Тест-драйв citroen c3 aircross

Интерьер Citroen C3 Aircross 2018

В салоне автопроизводитель также решил удивить своих потенциальных покупателей. Ключевые моменты следующие:

• Необычный стиль применили при оформлении воздуховодов. Они имеют яркий дизайн, который делает их более привлекательным.
• Щиток приборов простой, некоторая информация дублируется на встроенном дисплее. К примеру, может отображаться скорость в цифровом виде.
• Рулевое колесо выполнили в усеченном виде. Есть два блока клавиш, а также нижняя поддержка, выполненная в глянцевом виде. Блок управления может применяться для управления различными функциями.
• В центральной части разместили массивный сенсорный дисплей. Он отвечает за управление различными функциями. Для климатической установки разместили дополнительный блок механических клавиш.
• Управление мультимедийной системой организовано при помощи дополнительного сенсорного блока, который разместили между сидениями.
• Задний ряд прост, даже в дорогой версии не проводится установка мультимедийных дисплеем. Однако, повысить комфорт смогли за счет установки отдельных сидений, которые могут менять свое положение в продольном направлении и угол наклона. Конструкция представлена сочетанием боковой поддержки и подголовников с анатомической формой.

Салон выглядит современно, но достаточно просто. При его создании применялись самые различные материалы, которые могут иметь контрастные и яркие цвета.

Комплектации и цены (по данным официального сайта)

1. В летний период температура воздуха в салоне может повышаться до критических значений. Для того чтобы снизить ее устанавливается кондиционер. Большей эффективностью характеризуется климатическая система, но она существенно повышает стоимость предложения.
2. Повысить комфорт в салоне для водителя решили за счет установки рулевой колонки, которая имеет регулировку по высоте и степени вылета.
3. Бортовой компьютер может измерять и записывать различную информацию. Кроме этого, его наличие позволяет проводить тюнинг двигателя для изменения параметра мощности силового агрегата и износа топлива.

1. Автомобиль представлен сочетанием большого количества различных систем безопасности: ABS, ESP, ASR, AFU, REF. За счет этого движение становится более комфортным и безопасным.
2. В салоне можно встретить розетку на 12В. Она позволяет подзаряжать различные устройства.
3. Обруч рулевого колеса обтягивается качественной кожей, которая может прослужить на протяжении длительного периода.
4. Современный автомобиль должен взаимодействовать с мобильными устройствами. Для этого в салоне разместили USB-выход, а также систему беспроводной связи.
5. Сидение водителя снабжается регулировкой по высоте. Стоит учитывать, что регулировка механическая.
6. Аудиосистема представлена сочетанием современного проигрывателя и 6-ти динамиков. Кроме этого, есть би-тюнер с популярной функцией RDS.

Ситроен с3 Аиркросс 2018поставляется и в версии Feel. Цена этого предложения составляет 1 100 000 рублей. За относительно небольшую доплату проводится установка огромного количества опций:

1. Передний подлокотник также имеет возможность регулировки.
2. Вместо обычного кондиционера устанавливается климат-контроль с высокой интенсивностью подачи воздуха.
3. Вместо обычной аудиосистемы устанавливается современная мультифункциональная система, которая характеризуется дисплеем 7 дюймов и многими другими опциями.
4. Есть возможность приобрести кроссовер с дополнительной опцией подогрева передних сидений и противотуманными фарами.

Топовая версия называется Shine. Она характеризуется несколькими дополнительными опциями:

1. Пакет, предусматривающий наличие датчика дождя и подогрева лобового стекла для исключения вероятности образования наледи.
2. Дополнительно устанавливается круиз-контроль, который самостоятельно контролирует расстояние до впередиидущего транспортного средства и изменяет скорость при необходимости.
3. Фирменная навигационная система с возможностью отображения крат в трехмерном режиме. При этом есть функция сенсорного управления, которая существенно упрощает применение системы.
4. В заднем бампере дополнительно устанавливается парковочный датчик, который решает проблему с постановкой транспортного средства. Он определяет сближение с различными объектами.

Тест-драйв новой модели Ситроен с3 Аиркросс 2018 в Россииуказывает на то, что автомобиль даже в максимальной версии оснащения не имеет распространенные на сегодняшний день опции.

Дизайн

Внешность у нового C3 Aircross запоминающаяся. Это обеспечивают волнообразный капот, заканчивающийся в районе очень узкой головной оптики с тремя вертикально расположенными огнями. Ниже находится квадратный блок фонарей с «противотуманками», ДХО и контрастной вставкой. На передней части кузова расположились сразу 2 радиаторные решетки, одна из которых едва заметна под металлическими планками. Бампер дополнен пластиковой накладкой.

На боковой части кузова стоит отметить наличие нестандартных выштамповок, крупной задней опорной стойки и квадратичных колесных арок. Контрастные вставки присутствуют и здесь. Корма кроссовера дополнена прямоугольными фонарями, внутри которых располагаются светодиодные ленты, повторяющие их очертание. На задней части кузова установлен сравнительно крупный бампер, также имеющий пластиковые накладки.

Интерьер у C3 Aircross характеризуется стильным оформлением. Внутри кроссовера присутствует широкоформатный сенсорный монитор, внешне напоминающий планшет. Интерьер автомобиля украшают цветные декоративные вставки и необычные дефлекторы. Центральная часть приборной панели занимает крупный экран. Несмотря на компактные размеры, французская модель обладает самым просторным салоном в своем форм-факторе. Причем задние сидения можно сдвигать вперед, тем самым увеличивая объем багажного отсека.

Продажа Citroen C3 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

C3 2012

464 000 ₽

Санкт-Петербург

C3 2009

375 000 ₽

Санкт-Петербург

C3 2002

205 000 ₽

Великий Новгород

C3 2011

440 000 ₽

Москва

C3 2011

399 000 ₽

Москва

C3 2009

245 000 ₽

Москва

C3 2012

420 000 ₽

Москва

C3 2004

164 000 ₽

Москва

C3 2004

160 000 ₽

Москва

C3 2006

285 000 ₽

Москва

C3 2007

269 000 ₽

Москва

C3 2004

400 000 ₽

Москва

C3 2008

150 000 ₽

Рославль

C3 2004

200 000 ₽

Павлово

C3 2007

220 000 ₽

Липецк

C3 2005

215 000 ₽

Воронеж

C3 2011

390 000 ₽

Воронеж

C3 2011

434 000 ₽

Ртищево

C3 2005

200 000 ₽

Сыктывкар

C3 2005

170 000 ₽

Запчасти и шины на Citroen C3

Двигатель в сборе Peugeot Citroen EW12J4 3FZ ew12 ДВС 2.2 158

Цена 50 000 р.

Бампер задний Citroen C3

Цена 3 000 р.

Крыло переднее левое Citroen Berlingo B9

Цена 2 500 р.

Контрактный двигатель из Франции (Citroen, Peugeot, Renault)

Двигатель в сборе 1.6 EP6 Turbo Peugeot 308 2007-2015г

Цена 130 000 р.

138832 Крыло Citroen C3 2001-2009 1.6i 109лс; R; Хетчбэк 5дв. ;

Цена 2 100 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Citroen C3

Отзыв о Citroen C3, 2006
В этот год выпускали Объем двигателя 1.1 (2006г)

Машинкой довольна.
+ Маленькая, юркая, пространство для разворота нужно меньше, чем у ее представителей.
+ Гидравлика руля чувствительная, резких движений не любит. Для представителей женского пола как раз.
+ Хоть в моей машине отсутствует…

Отзыв о Citroen C3, 2010
Итак, конечно же хочется рассказать предысторию как мы познакомились с моей милой Маковкой, это было еще не в далёком 2016 году.
Когда вопрос встал на счет покупки машины, ушел ровно месяц чтобы дойти до истины, начинали от самых маленьких такие как i30, corsa, переходя к Грантам, Поло.
Долго…

Отзыв о Citroen C3, 2009
Всем доброго времени суток и хорошего настроения! делюсь впечатлением: отличный автомобиль для учебы, руль с электроусилителем и всего 2 педали справится даже ребенок) Внутри просторный, вместительный, удобные подлокотники. Робот простой как 2 копейки, а самое главное ремонтопригоден и не дорог в…

Статьи о Citroen C3

Статьи об автомобилях Citroen C3 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Поездка в Абхазию из Новороссийска на KIA Cerato и Citroen C3;
Друзья, любители интернет-акций, выискали где-то, что есть путевки в Абхазию на три дня и две ночи с часом бани, часом боулинга (или бильярда), часом спа-процедур (для женщин, ессесно), часом пива и двухразовым питанием …

Новости о Citroen C3

Citroen C3 после обновления стал комфортнее и разнообразнее;

Европейские краш-тесты: Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross, Volkswagen Polo и другие;
Кроссовер Volvo XC60 нового поколения эксперты назвали лучшим автомобилем 2017 года с точки зрения безопасности — машина в этом отношении не отстала от «старшей» модели XC90, которую испытали годом ранее.

В Европе проверили на прочность Toyota CH-R и Land Rover Discovery;
К трем кроссоверам у Euro NCAP вопросов почти не возникло — максимальные пять звезд у всех участников во всех видах испытаний.

• Стекло багажника Citroen C3 2003г.
• Citroen C3 Picasso
• Помогите выбрать из VW Polo, Renault Clio, Citroen C3, Fiat Punto, ?koda Fabia
• Подскажите, кто разбирается — Mitsubishi Galant или Citroen C3
• ТО1 Citroen C3 в Тагиле!!! Сразу обман!!!

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Citroen C3» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: С3

Неправильное русское написание: С 3

Сводные данные по Citroen C3

Объем двигателя Citroen C3

Крутящий момент Citroen C3

Комплектации и цены

Ситроен С3 Аиркросс 2020 года значительно выделяется в новом кузове на фоне прямых конкурентов. Как показывают официальные фото, этому способствуют оригинальные головные фары и контрастные вставки. Французский кроссовер отличается богатыми комплектациями и сравнительно доступными ценами. Но и технические характеристики этой модели способны порадовать многих покупателей.

Live

Citroen C3 Aircross 2020 года в базовом исполнении стоит 1,226 миллиона рублей. В этой модификации используется сочетание 82-сильного двигателя и механической КПП. За установку «автомата» и дизельного мотора придется доплатить 123 тысячи рублей. А внедрение 110-сильного агрегата обойдется покупателям практически в 200 тысяч рублей. По умолчанию французский кроссовер комплектуется:

• электроподогреваемыми внешними зеркалами с сервоприводом;
• рулевым колесом, регулируемым по высоте и вылету;
• четырьмя электроуправляемыми стеклоподъемниками (задние идут за доплату);
• регулируемым по высоте креслом водителя;
• шестью подушками безопасности;
• ABS c EBD;
• системой предупреждения пробуксовки;
• помощником при торможении;
• функцией автоматической блокировки дверей;
• системой электронного контроля устойчивости.

При покупке базовой комплектации можно рассчитывать еще и на систему кондиционирования, центральный замок с ДУ и аудиосистему с шестью динамиками. Кроме того, вместе с этой версией кроссовера идет бортовой компьютер.

Feel

Данная комплектация оценена в 1,414 миллиона рублей. Она оснащается по умолчанию дизельным двигателем и АКПП. Доплата за установку 110-сильного мотора составляет 75 тысяч рублей. Комплектация Feel дополняет базовую за счет мультимедийного комплекса, включающего в себя ту же аудиосистему и 7-дюймовый сенсорный дисплей. Кондиционер в этой модификации сменяется на климатическую установку. Также кроссоверу доступны подогреваемые передние кресла и передние противотуманные фары. В салоне автомобиля встречаются контрастные накладки и мультифункциональный руль с кожаным ободом. За доплату с этой и следующей комплектацией можно получить панорамную крышу с регулируемым люком и цветной дисплей, размещаемый на приборной панели.

Shine

Ситроен С3 Аиркросс 2020 года в топовом исполнении стоит 1,49 миллиона рублей. Вместе с этой модификацией идут:

• фирменная система, повышающая уровень проходимости и сцепки с дорожным покрытием;
• датчик дождя;
• рулевой электроусилитель;
• заводская тонировка задних стекол;
• электроподогреваемое лобовое стекло;
• электронные помощники при движении по склону;
• селектор выбора режимов движения;
• система удержания выбранной скорости;
• задний парковочный датчик;
• навигационный модуль.

Этот список можно дополнить опциональным оборудованием, к числу которого относятся:

• беспроводная зарядка для гаджетов;
• датчик мониторинга состояния водителя;
• система предупреждения столкновений;
• интеллектуальный помощник при парковке;
• передний парковочный датчик;
• система распознавания дорожных знаков;
• адаптивные передние фары;
• функция мониторинга «слепых» зон;
• система считывания дорожной разметки;
• бесключевой доступ в салон;
• проекционный дисплей;
• кнопка запуска двигателя.

Также за доплату в салоне появляются сидения с комбинированной отделкой и передние кресла оригинальной конфигурации, обеспечивающие максимальный уровень комфорта.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.2 MT Live	2018 —	1 394 000	Передний	МКПП 5	1199	14	165	82 (60) / 5750	5,1
2	1.2 AT Feel	2018 —	1 665 000	Передний	АКПП 6	1199	10.6	183	110 (81) / 5500	6,5
3	1.2 AT Live	2018 —	1 600 000	Передний	АКПП 6	1199	10.6	183	110 (81) / 5500	6,5
4	1.2 AT Shine	2018 —	1 740 000	Передний	АКПП 6	1199	10.6	183	110 (81) / 5500	6,5
5	1.6 HDI MT Feel	2018 —	1 590 000	Передний	МКПП 5	1560	11.7	170	92 (68) / 4000	4,3
6	1.6 HDI MT Live	2018 —	1 525 000	Передний	МКПП 5	1560	11.7	170	92 (68) / 4000	4,3
7	1.6 HDI MT Shine	2018 —	1 665 000	Передний	МКПП 5	1560	11.7	170	92 (68) / 4000	4,3

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

По-домашнему

За рулем французского субкомпакта чувствуешь себя в своей тарелке. Дело даже не в том, что стильный мультифункциональный руль здесь регулируется по высоте и вылету, а кресла имеют широкий диапазон настроек. Поскольку в сиденьях используется слой упругого пенополиуретана, они адаптируются к форме вашего тела. Правда, валики боковой поддержки по-французски мягковаты и с задачей удержания тел седоков в быстрых поворотах справляются не всегда. Зато на обоих рядах вы не испытаете дефицита пространства ни по длине, ни по высоте. C3 Aircross сохранил в этом плане функционал минивэна C3 Picasso, которому пришел на смену.

Электронное оснащение щедрое и передовое. От «старшей» модели C4 Cactus позаимствована «мультимедийка» с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой навигации, сервисов Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link. Парктроники и камера заднего вида с траекторными подсказками облегчают парковку, а если этих ассистентов недостаточно, можно заказать автопарковщик, который пристроит за вас машину параллельно или перпендикулярно бордюру. Еще одна полезная опция – беспроводная зарядка в нише под центральной консолью. Жаль только, что этот блок устанавливается на место подстаканников, придется выбирать: или – или.

Для водителя предусмотрен небольшой, но информативный проекционный экран, куда выводятся навигационные подсказки, показания спидометра, а если вы закажете функцию считывания дорожных знаков, то и индикация скоростных ограничений. За доплату доступны также круиз-контроль, который может работать в связке с системой считывания дорожных знаков, автоматический дальний свет, системы экстренного торможения, контроля рядности и мертвых зон. Весь этот арсенал функционировал в ходе теста четко и слаженно, разве что система считывания дорожных знаков нет-нет да и забывала проинформировать о разрешенной скорости.

Что французу хорошо…

На европейском рынке для C3 Aircross предусмотрена линейка 1,2-литровых бензиновых моторов PureTech (82, 110 или 130 л.с.) и дизельный 1,6-литровый агрегат (90, 100 и 120 л.с.). Для всех двигателей предлагается 6-ступенчатая «механика», а модификация с 1,2-литровым 110-сильным бензиновым мотором доступна и с 6-диапазонным «автоматом» Aisin.

Поколение

I рестайлинг

Тест-драйвов

1

Поколение

II

Тест-драйвов

9

Luxgen U6 Turbo (универсал 5-дв.)

Поколение

I

Тест-драйвов

На второй день теста удалось испытать также машину с 1,6-литровым дизелем и 6-ступенчатой «механикой». Этот автомобиль запомнился сочной моторной тягой на низких и средних оборотах. Что же касается работы механической трансмиссии, то она отличается высокой точностью переключений и при этом довольно длинными ходами (последнее несколько мешает езде в энергичном темпе). Похожие «гражданские» настройки и у рулевого управления. Оно очень точное, но не острое – баранка проделывает около трех оборотов от упора до упора, поэтому в связке горных поворотов приходилось работать рулем активнее, чем хотелось бы.

Зато особенности рулевого управления хорошо подходят для езды по проселку. Я убедился в этом на  внедорожных участках, отыскать которые на Корсике не составило труда. При езде по разбитым грунтовкам и грязи руль C3 Aircross совершенно свободен от вибраций. Клиренса (175 мм) вполне хватает, чтобы спуститься по крутому глиняному скату и следовать в бодром темпе по каменистому грунту. Серьезную помощь в обоих случаях оказала фирменная Grip Control, настраивающая систему стабилизации на работу в одном из пяти режимов («стандартный», «песок», «бездорожье», «снег» и «отключение ESP»). Я в очередной раз убедился, что этот фирменный помощник  является отличной  альтернативой полному приводу, который для C3 Aircross не предусмотрен. Еще один полезный внедорожный инструмент – система помощи при спуске. Когда понадобилось съехать по крутому глиняному склону, кроссовер сделал это четко и уверенно, под стрекот колодок, выравнивающих траекторию. Мне осталось лишь регулировать скорость короткими нажатиями на педали тормоза и «газа», благо система позволяет такое вмешательство и не дезактивируется. 

На асфальтовых же участках я отдал должное настройкам подвески. Она откалибрована у C3 Aircross с прицелом на активную езду. На основательно разбитой дороге шасси может показаться жестковатым, причем легкую болтанку ощутят главным образом задние пассажиры. А вот небольшие и средние изъяны дороги ходовая отрабатывает на отлично.

А как уверенно этот «француз» прописывает повороты! Никаких кренов, кивков кузова при торможении нет и в помине. Иными словами, для горожан, которые не прочь махнуть в выходные на природу, C3 Aircross – очень даже подходящий вариант. Как бонус они получат островок французской культуры и хорошее настроение, которое этот автомобиль умеет поднимать мастерски.  

Технические характеристики Citroen C3 Aircross 1.2 AT6
Габариты, мм	4155х1765х1637
Колесная база, мм	2604
Диаметр разворота, м	10,8
Дорожный просвет, мм	175
Объем багажника, л	410–520
Снаряженная масса, кг	1203
Тип двигателя	бензиновый L4 с турбонаддувом
Рабочий объем, куб. см	1199
Макс. мощность, л.с./об/мин	110/5500
Макс. момент, Нм/об/мин	205/1500
Привод	передний
Трансмиссия	автоматическая 6-диапазонная
Макс. скорость, км/ч	183
Время разгона 0–100 км/ч, с	11,8
Расход топлива (средний), л/100 км	5,6
Объем бака, л	47

Комплектации и цены — важный момент для авто

Наверное, центральным вопросом популярности для многих покупателей становится вопрос комплектаций и стоимости. Цена данного автомобиля стартует с 1.22 миллиона рублей, но за эти деньги вы получите вариант автомобиля в самой базовой версии с 1.2-литровым атмосферным бензиновым мотором и механической коробкой передач. Версия на самая интересная, она избавит вас от лишних иллюзий по поводу современности, молодежности и прочих характеристик данного авто. Кажется, для России это не самый лучший вариант.

В остальном с ценами Citroen C3 Aircross происходит следующее:

• базовый вариант с дизелем будет стоить 1 350 000 рублей, а самая дешевая версия с турбомотором обойдется покупателю в 1 425 000 рублей, не сказать, что это дешевое удовольствие;
• все указанные выше цены включают авто в комплектации Live, а это базовая версия без множества интересных опций, здесь есть неплохая безопасность, кондиционер и базовая мультимедийная система;
• доплатив 70 000 рублей от стоимости базы вы получите комплектацию Feel, которая уже оснащена более интересными опциями (правда, их все можно докупить отдельно для версии Live);
• самым интересным вариантом будет комплектация под названием Shine, ведь здесь производитель уже включил практически все, что мог включить в авто, за исключением допов, конечно же;
• для варианта Shine за 1 565 000 рублей еще на 150-200 тысяч можно набрать дополнительного оснащения, увеличив размер дисков, получив доступ без ключа, двухцветную окраску кузова и т.д.

Если учесть, что максимальная версия машины будет стоить под 2 миллиона со всеми возможными допами, то Ситроен уже выходит за пределы своего ценового класса и соревнуется совершенно с другими автомобилями. Но мы для сравнения на рынке возьмем более скромные версии, которые будут продаваться активно. Сложно представить, что может заставить человека заплатить такие деньги за машину с дополнениями, если это Citroen.

Экстерьер

Во многом именно экстерьер характеризует уникальность предложения. За счет использования смелых идей автомобиль стал выглядеть более привлекательным. Среди особенностей отметим следующие моменты:

• Основная оптика имеет небольшие размеры, как и радиаторная решетка. При этом ее хромированные грани выполнены в виде продолжения значка.
• Более массивные элементы экстерьера перенесли в нижнюю часть. Она представлена сочетанием больших фары и дополнительной защитой охладительного радиатора.
• Задняя часть кузова выполнена довольно просто, представлена большими фонарями, изготовленными при применении современной технологии.
• Крыша имеет продолжение в виде спойлера. За счет этого придается спортивный вид облику компактного кроссовера.
• По периметру разместили массивную пластиковую защиту.

Выглядит модель весьма привлекательно и необычно, но не дорого. Именно поэтому ее рассматривают молодежь.

Техническое оснащение

Citroen C3 Aircross 2020 года доступен в России с тремя силовыми установками. При этом только в базовой комплектации предусматривается 1,2-литровый «атмосферный» агрегат, развивающий до 82 л.с. полезной мощности и 118 Н*м крутящего момента. Ему положена исключительно 5-скоростная механическая КПП. Французская модель с таким оснащением преодолевает отметку в 100 км/ч за 14 секунд, выдавая не более 165 км/ч. Средний расход топлива у базового агрегата равен 5,1 литрам.

За доплату производитель укомплектовывает свой кроссовер турбированным дизельным двигателем на 1,6 литра. Максимальная отдача этого мотора не превышает 92 л.с., уровень тяги — 230 Н*м. Сочетается турбодизель также с механической КПП. На ускорение до 100 км/ч у кроссовера с такой технической частью уходит около 11,7 секунд. Скорость автомобиля ограничена 170 км/ч, а средний расход топлива равен 4,3 литрам.

В максимальных комплектациях встречается тот же 1,2-литровый двигатель, мощность которого повышена до 110 л.с., а крутящий момент доведен до 205 Н*м. В комплекте с топовым агрегатом предусматривается 6-диапазонная автоматическая КПП. Разгон до первой «сотни» у кроссовера в этом исполнении занимает 10,6 секунд при максимальной скорости, равной 183 км/ч. Потребляет автомобиль порядка 6,5 литров бензина.

С любовью к жизни

Практичных решений в экстерьере C3 Aircross множество. Хотя серийное исполнение лишилось фирменных бортовых накладок Airbumps и распашных боковых дверей, которые были у одноименного концепта и есть у модели C3, кузов кроссовера отлично защищен от контактов с бордюрами пластиковым обвесом, а уверенно съезжать с асфальта поможет клиренс в 175 мм (+20 мм к дорожному просвету соплатформенного хэтчбека С3).

Что же касается возможностей трансформации салона, то ситроеновцы явно решили утереть нос всем конкурентам. К примеру, вы можете сложить спинку переднего кресла и получить грузовую площадку длиной 2,4 м. Задние же сиденья двигаются в диапазоне 15 см, благодаря чему объем багажного отсека варьируется от 410 до 520 л. Меняется также угол наклона задних сидений и высота багажного отделения – в отсеке предусмотрен двойной пол, позволяющий приспособить машину к перевозке того или иного груза, а еще ниже нашлось место и для «докатки». Наконец, в салоне C3 Aircross в сравнении с конкурентами очень светло – спасибо большой площади остекления и огромной панорамной крыше, числящейся в списке опций.

Управляемость и внедорожные характеристики

На дороге кросс держится достаточно уверенно, даже несколько по-спортивному. В затяжных пологих поворотах система стабилизации позволяет не сбрасывать скорость. А вот при входах в крутые повороты колеса слегка блокируются на секунду-две в случае резкого оттормаживания, что позволяет испытать ощущение управления настоящим спорткаром. Единственное, что нужно контролировать – это рельеф дороги, поскольку на высокой скорости кросс может соскочить с занимаемой траектории. Зато различные стыки и трещины дорожного покрытия ходовая часть сглаживает достаточно четко. Рулевое колесо легкое и демонстрирует неплохую отзывчивость, четко передавая любые действия.

Несмотря на отсутствие системы полного привода, кроссовер ведет себя в условиях бездорожья достаточно уверенно. Благодаря наличию системы Grip Control водитель может проводить регулировку страхующей электроники. С ее помощью можно добиться имитации блокировки дифференциала, взять штурмом подъем с серьезным уклоном, уверенно выгребать из раскисшей грязи.

В то же время, наличие клиренса в 175 мм не позволяет чувствовать себя уверенно на глубоком броде либо в условиях полного бездорожья, поэтому, конечно, меру нужно знать, пускаясь в приключения по грунтовым дорогам.

О ценах

В начальной комплектации Live (1 875 000 за «бензин» или 2 115 000 рублей за «дизель») вы получаете 12,3-дюймовую «приборку», мультимедиа с восьмидюймовым дисплеем, подогрев передних сидений и нижней части лобового стекла, плюс круиз-контроль. В модификации Feel (1 965 000 или 2 205 000 рублей) вы получите систему Grip Control c пятью режимами работы для разных типов поверхностей, двухзонный климат-контроль, фоновую подсветку салона и сиденья Advanced Comfort. В версии Shine (2 125 000 или 2 365 000 рублей) вам будет предложена светодиодная оптика, система безопасности с функцией экстренного торможения, электропривод пятой двери, камера заднего вида и беспроводная зарядка для смартфона.

Технические характеристики

Производство рассматриваемой модели наладили в Испании, после чего автомобиль стали поставлять на территорию европейских стран. Основой автомобиля стала шасси PF1, которая применяется и при создании других автомобилей рассматриваемого класса. Особенности предложения следующие:

• На европейский рынок поставляется с 1,2-литровым мотором. В зависимости от особенностей модернизации мощность может варьировать в пределе 82-130 л.с. Кроме этого, будет устанавливаться и дизельная версия, мощность которой варьирует в пределе от 90 до 120 л.с.
• Многие версии автомобиля поставляются с ручной коробкой, и только мощные двигатели комплектуются АКПП.
• Стоит учитывать, что все версии имеют исключительно передний привод. Автопроизводитель не предусмотрел наличие версии с полным приводом. Для того чтобы повысить проходимость опционально устанавливается система, которая изменяет алгоритм работы противобуксовочной опции.

В целом можно сказать, что низкая стоимость базового предложения характеризуется относительно невысокими техническими характеристиками кроссовера. Поэтому модель нельзя назвать инновационным предложением.