 л,с)	AT	4 718 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	дизель 2,0 л (180 л,с)	AT	4 718 000 рублей	6,2/4,9/5,4	полный	8,9 с
	бензин 2,0 л (300 л,с)	AT	4 848 000 рублей	9,5/6,9/7,8	полный	6 с
	дизель 2,0 л (240 л,с)	AT	4 958 000 рублей	7,2/5,1/5,8	полный	7,3 c
	дизель 3,0 л (300 л,с)	AT	5 308 000 рублей	7,4/5,8/6,4	полный	6,5 c
	бензин 3,0 л (380 л,с)	AT	5 378 000 рублей	12,7/7,5/9,4	полный	5,7 c
R-Dynamic S	бензин 2,0 л (250 л,с)	AT	4 678 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	бензин 2,0 л (249 л,с)	AT	4 719 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	дизель 2,0 л (180 л,с)	AT	4 719 000 рублей	6,2/4,9/5,4	полный	8,9 с
	бензин 2,0 л (300 л,с)	AT	4 849 000 рублей	9,5/6,9/7,8	полный	6 с
	дизель 2,0 л (240 л,с)	AT	4 959 000 рублей	7,2/5,1/5,8	полный	7,3 c
	дизель 3,0 л (300 л,с)	AT	5 309 000 рублей	7,4/5,8/6,4	полный	6,5 c
	бензин 3,0 л (380 л,с)	AT	5 379 000 рублей	12,7/7,5/9,4	полный	5,7 c
R-Dynamic SE	бензин 2,0 л (250 л,с)	AT	4 890 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	бензин 2,0 л (249 л,с)	AT	4 931 000 рублей	9,1/6,7/7,6	полный	6,7 с
	дизель 2,0 л (180 л,с)	AT	4 931 000 рублей	6,2/4,9/5,4	полный	8,9 с
	бензин 2,0 л (300 л,с)	AT	5 061 000 рублей	9,5/6,9/7,8	полный	6 с
	дизель 2,0 л (240 л,с)	AT	5 171 000 рублей	7,2/5,1/5,8	полный	7,3 c
	дизель 3,0 л (300 л,с)	AT	5 521 000 рублей	7,4/5,8/6,4	полный	6,5 c
	бензин 3,0 л (380 л,с)	AT	5 591 000 рублей	12,7/7,5/9,4	полный	5,7 c
R-Dynamic HSE	бензин 2,0 л (300 л,с)	AT	5 567 000 рублей	9,5/6,9/7,8	полный	6 с
	дизель 2,0 л (240 л,с)	AT	5 677 000 рублей	7,2/5,1/5,8	полный	7,3 c
	дизель 3,0 л (300 л,с)	AT	6 069 000 рублей	7,4/5,8/6,4	полный	6,5 c
	бензин 3,0 л (380 л,с)	AT	6 139 000 рублей	12,7/7,5/9,4	полный	5,7 c
First Edition	дизель 3,0 л (300 л,с)	AT	полный	7,4/5,8/6,4	полный	6,5 c
	бензин 3,0 л (380 л,с)	AT	полный	12,7/7,5/9,4	полный	5,7 c
SVAutobiography Dynamic	бензин 5,0 л (550 л,с)	AT	полный	–	полный	4,5 c

Точные цены и комплектации уточняйте у официального дилера Land Rover.

Экстерьер

У новой модели Рендж Ровер Спорт 2108 года, фото и цена которого представлены на нашем ресурсе, внешний вид стал целеустремлённый, а контуры фар (передних и задних) обозначены достаточно чётко. Они гармонично дополняют сформированную остроту линий кузова транспортного средства.

В экстерьере также можно выделить ряд особенностей:

• дизайн фар, который можно назвать не только привлекательным, но и стремительным;
• решётка радиатора, получившая обновлённую форму;
• бампер, который подвергался процессам модернизации, имеет тонкие противотуманные огни (на светодиодных элементах);
• рациональный дизайн спойлера (заднего), что препятствует на заднем стекле накоплению грязи, а также улучшает обзор.

Для автолюбителей, желающих сделать машину с более решительным внешним видом, предусмотрены опции, которые доступны в одной из комплектаций (HSE Dynamic). При этом добавляется ряд цветовых акцентов на элементах кузова.

Технические характеристики

Land Rover предлагает внедорожник Range Rover Sport с пятью различными двигателями, включая дизельный, подключаемый гибрид, мягкий гибрид и V-8 с наддувом. В стандартной комплектации авто поставляется с шестицилиндровым силовым агрегатом с турбонаддувом мощностью 355 л.с, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Этот рядный шестицилиндровый двигатель позволяет Range Rover быстро и уверенно набирать скорость. Разгон с нуля до 100 км/ч занимает всего 6,2 секунды.

Большинство водителей будут более чем довольны этим стандартным двигателем. Тем не менее, доступны различные высокопроизводительные трансмиссии:

• рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и мягким гибридом на 395 л.с.; 
• V8 двигатель с наддувом на 518 или 575 л.с.;
• четырехцилиндровый двигатель в паре с плагин-гибридом, выдающие 398 л.с.

Показатели расхода топлива Range Rover Sport варьируются от хороших до плохих. Базовая модель с шестью цилиндрами тратит 5.2 л/100 км в смешанном цикле, в то время как версия с дизельным V6 — 4.7 л/100 км. Внедорожник с V8 демонстрирует расход от 6.0 л до 6.7 л на сотню.

Подключаемый гибрид расходует 12.4 л/100 км при комбинированном движении по городу/шоссе, а также может проехать до 30 км только от аккумулятора. Зарядка литий-ионной батареи занимает около 7,5 часов при использовании розетки на 120 вольт. Зарядные устройства уровня 2 или домашняя розетка на 240 вольт могут зарядить аккумулятор примерно за три часа. 

Модель Sports с мягким гибридным рядным шестицилиндровым двигателем под капотом никогда не нужно заряжать.

В отличие от многих внедорожников с похожими названиями, Range Rover Sport действительно заслуживает названия Sport. Внедорожник чувствует себя довольно устойчиво на поворотах, рулевое управление быстрое и легкое. Водителю относительно легко маневрировать автомобилем как для такого размера. Все модели оснащены адаптивной пневматической подвеской, которая помогает поглощать неровности и провалы на дороге, обеспечивая плавную и спокойную езду.

Land Rover Range Rover Sport имеет исключительно подходящие технические характеристики для бездорожья. Его регулируемая пневматическая подвеска изящно перемещается по камням и глубоким колеям, а 27 см дорожного просвета в максимальном положении защищают днище от крупных препятствий.

Все модели оснащены системой Terrain Response, которая включает режимы контроля тяги для поездки по камням, песку, снегу и грязи. Также доступно множество улучшений для бездорожья, в том числе система управления замедленным движением на низких скоростях, дифференциал повышенного трения и раздаточная коробка с передаточными числами высокого и низкого диапазона.

Range Rover (пятое поколение) — 2021

Пятое поколение для закоренелых любителей классического Лэнд Ровер. Новая модель через три года должна будет продемонстрировать автолюбителям как должен выглядеть настоящий Range Rover нового времени.

Следующее поколение Range Rover вступить в борьбу за покупателя с такими гигантами как: Porsche Cayenne, Audi Q7, BMW X5, конечно же Mercedes-Benz GLS и более 10 других разнообразных автомобилей от различных производителей по всему миру.

Пятое поколение будет использовать новую архитектуру, которая сможет значительно сэкономить вес, при этом размеры останутся приблизительно теми же. Ожидается, что дизайн претерпит эволюционные изменения, но не стоит ожидать электрической версии с самого начала продаж.

Фотография: так художник видит новинку пятого поколения

Вместо этого следует ожидать плагин-гибридного модуля, схожего с тем, который недавно был запущен в текущем диапазоне внедорожника. Применяемые двигатели на основе моторов Ford V6 и V8 уйдут на свалку истории, уступив место в пользу шестицилиндровых блоков из английского города Вулвергемптон.

И, наконец, можно ожидать, что дополнительная мощность будет развиваться при помощи 48-вольтовой гибридной системы, недавно замеченной в тестировании будущего флагмана. Ожидается, что со временем модель получит автономную систему 4-го уровня. Автомобиль будет практически полностью самостоятельным.

Новый флагман получит расширенную версию так называемой «Смарт-системы». Искусственная интеллектуальная система позаботиться о настройках самостоятельно. Например, положения сидений и зеркал, а также настройки дисплея, и кондиционирования воздуха будут изменяться в зависимости от погоды.

Фотография: рендеринг

Обзор двигателей Рендж Ровер 3 поколения

Силовые агрегаты у Range Rover не самое проблемное место. Немецкие М62 и М57 прекрасно подошли и даже стали лучше, благодаря большему подкапотному объему, что исключило склонность к перегреву агрегатов, а также загрязнению радиаторов охлаждения. Зато электрика под капотом преподносит неприятные сюрпризы.

Виной тому неудачное исполнение разъемов, качество проводки и неудачное расположение косы. Даже гофра проводки не помогает, так как со временем перетирается, оголяя провода. В зону риска попали кислородные датчики, катушки зажигания и ряд датчиков.

Американская серия двигателей оказалась более удачной. Первая линейка AJ-V8 изначально была цельноалюминиевой с никасиловым покрытием цилиндров. К 2006 году AJ41 и AJ33S оснастили чугунными мокрыми гильзами.

Эти двигатели Рендж Ровер 3 бу хоть и надежные, однако ругают их за малый ресурс цепи ГРМ (150-200 тыс.км). Высокая вероятность обрыва цепи получилась из-за применения одного ряда звеньев.

Не сказать, что эти агрегаты лучше немецких, зато лучше адаптированы под нагрузки полноценного внедорожника. Удачная форма масляного картера лишила масляного голодания при преодолении затяжных поворотов и резких спусков с подъемами.

Кстати, это обеспечило стойкость к закоксовке поршневой группы. Катушки зажигания и датчики, если не надежнее, зато их стоимость вдвое меньше.

Жесткая эксплуатация компрессорного двигателя приводит к прогару прокладок ГБЦ. Этому же способствует работа на некачественном бензине, и перегрев. При аккуратной езде ресурс не менее атмосферного.

Во втором рестайлинге появились обновленные моторы AJ-V8 третьей генерации, но также с чугунными гильзами. Топливная система теперь имеет непосредственный впрыск, а система ГРМ имеет фазовращатели.

Технические характеристики и начинка

Актуальное поколение

Ранее представители Land Rover обещали, что кроссовер нового поколения Range Rover 2022 года получит 4.4-литровую V-образную «восьмерку» с двойным турбонаддувом. И все же, европейцам точно будут более интересны PHEV-версии, поэтому в строю может остаться вариант с 2.0-литровой «турбочетверкой» и двумя электродвигателями общей мощностью 398 л. с. (639 Нм).

Изменения для этого гибрида могут оказаться лишь незначительными и направленными на улучшение экологичности мотора. Кроме этого, в линейке останутся все представители обновленного семейства Ingenium объемом 3.0 и дополненные 48-вольтовым «мягким» гибридным «довеском». Это модификации D250 (249 л. с., 600 Нм), D300 (300 л. с., 650 Нм) и D350 (350 л.с., 700 Нм).

Управляемость и внедорожные характеристики

Как было отмечено ранее, Range Rover Sport характеризуется отличной управляемостью, во многом обеспеченной встроенной электроникой. Бортовое оборудование способно автоматический менять настройки рулевого управления и трансмиссии в зависимости от текущих условий. Британская модель, несмотря на крупные габариты, отличается неплохой маневренностью и устойчивостью.

По части внедорожных способностей Range Rover Sport превосходит многих своих конкурентов. Этому способствуют 2 полноприводные трансмиссии, автоматически подстраивающиеся под тип дорожного покрытия, и пневматическая подвеска, изменяющая клиренс. Британская модель без труда преодолевает броды глубиной до 600 мм.

Конкуренты

У рассматриваемого транспортного средства имеется ряд конкурирующих моделей, изготовленных ведущими компаниями. Эти автомобили характеризуются хорошими техническими и эксплуатационными данными. Кроме того, они отличаются комфортным салоном и разными технологическими приспособлениями, облегчающими процесс управления автомобилем. К таким транспортным средствам можно отнести:

Несмотря на все положительные стороны конкурирующих моделей, у новинки есть неплохие шансы занять свою нишу. Этот автомобиль может стать очень популярным в своём сегменте благодаря оптимальному соотношению качества и стоимости.

Технические характеристики Range Rover

Творение Land Rover поистине королевских кровей. Он статный, на дороге перед ним расступаются даже автомобили премиальных брендов. Шутка ли, едет брутал за 10 миллионов рублей. Размеры у него тоже внушительные: 5 метров в длину и 2073 мм в ширину. Вширь он переплюнул даже американский Cadillac Escalade. 220 мм дорожного просвета позволяют преодолевать до 900 мм брода.

Но вот скажите, кому в голову придет лезть на этом автомобиле в брод? Да и зачем? Разве что только журналистам, настроенным скептически, лишь для того, чтоб попытаться найти в нем изъян. Но все попытки разбиваются в пух прах, он же король, он безупречен.

Цена и комплектации

Комплектация	Цена
Base	4 286 000 ₽
R-Dynamic Base	4 502 000 ₽
S	4 826 000 ₽
SE	5 042 000 ₽
R-Dynamic S	5 043 000 ₽
R-Dynamic SE	5 258 000 ₽
Landmark Edition	5 789 000 ₽
R-Dynamic HSE	6 003 000 ₽
SVAutobiography Dynamic	8 320 000 ₽
First Edition	4 286 000 ₽

Наконец мы подобрались к самому интересному, машина стоит дорого, но предлагается большое количество комплектаций, которые вы можете посмотреть в таблице выше. Базовая версия стоит минимум 3 959 000 рублей, за эти деньги Рендж Ровер Велар получит:

• 2-х литровый бензиновый или дизельный двигатель;
• датчик давления в шинах;
• доступ без ключа;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• предзапусковый отопитель;
• комбинированную обшивку;
• датчик света и дождя;
• 18 диски;
• светодиодную оптику;
• мультимедию с голосовым управлением.

Также каждый может разнообразить оснащение выбранной комплектации с помощью дополнительных опций. Самая дорогая комплектация называется R-Dynamic HSE, стоит она 5 567 000 рублей, в ней появится следующее:

• контроль полосы движения;
• контроль слепых зон;
• распознавание дорожных знаков;
• электропривод крышки багажника;
• система автоматической парковки;
• камера заднего вида;
• адаптивный круиз-контроль;
• 21 диски;
• электрорегулировки сидений с памятью;
• система навигации.

Помимо этого, есть еще различные полезные опции типа: мультимедиа для задних пассажиров, панорама, 22 диски, круговой обзор. Максимальная стоимость может быть около 8-ми миллионов рублей.