Ниссан террано 2014

Nissan Terrano › Бортжурнал › Вопросы к тест-драйву террано

Неделю назад мне написал zizis и поведал, что компания Ниссан позвала его тестдрайвить новый Ниссан террано. Поскольку я недостаточно крут, чтобы меня туда звали, но имею некоторый опыт эксплуатации сего пепелаца (жалкие 8000 км за полтора месяца я гордо именую опытом, ага), то мне осталось только попросить его утопить тестовый террано в болоте задать вопросы, которые всплыли в моей голове по итогам использования автомобиля.

Вопросы «каквымоглигады

«, и «чемтерраноотличаетсяотдастеракромецены » он задаст и без моей помощи, поэтому перехожу к сути дела:

— Повесили ли за яйца сотрудника, отвечавшего за размещение кнопок стеклоподъемника? Тянуться к ним крайне неудобно из-за ручки двери, чей больной ум это придумал, я не знаю. С размещением кнопок в автомобиле есть еще несколько вопросов (особенно про регулировку зеркал под рычагом стояночного тормоза), но их можно опустить.

— Есть ли (или планируется ли выпуск) шноркель на ниссан террано (рено дастер) в продаже? Найти шноркель не получилось, из-за чего для преодоления водных преград приходится строить всякую порнографию шноркель из гофры от волги и продукции отдела «сантехника», либо искать их за рубежом, что связано с различными трудностями в части оплаты и доставки. На картинке, кстати, официальный шноркель, а не самопал *facepalm*

— Есть ли (или планируется ли выпуск) готовые комплекты установки лебедки на ниссан террано? На рено дастер существует неплохой вариант установки лебедки под ключ от «Стократ». Насколько данная схема, связанная с изменением конструкции бампера (вырезание части бампера с заменой листа зашиты картера), подходит для ниссан террано, и есть ли другие решения.

— Есть ли (или планируется ли выпуск) комплекты дюймовых фаркопов (американский квадрат) для ниссан террано спереди и сзади (спереди с установкой дополнительной поперечной балки) для использования дополнительного оборудования и более равномерного распределения нагрузки при использовании лебедки/эвакуации автомобиля?

— Почему конструкция задних сидений не позволяет сложить их, образуя ровный пол в багажнике? Почему не была использована система от рено дастер, где возможен подъем подушки заднего сиденья с опусканием на его место спинки заднего сиденья?

— Какой принцип действия эко-режима на автомобилях, оборудованных механической коробкой передач? Влияет ли данный режим на управление автомобилем кроме индикации о переключении передач на более низких оборотах, а также «затупливании» электронной педали газа? Насколько его использование по данным компании ниссан позволяет экономить топливо? По данным пользователей терранофорума и личному опыту данный режим никак не влияет на расход топлива (особенно в лучшую сторону).

— Какова глубина преодалеваемого брода, предусмотренная для ниссан террано? Предусмотрена ли конструкцией возможность вывода сапунов редукторов и коробки передач? Насколько при преодолении водных преград защищено сцепление механической коробки передач, а также размещенная под капотом электроника?

— почему были сделаны такие короткие 3-4-5 передачи на механической коробке. С учетом того, что первая считается «пониженной» (что здорово и круто) и используется только при езде с грузом и/или на рельефе, троганье с места происходит на второй передаче. Третью можно включать с 25 км/ч, четвертую — с 35-40 км/ч, пятую — с 50 км/ч, шестую с 60-65 км/ч. По факту на 2.0 механике или дизеле при интенсивном разгоне можно использовать только четные передачи. Как следствие, шестой передаче достается весь диапазон скоростей от 65км/ч и выше, при скорости 120 км/ч количество оборотов достигает 3000, почему нельзя было немного расширить диапазон для каждой передачи, чтобы выход на шестую был на 90 км/ч, а 3000 оборотов достигались примерно на 140 км/ч? Это бы существенно снизило расход топлива на трассе, а также благотворно влияло на среду обитания белых медведей и прочих пингвинов (мы же за экологию, да?)

— Почему бортовой компьютер выдает индикацию заправки при наличии в баке еще около 15 литров топлива (около 150 км пробега при среднем расходе в смешаном цикле), что, с учетом объема бака в 50 л, ограничивает пробег от полного бака до индикации заправки 400 км? Не то, что это очень мешает, мы все знакомы с математикой и можем производить в уме все четыре арифметических действия с двухзначными числами (надеюсь), но на нервы это действует.

п.с. с удовольствием послушаю еще вопросы от террановодов. Вчера я получил ответы на эти вопросы по версии Zizis , думаю, что примерно тоже самое ответит и компания Ниссан (только более уныло и официально). п.п.с. фотографии нагло натырены с яндекс-картинок (почти все).

Динамика и ходовые качества

В связи с тем, что вся ходовая часть этому автомобилю досталась от его французского конкурента, то и о технических характеристиках можно особо не говорить.

Мы знаем, что сама поездка на Дастере доставляет удовольствие, так же и тут. Подвеска настроена достаточно жёстко для того что бы не было больших кренов в резких поворотах, но в тоже время мелкие неровности дороги, автомобиль проглатывает без каких-либо проблем.

Nissan Terrano 3 на бездорожье

Клиренс Ниссан Террано 2014 составляет 205 мм, это отличный дорожный просвет для этого класса автомобилей. С такой посадкой, да с полноприводной версией, вы сможете легко выйти победителем на бездорожье, пусть и не слишком непроходимом. Надо помнить что авто создавалось как кроссовер для городских поездок.

По той причине что в России это авто появится в сентябре 2014 года, нельзя пока поговорить с владельцами и узнать какие у них имеются отзывы об это авто. Однако судя по индийским форумам, а в индии этот автомобиль уже есть, машина отлично проявляет себя и доставляет водителю большое удовольствие от поездки.

Скорее всего, автомобиль будет комплектоваться двумя силовыми агрегатами, оба бензиновые. Первый двигатель это 102 сильный мотор объёмом 1.6 литра. А второй: двухлитровый, 135 сильный агрегат.

Эти двигатели имеют разные свойства. Первый хорошо подходит для передвижения по городу, а вот мотор 2.0 хорошо смотрится на трассе.

С двухлитровой переднеприводной модификацией можно поставить АКПП, для остальных комплектаций предусмотрена механика.

Nissan Terrano 2014 не будет поставляться в Россию с дизелем, во всяком случае, пока это не намечается.

Тест драйв Ниссан Террано 2014 видео

Обновлений — минимум, и все в списке оборудования

Nissan Terrano обновляется второй раз. В прошлый раз мы встречались с ним ровно год назад. Поводом для той встречи послужил первый рестайлинг. Хотя нет, не рестайлинг — в стиле как раз ничего не поменялось. Это была плановая модернизация, затронувшая силовые агрегаты: моторы стали экологичнее и мощнее, а полный привод в семействе Terrano наконец подружился с «автоматом» (у Duster это слияние произошло в начале 2014 года).

Все изменения 2017 модельного года проявились в интерьере Terrano. Но чтобы их рассмотреть, нужно досконально знать этот автомобиль

Да, так уж сложилось, что более дорогой в цене Terrano догоняет своего родственника французской марки. Обновление 2017 года — это очередная ликвидация отставания. И вновь — во внешности ничего нового. Все изменения коснулись только интерьера. Итак, загибайте пальцы: появилась система «ЭРА-Глонасс» с кнопкой экстренного вызова помощи, впервые стал доступен электрообогрев лобового стекла, магнитола и навигационная система (доступная только в самой богатой версии Tekna) — совершенно новые. Точно такие же, как в Renault.

Новая «большая» мультимедиа заимствована у Renault и входит в оснащение только самой дорогой комплектации Terrano

Также была обновлена видеокамера заднего вида — она дает более четкую и ясную картинку, которую можно видеть на 7-дюймовом дисплее той самой новой мультимедийной и навигационной системы. Но, как и в Renault, не имеет траекторных подсказок.

Изменились передние сиденья: их профиль стал удачнее, подушка — немного длиннее. Также появился удобный (и обыденный для большинства машин) механизм регулировки водительского кресла по высоте — с рычажком-домкратом.

Вместе с новым рулем у Terrano появился и круиз-контроль с ограничителем скорости

Кроме того, Terrano 2017 модельного года получил новое рулевое колесо, понадобившееся для установки на нем клавиш управления круиз-контролем и ограничителем скорости. Прежде этих функций у Terrano не было вообще. За компанию изменили и селектор АКП — он выполнен в более современном и привлекательном стиле.

Неожиданное и необязательное новшество — симпатичный и удобный селектор «автомата»

И последняя глава прошедшего обновления — дистанционный и программируемый запуск двигателя, серийно доступный во всех комплектациях, за исключением базовой Comfort. Собственно, это всё, что нужно знать об обновленном Nissan Terrano.

Бесключевой доступ для Terrano не предлагается вовсе, зато после обновления мотор можно запустить дистанционно с брелока

Динамика и ходовые качества

В связи с тем, что вся ходовая часть этому автомобилю досталась от его французского конкурента, то и о технических характеристиках можно особо не говорить.

Мы знаем, что сама поездка на Дастере доставляет удовольствие, так же и тут. Подвеска настроена достаточно жёстко для того что бы не было больших кренов в резких поворотах, но в тоже время мелкие неровности дороги, автомобиль проглатывает без каких-либо проблем.

Nissan Terrano 3 на бездорожье

Клиренс Ниссан Террано 2014 составляет 205 мм, это отличный дорожный просвет для этого класса автомобилей. С такой посадкой, да с полноприводной версией, вы сможете легко выйти победителем на бездорожье, пусть и не слишком непроходимом. Надо помнить что авто создавалось как кроссовер для городских поездок.

По той причине что в России это авто появится в сентябре 2014 года, нельзя пока поговорить с владельцами и узнать какие у них имеются отзывы об это авто. Однако судя по индийским форумам, а в индии этот автомобиль уже есть, машина отлично проявляет себя и доставляет водителю большое удовольствие от поездки.

Скорее всего, автомобиль будет комплектоваться двумя силовыми агрегатами, оба бензиновые. Первый двигатель это 102 сильный мотор объёмом 1.6 литра. А второй: двухлитровый, 135 сильный агрегат.

Эти двигатели имеют разные свойства. Первый хорошо подходит для передвижения по городу, а вот мотор 2.0 хорошо смотрится на трассе.

С двухлитровой переднеприводной модификацией можно поставить АКПП, для остальных комплектаций предусмотрена механика.

Nissan Terrano 2014 не будет поставляться в Россию с дизелем, во всяком случае, пока это не намечается.

Тест драйв Ниссан Террано 2014 видео

Технические характеристики нового Ниссан Террано 2014

Что касается технических характеристик Nissan Terrano, то они схожи с характеристиками Дастера. Пока покупателям предлагают два бензиновых мотора рабочим объемом 1,6 и 2 литра. Имеется как переднеприводная комплектация, так и полноприводная. В качестве трансмиссии используют 5 ступенчатые механические КПП в сочетании с передним приводом, 6-ступенчатая механика будет устанавливаться с полным приводом. Так же у нового Ниссан Террано имеется 4 диапазонный автомат.

Дорожный просвет Ниссан Террано составит 210 мм в полноприводном варианте. Передний бампер особой формы позволяет автомобилю похвастать весьма внедорожным углом въезда около 30 градусов. Объем багажника у полноприводного Террано составит 408 литров, у переднеприводной модификации 475 литров. Багажное отделение могло бы вмещать больше, но полноразмерная запаска, которая находится под полом багажника занимает довольно много места. Подробные технические характеристики нового Ниссан Террано ниже.

Габариты, масса, объемы, клиренс Ниссан Террано 2014

• Длина — 4342 мм
• Ширина — 1822 мм
• Высота с рейлингами — 1668 мм
• Снаряженная масса — от 1205 кг
• Полная масса — от 1726 кг
• Колесная база — 2674 мм
• Колея передних и задних колес — 1560/1567 мм соответственно
• Объем багажника в версии 2WD — 475 литров, при сложенных сидениях 1636 л.
• Объем багажника в версии 4WD — 408 литров, при сложенных сидениях 1570 л.
• Объем топливного бака — 50 литров
• Дорожный просвет Ниссан Террано — 210 мм (4WD), 205 мм (2WD)
• Размер шин — 215/65 R 16

Параметры двигателя Ниссан Террано 1.6 бензин

• Рабочий объем — 1598 см3
• Мощность — 102 л.с. при 5750 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 163 (4х2 МКПП5) и 158 (4х4 МКПП6) километров в час
• Разгон до первой сотни — 11.8 (4х2 МКПП5) и 13.5 (4х4 АКПП4) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,6 (4х2 МКПП5) и 8,2 (4х4 МКПП6) литра

Характеристики двигателя Ниссан Террано 2.0 бензин

• Рабочий объем — 1998 см3
• Мощность — 135 л.с. при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 191 Нм при 3750 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 177 (МКПП6) и 172 (АКПП4) километров в час
• Разгон до первой сотни — 10.4 (МКПП6) и 11.7 (АКПП4) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 (МКПП6) и 8,7 (АКПП4) литра

Комфорт на хорошей дороге и впечатляющий внедорожный потенциал

Внутри нового Ниссан Террано будет комфортно всем, включая и задних пассажиров, к ногам которых подведены воздуховоды. Созданию уюта внутри этого авто способствует высокая линия крыши и продуманный профиль сидений. Немалую роль играет и минимальная высота центрального тоннеля, за счет чего даже сидя сзади на среднем месте, пассажир не будет чувствовать себя стесненным.

Что касается внедорожных качеств Nissan Terrano, здесь нужно отметить следующие моменты:

• Внушительный клиренс, равный 210 мм.
• Удобная система выбора режимов работы полного привода (при помощи шайбы) с возможностью их смены на ходу.

• Минимальные свесы спереди и сзади.
• Защитные пластиковые накладки в нижней части бамперов, а также штатная стальная защита двигателя.

Nissan Terrano — обзор автомобиля

Nissan Terrano / Ниссан Террано

Весной 2014 года компания Nissan удивила российских потребителей внедорожной новинкой в лице Nissan Terrano. Во внешности «Террано» хорошо просматриваются черты знакомого Renault Duster и это не совпадение — оба автомобиля делят одну платформу. Исключение составляют лишь внешний дизайн, интерьер и начинка — Nisan Terrano смотрится несколько дороже, что, впрочем, не мешает его концепции бюджетного внедорожника. Спереди новый «Террано» можно узнать по характерной фальшрадиаторной решетке, выполненной в стиле японской марки. Формы задней светооптики перекликаются с предыдущей генерацией Террано, которая выпускалась по 2006-й год.

В интерьере Nissan Terrano также чувствуется унификация с «французом». Несколько иначе выглядят «борода» и воздуховоды, все крайне практично и сдержано. Что касается комплектаций, то Terrano в этом плане гораздо функциональнее, чем его двойник. Японский внедорожник опционально комплектуется системой ESP, а в топовой версии можно получить навигатор Nissan Connect, камеру заднего вида, а также кожаную отделку. Гамма моторов Nissan Terrano на нашем рынке ограничена 1.6-литровым 114-сильным и 2-литровым агрегатом на 143 силы.

Пакет оборудования самой доступной комплектации Nissan Terrano Comfort включает в себя стaльные диски R16, неокрашенные ручки и корпуса зеркал, галогеновые фары с корректором, электропривод передних стеклоподъемников, кондиционер (+ салонный фильтр), аудиосистему с 4 динамиками, механические регулировки передних кресел, розетку центральной консоли, передние подушки безопасности, курсовую устойчивость (отсутствует в версии 1.6 л 2WD). Исполнение Elegance располагает окрашенными в кузовной цвет ручками дверей и корпусами зеркал, обогреваемыми передними креслами и лобовым стеклом, боковыми «эйрбегами», функцией дистанционного запуска двигателя, датчиком температуры за бортом, маршрутным компьютером, серебристыми рейлингами на крышe, противотуманными фарами. В комплектации Elegance Plus «бонусом» можно получить 16-дюймовые литые диски колес, темную тонировку задних стекол, все электроприводы стекол в дверях и задние парковочные датчики. В состав оснащения топовой версии Tekna дополнительно вошли мультифункциональная медиасистема (дисплей 7 дюймов, навигация), камера обзора сзади, кожаная отделка сидений.

Совсем не бюджетный салон

Интерьер салона

Салон этого авто выгодно отличается от внедорожника Рено Дастер. И это происходит не только благодаря лучшей отделке, но и за счёт более продуманной эргономике.

Для российского рынка машина получит ткань отделки более устойчивую к износам.

Большинство элементов управления легкодоступны, что добавляет комфорта при поездке. А вот к минусам Nissan Terrano 2014 можно отнести отсутствие площадки, на которой могла бы отдохнуть левая нога водителя. Наверное производители решили что это авто предназначено для очень выносливых людей.

Кресла удобны и хорошо настраиваемые, с отличной боковой поддержкой, которая не позволит вам съехать при резких поворотах.

На заднем сидении легко уместятся три человека, там довольно просторно.

Машина комплектуется аудио системой с возможностью проигрывания CD и MP3, а также подключения через протокол Bluetooth, USB или просто AUX. К минусам можно отнести отсутствие дисплей, для управления музыкой.

Багажник имеет объём в 475 литров для переднеприводного авто и 408 литров для модификации 4X4.

Багажное отделение

Фото-обзор Ниссан Террано 2014

Здесь представлены фото Террано 2014: кузов, салон, багажник, интерьер и экстерьер авто. Если посмотреть на фото Ниссан Террано 2014 года, то можно увидеть сходство с Renault Duster. Одинаковая платформа, сборка на одном конвейере не могут не сказаться на внешнем виде автомобиля.

Но имеется и ряд существенных отличий. Ниссан Террано более эстетически выраженный кроссовер. Особенно это видно в передней части машины – другая оптика, бампер, радиаторная решетка. Разные колеса служат последней составляющей принципиальных различий японского и французского автомобилей в плане экстерьера. В салоне машины также наблюдаются как сходства, так и различия. Так, не изменились кресла, но приборная панель, центральная консоль и отделка стали другими.

Привлекательность и недостатки Nissan Terrano 2021

Создатели нового внедорожника изначально определяли для него достойные позиции в ценовом сегменте

Поэтому дизайну модели уделялось особое внимание. Кроссовер получился привлекательный, солидный, респектабельный

Хромированная радиаторная решетка, плавные формы кузова, эффектная выштамповка, отличная полировка гарантируют престижный вид.

Владельцам этой модели нужно учесть, что в новом кузове любая царапина, небольшие повреждения будут заметны. Поэтому относиться к своему «железному коню» нужно бережно.

Габариты модели солидные, обеспечивающие идеальный комфорт для всех пассажиров. В отделке использованы практичные, долговечные материалы, не меняющие качеств при условии многоразовой химической чистки. Просторные эргономичные сиденья порадуют обладателей больших габаритов. Багажник не только отличается большим объемом, но и оснащен дополнительным местом для пассажира. Поэтому авто можно использовать для путешествий всей семьей или большой компанией.

Новая модель отличается максимальной безопасностью. Она обеспечивается не только прочностью и надежностью конструкции, но и сверхпрочными ремнями для каждого пассажира. Специальная система оповестит водителя, если кто-то забыл его пристегнуть. Удобство в управлении обеспечивает обновленное рулевое колесо, усовершенствованная панель.

Обзор

Ниссан Террано 2021 модельного года продолжает строиться на базе Renault Duster, поэтому имеет несущий кузов и заднюю полузависимую подвеску в виде торсионной балки. И недавно в России было представлено новое поколение Рено Дастера, но его брат близнец пока не спешит обновляться.

В полноприводных версиях появляется «многорычажка» с винтовыми пружинами, а также электромагнитная многодисковая муфта, подключающая заднюю ось. Компактный японский кроссовер имеет в длину 4342 мм, в высоту 1668 мм, в ширину 1822 мм при колесной базе в 2674 мм и клиренсе, достигающем 205 мм (передний привод) или 210 мм (полный привод).

Кузов

Nissan Terrano является автомобилем более высокого статуса, нежели Duster, что вполне подтверждает его облагороженный экстерьер. Спереди авто щеголяет внушительными фарами и фирменной решеткой радиатора, а вместе с раздутыми колесными арками и коротким свесом бампера передняя часть паркетника смотрится по-внедорожному.

Корма менее выразительна, что можно объяснить присутствием достаточно старомодных больших фонарей и отсутствием спойлера над задним стеклом – обязательного атрибута всех модных кроссоверов.

Салон

Внутри Ниссан Террано 2021 года также не смотрится бюджетно, поскольку имеет солидную центральную «башню» посередине передней консоли, где в максимальной комплектации размещается 7-дюймовый тачскрин.

Аналоговая приборка представлена тремя «колодцами», а фирменный «пухлый» руль отлично гармонирует с боковыми круглыми дефлекторами системы вентиляции салона. Материалы отделки здесь не самые дорогие, но дизайн с использованием серебристого «декора» и глянцевого пластика выглядит достаточно уместно.

Техническая начинка

«Японец» на выбор предлагается две бензиновых «четверки»:

• 1.6-литровую мощностью 114 л. с. и с 156 Нм вращающего момента.
• 2.0-литровую мощностью 143 л. с. с 195 Нм вращающей тяги.

Оба агрегата являются 16-клапанными и имеют рядное расположение цилиндров. Менее мощный комплектуется пяти- или шестиступенчатой МКПП (передний и полный привод соответственно), а второму мотору, который достается только версиям 4х4, пару может составлять либо «механика» на 6 передач, либо 4-скоростной «автомат».

Расход топлива у 114-сильной установки находится в пределах 7,4-7,6 литров, а более мощная с АКПП может потреблять до 8,7 литров в смешанном режиме.

Особенности технических характеристик

Ниссан Террано 2014 года оснащается двумя «атмосферными» моторами объемом 1,6 и 2 литра, чья максимальная отдача достигает соответственно 102 и 135 л.с. Уже в этом ключе японская модель уступает Renault Duster. Прежде всего, мощности стартового двигателя недостаточно для такого кроссовера, что негативно сказалось на спросе на данную версию автомобиля. Также в пользу Duster говорит тот факт, что французская модель выпускалась еще и с дизельным агрегатом. Впрочем, отсутствие этого двигателя в моторной гамме Террано можно объяснить тем, что в ходе эксплуатации автовладельцы отмечают периодическое снижение тяги, которое чаще всего наблюдается в холодное время года. И, что примечательно, установить причину данной проблемы пока не удалось.

Несмотря на указанный недостаток, базовый двигатель выделяется на фоне остальных моторов своей отличной надежностью. За многие годы эксплуатации данный агрегат ломается крайне редко. Хотя и он обладает рядом недостатков:

• не обеспечивает динамичный разгон с места;
• периодически «тормозит» при наборе скорости;
• ремень ГРМ изнашивается слишком быстро;
• требуется периодическая регулировка тепловых зазоров клапанов.

И все же, базовый двигатель считается более предпочтительным, чем 2-литровый. Данный агрегат характеризуется следующими особенностями:

• в городе расход топлива увеличивается до 11 литров;
• в холодное время года не всегда заводится;
• возникают посторонние шумы со стороны ремня ГРМ (устранить эту неполадку невозможно);
• после ремонта необходимо проехать несколько тысяч километров, чтобы вывести двигатель на оптимальный уровень работы.

Более мощный 2-литровый двигатель также не обеспечивает хорошие динамические показатели. Максимальная скорость, на которой уверенно работает мотор, а автомобиль сохраняет устойчивость, не превышает 120 км/ч

Кроме того, владельцы Террано в отзывах обращают внимание на малый эксплуатационный ресурс датчика контроля уровня топлива. При этом его срок службы, как и базового агрегата, при должном обслуживании превышает 300 тысяч километров

Коробок передач у Ниссан Террано 2014 года 2: механическая и автоматическая. Первая не приносит неприятных сюрпризов в виде преждевременных поломок. Однако при покупке кроссовера с такой коробкой нужно учесть один нюанс: производитель нередко не доливает смазку в МКПП, вследствие чего многие автовладельцы не замечают этого. Как итог, КПП испытывает масляное «голодание», что ведет к быстрому износу ее деталей. Также механическая коробка периодически клинит, что указывает на протечку рабочей жидкости. Автоматическая КПП отличается сходными характеристиками. Обе коробки обладают одной неприятной особенностью: со временем точность переключения передач падает. Это, в свою очередь, тоже ухудшает динамические характеристики автомобиля.

Полноприводные модификации Terrano выделяются своей надежностью. Французско-немецкая трансмиссия хорошо переносит постоянную езду по бездорожью. Хотя пробуксовки она не «любит». После покупки полноприводных версий Nissan Terrano следует сразу подготовиться к тому, что электромагнитная муфта, обеспечивающая подключение задней оси, может внезапно отключиться. Это происходит по независящим от водителя обстоятельствам и в разных условиях. В подобных случаях весь крутящий момент передается только на переднюю ось. Справиться с данной проблемой помогает только перезапуск полного привода.

Подвеска у Террано неплохая. Но автовладельцы жалуются на то, что задняя пружина периодически вылетает. Этот дефект сравнительно быстро устраняют в автосервисах. Также к характерным особенностям подвески относят постоянный скрип, который раздается сзади. Он возникает из-за попадания влаги в детали ходовой.

Альтернативный выбор

Nissan Terrano 3 поколения можно заменить на:

• Renault Duster;
• Mitsubishi ASX;
• Chevrolet Niva;
• Suzuki Vitara.

Про Renault Duster было много сказано выше. Здесь стоит отметить тот факт, что французский кроссовер имеет менее богатое оснащение, вследствие чего на вторичном рынке он стоит дешевле. Кроме того, сервисмены отмечают довольно существенную разницу в размере расходов на обслуживание Duster и Terrano. Например, за ремонт подвески японской модели придется отдать примерно в 1,5 раза больше, чем за восстановление французской.

Mitsubishi ASX в сравнении с Terrano также выглядит привлекательнее. Первая модель не только обладает более интересной внешностью: ее мотор выдерживает дольше. У ASX, по мнению автовладельцев, лучше подвеска. Помимо этого, данная модель потребляет меньше топлива и быстрее разгоняется с места. Также в пользу ASX говорит и его неплохая курсовая устойчивость.

Chevrolet Niva «беднее» Nissan Terrano. При этом российская модель, хоть и обладает менее мощным мотором, заметно лучше ведет себя в условиях бездорожья. Chevrolet Niva гораздо чаще ломается. Но этот недостаток нивелируется сравнительно дешевыми расходными компонентами. Российская модель выглядит привлекательнее японской еще и потому, что на вторичном рынке она дешевле практически в 2 раза.

Suzuki Vitara превосходит Terrano по многим показателям. Но разница между кроссоверами не настолько существенная, чтобы переплачивать за первую модель. Vitara оснащается более тяговитыми моторами, которые обеспечивают лучшую проходимость. Полный привод у этой модели вызывает меньше нареканий, чем трансмиссия Terrano.

II поколение R20 (1993-2006)

Эта машина была не просто «переименованна», а разрабатывалась для европейских покупателей. Выпускали автомобиль в 3- или 5-дверном варианте. Он оснащался новой внешностью, рамной конструкцией кузова, тяговитыми двигателями и подключаемым полным приводом. Ниссан Террано 2 постепенно превращался в городской кроссовер. С 1999 машина пережила обновление, которое затронуло внешность и внутреннее убранство. Уже через 3 года японский кроссовер вновь обновили.

Внешность новой машины обладает строгими линиями и грубоватыми формами, но как раз эти угловатые и прямоугольные линии говорят о внедорожном характере автомобиля. К самому заметному дизайнерскому элементу можно отнести изящно-вычурную подоконную линию, начинающую подъем вверх в центре задних дверей. Высота дорожного просвета составляет 210 миллиметров. Передняя часть выделяется крупным бампером, прямоугольными фарами, между которыми стоит стильная хромированная радиаторная решетка.

Салон Ниссан Террано 2 имеет доброжелательную и уютную атмосферу. Что касается комбинации приборов, она имеет простой дизайн. Все интуитивно просто и информативно. У передней панели есть округлые формы, что смотрится достаточно красиво. На центральной консоли есть магнитола и архаичный блок управления климатической системой.

В самом верху установлены 2 дефлектора вентиляционной системы. Хотя отделочные материалы недорогие, они выделяются своей добротностью и хорошим качеством сборки. Передняя часть может похвастаться интересным 4-спицевым рулевым колесом, а также креслами, получившими удобную форму. Радует внятная боковая поддержка и неплохой перечень настроек.

На втором ряду у 5-дверного кроссовера Nissan Terrano R20 предостаточно свободного места везде, но для сидящих на «галерке» его не так много. Что касается короткобазного варианта, там на втором ряду свободного пространства меньше. Багажник тоже имеет только 115 л (для короткого варианта). Но при необходимости, его можно увеличить до отметки 1 900 литров полезного пространства. Удлиненная версия имеет 335/1 610 л соответственно.

Техническая часть

Вместе с кроссовером Ниссан Террано 2 поколения шли 3 силовые установки, работающие на бензине и дизельном топливе. Базовым вариантом принято считать 2.4-литровую бензиновую 4-цилиндровую 118-сильную (191 Нм) силовую установку. Вместе с ней установили 5-скоростную механическую коробку передач и полноприводную трансмиссию. В обычном режиме все усилия транслируются на задние колеса, но на скорости до 40 километров в час можно подключить передние колеса.

Далее идут пара 4-цилиндровых турбодизельных мотора, рабочий объем которых составляет 2.7 и 3.0 л.  Они вырабатывают 125 и 154 конские силы (278 и 304 Нм соответственно). Для них специалисты предусмотрели механическую или 4-диапазонную автоматическую коробку переключения передач и полный привод. Японская модель уже за 13-17.4 сек может разгоняться с нуля до отметки 100 км/ч. Максимальная скорость не превышает 155-170 километров в час. Расход топлива Ниссан Террано составляет 8.8-11.1 л в смешанном режиме.

В качестве основания инженеры решили положить несущую раму. Передняя часть получила независимую двухрычажную конструкцию и торсионы в качестве упругих элементов, а задняя – зависимую подвеску с неразрезным мостом и пружинами, тягой Панара и 4 рычагами. Руль построен по типу «шестерня-рейка» и имеет гидравлический усилитель.

Стоимость сегодня

По состоянию на февраль 2020 года купить поддержанный Nissan Terrano II можно от 160 000 рублей. Стоимость напрямую зависит от варианта кузова, общего состояния и года выпуска.

Дизайн

Если говорить о внешности Nissan Terrano 2022 года, то можно сказать, что данный SUV-представитель остался единственным из модельного ряда Nissan, который до сих пор не сменил внешний вид и не соответствует современному дизайнерскому подходу в компании. Кросс оснащен широкой решеткой радиатора, отделанной хромом, которая соединяется с крупной прямоугольной головной оптикой. Передний бампер выглядит достаточно массивно, а в его середине располагается широкий воздухозаборник, по сторонам от которого размещены ниши со встроенными круглыми «противотуманками». Боковая часть, как и в случае с «собратом» Renault Duster, выделяется за счет крупных мускулистых колесных арок. Сзади можно отметить крупные прямоугольные фонари с выделяющимся острым углом, а также хромированную накладку над нишей крепления номерного знака.

В отделке салона Ниссан Террано 2022 года используются те же материалы, что и в Renault Duster предыдущей генерации, но само расположение органов управления на передней панели отличается. Кресла в салоне достаточно комфортны и имеют развитую боковую поддержку, что обеспечивает удобство при посадке и во время поездок на длительные расстояния. Багажный отсек кроссовера вместителен, а при необходимости, его объем возрастает в разы благодаря сложенным спинкам кресел заднего ряда.

Управляемость и внедорожные характеристики

Nissan Terrano 2021 года в определенных случаях даже более внедорожник, чем Renault Duster. Японская модель с клиренсом, достигающем 205 мм, и подключаемым полным приводом отлично справляется со сложными условиями передвижения, избегая серьезных пробуксовок. Этому отчасти способствуют встроенные электронные системы и продуманная конфигурация кузова, обеспечивающая малые углы съезда и въезда.

При этом Terrano в сравнении с другими кроссоверами, предлагаемыми примерно за 1 миллион рублей, хуже ведет себя на асфальтированной поверхности. Его подвеска не отличается хорошим ходом и не справляется со средними ухабами, из-за чего при передвижении по пересеченной местности в кабине сильно трясет. Нельзя сказать, что Terrano маневренный или динамичный кроссовер. Этот автомобиль стоит использовать на дальних дистанциях, не предполагающих резкие ускорения и быстрые повороты. При такой эксплуатации кроссовер ведет себя достаточно хорошо.

Комплектации и цены

На рынке России Nissan Terrano 2021 года выпуска предлагается в 4 комплектациях:

• Comfort;
• Elegance;
• Plus;
• Tekna.

Базовая версия обойдется своему покупателю в 883 000 руб. Она включает в себя: 2 подушки безопасности, кондиционер, ГУР, систему ABS, электрические стеклоподъемники спереди, регулируемую по высоте рулевая колонка, штатную аудиосистему с 4 динамиками и рейлинги на крыше.

За полноприводный вариант паркетника придётся выложить 977 000 руб.

За версию с автоматической трансмиссией дилеры просят 1 087 000 руб. Самая дорогая и «топовая» модификация уже имеет стоимость в 1 152 000 рублей.

Оснащение такого городского внедорожника достаточно богато: 4 подушки безопасности, системы ABS и ESP, кожаные сидения с подогревом, парктроник, мультимедийная система, литые диски размером R16, камера заднего вида и многое другое.

Итоги

В целом машина получилась очень удачной. Все бы ничего, если бы обновленный Nissan Terrano 2020 стоил только немного больше Renault Duster, на базе которого он и был собран. Но японцы посчитали, что это автомобиль на уровень выше, поэтому и стоимость его должна полностью соответствовать данному уровню.

А так, кроссовер имеет приятную внешность, полный привод, высокий клиренс, неплохую динамику и надежность. В этом моменте не последнюю роль играет сама компания Ниссан. Поэтому некоторые водители предпочитают приобретать именно Nissan Terrano 3 поколения, а не аналогичного «француза».