Робур (грузовик) — robur (truck)

Индивидуальные доказательства

1. Новый туристический автобус из Циттау. В кн . : Автомобильная техника, 6/1957, с. 225.
2. Грузовик с передним управлением Robur LO 2500. В: Автомобильная техника, 7/1963, стр. 265–267.
3. Подробнее о переднем управлении Robur . В: Motor Vehicle Technology 9/1961, pp. 374–379.
4. Новый Робур . В: Автомобильная техника 06/1961, стр. 252-253.
5. Автомобильные технологии, 12/1959, стр. 492-493.
6. С Лейпцигской весенней ярмарки. В: Motor Vehicle Technology 4/1964, pp. 124–125.
7. Улучшенные надстройки из кузовного цеха Галле. В кн . : Автомобильная техника 3/1964, с. 108.
8. Коммерческие автомобили и двигатели из Циттау. В: Motor Vehicle Technology 3/1965, pp. 96–99.
9. Новый фургон в Робуре. В: Автомобильная техника, 8/1962, стр. 347-348.
10. Улучшенные надстройки из кузовного цеха Галле. В кн . : Автомобильная техника 3/1964, с. 108.
11. Изолированный фургон в облегченной конструкции . В кн . : Автомобильные технологии . Нет.5/1965 , стр.178-180 .
12. Грузовики и двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением из Циттау. В кн . : Автомобильная техника, 10/1964, стр. 374–378.
13. Пожарная машина Робур. В кн . : Автомобильная техника 1/1964, с. 36.
14. Грузовики и двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением из Циттау. В кн . : Автомобильная техника, 10/1964, стр. 374–378.
15. VEB ROBUR-Werke Zittau: ROBUR Frontlenker LO 2500 и LD 2500. Рекламная брошюра, 1961 год.
16. VEB ROBUR-Werke Zittau: Рекламная брошюра Robur LO / LD 2500. , 1967
17. VEB ROBUR-Werke Zittau: ROBUR Frontlenker LO 2500 и LD 2500. Рекламная брошюра, 1961 год.
18. ↑
19. Грузовик с передним управлением Robur LO 2500. В: Автомобильная техника, 7/1963, стр. 265–267.
20. Хартмут Пфеффер: IFA-ROBUR 4 VD 12.5 / 10-6 SRL — дизельный двигатель с непосредственным впрыском. В: Motor Vehicle Technology 9/1989, pp. 266–267.
21. ROBUR-Werke GmbH: Рекламная брошюра Robur LD 3004. , 1991
22. VEB ROBUR-Werke Zittau: ROBUR LO 3000. Рекламная брошюра., 1971
23. Хартмут Пфеффер: Информация о рекомендациях по переоборудованию автомобилей Robur. В кн . : Автомобильная техника, 11/1984, с. 347.
24. VEB ROBUR-Werke Zittau: специальный автомобиль ROBUR LO 2002A / 2202A и LD 2002A / 2202A. Рекламная брошюра, 1985.
25. Хартмут Пфеффер: IFA-ROBUR 4 VD 12.5 / 10-6 SRL — дизельный двигатель с непосредственным впрыском. В: Motor Vehicle Technology 9/1989, pp. 266–267.
26. ROBUR-Werke GmbH: Рекламная брошюра Robur LD 3004. , 1991
27. Хартмут Пфеффер: Феномен / Робур. История автомобильного завода и документация на его продукцию 1888–1991. Том 2: с 1945 по 1991 год. Тон, Шверин, 2002.

Robur. Позабытый грузовик из ГДР

В 80-х и первой половине 90-х эти небольшие полноприводные грузовики встречались время от времени, а уже во второй половине 90-х исчезли с наших дорог. В наши дни, наверное, даже само упоминание об этой марке многих удивит.

История этого грузовика начиналась традиционно для автопрома Восточной Германии, традиционного для него же и закончилась. Производство грузовиков Robur стартовало в 1961 году на заводе VEB Robur-Werke, ранее национализированном. Дебютной моделью стал Robur LO 2500, это был небольшой грузовик с грузоподъемностью 2.5 тонны, с бензиновым мотором воздушного охлаждения мощностью около 70 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач. Двигатель находился под кабиной, это был грузовик бескапотной компоновки, привод был задний, подвеска рессорная.

Через год появляется дизельная модификация Robur LD 2500, с дизелем воздушного охлаждения объемом 4 литра и мощностью в 70 л.с., и почти сразу появляется полноприводный вариант грузоподъемностью 1.8 тонны. На них устанавливался бензиновый мотор.

В 1968 году машина проходит рестайлинг, двери, на ранних образцах открывавшиеся против хода, что надо признать, облегчало водителю и пассажирам попадание в кабину, приобрели передние навесы, да и в целом дизайн кабины становится современнее, не претерпев при этом серьёзных изменений. Грузоподъемность вырастает на 500 килограмм, меняется и индекс, Robur теперь называется LO 3000 и LD 3000 – в дизельной версии. Бензиновый полноприводный вариант — LO 2000, его грузоподъемность выросла на 200 кг.

Примерно в это же время выходит первая публикация в советском журнале «За Рулем», в рубрике «в мире моторов», посвященная этим восточногерманским грузовикам и фургонам, хотя случаи их завоза в СССР на тот момент были единичными, в основном для ознакомления инженеров с конструкцией машины.

На основе базового грузовика разрабатывается множество модификаций, в числе которых цельнометаллические фургоны, в том числе изотермические, различная спецтехника и даже автобус.

Версия 1.6 (июль 2015)

Реализованы новые типовые альбомы:

• 3.501.3-186.09 — Трубы водопропускные круглые из гофрированного метала для автомобильных и железных дорог;
• 3.501.3-187.10 Трубы водопропускные круглые спиральновитые из гофрированного метала для автомобильных и железных дорог (cеверное исполнение).

Перед раскладкой можно самостоятельно задавать необходимое увеличение теоретической длины с каждой стороны трубы.

Добавлена возможность задания укрепления русла каменой наброской для гофрированных труб (3.501.3-187.10, 3.501.3-185.03, 3.501.3-183.01), прямоугольных труб (3.501.1-177.93, 3.501.1-179.94), круглых труб (3.501.1-144, 2175РЧ, 1484). А также, укрепление плитами ГП для прямоугольных труб (3.501.1-177.93, 3.501.1-179.94).

Исправлена ошибка расчета объемов цементо-грунтовой подушки для типового альбома 3.501.3-183.01.

Исправлена ошибка расчета объемов укреплений для типового альбома 3.501.1-177.93 и 3.501.1-144.

Для типового альбома 1484 исправлена отрисовка толщины трубы на плане.

Robur — Автомобильные дороги v 8.3 с эмулятором.

НОВИНКА!!!!!!!! 

Скачать программу «Топоматик» Robur — Автомобильные дороги v 8.3 с эмулятором: данный програмный комплекс предназначен для проектирования всех типов автомобильных дороги, включая автомагистрали и городские улицы. В программе «Топоматик» Robur-Автомобильные дороги v 8.3 есть автоматический режим распределения земляных масс, получение чертежей трассы с поперечными и продольными профилями, получения трехмерной перспективы и много еще чего. Комплект Robur («Топоматик» Robur — Автомобильные дороги v 8.3) состоит более чем из десяти модулей в которых собраны различные функции: геодезия, трассировка, рельеф и т.д. Эта конфигурация позволяет работать с последними версиями Автокада и программами поддерживающими формат .dwg. Обновление каснулось качества подложек, и вывода готовой документации.

Установка Robur — Автомобильные дороги v 8.3 очень простая:

1. Запустите установку. Дождитесь окончания.

2. Копируете файл эмулятора в католог с установленной программой (папка Topomatic Robur Road 15.0) и всё готово.

Если появляются ошибки во время установки:

1. Удаляете менеджер лицензий и хасп драйвер от старых версий.

2. Запустите установку. Дождитесь окончания.

3. Копируете файл эмулятора в католог с установленной программой (папка Topomatic Robur Road 15.0) и всё готово.

Ни каких кодов активации и прочих заморочек ЗАПУСКАЕТЕ!!!!

Файлы:

или так)

Скачать: "Топоматик" Robur - Автомобильные дороги v8.3  (Win x64)

Новые материалы:

• Скачать Robur — Топоматик Robur Автомобильные дороги v8.3 сборка 15.0.34.17 — 24.05.2021
• Скачать Топоматик Robur Железные дороги v. 4.4 сборка 15.0.34.17 — 05.03.2019
• Топоматик» Robur — Автомобильные дороги version 7.5.0.14 (Win x32) — 05.03.2019
• Проектирование (подбор) составов а/б смесей — 05.03.2019
• Скачать Топоматик Robur Изыскания. Версия:1.4 (Win x64) — 05.03.2019

Предыдущие материалы:

• Скачать Топоматик Robur Железные дороги v. 4.4 сборка 15.0.34.17 — 05.03.2019
• Топоматик» Robur — Автомобильные дороги version 7.5.0.14 (Win x32) — 05.03.2019
• Проектирование (подбор) составов а/б смесей — 05.03.2019
• Скачать Топоматик Robur Изыскания. Версия:1.4 (Win x64) — 05.03.2019
• Скачать Топоматик Robur Железные дороги. Версия:4.4 (Win x64) — 05.03.2019

Версия 1.1

Реконструкция существующих труб

Добавлен новый блок функций позволяющий проектировать удлинения существующих искусственных сооружений. Наращиваемая часть может рассчитываться с учетом частичной разборки старых звеньев и оголовков.

На выходных чертежах отображается информация о расположении имеющихся и достраиваемых конструктивных элементов с подсчетом основных объемов работ и формированием таблиц спецификаций.

Дополнения и изменения:

1. Тип укрепления и укрепляемый объект можно назначать выборочно: например, укрепление только русла, или все без укреплений (диалоговое окно Свойства трубы, вкладка Укрепление);

2. Если верх укрепления выше бровки или точки перелома откоса, то программа выдает предупреждение, при этом имеется возможность произвести расчет и получить соответствующие чертежи и отчеты;

3. Если высота насыпи над трубой больше допустимой, программа выдает предупреждение, но также предоставляется возможность произвести расчет и получить выходную документацию;

4. Расчет высоты досыпаемой части насыпи производится с учетом суммарной толщины монолитных слоев (диалоговое окно Свойства объекта, вкладка Поперечник);

5. Возможность копирования текущего объекта или варианта трубы (меню: Труба- Клонировать объект, Труба – Клонировать конструкцию трубы);

6. Проверен расчет объемов работ и гидравлические расчеты для круглых труб;

7. В трубах типового альбома 3.501.1-144 заменены оголовки повышенной несущей способности на обычные, что соответствует номеру выпуска 0-2;

8. Формирование ведомости по гидравлическим расчетам (Сервис — вывести гидравлические параметры);

9. Сделаны дополнения в чертежах: добавлена толщина стенки на поперечном разрезе трубы, отрисовываются размеры фундамента, портальных стенок, на плане трубы схематично показываются откосы и ось дороги, продольный разрез совмещен с планом по горизонтали

Для новых покупателей стоимость одной лицензии сетевой версии Топоматик Robur — Искусственные сооружения составляет 49900 руб. НДС не облагается.

При покупке нескольких лицензий сетевой версии цена одной лицензии на один ключ умножается на понижающий коэффициент, соответствующий количеству приобретаемых лицензий.

Модели

Легковые автомобили 1907–1927 гг.

Грузовики 1927–1991 гг.

Большинство автомобилей оснащалось бензиновым двигателем. Обозначение типа LO ( L uftgekühlter O tomotor, по-немецки бензиновый двигатель с воздушным охлаждением) привело к прозвищу Ello, которое стало популярным обозначением для всех грузовиков Robur, поскольку невозможно отличить дизельный двигатель от бензинового снаружи.

Транспортные средства были модифицированы для различных целей, например, передвижная аптека , пожарные машины и самосвалы. Вообще говоря, существовали следующие модели.

Сертифицированное и премированное качество

1995 – Сертификация ISO 9001

2000 – Первая Региональная Премия по качеству ИТАЛИЯ

2001 – Первая в Европе компания с сертификатом ISO 9001:2000 в секторе кондиционирования и отопления

2003 – Обладатель Специальной Премии “European Quality Award”
– Газовые абсорбционные тепловые насосы “Robur” включены в число проектов, отмеченных Премией за экологические инновации
– За свой газовый реверсивный абсорбционный тепловой насос “Robur” получает Премию за инновационные технологии

2004 – Г-н Benito Guerra, президент компании Robur, получает номинацию в качестве финалиста в категории “Качество жизни” национальной Премии “Предприниматель Года”, присуждаемой компанией “Ernst & Young”

2005 – Сертификация ISO 14001:2004
– Сертификация CSA Certification (США)
– Сертификация ASME Certification (США)

2006 – Почетная грамота на выставке AHR Expo Innovation в Чикаго, организуемой обществом ASHRAE (Американское Общество Инженеров в области отопления, охлаждения и кондиционирования – США)

2007 – Почетная грамота за “лучший продукт” в категории метановых тепловых насосов в рамках премии Premio Impresa Ambiente
– Специальная почетная грамота в рамках премии Premio imprese per l’innovazione, организованной ассоциацией промышленников Confindustria

2008 – Газовые тепловые насосы серии E3 особо отмечены и получили премию за инновации HVACeR, присуждаемую “Costruire Impianti”
– Лаборатории Robur Test Laboratories аккредитованы Калифорнийской Энергетической Комиссией (CEC)
– Институты DVGW-Forschungsstelle и VDE сертифицировали КПД и рабочие показатели газовых абсорбционных тепловых насосов Robur

2009 – Почетная грамота в категории “Энергоэффективность” – Премия Premio Sviluppo Sostenibile 2009, присуждаемая фондом Fondazione per lo sviluppo sostenibile и организацией Ecomondo

2016 – Празднование 60-летия со дня основания. С гордостью ROBUR представляет на мировой премьере плод своей страсти и изобретательности: технологию абсорбционного теплового насоса и возобновляемую энергию из воздуха для жилого сектора Robur K18.

Грузовик Robur модель LO 2002 A

Завод был ориентирован на изготовление грузовиков. Первый бескапотник фирма показала на Лейпцигской ярмарке в 1961 году. Модель Robur LO 2002 A появилась в 1974 году после очередного рестайлинга. Её грузоподъемность увеличили до 3-х тонн, усилили раму, улучшили тормоза и рулевое управление.

Большинство таких машин работали в народном хозяйстве, но некоторые модели создавались для армии ГДР. Они имели полный привод с подключаемым передком, в трансмиссии присутствует 5-ти ступенчатая коробка передач и раздаточная коробка с понижающим рядом. Подвеска — рессорная, под кузовом видна лебедка, большой дорожный просвет позволяет преодолевать глубокие броды.

Аббревиатура «LO» означает наличие бензинового двигателя воздушного охлаждения. Конечно, существовали и дизельные версии, но тогда солярка в социалистической Германии была дороже бензина.

Доступ к мотору осуществляется из кабины. К слову, он рядный, 4-х цилиндровый объёмом 3345 куб.см. мощностью 75 лошадиных сил. Вроде бы не много, но у него огромный крутящий момент. Расход топлива — 20 литров.

Кабины всех моделей Robur схожи, хотя и различаются мелочами. Военная версия окрашена матовой защитной краской, а вместо гнутого лобового стекла, у неё установлено несколько плоских. Внутри два основных места и два откидных во втором ряду поперек движения.

Справа в крыше имеется огромный люк, через который удобно отстреливаться от врагов. Мотор у «Дуба» шумный и «трясучий». Скоростным грузовик назвать трудно, его максимальная скорость составляет всего 80 км/ч. Зато тяга великолепная! На бездорожье это настоящий вездеход, который можно сравнить с советским ГАЗ-63.

Такие машины поступали в СССР в качестве гуманитарной помощи после объединения Германии. Не сумев выдержать конкуренции с капиталистами, завод обанкротился и в 1995 году был продан одному крупному немецкому концерну. Там производство грузовиков прекратилось.

Наша страна успела закупить небольшое количество грузовиков Robur ещё в начале 80-ых. Но они, спустя 30 лет, вышли из обращения и остались только в памяти любителей автомобильной истории.

У нас есть 60-летний опыт работы, но я до сих пор и всегда экологическое сознание и красивый и хорошо сделано, чтобы получить увлечены

Компания “Robur S.p.A.”, созданная в 1956 году, ведет исследования, разрабатывает и производит системы для отопления и кондиционирования, работающие на природном газе, с высоким КПД и низким ущербом для окружающей среды. Эксклюзивной характеристикой изделий “Robur” является использование возобновляемых источников энергии с соответствующим снижением вредных выбросов в атмосферу и значительной экономией на энергозатратах.

“Robur S.p.A.” является единственной компанией в мире, производящей серийно тепловые насосы с абсорбционным циклом работы, работающие на природном газе с частичной рекуперацией тепла от природных источников энергии, таких как вода, воздух, почва. Эти аппараты созданы на основе патента Эйнштейна и производят как тепло, так и холод, а также потребляют всего 15% от электроэнергии, потребляемой традиционным тепловым насосом и обеспечивают КПД на 50% больше, чем у лучших конденсационных газовых котлов, предлагаемых на рынке.

Благодаря большому опыту, накопленному в области климатизации помещений, компания “Robur” разработала в последние годы важные приложения для различных промышленных отраслей, а также для гостиниц, жилых и коммерческих помещений.

С самого начала деятельности главными ценностями компании “Robur” являются:

• Инновации в исследованиях и разработке высокотехнологичных продуктов и гарантия квалифицированного сервиса, ориентированного на полное удовлетворение требований Клиентов.
• Социальная ответственность и Промышленная специализация в разработке и производстве надежных и экологических изделий с высоким КПД.
• Ценность человеческих ресурсов в привлечении на принципах осознания и мотивации всех штатных и внештатных сотрудников через постоянный процесс повышения квалификации и разделения стремлений, стратегий и целей.
• Подтверждение “Robur” желает быть компанией, где работа стимулируется Прогрессом, поддерживается Увлеченностью, оживляется Гуманизмом, направляется Справедливостью, гарантируется Качеством, вдохновляется Красотой”.