Рестайлинг mercedes-benz glc 2020-2021

Технические характеристики

Под капот новинки, как и предыдущей модели запихали трехлитровый бензиновый двигатель с поддержкой двух турбин. Но в отличие от предыдущего, этот выдает на 23 л.с. больше.

Так что конечная мощность 6-цилиндрового мотора составила 390 л.с. при 520 Hm крутящего момента. Данных значений хватает, чтобы разогнаться до сотни за 4.9 секунды и заставить инженеров установить ограничитель скорость на 250 км/ч.

В смешанном режиме потребление топлива составит около 10.5 литров в зависимости от манеры езды и включенного режима управления. Кстати в предыдущей версии их было 4, в новинку добавили пятый режим езды – Slippery, отлично контролирующий авто на мокрой дороге.

Остальные узлы управления в новом Mercedes-AMG GLC 43 2020 представлены 9-ступенчатым автоматом с возможностью ручного переключения, полным приводом, с муфтой на передней оси и электронной настройкой заднего дифференциала, пневматической подвеской в стандартной комплектации и амортизаторами с электронной настройкой.

Бортовые функции демонстрируют стандартный пакет из парктроника, круиз-контроля, камер заднего и переднего вида, подогрева стекла и электропакета.

Отдельно стоит отметить климат-контроль, новую продвинутую систему мультимедиа и массаж всех кресел, которые включены в функцию Energizing. С помощью бортового компьютера, Energizing сочетает системы в нужных пропорциях, создавая новый уровень комфорта езды на немецких автомобилях.

Недостатки Mercedes-Benz GLK

Несмотря на большие габариты многие владельцы Mercedes-Benz GLK жалуются на ограниченный объем багажного отделения. Проблему решает установка на рейлинги закрытого бокса.  

По паспорту объем багажника составляет 450 л

К простору на втором ряду также предъявляют претензии

Если высокий пассажир отодвинет переднее сиденье до упора, сзади будет тесно. В дождливую погоду приходится проявлять осторожность, чтобы не испачкать одежду, так как как пороги установлены на достаточно большой высоте. Боковые зеркала заднего вида быстро загрязняются

Следует отметить, что их обогрев и складывание не предусмотрен в отельных комплектациях. 

Крепления Isofiх для фиксации детского кресла установлены в боковых сиденьях второго ряда 

Система парковки подает звуковой сигнал при опасном сближении, поэтому надо поддерживать соответствующую медленную скорость. Но датчики часто выходят из строя по причине повреждения цепей питания. Зимой ложное срабатывание провоцирует попадание снега.

Кроме перечисленных недостатков эксперты рекомендуют обратить внимание на следующие детали:

• лобовое стекло (без обогрева) установлено под небольшим углом, что увеличивает риск повреждения камнем;
• трудно настроить сиденье водителя для сохранения комфорта при продолжительной поездке;
• обшивка изготовлена из искусственной кожи, не пропускает воздух;
• качество и функциональность медиасистемы не соответствует премиальному уровню автомобиля (исключение – Harman-Kardon в топовых версиях);
• «автомат» переключает передачи с ощутимыми толчками;
• подвеска не обеспечивает мягкость хода при переезде нервностей;
• стоимость технического обслуживания у официального дилера превышает 30 000 руб.

Для ремонта специалисты рекомендуют покупать дорогие, но качественные оригинальные запасные части 

Дизайн

Немецкий автомобиль Mercedes-Benz V-Class без сомнений можно назвать стильным и привлекательным, который ничем не уступает в плане дизайна своим прямым конкурентам. Данная модель унаследовала узнаваемое оформление от других автомобилей бренда. Здесь также присутствует фирменная радиаторная решетка с массивными горизонтальными хромированными полосами и крупный логотип компании.

Фары автомобиля выполнены в приятной треугольной форме с округлыми очертаниями. Также присутствует массивный воздухозаборник на переднем бампере, подчеркивающий дерзкий настрой минивена. В целом, можно с уверенностью сказать, что эта модель смотрится привлекательно и будет выделяться из общего транспортного потока. Если говорить про салон авто, то он выполнен в традиционном стиле Mercedes-Benz. Здесь отчетливо видно качество отделки, роскошь и стремление по максимуму использовать высокотехнологичные элементы.

Экстерьер

Внешность лишь немного освежили, а не существенно переработали. Изменилась форма оптики – теперь автомобиль как бы старается быть похожим на куда более дорогой GLS, что, безусловно, будет радовать того, кто пожелает купить Mercedes GLC 2020. Сами же фары теперь светодиодные даже в «базе», а за доплату могут быть и вовсе матричными. Кузовные элементы не трогали, (это было бы очень дорого), зато среди основных изменений внешнего вида – новые бамперы, фальшрадиаторная решётка, фонари сзади и колёсные диски. Количество хромированных элементов возросло. Но – немного.

Интерьер

Программа доработок салона похожа на таковую у С-класса. На фото салона сразу бросается в глаза новый руль с маленькой круглой ступицей (дань тем временам, когда подушек безопасности ещё не было, хотя, конечно, у GLS она есть). Клавиши на спицах «баранки» стали не обычными, а сенсорными. Вместо обычных приборов можно заказать виртуальные, с диагональю дисплея 12.3 дюйма. А мультимедийная система теперь называется MBUX, имеет сенсорный экран и управляется при помощи тачпада на центральном тоннеле. Прежняя «мультимедиа» Comand окончательно отправлена в отставку. Это, собственно, и есть основные изменения салона.

Грузовой отсек

В видео обзорах говорят, что объём багажника не является рекордным. Он составляет 550 литров. А если сложить заднее сиденье (делать это можно по частям), то можно лёгкими движениями получить до 1600 литров.

Динамика и расход

Стоит отметить, что динамика этого автомобиля напрямую зависит от выбранной силовой части. Если говорить про авто с турбодизельным силовым агрегатом на 2,9 литра, то разгон до первой сотни займет всего 6,3 секунды. В бензиновой модификации кросс динамичней, но не так заметно. До первых 100 км/ч с 3,0-литровым гибридом модель разгоняется за 6,2 секунды. На столь скромные показатели оказывает непосредственное влияние внушительная масса автомобиля. Максимальная скорость данного авто ограничивается отметками в 238 – 246 км/ч.

Если говорить про расход топлива, то он не самый минимальный в классе. В зависимости от выбранной модификации автомобиль будет тратить порядка 7,9 – 9,5 литров горючего на сто километров пробега в смешанном цикле. Наименьший расход топлива наблюдается в дизельных вариациях. Несмотря на это, заявленные производителем значения поддерживать смогут далеко не все автомобилисты, так как здесь многое зависит от стиля вождения автовладельца. Все модификации авто соответствуют требованиям экологического стандарта Евро-6. Авто в гибридных версиях в качестве основного топлива использует бензин марки АИ-95 Premium или горючее с более высоким октановым числом.

Технические характеристики

Обновленный седан будет предлагаться в нескольких модификациях: Mercedes-Maybach S580 4Matic, который оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил и 48-вольтовой мягкой гибридной системой, которая обеспечивает дополнительные 21 л.с. и версия S650 с 6-литровым двигателем V12 мощностью 621 л.с. и полным приводом. Оба варианта оборудуются 9-ступенчатой автоматической КПП.

В некоторых странах позже станет доступна подключаемая гибридная модификация нового Maybach S-Class с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым мотором и электродвигателем. Суммарная мощность установки будет составлять 503 лошадиные силы.

В стандартное оснащение нового Maybach S-Class 2021 входит адаптивная пневмоподвеска. За дополнительную плату доступны подруливающие задние колеса.

Системы и опции

Впечатляет 12,8-дюймовый экран информационно-развлекательного комплекса, который находится вертикально вдоль центрального тоннеля.

Приборная панель представлена 3-мя отдельными экранами, размещенными под одним сплошным стеклом. Она проецирует 3D изображение, воспринимаемое без специальных очков.

Комфортный микроклимат внутри авто W223 обеспечивает климат-контроль, дающий возможность контролировать температуру и выбирать разные варианты обдува. В максимальной конфигурации предлагается 4-х зонная установка – пассажиры задних кресел смогут ее настраивать под себя.

Задние пассажиры смогут пользоваться планшетами, вставленными в спинке фронтальных кресел. Маленькие экранчики появились даже в дверях – с помощью них можно осуществлять регулировку кресел.

Классическая шайба для управления освещением, теперь располагается на панели двери водителя.

Интересно, что для закрытия либо открытия люка не понадобиться нажимать на какие-либо кнопки – необходимо лишь взмахнуть рукой возле датчиков.

Производитель установил для водителя новейший проекционный экран, получивший функцию адаптивной реальности. Микрозеркала создают изображение на дистанции до десяти метров, к примеру, поворотные указатели либо смену полосы. Многие конкуренты ничем подобным похвастать не могут.

Голосовую систему разработчики довели до ума – она работает четко и распознает двадцать семь языков. В салоне оборудовано несколько микрофонов, позволяющих любому человеку управлять системой.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Автопилот

Drive Pilot третьего поколения появится в следующем году, что позволит водителю отбросить руль и заняться другими делами, а на специально оборудованных парковках новый S-класс сможет самостоятельно найти нужное место и запарковаться, что соответствует четвертому уровню автономности.

Двигатели и КПП

Силовые агрегаты базируются на двух рядных шестицилиндровых моторах – это бензиновый двигатель с турбонаддувом 3.0 M 256 и дизельный 2.9 OM 656. Эти моторы доступны в 2х версиях для бензина и трех для дизеля. Базовый Mercedes получит 3-литровый бензиновый двигатель с мягкой гибридной системой (со встроенным стартер-генератором с EQ Boost).

Позже появятся двигатели V8 и заряжаемый гибрид со 100 километровым электрическим запасом. На специальных сериях Maybach и Guard будет устанавливаться проверенный V12, а на китайском рынке будет специфическая 4х-цилиндровая версия S-класса.

Технические характеристики

От предшественника прошлого года новый седан Мерседес Е-класс 2021 получил пропорциональные соотношения (4923 х1860 и 1470 мм) габаритных размеров, удлинённую до 2939 мм межосевую базу и дорожный просвет в 150 мм.

В активе новинки: фирменная модульная платформа серии MRA со стандартным или полным внедорожным приводом, комплектом дисковых тормозных механизмов, комфортной независимой подвеской и возможностью установки колёс с дисками диаметром от 16 до 18 дюймов.

• Седан образца 2021 года комплектуется мощными и экономичными двигателями, работающими на бензине и тяжелом топливе. В базовой версии присутствует двухлитровый силовой агрегат с выходом 184 л.с./300 Нм пиковой тяги.
• Выходные параметры дизельного аналога соответственно 150 л.с./360 Нм. В комплектации топовой модификации обещан турбонаддувный двигатель с выходом 340 л.с./700 Нм.

Все без исключения силовые агрегаты комплектуются безальтернативной 9-диапазонной автоматической трансмиссией 9G-TRONIC с передачей мощности на задний или полный привод. Тест-драйв не выявил значимых расхождений между результатами испытаний и заводскими характеристиками.

Комплектации и цены

Как уже было сказано ранее, этот немецкий премиальный автомобиль, относящийся к классу C представлен на территории России в двух основных комплектациях и в трех модификациях. Речь идет про вариацию Sport с 1,3-литровым турбомотором, а также про генерацию AMG с силовыми агрегатами на 2,0 литра с отдачей в 306 и 421 л.с. Стоимость Mercedes CLA 2021 варьируется в диапазоне от 3 144 000 до 5 690 000 рублей. Цены напрямую зависят от силовой части, по той простой причине, что обилие опций у седана практически не меняется.

Sport

• система старт-стоп;
• электроусилитель рулевого управления;
• спортивная подвеска;
• функция изменения передаточного отношения руля;
• алюминиевые колесные диски на 18 дюймов;
• электронный стояночный тормоз;
• светодиодная головная оптика;
• встроенные датчики света, дождя и наружной температуры воздуха;
• наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• цифровая приборная панель с экраном в 10,25 дюймов;
• комбинированная обивка салона авто;
• разделительный центральный подлокотник спереди;
• электроподогрев передних кресел;
• электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
• подушки безопасности — передние, боковые, шторки и коленные у водителя;
• круиз-контроль;
• датчики парковки спереди и сзади;
• система контроля давления в шинах автомобиля;
• функция мониторинга усталости водителя;
• раздельный двухзонный климат-контроль;
• система мультимедиа с 10,25-дюймовым сенсорным экраном;
• штатная аудиосистема на 6 динамиков;
• самозатемняющееся зеркало заднего вида;
• зеркала в солнцезащитных козырьках;
• штатная противоугонная система.

Стоит отметить, что несмотря на изобилие опций, даже в базовой версии, седан всегда можно доукомплектовать многочисленными допами за отдельную плату. В том числе, на эту модель ставится проекционный дисплей, камеры кругового обзора.

AMG

Топовая версия автомобиля Mercedes CLA 2021, которая комплектуется двумя на выбор 2,0-литровыми моторами на 306 и 421 л.с. Стоит такое авто 4 360 000 и 5 690 000 рублей соответственно. Из опций добавляется следующее:

• легкосплавные колесные диски на 19 дюймов;
• блок управления фарами;
• переключатель режимов движения;
• интеллектуальная система помощи при парковке;
• встроенная система навигации;
• камера заднего вида;
• штатная сигнализация;
• специальный интерьер и обвес в стиле AMG.

Также, как и в случае с базовой версией, седан можно дополнительно дооснастить многочисленными опциями, включая камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, систему бесключевого доступа в салон.

Привод
Полный привод (4х4)
Количество передач (автоматическая коробка передач)
7G DCT
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые 
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Управляемость и внедорожные способности

Немецкая новинка демонстрирует отличную управляемость, выезжая как на ровный асфальт, так и на бездорожье. Предлагаемые с кроссовером подвески способны автоматически подстраиваться под особенности дорожного полотна, удерживая автомобиль от заносов и предупреждая крены кузова при активном маневрировании. Последнему отчасти способствует хорошая развесовка. Также немаловажную роль в том, что Mercedes-Benz GLC Coupe отлично ведет себя на дороге, играет острое рулевое управление. А встроенные автоматические системы не дают кроссоверу уходить в занос.

При этом нужно понимать, что GLC Coupe скорее рассчитан на передвижение по ровному асфальту, чем на бездорожье. Клиренс у немецкой модели равен 181 мм. Из-за этого автомобиль нельзя эксплуатировать в условиях жесткого бездорожья. Впрочем, бортовая электроника в комплексе с полным приводом предупреждает пробуксовки и позволяет проезжать даже по заснеженной поверхности.

Характеристики Mercedes-Benz GLC

У GLC капот, так скажем, имеет сервисный режим, т.е. открывается максимально вверх, что обеспечивает легкий доступ ко всем узлам и агрегатам подкапотного пространства. Еще один момент, у автомобилей, которые производятся в России, есть цветовая отделка под капотом, но, на самом деле, это смазочная жидкость, которая нужна, чтобы понять, скручивали болты на авто или нет. В немецкой версии этого нет.

Перейдем к двигателям:

• GLC 200 4matic Premium, 2 литра turbo, 197 л.с., 320 Н*м крутящего момента, разгон 7.9 секунд до 100 км/ч, расход топлива 8.1 литр на 100 км.;
• GLC 220 D 4matic Premium, 2 литра turbo, 194 л.с., 400 Н*м крутящего момента, разгон 7.9 секунд до 100 км/ч и 6 литров расход на 100 км.;
• GLC 300 D 4matic Sport, 2 литра turbo, 245 л.с., 500 Н*м крутящего момента, разгон до 100 км/час за 6.5 секунд и 6 литров расход на 100 км.;
• GLC 300 4matic Sport Plus, 2 литра turbo, 249 л.с., 370 Н*м крутящего момента, разгон до 100 км/час за 6.2 секунды, расход 8.1 литр на 100 км.;
• GLC 300 E 4matic Особая Серия, 2 литра turbo, 211 л.с., 350 Н*м крутящего момента, электродвигатель показывает 122 л.с. и выдает 440 Н*м крутящего момента. На электричестве можно ехать со скоростью не выше 140 км/ч и не дальше 40 км. Разгон за 5.7 секунд до 100 км/ч;
• GLC 43 AMG 4matic Особая Серии, 3 литра turbo V6, 390 л.с., 520 Н*м крутящего момента, разгон 4.9 секунды до 100 км/ч;
• GLC 63 S AMG 4matic+ Особая Серия, 4 литра turbo V8, 510 л.с., 700 Н*м крутящего момента, своя коробка передач AMG SpeedShift MCT, разгон до 100 км/ч за 3.8 секунды. 9-ступенчатая АКПП произведена и адаптирована непосредственно Mercedes. Благодаря этой «коробке» может происходить процесс размыкания двигателя с приводом, то есть получается движении накатом, оно действует в диапазоне от 60 до 160 км/ч.

На GLC всегда постоянный полный привод. Распределение мощности и крутящего момента двигателя: 55% мощности идет на заднюю ось, а 45% – на переднюю. Также есть имитация межколесного дифференциала: в случае пробуксовки какого-то из колес тормозная система на него воздействует и притормаживает, а второе колесо продолжает крутиться с той же мощностью и оборотами.

Новинки Мерседес 2021-2022

Говоря о последних моделях Мерседес, презентованных в 2021 году, нельзя не рассказать о S, C и E-классах, также обновленных компанией «Mercedes-Benz».

S-Class

Кажется, что в этом автомобиле все совершенно: инновационные технологии, шикарные материалы отделки, гармоничная цветовая гамма, стопроцентная надежность, идеальная управляемость и повышенный уровень безопасности.

Mercedes S-Class оснащается цифровой системой второго поколения MBUX. Электронные системы помощи при движении отследят дорожную ситуацию, помогут при управлении автомобилем на высокой скорости и в пробке. Показания датчиков, обработанные компьютером, отображаются на трехмерном дисплее.

В потолочной части салона установлены камеры, которые фиксируют движения пассажиров и водителя. После анализа, система искусственного интеллекта самостоятельно принимает решение об изменении или переключении настроек. Премиальный комфорт выражен также:

• в 10 программах массажа, которыми оборудованы сиденья;
• активной светодиодной подсветкой;
• виртуальным проекционным экраном.

Оптика седана S-класса представлена передними фонарями с технологией «DIGITAL LIGHT», которая позволяет максимально точно направлять световой пучок в направлении движения. При этом не ослепляются встречные водители и не остается темных зон впереди.

Силовой агрегат представлен производительными шестицилиндровыми дизельными или бензиновыми двигателями. Мощность бензиновых установок составляет 367 или 435 лошадиных сил. Дизельные двигатели имеют мощность 330 или 286 л.с. К ним прилагается одинаковая автоматическая трансмиссия 9G-TRONIC. Инженеры уже сейчас работают над установкой на Mercedes S-Class гибридной силовой установки. Но раньше 2022 года этого ждать не приходится.

C-Class

Презентация нового «Mercedes C-Class W206» состоялась в начале 2021 года. Примечательно, что произошло это в важный для российских мужчин день – 23 февраля. Были показаны седан и универсал. К середине лета ожидается старт их продаж в России. Цена не должна превысить 4,13 млн рублей.

Хотя дизайн кузова был кардинально обновлен, он остался узнаваем. Изменения коснулись головной оптики и решетки радиатора. На корму установили горизонтальные фонари, а дополнительные секции поместили на багажник. Как это было и раньше, модель С-класса похожа на своих «старших» родственников Е и S-классов.

Транспортное средство может быть вооружено тремя бензиновыми и двумя дизельными движками, а также двумя гибридными силовыми установками. Коробка только автоматическая – 9G-Tronic. За дополнительную плату можно получить полноприводную трансмиссию. Но это только для «C 200» или «C 300». Правда, россиянам о таком разнообразии можно только мечтать. На отечественный рынок «Mercedes» в 2021 выходит только с двумя бензиновыми модификациями «C 180» и «C 200 4Matic».

E-Class

«Mercedes-Benz» E-Class был представлен в конце прошлого года. Были показаны: купе «С238» и кабриолет «А238». Учитывая, что двухдверные автомобили от немецкого автогиганта и так отличались сбалансированностью и элегантностью, что-то кардинально менять в облике машин дизайнеры не стали. У купе скорректировали форму бампера и фары, которые теперь не разделены на части. Версия AMG получила «перевернутую» радиаторную решетку с 12 зубьями, кормовой спойлер и 4 выпускных патрубка.

Базовым двигателем для Е-класса остается 2-литровая турбочетверка, мощностью 197 л.с. Такой агрегат установлен на модификации Е200. Аналогичный стоит и на Е300, но он выдает уже 258 лошадиных сил. Новинкой стал шестицилиндровый 367-сильный турбодвигатель М256 с рабочим объемом 3,0 л, устанавливаемый на Е450. Эта силовая установка разгоняет купе до 100 км/час за 5 секунд. Флагман Е-Class – «Mercedes-AMG E 53», приводится в действие бензиновым 3-литровым 435-сильный V6.

Среди опций:

• диодная оптика;
• обивка из искусственной кожи;
• круиз контроль;
• камера заднего вида;
• автопарковщик;
• аудиосистема Burmester 3D;
• пневмоподвеска;
• панорамная крыша.

Цены на купе начинаются от 4,7 млн рублей.

Комплектации и цены

В настоящее время потенциальные покупатели в России могут приобрести этот премиальный кроссовер с роскошной внешностью в трех основных комплектациях. Речь в данном случае идет про модификации — Premium, Sport и AMG. Стоит автомобиль в зависимости от выбранной версии 5 130 000 – 10 210 000 рублей. На цену непосредственное влияние оказывает не только техническое оснащение, но и выбранная потенциальным покупателем силовая часть автомобиля.

Premium

Как бы это странно не звучало, но речь здесь идет про базовую или самую начальную модификацию кросса стоимостью в 5 130 000 рублей, где устанавливается только 2,0-литровый турбодизель на 194 л.с. Предусмотрены такие опции, как:

• система старт-стоп;
• подрулевые лепестки для переключения передач;
• гидроусилитель рулевого управления;
• легкосплавные колесные диски на 19 дюймов;
• электронный стояночный тормоз;
• светодиодная головная оптика;
• встроенные датчики света и дождя, а также наружной температуры воздуха;
• электропривод и электроподогрев боковых зеркал;
• электропривод крышки багажника;
• рейлинги на крыше автомобиля;
• цифровая приборная панель с экраном на 12,3 дюйма;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• кнопка для запуска двигателя;
• кожаная обивка салона;
• поясничная опора в передних креслах;
• разделительные центральные подлокотники спереди и сзади;
• электроподогрев передних кресел;
• электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
• система бесключевого доступа в салон;
• подушки безопасности передние, боковые, коленные, а также в шторках;
• круиз-контроль;
• переключатель режимов движения;
• система контроля давления в шинах;
• датчики парковки спереди и сзади;
• функция контроля усталости водителя;
• раздельный двухзонный климат-контроль;
• аудиосистема на 5 динамиков;
• система мультимедиа с сенсорным 10,25-люймовым экраном;
• встроенная система навигации;
• камера заднего вида;
• самозатемняющееся зеркало заднего вида.

Стоит отметить, что при желании, Mercedes GLC Coupe 2021 потенциальный покупатель сможет дооснастить дополнительными опциями за отдельную плату. В комплектации модели уже предусмотрено запасное неполноразмерное колесо.

Sport

В этой комплектации немецкий автомобиль представлен с двумя на выбор двигателями, а именно, с 2,0-литровым турбодизелем на 245 л.с. и 2,0-литровым гибридом на 249 «лошадей». Стоит авто в такой вариации 5 550 000 и 5 500 000 рублей соответственно. Что касается добавления опций, то в этих модификациях появляются такие функции, как камеры кругового обзора, аудиосистема на 13 динамиков, интеллектуальная система помощи при парковке автомобиля, опция мониторинга усталости водителя, система удержания полосы движения.

AMG

Ключевое отличие такой версии в том, что здесь предусмотрены только заряженные гибриды с бензиновой основой объемом в 3,0 и 4,0 литра с отдачей в 390 и 510 сил. Стоит такое авто 7 000 000 и 10 210 000 рублей. Имеются такие опции, как:

• спортивная и пневматическая подвеска;
• легкосплавные колесные диски на 21 дюйм;
• теплозащитное остекление салона;
• заводская тонировка стекол;
• комбинированная обивка салона;
• декоративные элементы по периметру салона;
• электропривод передних сидений с функцией памяти;
• обогрев форсунок стеклоомывателя;
• блок управления фарами головной оптики;
• система адаптивного освещения дороги при движении.

Стоит отметить, что авто в топовой вариации AMG с наиболее сильным двигателем все равно можно дооснастить дополнительными опциями за доплату. К примеру, можно поставить панорамную крышу с люком на электроуправлении.

Привод
Полный привод (4х4)
Количество передач (автоматическая коробка передач)
9 G-TRONIC
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые 
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Динамика и расход

Рассматривая динамические характеристики и расход топлива у этого автомобиля, нужно принимать во внимание тот факт, что все напрямую зависит от выбранной потенциальным покупателем модификации. Наиболее экономичной в данном случае будет версия авто в комплектации Sport

Наилучшей динамикой обладает модификация AMG с 421-сильным силовым агрегатом. До первой сотни такой городской автомобиль разгоняется за 4 – 8,2 секунды, в зависимости от выбранной версии. Если говорить про максимальную скорость седана, то она ограничивается отметками в 229 – 270 км/ч.

Примечательно, что все модификации, независимо от выбранной силовой части в полной мере соответствуют требованиям экологического стандарта Евро-6. На российском автомобильном рынке представлены только бензиновые вариации, потребляющие в качестве топлива только бензин марки АИ-95 или горючее с более высоким октановым числом. В среднем в смешанном цикле такой автомобиль будет тратить порядка 5,5 – 8,3 литров топлива на каждые 100 км пробега. Стоит отметить, что заводские показатели достигаются только при оптимальных условиях и большинству автовладельцев не удастся впоследствии их придерживаться.

На свои деньги

Российские продажи обновленного GLK уже стартуют, и первыми на рынок выходят модификации GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY и GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY, которые оценены в 1 890 000 и 2 390 000 рублей соответственно. Высока цена или нет – вопрос риторический. На мой взгляд, для тех, кто осознанно выбирает универсальный автомобиль Mercedes-Benz, цифры вполне адекватны. Да, непремиальные одноклассники дешевле, однако не стоит забывать, что, приобретая автомобиль подобный GLK, потребитель получает и целый комплекс фирменных технологий и приятных опций – таких, как мультимедийный блок с доступом в Интернет, системы слежения за усталостью водителя, поддержания рядности движения, контроля за мертвыми зонами, кругового видеообзора, адаптивный круиз-контроль, умная и шустрая навигация. Список, как вы понимаете, далеко не полный. К тому же GLK после рестайлинга остался одним из самых красивых и породистых автомобилей в модельной линейке Mercedes-Benz, и этот факт тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Внедорожный арсенал

GLK, даром что технически близок к С-классу, создавался с оглядкой на внедорожники G- и GL-класса. Отсюда и литера “G” в названии. Внедорожные возможности машины проверялись на специальном полигоне, изобилующем крутыми спусками, подъемами и водными преградами, а тестовые кроссоверы были оснащены на этом участке опционным off-road-пакетом. Это подразумевает улучшенную геометрическую проходимость (клиренс 231 мм),  внедорожные настройки полноприводной системы (муфта межосевого дифференциала блокируется раньше, чем у стандартных GLK без штатных помощников по преодолению бездорожья). ABS И ESP автоматически адаптируется к условиям бездорожья (корректируется момент притормаживания колес). Кроме того, переносятся выше моменты переключения передач в коробке 7G-TRONIC PLUS. Наконец, имеется система помощи при спуске (DSR) – своего рода автопилот, помогающий съезжать с горок, водителю нужно лишь контролировать скорость. Как следствие, GLK с легкостью справился со всеми препятствиями – не завяз, не забуксовал и не сел на брюхо. Так что off-road-пакет можно однозначно рекомендовать дачникам, туристам, рыболовам и охотникам.